[新聞] 中國旗艦電動車參加麋鹿測試被打回原形

看板car作者 (盡心盡力莫忘初衷)時間7月前 (2023/09/18 11:46), 7月前編輯推噓20(21推 1噓 34→)
留言56則, 35人參與, 7月前最新討論串1/1
原文連結：https://auto.ltn.com.tw/news/23828/3 原文內容：中國的電動車發展迅速，其中龍頭地位的 BYD 比亞迪更是號稱旗下電動車是世界領導者 ，並且逐步進軍歐洲市場，從帳面數據來看 BYD 最新的旗艦「Han 漢」性能力壓賓士 EQE 轎車與 BMW i5，但近日麋鹿測試中，卻讓「Han 漢」的缺點暴露無遺。 身為 BYD 四門旗艦，「Han 漢」的 0-100km/h 加速僅需 3.9 秒，比起賓士 EQE 轎車 的 7.3 秒與 BMW i5 的 6 秒都要優異許多，但眾所周知強大的性能必須搭配更加出色的 底盤、懸吊，才能確保出色的操控完全釋放性能，如此才能被稱為一輛運動車款。 但在全球聞名的麋鹿測試中，「Han 漢」在一開始 77km/h 的時速下，由於轉向嚴重不足 ，直接撞毀多個三角錐，一直到 70km/h 的速度才能完整通過整個測試，要知道賓士 EQE 轎車的成績為 74km/h，而 Tesla Model 3 的成績更高達 83km/h。 從麋鹿測試的成績就能發現，即使是中國龍頭地位的電動車廠，旗艦車款的帳面數據相當 漂亮，已經能與歐系大廠抗衡，但在操控表現上仍存在極大差異，甚至麋鹿測試官方的車 手直言：BYD Han 不配運動車款的稱號。 心得/說明：BYD 比亞迪看起來還是輸特斯拉一大截.... 　　　　　特斯拉 Model 3 成績83km/h直接把你壓在地上摩擦到死啊 　　　　　 　　　　　　　　 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.235.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695008770.A.127.html ※ 編輯: GOPOL (114.136.235.149 臺灣), 09/18/2023 11:47:11
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09/18 11:47, 7月前 , 1F
不用笑 不用笑 等N7出來就知道
09/18 11:47, 1F
推
09/18 11:53, 7月前 , 2F
韓哥:我的朋友都叫我Han
09/18 11:53, 2F
推
09/18 11:54, 7月前 , 3F
奇怪，中國造底盤經驗不差才是
09/18 11:54, 3F
推
09/18 11:56, 7月前 , 4F
樓下說麋鹿測試看底盤不准
09/18 11:56, 4F
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09/18 11:57, 7月前 , 5F
一直在等比亞迪引進來，不能只讓外國人當我們是俎
09/18 11:57, 5F
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09/18 11:57, 7月前 , 6F
上魚肉
09/18 11:57, 6F
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09/18 12:05, 7月前 , 7F
驅動輪的抓地不夠；估計重心懸吊等等還得調
09/18 12:05, 7F
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09/18 12:08, 7月前 , 8F
誰說過漢是運動車款？
09/18 12:08, 8F
推
09/18 12:10, 7月前 , 9F
BYD漢就油改電 重心底盤不穩很正常
09/18 12:10, 9F
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09/18 12:10, 7月前 , 10F
比亞迪不是也外國人做的
09/18 12:10, 10F
推
09/18 12:10, 7月前 , 11F
現在迪粉都在吹海豹了吧？漢已經過氣了
09/18 12:10, 11F
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09/18 12:11, 7月前 , 12F
BYD電車主打是海豹吧 對標model3
09/18 12:11, 12F
推
09/18 12:12, 7月前 , 13F
我們國慘信仰苯都說車是拿來開 不是拿來撞的
09/18 12:12, 13F
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09/18 12:13, 7月前 , 14F
不過BYD車越爛賣越好 他的客群幾乎只看價格買車
09/18 12:13, 14F
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09/18 12:13, 7月前 , 15F
性能車反而銷量很差
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09/18 12:20, 7月前 , 16F
3樓反串？
09/18 12:20, 16F
推
09/18 12:22, 7月前 , 17F
阿不是很多人說雙b差操控有多好
09/18 12:22, 17F
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09/18 12:24, 7月前 , 18F
買不到 他國事物
09/18 12:24, 18F
推
09/18 12:27, 7月前 , 19F
旗艦運動電車款應該是台中的BYD電動公車
09/18 12:27, 19F
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09/18 12:29, 7月前 , 20F
等N7幹麻，一起笑啊，笑死
09/18 12:29, 20F
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09/18 12:34, 7月前 , 21F
在中國主攻(吹)性能尤其是彎道性能的車都賣得不好
09/18 12:34, 21F
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09/18 12:34, 7月前 , 22F
，以前有同品牌雙生車主攻不同設定，賣性能的一款
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09/18 12:34, 7月前 , 23F
銷量都差。就算是Model3P也沒人買，新的Model3+直
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09/18 12:34, 7月前 , 24F
接取消P版。
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09/18 12:44, 7月前 , 25F
BYD性能方面最吹的就是加速，一開始秦第一代還各地
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09/18 12:44, 7月前 , 26F
辦加速比賽，跑贏秦的車還有禮卷還是獎金吧。當時
09/18 12:44, 26F
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09/18 12:44, 7月前 , 27F
秦混動的加速才七秒，雖然綜效馬力有300，但是只前
09/18 12:44, 27F
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09/18 12:44, 7月前 , 28F
驅且配胎很窄。也沒有什麼偏性能車的車主無聊跑去
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09/18 12:44, 7月前 , 29F
碾壓秦就是。
09/18 12:44, 29F
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09/18 12:47, 7月前 , 30F
後來唐直接把4.5S打在車後標上，連正規的加速賽也
09/18 12:47, 30F
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09/18 12:47, 7月前 , 31F
有人用唐去跑，但也就是一兩屆比賽有，後來也沒有
09/18 12:47, 31F
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09/18 12:47, 7月前 , 32F
。畢竟中國那些加速賽其實比的是改裝。
09/18 12:47, 32F
推
09/18 13:11, 7月前 , 33F
我覺得slalom評語比較慘，被說加油門就失控
09/18 13:11, 33F
推
09/18 13:17, 7月前 , 34F
支持BYD近來 不然你要買626?
09/18 13:17, 34F
推
09/18 13:37, 7月前 , 35F
不要忘記Mercedes-Benz CLA 2019 66km ，反正都對
09/18 13:37, 35F
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09/18 13:37, 7月前 , 36F
岸車駡
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09/18 13:40, 7月前 , 37F
EQE那廢物7秒 隨便一台電車都能超越吧
09/18 13:40, 37F
推
09/18 15:11, 7月前 , 38F
Han的懸吊說是用2011的Camry
09/18 15:11, 38F
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09/18 15:31, 7月前 , 39F
可以要到 清 才能輾壓麋鹿 漢唐元明清~
09/18 15:31, 39F
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09/18 15:31, 7月前 , 40F
可能
09/18 15:31, 40F
推
09/18 15:46, 7月前 , 41F
會出到民國嗎
09/18 15:46, 41F
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09/18 15:46, 7月前 , 42F
人家強的是在電動 又不是車
09/18 15:46, 42F
推
09/18 15:52, 7月前 , 43F
他底盤再改善起來 你歐美日車廠電動車真的不用玩了
09/18 15:52, 43F
推
09/18 16:01, 7月前 , 44F
三星CRV五代麋鹿測試70km/h，房車不如肥大休旅車，
09/18 16:01, 44F
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09/18 16:01, 7月前 , 45F
慘
09/18 16:01, 45F
推
09/18 16:23, 7月前 , 46F
我是真的疑問啦，不是反串
09/18 16:23, 46F
推
09/18 17:46, 7月前 , 47F
笑死改善底盤比做電動容易多了
09/18 17:46, 47F
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09/18 22:10, 7月前 , 48F
價格贏很大
09/18 22:10, 48F
推
09/19 01:46, 7月前 , 49F
Model 3: 選我選我
09/19 01:46, 49F
推
09/19 02:05, 7月前 , 50F
底盤懸吊應該不會比電池難吧，再給你笑個一兩年
09/19 02:05, 50F
推
09/19 03:23, 7月前 , 51F
路遙知馬力，電車目前特斯拉比較穩！不然可以期待
09/19 03:23, 51F
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09/19 03:23, 7月前 , 52F
年底要量產納牌，LV.2.9
09/19 03:23, 52F
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09/19 12:56, 7月前 , 53F
抄不夠完整，下次就會進步了
09/19 12:56, 53F
噓
09/19 16:37, 7月前 , 54F
拿舒適性跟運動型比麋鹿?!更甭說汉的車格更大
09/19 16:37, 54F
推
09/19 18:53, 7月前 , 55F
支那人氣噗噗
09/19 18:53, 55F
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09/19 23:24, 7月前 , 56F
Model 3 82km/h, Model S Plaid 車格也大也有80km/h
09/19 23:24, 56F
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