[新聞] 一表看8都社區充電樁覆蓋率!竹北奪冠 

看板car作者 (交大薛之謙)時間6月前 (2023/10/27 00:37), 6月前編輯推噓27(29229)
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Nownews 記者徐銘穗/綜合報導 https://www.nownews.com/news/6288430 一表看8都社區充電樁覆蓋率!竹北奪冠 台北電動車最多卻倒數第2 https://imgur.com/J30fEI9.jpg
▲2050 淨零排放,電動車是ESG浪潮下的移動首選,而房屋搜尋平台業者調查發現,社區 充電樁覆蓋率以竹北市最高,電動車最多的台北則是倒數第2。(示意圖/取自Pixabay) 2050 淨零排放,電動車是ESG浪潮下的移動首選,大樓社區有沒有安裝充電樁,也成為電 動車車主購屋的考量之一。「樂屋網」分析站上近6萬筆社區資料,發現全台8大都會區社 區充電樁覆蓋率,新竹縣以15%的覆蓋率居冠,其中又以竹北市的覆蓋率最高,而電動車 數量最多的台北市,社區充電樁卻僅6%,倒數第2。 樂屋網統計數據,新竹縣的社區充電樁覆蓋率居首,其中又以竹北市覆蓋率達20%傲視全 國;桃園市以10%的覆蓋率排名第二,細分區域,以蘆竹區八德區等區域覆蓋率最高,分 別有16%、13%;第三名為台中市,其中則以南屯區、西屯區覆蓋率較高,分別有14%、12 %。八大都會區中,台北市社區充電樁覆蓋率6%,排名倒數第二,台南市則是八大都會區 覆蓋率最低,僅4%。 https://imgur.com/FUOlSVO.jpg
▲8大都會區社區充電樁覆蓋率。(圖/樂屋網提供) 此外,樂屋網也對照八大都會區的電動車滲透率;依據交通部公路局統計的小客車登記數 量,數據表明,台北市的電動車滲透率最高的,達1.95%,其次是新竹縣1.14%,第三名為 新竹市,滲透率也有1.04%。 樂屋網調研中心經理洪安怡指出,新竹縣市的房市受到在新竹科學園區工作的買方主導, 這些買方多數從事科技產業,對電動車的接受程度也高,此外,而相較新竹市,竹北市的 腹地更大,新建案也較多,當地建商更願意設置充電樁;其他地區如桃園市蘆竹區、八德 區,台中市的南屯區和西屯區,同樣受到重劃區的帶動,進一步提高了社區設置充電樁的 比例。 值得一提的是,電動車滲透率最高的台北市,反而充電樁的覆蓋率偏低。洪安怡指出,台 北市的大樓社區多半屋齡較老,若建商初期未規劃充電樁,後續住戶要自行安裝更加困難 ,然而,台北市停車場設置充電車位的比例也較高,使得台北市的住戶,相較其他縣市, 較能解決充電問題。 最後,洪安怡也提醒,中古社區要安裝充電樁,經費動輒破百萬元,難以取的住戶的共識 ,對於持有電動車,或是將來有意願購入電動車的買方,應於購屋前優先釐清社區內部停 車場或周遭停車場是否有充電車位,避免後續因設置充電設施問題引發糾紛。 心得/說明: 新竹/竹北的特斯拉已經是國民車 如果能繼續降價,跟上國外特斯拉指數 一統江湖不遠了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.208.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698338255.A.DFF.html ※ 編輯: fukawa947 (123.193.208.156 臺灣), 10/27/2023 00:38:50

10/27 00:40, 6月前 , 1F
竹北國民車快變成保時捷了吧
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10/27 00:50, 6月前 , 2F
遙遙領先遙遙領先
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10/27 00:57, 6月前 , 3F
第一名也超低
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10/27 01:21, 6月前 , 4F
遠比電動車市佔率高了 表示台灣有在進步
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10/27 06:24, 6月前 , 5F
電動車市佔根本笑話
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10/27 07:08, 6月前 , 6F
早上去竹北學校接送區看一下,不是Tesla 就是Tayc
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10/27 07:08, 6月前 , 7F
an,往好的方面想,台灣至少有一個地方是看不到To
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10/27 07:08, 6月前 , 8F
yota
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10/27 07:25, 6月前 , 9F
果然有唸書的人住的地方就是比較開明
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10/27 07:50, 6月前 , 10F
竹科路上特斯拉很多
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10/27 08:15, 6月前 , 11F
回收工具人的地區奴性也會較強
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10/27 08:24, 6月前 , 12F
竹北一堆新成屋透天也多,買的都科技業,多也正常
10/27 08:24, 12F

10/27 08:25, 6月前 , 13F
講得油車沒有奴性一樣,你還不是要加油?
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10/27 08:39, 6月前 , 14F
知識份子都知道電車的好 油車沒未來了
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10/27 08:40, 6月前 , 15F
特黑邏輯就是那麼可笑
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10/27 09:32, 6月前 , 16F
竹北新天龍國,路上超多Taycan跟IX
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10/27 09:36, 6月前 , 17F
Taycan當家庭車不會很侷促嗎XDD
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10/27 09:41, 6月前 , 18F
這不是廢話嗎 竹北都新成屋台北都老屋啊
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10/27 09:50, 6月前 , 19F
新成屋好裝啊
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10/27 09:50, 6月前 , 20F
台北公寓多 停車場老舊無法裝樁 管委會極度刁難
10/27 09:50, 20F

10/27 09:56, 6月前 , 21F
年輕的縣市就是不一樣 反觀老害
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10/27 09:59, 6月前 , 22F
好不好裝的關鍵在管委會
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10/27 10:06, 6月前 , 23F
電從隔壁拉
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10/27 10:06, 6月前 , 24F
原來澱粉是不到1%的少數群體喔
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10/27 10:14, 6月前 , 25F
所以說什麼馬力稅的 離要課還很遙遠
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10/27 11:09, 6月前 , 26F
新竹大多是年輕人比較能接受 台北社區太多老人
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10/27 11:09, 6月前 , 27F
不能接受電動車....都會檔 真的不意外
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10/27 11:40, 6月前 , 28F
台北一堆老公寓根本不給裝充電樁
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10/27 11:54, 6月前 , 29F
樂屋網不準,有些管委會還是不給安裝,因為線槽架
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10/27 11:54, 6月前 , 30F
ems太貴
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10/27 11:55, 6月前 , 31F
反過來說 市佔率才1%就要求設EMS根本圖利廠商
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10/27 11:56, 6月前 , 32F
才1%怎麼可能影響到全社區用電
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10/27 11:57, 6月前 , 33F
才1%幹嘛要設什麼集線架
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10/27 11:57, 6月前 , 34F
都是圖利廠商 強人所難
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10/27 11:58, 6月前 , 35F
ems 真的貴
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10/27 11:58, 6月前 , 36F
應該設一個條款 讓電車主自己拉線 但以後電車多了
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10/27 11:58, 6月前 , 37F
就必須要配合社區改用集線EMS 這樣才合理
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10/27 11:59, 6月前 , 38F
裝EMS 結果20年都沒到上限 不就是圖利每年保養費用
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10/27 12:09, 6月前 , 39F
為了推廣電車請你多繳點錢不過分吧
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10/27 12:23, 6月前 , 40F
台北一堆老社區根本不能裝
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10/27 12:28, 6月前 , 41F
出了新竹還不是一樣
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10/27 12:35, 6月前 , 42F
社區/總社區喔 一千戶社區裝五隻也算有裝
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10/27 12:54, 6月前 , 43F
領牌,我選台北監理所,但我不住台北,這統計對嗎?
10/27 12:54, 43F

10/27 12:58, 6月前 , 44F
不意外啦,工程師都自以為優越,澱粉多正常。
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10/27 13:02, 6月前 , 45F
竹科工程師的確賺的多 有優越感正常阿 不然你賺多
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10/27 13:03, 6月前 , 46F
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10/27 13:39, 6月前 , 47F
台灣經濟本來就是靠這些工程師跟他們的消費能力
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10/27 13:39, 6月前 , 48F
跟他們的生育力
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10/27 13:40, 6月前 , 49F
如果政府強制在你車上裝一個200kph限速器
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10/27 13:41, 6月前 , 50F
費用還要叫你自費 但你一輩子開不到200
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10/27 13:41, 6月前 , 51F
這樣合理嗎?
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10/27 14:07, 6月前 , 52F
竹北跟桃園的新建案多,而且原本有透天的也多
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10/27 14:20, 6月前 , 53F
竹北工程師多,每天開車都兩點一線,電車適合
10/27 14:20, 53F

10/27 14:22, 6月前 , 54F
來看看下次竹北天坑會不會再捕獲特斯拉
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10/27 14:43, 6月前 , 55F
台北市都捕獲整棟樓了
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10/27 15:28, 6月前 , 56F
社區是不算老公寓嗎?
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10/27 19:03, 6月前 , 57F
新建案 充電樁當然多
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10/28 07:04, 6月前 , 58F
時時刻刻在車聚
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10/28 10:27, 6月前 , 59F
台北新建案很少 老社區很多根本沒有裝設條件
10/28 10:27, 59F

10/28 18:49, 6月前 , 60F
我大新竹充電樁最密集 外面超充也多
10/28 18:49, 60F
文章代碼(AID): #1bEfNFt_ (car)
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