[新聞] 睽違11年轉子引擎回歸日本！Mazda MX-30

看板car作者時間7月前 (2023/09/15 21:02), 編輯推噓20(20推 0噓 24→)
留言44則, 32人參與, 7月前最新討論串1/1
原文連結：https://reurl.cc/p5gV9x 原文內容： 睽違11年轉子引擎回歸日本！ Mazda MX-30 Rotary-EV 增程型電動車開啟預購、11月正式發售！ Written by: Jason Hu 自 2012年6月停產 RX-8 之後，Mazda 的招牌技術「轉子引擎」就不再出現在產品線當中 ，讓許多 Mazda 車迷相當難過。而在歷經 11 年、首款MX-30 e-SKYACTIV R-EV下線之後 ，日本市場卻一直沒有正式發售的相關訊息，還是讓日本車迷等得不耐煩。 所幸在近日 Mazda 終於不再沈默，宣布開始接受使用新型8C轉子引擎作為發電機的 “MX-30 Rotary-EV”的預訂，價格從4,235,000日元到4,917,000日元不等。 MX-30 Rotary-EV將在日本國內宇品第一工廠(廣島市)生産，這台全新的 PHEV 規格最大 特色就是串聯式插電式混合動力車型，轉子引擎僅作為發電使用、驅動車輛則是以馬達為 主，不使用引擎之際的續航里程為 107 公里，如果加入引擎發電則可行駛600公里以上。 而作為發電機使用的8C型轉子引擎參考了傳說中的次世代 RENESIS 轉子引擎 16X 和利曼 冠軍 787B 的技術，相對於過去的13B-MSP，8C型的進排氣口設置在側壁上，能夠提升燃 油經濟性，降低化合物的排放，不過 8C 側壁從鑄鐵改為鋁合金材質，因此有了 15kg的 輕量化水準。另外藉由EGR廢氣再循環系統的輔助能降低冷卻損失。而8C型轉子引擎採用 了與13B-MSP轉子引擎相同的兩片式鑄鐵菱封，寬度增加至2.5mm、同時轉子內鍍層側壁表 面採用等離子噴塗加工，這些舉動都是為了降低磨損以及摩擦阻力。 最後 8C型轉子引擎的基礎規格，排氣量為 830cc 單轉子（654cc），採缸內直噴技術、 壓縮比為11.9 ，因此可具備最大輸出為55kw/4700rpm、峰值扭矩為116Nm/4000rpm。而 在 Hybrid 模式下 WLTC油耗為15.4km/L，純電續航107km。而車上的電池容量為17.8kWh 、油箱容量50L，也就是將車後下半部的電池拿走、裝回油箱。在行駛時共有 “普通模式 ”、“EV 模式”、“充電模式” 三種，可根據駕駛場景和使用目的進行選擇。 當然 PHEV 同樣具備普通（AC）充電和快速（DC）充電方式，可以輕鬆地在旅途中充電， 甚至當您離開汽車時，也可以使用手機應用程序“MyMazda” 來看看充電狀況，另外 V2L 、V2H 等功能也都是標準配備，行李箱內具備 1,500W 的交流電源、前中控台則有150W交 流電源，可在行駛時使用。而當發生災害時，將充滿電的17.8kWh 電池與油箱滿的轉子引 擎發電相結合，可提供約9.1天的電力供應。 8C型相關資訊（括號為與13B-MSP對比數） 排氣量：830cc單轉子（654cc） 偏心量（e）：17.5mm （+2.5mm） 創成半徑（R）：120mm （+15mm） 擺線定數（K）：約6.86 （*數值與13A型接近，-0.14） 轉子室寬度（b）：78mm （-2mm） 壓縮比：11.9 （+1.9） 燃料供給方式：缸內直噴（進氣道噴射） 另外在MX-30的設計特點之一的「多色調塗裝專用塗裝線」，通過將噴嘴與車身表面之間 的距離控制在毫米級，減少了塗料的噴射損失。此外在乾燥塗料的過程中，使用約80°C 的低溫下硬化的新開發塗料，因此與普通塗裝線上的多色調塗裝相比，能耗大幅降低，每 年二氧化碳排放量減少約34%至37%。MX-30 的多色調油漆系列進一步應用了 Aquatech 油 漆技術，以減少對環境的影響，並實現強調魂動設計力量和美感的高品質烤漆。 心得/說明： 轉子引擎終於回歸市場了 就是不知道耐用性表現如何 先放在小車上應該多少也有點試水溫的性質 期待馬粉們的體驗心得 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.14.82.235 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694782939.A.339.html
推
09/15 21:05, 7月前 , 1F
高橋涼麵在此打卡...
09/15 21:05, 1F
推
09/15 21:09, 7月前 , 2F
V2L 臺灣滿需要的
09/15 21:09, 2F
推
09/15 21:11, 7月前 , 3F
就是個潮一點的發電機
09/15 21:11, 3F
推
09/15 21:11, 7月前 , 4F
新引擎Mazda6推出再叫我。
09/15 21:11, 4F
推
09/15 21:17, 7月前 , 5F
我以為是潮一點的行動電源
09/15 21:17, 5F
推
09/15 21:19, 7月前 , 6F
很好啊，這個排氣量香到爆，前提是轉子引擎耐用
09/15 21:19, 6F
→
09/15 21:20, 7月前 , 7F
準備開夏樹下賽道
09/15 21:20, 7F
→
09/15 21:22, 7月前 , 8F
我買過2007 RX8 嚇死了 誰敢買？
09/15 21:22, 8F
推
09/15 21:30, 7月前 , 9F
這東西到底要吹多久
09/15 21:30, 9F
推
09/15 21:35, 7月前 , 10F
來台灣160 看來是涼涼
09/15 21:35, 10F
推
09/15 21:42, 7月前 , 11F
轉子引擎本來就是個特殊的存在 但買不買單看個人
09/15 21:42, 11F
→
09/15 21:53, 7月前 , 12F
但 這不就跟尼桑e-poeer那套一樣嗎
09/15 21:53, 12F
→
09/15 21:54, 7月前 , 13F
當發電機用 何必用轉子引擎
09/15 21:54, 13F
推
09/15 21:57, 7月前 , 14F
行動電源避難所概念蠻不錯的，不愧是天災多的國家
09/15 21:57, 14F
推
09/15 21:57, 7月前 , 15F
發電機
09/15 21:57, 15F
→
09/15 21:57, 7月前 , 16F
就浪漫啊情懷啊 用轉子當增程器 也沒有多省
09/15 21:57, 16F
→
09/15 22:00, 7月前 , 17F
輕啊，看你看中什麼。你要是自家充電且純電里程夠
09/15 22:00, 17F
→
09/15 22:00, 7月前 , 18F
一日用，那你的增程器並不在乎效率且越輕越好。
09/15 22:00, 18F
推
09/15 22:09, 7月前 , 19F
之前日本大雪封路有人汽車沒油凍死在高速公路悲劇
09/15 22:09, 19F
→
09/15 22:56, 7月前 , 20F
轉子引擎應該沒有耐用性這種東西吧？看那些拍翻修
09/15 22:56, 20F
→
09/15 22:56, 7月前 , 21F
二手車的，最愛整的就是RX-7、RX-8。
09/15 22:56, 21F
→
09/15 22:59, 7月前 , 22F
要耐用就是一般的直列4缸，成本、維修、保養都是最
09/15 22:59, 22F
→
09/15 23:00, 7月前 , 23F
經濟性（三缸省油但是引擎腳磨耗速度快）
09/15 23:00, 23F
→
09/15 23:02, 7月前 , 24F
本文這款車是純電里程不太夠。如果純電里程夠，其
09/15 23:02, 24F
→
09/15 23:02, 7月前 , 25F
實增程器的使用率不高。
09/15 23:02, 25F
推
09/15 23:04, 7月前 , 26F
那個高轉聲音有夠迷人
09/15 23:04, 26F
推
09/15 23:46, 7月前 , 27F
等等,滿油50L+滿電續航600km,不就是油耗10km/L,是吃
09/15 23:46, 27F
→
09/15 23:46, 7月前 , 28F
到我納口水嗎？
09/15 23:46, 28F
推
09/16 05:05, 7月前 , 29F
轉子引擎本來就不省油，就算當發電機也是一樣。
09/16 05:05, 29F
推
09/16 06:15, 7月前 , 30F
引擎拿來發電、動力是馬達，這樣要繳燃料稅嗎？
09/16 06:15, 30F
推
09/16 08:06, 7月前 , 31F
變成發電機每開8萬公里換一顆？
09/16 08:06, 31F
→
09/16 08:35, 7月前 , 32F
增程器的工作是算小時的。現在小型電動車的罩門是
09/16 08:35, 32F
→
09/16 08:35, 7月前 , 33F
電池放不了多少，現在小型車放20-30kwh電池加上小
09/16 08:35, 33F
→
09/16 08:35, 7月前 , 34F
型增程器是小型車的最佳解。日常使用純電，偶爾遠
09/16 08:35, 34F
→
09/16 08:35, 7月前 , 35F
程才用增程器。
09/16 08:35, 35F
→
09/16 09:01, 7月前 , 36F
只要我不尷尬 尷尬的就是別人
09/16 09:01, 36F
→
09/16 09:57, 7月前 , 37F
這油耗車格賣160我要買CROWN
09/16 09:57, 37F
→
09/16 10:12, 7月前 , 38F
妥善率…
09/16 10:12, 38F
推
09/16 11:59, 7月前 , 39F
原本覺得這台車是垃圾，看DYE大這樣分析覺得挺合理
09/16 11:59, 39F
→
09/16 13:15, 7月前 , 40F
這垃圾油耗何不買epower
09/16 13:15, 40F
→
09/16 15:04, 7月前 , 41F
人走茶涼了 還在轉子引擎
09/16 15:04, 41F
推
09/16 19:58, 7月前 , 42F
之前在國一塞車看到RX8 在等上校車
09/16 19:58, 42F
→
09/17 02:41, 7月前 , 43F
確實想不到會回歸，只是感覺有點晚
09/17 02:41, 43F
推
09/17 21:07, 7月前 , 44F
老馬還是乖乖開發蝸牛吧 再轉子遲早投胎去
09/17 21:07, 44F
‣ 更多 ccc73123 的文章
文章代碼(AID): #1b15NRCv (car)