[情報] 豐田CEO嗆豐田章男：電動車才是未來

看板car作者 (gosu mage)時間6月前 (2023/11/02 20:33), 編輯推噓35(56推 21噓 72→)
留言149則, 82人參與, 6月前最新討論串1/4 (看更多)
在目前的全球汽車市場，面對電動化轉型，最糾結的汽車品牌，恐怕就是豐田了，從之前 幾年開始至今，豐田的掌門人豐田章男，就 不止一次在不同場合表達了對電動車的不屑 、抵制。但是豐田作為全球銷量最好的汽車品牌之一，面對電動化的大趨勢，又不得不做 出反應，所以我們看到的「景象」就是，豐田的掌門人一邊在抵制電動車，豐田又不得不 推出更多的電動化產品…… 日前，豐田章男再次放話，美國市場電動車增長勢頭放緩，證明抵制電動車是正確的，電 動車技術不行是事實。大家都知道，豐田在美國市場的市場份額是比較高的，所以美國市 場的銷量變化，在一定程度上具備一定的代表性。但是豐田章男從美國市場電動車銷量增 速放緩，便認為抵制電動車是正確的，多多少少有點「因信稱義」了，那就是我（豐田章 男）認為電動車銷量增速放緩，是因為電動車不行，它就是不行！ 不過面對豐田章男對電動車的抵觸情緒，豐田汽車現任CEO佐藤恆志卻並沒有附和他的表 述，而是表達了豐田汽車擁抱電動車的態度。10月25日，在東京車展開幕式上，佐藤恆志 發表了15分鐘的演講，在此次演講中，佐藤恆志並沒有表達對豐田章男有關觀點的認同， 也就是混動動力技術和氫能源等其他技術也能幫助豐田實現碳中和的表態。 在談及電動汽車時，佐藤恆志表示，電動車不僅環保，還能提供駕駛樂趣，也能提供多樣 化的體驗，這就是等待我們（豐田）的未來！所以其實從佐藤恆志的表態來看，很顯然， 這位CEO並不認同豐田章男對於電動車的抵制態度，而是準備積極擁抱電動車，並且將其 作為豐田接下來的發展重點。 事實上，在過去很長一段時間，豐田汽車對於電動車不是很積極的態度，已經讓豐田在新 能源汽車賽道偏離或者落後了太多。在豐田看來，電動車未必環保，豐田主推的氫能源汽 車技術，才是最清潔的新能源汽車技術，而且就算是在過渡階段，豐田的油混技術，也是 更加現實、低成本的實現方式。 但是從全球新能源汽車發展的方向和趨勢來看，毫無疑問，豐田希望可以成為主流的氫能 源汽車技術和油混技術，被市場主流拋棄了，在全球範圍內，絕大多數品牌和廠商都選擇 了電動車。而在我們國內這種發展更為激進的市場，純電動車和插混車齊頭並進，衍生出 了眾多電驅動產品，更是讓豐田這樣的廠商無所適從，基本上就屬於在新能源汽車領域沒 有存在感了。 所以現在的豐田汽車，真的就處於一個非常尷尬的境地，首先豐田長期以來在燃油車領域 建立的全球霸主地位，隨著新能源汽車的持續衝擊，有被分化瓦解的風險，而且由於新能 源汽車的出現，豐田很多壟斷性的技術，也已經沒有發揮的餘地，這讓豐田非常不甘。同 時，豐田自己在新能源汽車領域的創舉，也就是氫能源汽車技術，也被大趨勢繞過，成為 了小眾技術，至少目前的情況就是如此，對於豐田汽車來說，這一點的確讓人難以接受。 所以在這樣的情況下，豐田章男對於電動車的抵觸和抵制，也是有一定道理的，畢竟從很 大程度上來講，這動了豐田的核心利益。而對於CEO佐藤恆志這樣的職業經理人來說，豐 田並不是自家的產業，所以讓豐田擁抱新能源汽車，讓自身的履歷更加輝煌，是其中一個 原因。而且這位新CEO也看明白了全球汽車發展的基本趨勢，那就是電動化是不可逆的大 趨勢了，早早擁抱電動化，顯然要比被逼無奈、沒有退路時再轉型，要明智得多。 因此，通過佐藤恆志的表態，我們大概其也看到了豐田內部正在發生的變化，那就是對於 掌門人豐田章男來說，對於電動車依然呈現抵觸態度，但是對於很多公司高管來說，已經 看到了電動車是豐田必須要正視且做出成果的領域，而不是可有可無的存在。 https://view.inews.qq.com/a/20231031A01P0K00 哇靠，豐田現任CEO直接表明電動車就是環保+有未來，這樣車板牛頭粉電黑氫能仔會崩潰 嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.108.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698928397.A.195.html
噓
11/02 20:34, 6月前 , 1F
最多電池專利的豐田 推出626這種車
11/02 20:34, 1F
推
11/02 20:37, 6月前 , 2F
搞不清楚狀況嗎...Toyota早就發展出成熟的氫能源方
11/02 20:37, 2F
→
11/02 20:37, 6月前 , 3F
案了 電動車就是過渡噱頭産品 傻了才跟風做
11/02 20:37, 3F
推
11/02 20:37, 6月前 , 4F
請問台灣有幾個加氫站？未來？
11/02 20:37, 4F
→
11/02 20:38, 6月前 , 5F
日本電機跟電池化材技術世界第一
11/02 20:38, 5F
→
11/02 20:38, 6月前 , 6F
根本不用擔心
11/02 20:38, 6F
→
11/02 20:38, 6月前 , 7F
技術第一 推出626這種車 差點笑死
11/02 20:38, 7F
→
11/02 20:39, 6月前 , 8F
豐田CEO急了
11/02 20:39, 8F
推
11/02 20:41, 6月前 , 9F
Nokia: 看我幹嘛
11/02 20:41, 9F
推
11/02 20:47, 6月前 , 10F
笑死！嗆自己的老闆！
11/02 20:47, 10F
→
11/02 20:53, 6月前 , 11F
大家都是豐田 何必分這麼細
11/02 20:53, 11F
推
11/02 20:53, 6月前 , 12F
不屑就不要出電動車就好了啊？
11/02 20:53, 12F
→
11/02 20:53, 6月前 , 13F
內燃機沒競爭力的車廠才會急著轉型純電，例如1A2B、
11/02 20:53, 13F
→
11/02 20:53, 6月前 , 14F
拉屎菌
11/02 20:53, 14F
推
11/02 20:54, 6月前 , 15F
油電就能再賺20年了
11/02 20:54, 15F
推
11/02 20:56, 6月前 , 16F
預判自己在內燃機越混越不好的才急著轉型
11/02 20:56, 16F
推
11/02 20:56, 6月前 , 17F
難怪豐田會喜歡本田車
11/02 20:56, 17F
→
11/02 20:57, 6月前 , 18F
可敬的對手
11/02 20:57, 18F
推
11/02 21:00, 6月前 , 19F
油車老害是你?
11/02 21:00, 19F
推
11/02 21:00, 6月前 , 20F
Koji桑腦袋清楚,凌志體系的他的確看著EV步步進逼
11/02 21:00, 20F
推
11/02 21:00, 6月前 , 21F
佐藤恆治 馬的連名字都打錯
11/02 21:00, 21F
→
11/02 21:01, 6月前 , 22F
EV車款價完全霸佔小資高級車的價位區間
11/02 21:01, 22F
→
11/02 21:01, 6月前 , 23F
elon最新傳記寫到 elon開車載過豐田章男體驗
11/02 21:01, 23F
→
11/02 21:02, 6月前 , 24F
營收市佔要快後發先置不然豐田帝國慢慢溶解
11/02 21:02, 24F
推
11/02 21:03, 6月前 , 25F
TOYOTA會成為日本NOKIA嗎？
11/02 21:03, 25F
噓
11/02 21:09, 6月前 , 26F
好了啦澱粉，整篇只靠中國自嗨文的幻想跟腦補，現
11/02 21:09, 26F
→
11/02 21:09, 6月前 , 27F
任CEO就是章男子弟兵，而且還是氫內燃機主導者，今
11/02 21:09, 27F
→
11/02 21:09, 6月前 , 28F
年就任時就多次確認未來會繼續大力發展新碳中和燃
11/02 21:09, 28F
→
11/02 21:09, 6月前 , 29F
料跟多元化了
11/02 21:09, 29F
推
11/02 21:25, 6月前 , 30F
河粉要噴自家CEO了嗎？
11/02 21:25, 30F
推
11/02 21:29, 6月前 , 31F
有專利跟能否商用是兩回事 不能商用再多專利都沒用
11/02 21:29, 31F
噓
11/02 21:29, 6月前 , 32F
記者故意寫的 讓人覺得豐田內部不和
11/02 21:29, 32F
噓
11/02 21:31, 6月前 , 33F
吹噓記者，日本人不會用嗆的好嗎
11/02 21:31, 33F
推
11/02 21:31, 6月前 , 34F
NOKIA表示
11/02 21:31, 34F
推
11/02 21:36, 6月前 , 35F
電池壽命和污染問題真的沒人在意
11/02 21:36, 35F
→
11/02 21:36, 6月前 , 36F
11/02 21:36, 36F
→
11/02 21:41, 6月前 , 37F
污染轉移了啊，一直提也沒用
11/02 21:41, 37F
推
11/02 21:42, 6月前 , 38F
2樓搞不清楚狀況？韓廠已經幾年氫氣銷量是豐田2倍
11/02 21:42, 38F
→
11/02 21:42, 6月前 , 39F
跟海裡有塑膠吸管，結果用紙吸管
11/02 21:42, 39F
還有 70 則推文
→
11/03 08:29, 6月前 , 110F
車廠都跑去搞電車，不配合又不行。
11/03 08:29, 110F
推
11/03 08:39, 6月前 , 111F
豐田銷量產量才剛創新高而已...
11/03 08:39, 111F
→
11/03 08:40, 6月前 , 112F
反倒是電動車預計衰退
11/03 08:40, 112F
推
11/03 09:05, 6月前 , 113F
Nokia 柯達：
11/03 09:05, 113F
推
11/03 09:11, 6月前 , 114F
掌門人跟CEO是啥差別???
11/03 09:11, 114F
→
11/03 09:24, 6月前 , 115F
氫能源成熟?那為啥台灣市面上沒有成熟的氫車?
11/03 09:24, 115F
→
11/03 09:25, 6月前 , 116F
油電這種搞笑車就不用講了.又換電池又換引擎.笑死..
11/03 09:25, 116F
噓
11/03 09:29, 6月前 , 117F
典型的騙點擊新聞 情緒煽動
11/03 09:29, 117F
推
11/03 09:34, 6月前 , 118F
就董事長啦
11/03 09:34, 118F
推
11/03 10:04, 6月前 , 119F
我只想問是CEO大還是掌門人大?
11/03 10:04, 119F
噓
11/03 10:06, 6月前 , 120F
11/03 10:06, 120F
推
11/03 10:08, 6月前 , 121F
還以為當初液晶面板的狀況重演,被鰲拜抄家的技術最
11/03 10:08, 121F
→
11/03 10:08, 6月前 , 122F
頂尖,但後來被高麗國賣蔥的和LP廠打趴
11/03 10:08, 122F
推
11/03 10:10, 6月前 , 123F
面板業的狀況就是有技術沒用,重點是要能合理價格量
11/03 10:10, 123F
→
11/03 10:10, 6月前 , 124F
產,你100分技術賣100元,別人用80分技術只賣60元就
11/03 10:10, 124F
→
11/03 10:10, 6月前 , 125F
能蠶食鯨吞了
11/03 10:10, 125F
推
11/03 10:40, 6月前 , 126F
氫氣車是可以性能拉多高
11/03 10:40, 126F
→
11/03 10:41, 6月前 , 127F
如果油車以後被禁 你也只能好好發展電動車
11/03 10:41, 127F
→
11/03 10:41, 6月前 , 128F
這ceo想法是對的
11/03 10:41, 128F
推
11/03 11:11, 6月前 , 129F
利字當頭，有利就有未來，消費者不用管未來趨勢是什
11/03 11:11, 129F
→
11/03 11:11, 6月前 , 130F
麼，那是商人的事
11/03 11:11, 130F
噓
11/03 11:27, 6月前 , 131F
拿亂翻譯亂解釋的文章帶風向
11/03 11:27, 131F
→
11/03 11:42, 6月前 , 132F
老人不只誤國 Nokia 前車之鑑。
11/03 11:42, 132F
推
11/03 11:51, 6月前 , 133F
豐田章男就是標準的日本老害
11/03 11:51, 133F
→
11/03 11:53, 6月前 , 134F
celica mr2記得復活啊
11/03 11:53, 134F
推
11/03 12:04, 6月前 , 135F
時時上 油電銷量又反抄電動車 油電或許才是最佳解
11/03 12:04, 135F
→
11/03 12:13, 6月前 , 136F
你姓佐藤 難怪你只能當CEO
11/03 12:13, 136F
噓
11/03 12:22, 6月前 , 137F
看不出有嗆的意思
11/03 12:22, 137F
→
11/03 12:25, 6月前 , 138F
佐藤眼光正確所以能幹到CEO，章男只是靠家族繼承的
11/03 12:25, 138F
→
11/03 12:26, 6月前 , 139F
章男今天不姓豐田的話能幹什麼？跟佐藤比差得老遠
11/03 12:26, 139F
推
11/03 12:49, 6月前 , 140F
弱雞亞在現
11/03 12:49, 140F
噓
11/03 13:30, 6月前 , 141F
新聞自己亂連結嗎
11/03 13:30, 141F
推
11/03 13:43, 6月前 , 142F
董事長是可以做自己想做的事,執行長是要撐起公司營
11/03 13:43, 142F
→
11/03 13:44, 6月前 , 143F
運,目的不同不能比,豐田章男這幾年不甩董事會堅持力
11/03 13:44, 143F
→
11/03 13:44, 6月前 , 144F
推開發的車都賣到嚇嚇叫,要說眼光好也是,但賣嚇嚇叫
11/03 13:44, 144F
→
11/03 13:44, 6月前 , 145F
不一定賺錢,這是因為他能做夢,CEO不能做這種豪賭
11/03 13:44, 145F
→
11/03 15:41, 6月前 , 146F
氫能源是有多成熟？加氫站比日本製壓縮機還稀少欸
11/03 15:41, 146F
噓
11/03 16:17, 6月前 , 147F
這個「日本老害」把豐田推上世界第一，而且還不會
11/03 16:17, 147F
→
11/03 16:17, 6月前 , 148F
像智障一樣一股腦跳入電車這種炒作噱頭泡沫
11/03 16:17, 148F
噓
11/05 06:41, 6月前 , 149F
qq
11/05 06:41, 149F
‣ 更多 LimYoHwan 的文章
文章代碼(AID): #1bGvSD6L (car)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 1 之 4 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 LimYoHwan 的文章
文章代碼(AID): #1bGvSD6L (car)