[問題] 台特可能改引進 NACS (TPC) 充電規格嗎？已刪文

看板car作者 (玫葡爾頓)時間8月前 (2023/08/14 16:39), 8月前編輯推噓11(12推 1噓 40→)
留言53則, 18人參與, 8月前最新討論串1/1
今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的 電動車，營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。 照這個趨勢看來，說不定 NACS 以後會在 CCS1 原生地北美市場打趴 CCS1？ 如果是這樣的話，那是否會演變成三、五年後美規充電規格 NACS/TPC 成為主流？ 歐規 CCS2 成為其次，反而 CCS1 和 J1772 在美國被邊緣化？甚至最後消失？ 萬一這趨勢從北美蔓延到台灣來，假設以後車廠統一充電規格，都不再推 CCS1 充電孔 車款，現階段台灣廣佈的 J1772 慢充和 CCS1 快充，豈不白做了？ 台灣更慘的是，萬一之後台灣特斯拉公司決定遵循美國母公司的政策，又來個大轉彎， 改引進 NACS 充電孔和充電槍，那現在買 CCS2 規格的特斯拉車主豈不哭死？ 台灣特斯拉有可能宣布重新引進 NACS/TPC 充電規格，然後宣布開放充電樁給其他廠牌 用嗎？如果美國母公司都這樣子做了，台灣分公司跟進也只是時間早晚問題吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.153.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1692002347.A.4A2.html
推
08/14 16:40, 8月前 , 1F
想統一結果被統一XD
08/14 16:40, 1F
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08/14 16:41, 8月前 , 2F
Q3:4
08/14 16:41, 2F
推
08/14 16:48, 8月前 , 3F
也沒差啦 就一個轉接頭的事而已
08/14 16:48, 3F
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08/14 16:49, 8月前 , 4F
怕被拔的話也有能上鎖的版本
08/14 16:49, 4F
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08/14 16:51, 8月前 , 5F
不過國內來講 CCS1=>NACS是有點難度的 現有的轉接頭
08/14 16:51, 5F
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08/14 16:52, 8月前 , 6F
比較常見的反而是已經快掛點的CHAdeMO to NACS
08/14 16:52, 6F
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08/14 16:53, 8月前 , 7F
慢充問題都不大 快充也不至於到沒得充 就慢慢來吧
08/14 16:53, 7F
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08/14 16:54, 8月前 , 8F
誒，原來特有賣CCS1=>NACS 那看起來沒啥問題啦...
08/14 16:54, 8F
車上要準備那麼多轉接頭，感覺也是挺麻煩的。 便宜的手機充電線最後都規格統一了，貴森森的電動車充電樁還搞這麼複雜。
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08/14 16:58, 8月前 , 9F
台灣就走ccs2像歐洲那樣就好 歐洲tesla也是ccs2
08/14 16:58, 9F
台灣的電力系統好像是走美規的，插頭和插座也都是學美國。 電動車充電樁最後十之八九還是走美國規格…… 這背後似乎有不可抗力因素？？？
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08/14 16:59, 8月前 , 10F
tesla本身可以像香港那樣 其他廠商就改引進ccs2的
08/14 16:59, 10F
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08/14 16:59, 8月前 , 11F
車
08/14 16:59, 11F
推
08/14 16:59, 8月前 , 12F
現在也有ccs1轉tpc的頭啊！不用想太多，車廠會想辦
08/14 16:59, 12F
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08/14 16:59, 8月前 , 13F
法的
08/14 16:59, 13F
推
08/14 17:01, 8月前 , 14F
也不是不可抗力啦 CCS2主要是能更好支援三相電
08/14 17:01, 14F
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08/14 17:02, 8月前 , 15F
三相電在台灣不流行就是了
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08/14 17:02, 8月前 , 16F
所以自然都會朝美規靠攏
08/14 17:02, 16F
推
08/14 17:04, 8月前 , 17F
不會，第三方也在壓 CCS2，不用再改了
08/14 17:04, 17F
難道劇本是台灣特斯拉宣佈開放 CCS2 快充給其他廠牌用，然後其他車廠在 CCS1 北美市 場確定被淘汰即將消失後，全面改引進 CCS2 車款進入台灣市場販售？這機率和前一套劇 本 NACS 逆襲台灣相比，哪一種的可能性更高？？？
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08/14 17:09, 8月前 , 18F
不會 北美純粹是車廠不想養充電樁才跳槽的 跟nacs
08/14 17:09, 18F
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08/14 17:09, 8月前 , 19F
多好根本無關
08/14 17:09, 19F
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08/14 17:10, 8月前 , 20F
台灣這麼小充電樁維護一點都不困難 第三方業者也一
08/14 17:10, 20F
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08/14 17:11, 8月前 , 21F
大堆 車廠有什麼誘因要換頭？
08/14 17:11, 21F
唯一的誘因大概是讓車主可以使用特斯拉現成的超充站，更全面的充電網絡有可能可以讓 自家的電動車款賣更好？對一般駕駛人來說，充電規格越一致，方便性就越高。可以降低 里程焦慮，電動車才有可能普及。不可否認在台灣或美國特斯拉的超充站點是都最多的。 ※ 編輯: Mapleton (125.230.153.247 臺灣), 08/14/2023 17:19:38
推
08/14 17:17, 8月前 , 22F
台灣為啥都要推 J1772
08/14 17:17, 22F
推
08/14 17:17, 8月前 , 23F
車廠沒有誘因換頭 問題是出CCS1的頭要賣去哪?
08/14 17:17, 23F
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08/14 17:18, 8月前 , 24F
還是賓士BMW跟保時捷會為了台灣專門做CCS1的車?
08/14 17:18, 24F
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08/14 17:21, 8月前 , 25F
韓國還是ccs1 就算ccs1死透也是換ccs2比較合理
08/14 17:21, 25F
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08/14 17:22, 8月前 , 26F
J1772是最早的充電規範啊 當時跟著美國跑沒毛病吧
08/14 17:22, 26F
推
08/14 17:30, 8月前 , 27F
在家充電沒這問題
08/14 17:30, 27F
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08/14 17:33, 8月前 , 28F
有些家充輸出端是做成插座 可以接j1772或type2的線
08/14 17:33, 28F
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08/14 17:40, 8月前 , 29F
ccs1比較多啦
08/14 17:40, 29F
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08/14 17:40, 8月前 , 30F
只是特斯拉整合在車機裡方便找而已 第三方資訊比較
08/14 17:40, 30F
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08/14 17:40, 8月前 , 31F
分散 各有各的app
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08/14 17:42, 8月前 , 32F
喔看錯 是第三方ccs1槍多 加上特斯拉就ccs2多
08/14 17:42, 32F
推
08/14 17:44, 8月前 , 33F
為什麼會覺得CCS在美國消失啊 除非拜登掛掉
08/14 17:44, 33F
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08/14 17:44, 8月前 , 34F
你連拜登強推CCS都不知道?
08/14 17:44, 34F
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08/14 17:45, 8月前 , 35F
你先問華城那些改CCS2投資會虧多少 再來估算
08/14 17:45, 35F
推
08/14 17:52, 8月前 , 36F
怎麼還有人幻想台特會改回TPC啊？這眼光夠可憐
08/14 17:52, 36F
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08/14 21:35, 8月前 , 37F
特斯拉習慣在當地碰到政府阻攔就改成CCS2走歐規
08/14 21:35, 37F
推
08/14 21:37, 8月前 , 38F
台特的量本來就不多 不是主要市場
08/14 21:37, 38F
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08/14 21:38, 8月前 , 39F
以後就是歸歐規車 畢竟東南亞跟澳洲都是歐規CCS2
08/14 21:38, 39F
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08/14 21:39, 8月前 , 40F
CCS1在美國不會那麼快消失 但肯定是慢慢減少
08/14 21:39, 40F
推
08/14 23:22, 8月前 , 41F
台灣大概就是CCS2一統江湖
08/14 23:22, 41F
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08/14 23:29, 8月前 , 42F
CCS2 車比 TPC 多。對特來說回頭沒好處
08/14 23:29, 42F
噓
08/14 23:58, 8月前 , 43F
要就規格統一好 不要改來改去好嗎
08/14 23:58, 43F
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08/15 00:49, 8月前 , 44F
其實我覺得搞不好會 CCS2 超充第三方很多
08/15 00:49, 44F
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08/15 00:49, 8月前 , 45F
TPC雖然公開專利了 但TPC超充還是 tesla 如果tesla
08/15 00:49, 45F
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08/15 00:50, 8月前 , 46F
想賺超充費用的話 會再翻船
08/15 00:50, 46F
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08/15 04:06, 8月前 , 47F
CCS2不會有問題！擔心的是CCS1的車主，真的會哭哭
08/15 04:06, 47F
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08/15 10:19, 8月前 , 48F
特斯拉不止TPC也一堆CCS2 現在很多3rd party要賺特
08/15 10:19, 48F
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08/15 10:19, 8月前 , 49F
車主的錢，理所當然也放了很多CCS2
08/15 10:19, 49F
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08/15 10:19, 8月前 , 50F
所以其實只要量體夠大 能轉接 問題都不大的
08/15 10:19, 50F
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08/15 10:20, 8月前 , 51F
台灣應該是CCS2很難回頭了 只是當初亂搞搞掉TPC這事
08/15 10:20, 51F
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08/15 10:21, 8月前 , 52F
很令人惋息而已 當初標檢局是很強硬的連超充TPC都在
08/15 10:21, 52F
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08/15 10:21, 8月前 , 53F
死線後不准蓋，你就知道他們當初推多大力
08/15 10:21, 53F
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