常跑台南高雄，某些路段都會有莫名原因整個車流速度驟降或停止
(交流道沒有大量車輛匯入，沒有車禍或施工等)
像是南向高科附近
除了原PO的建議，如果原本就知道將經過這種路段，補充建議：
0. 以前學開車教練就有強調過 視線在放在遠方而不是盯前車
這樣比較容易發現狀況
1.預先密切注意你後車的距離
有些猴子不管你是什麼車道，前面是否塞車或其他車道是否很空可以超車，
就是要在時速破百時仍貼你 貼到你後照鏡看不到他車頭燈 甚至看不到引擎蓋上緣
有這種猴子自己最好先換車道
2. 然而很多時候是車流大車速快
中外線車輛不保持安全距離也不願讓你切出去
如果遇到這種狀況，坦白說被在內線被小車A比在中外線被大車夾要好一點
國1台南高雄基本上中外線都是大車
剛回台灣我也習慣開中外線
自從被大車莫名貼幾次驚嚇
(包括一次順車流開8-90要下交流道剩100公尺還被大車逼車+狂按喇叭嚇到)
除非當天大車少不然我都開內線
3. 內線龜車是假議題
如果按照原PO這樣都跟前車保持安全距離
會被覺得是龜車根本是前面車流本來就慢
按現在的規定根本不算龜車
如果後車覺得太慢自己大可用中線超車不是?
高科那段路就很常見到有超速的大車突然在中外線貼近你尾巴
搞到那段路雖然有時中線走的比內線快很多，一堆小車還是寧願在內線塞
所以內線龜車根本就是中外線大車亂開才逼迫一堆小車擠去內線
只要嚴格抓中外線不保持安全距離 就不會一堆小車在內線擠
※ 引述《kuenshiue (自幣兒)》之銘言：
: 今天下午北上國道行駛於內線道，觀察到
: 1.前方百米空間車輛密度急遽增加
: 2.短時間內煞車燈亮一狗票
: 我有預感會驟停，早早鬆油門和準備按危險警告燈提醒後方車流注意！
: 前車緊急煞車且打危險警告燈
: https://i.imgur.com/IvKOmrS.jpg
:
: 國道前方驟停影片
: https://myppt.cc/UemEU
:
: --
: 推 acesslai : 沒事還是離開內車道，前面都不知道塞幾點的，還是 10/28 21:12
: → acesslai : 外側海一樣大的空間好用 10/28 21:12
: 噓 TCdogmeat : 內線道是出事紀律最高的 在內線道說防禦駕駛滿好笑 10/28 22:25
: → TCdogmeat : *機率 10/28 22:25
: 噓 rrroooqqq : 你跟前車距離至少有50公尺，這樣還停不下來大概煞 10/28 22:34
: → rrroooqqq : 車輪胎壞了吧 10/28 22:34
我看了一下影片原PO也只是保持差不多4格的距離
而且他應該是強調如何避免後車追撞吧?
: 推 facebookig : 觀念正確，雙黃燈很重要 10/28 22:39
: 噓 facebookig : 不超車不要佔用內車道好嗎？ 10/28 22:39
: 推 hcshin : 我早就說台灣的外線是超車道，還一堆人不相信咧! 10/28 22:42
: → kuenshiue : 知道前方即將回堵，先鬆油門，所以距離才會拉到50 10/28 23:02
: → kuenshiue : 公尺，也沒有佔用的問題歐 10/28 23:02
: 噓 orange90897 : 又一個已知用火的教人開車 不看ID以為阿肥又發作了 10/28 23:09
: 噓 ultratimes : 有預感要驟停時先確定沒有大型車在後面，如果有的話 10/29 00:54
: → ultratimes : 趕快換車道，或是找尋可以躲避的空間 10/29 00:54
: 推 angrycat : 噓的人有多厲害po個影片來看看，只會噓就 10/29 01:58
: → angrycat : 顯得人生很可悲而已，感謝原po分享。 10/29 01:58
: → kcey : 原來內線出事率高喔 外線不是被夾扁 就是被撞到翻 10/29 07:54
: → kcey : 車 也沒好到哪 內線大多都小客車追撞而已 10/29 07:54
: → kcey : 內線出事大多都是安全距離不足 一條線是怎樣 10/29 07:55
: → alittleghost: 內線就算玩手機或睡整路，撞蠍子車也不會怎樣啦 10/29 08:22
: 推 syterol : 內線出事又不會出大事，怕啥 10/29 10:53
: → finasoul : 還以為阿肥又來了 10/29 12:40
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