[新聞] 特斯拉一體化壓鑄技術雖然省了成本、降低車價，但一個小碰撞車主可能就要噴大錢

看板car作者 (Ciao)時間1年前 (2023/05/03 18:14), 編輯推噓28(38推 10噓 79→)
留言127則, 53人參與, 1年前最新討論串1/2 (看更多)
原文連結： https://reurl.cc/LNk764 原文內容： 特斯拉一體化壓鑄技術雖然省了成本、降低車價，但一個小碰撞車主可能就要噴大錢 cnBeta發表於 2023年4月29日 16:00 特斯拉一體化壓鑄技術雖然省了成本、降低車價，但一個小碰撞車主可能就要噴大錢 從 2021 年初開始，特斯拉上海超級工廠交付的 Model Y，都採用了一體式壓鑄成型 的後地板。 一體式壓鑄主要就是讓原本拼裝的車身，能夠減少拼裝過程以及元件，這樣可以節省 成本。2020 年，特斯拉曾表示 Model Y 的一體化壓鑄後地板方案，能夠將零件個數 由 70 個減少至 1-2 個。 這就相當於，你拼鋼彈還在打磨手臂的零件呢，結果馬斯克過來讓你別磨了，然後直 接往你手裡塞了倆拼好的手臂。 由於一體式壓鑄方案大大減少了單體零件的數量，因此同樣是 50 萬年產能後地板產 線，焊裝成本直接從原來的 16.5 億元降至 1.1 億元，人力成本也從1.3 億元下降 至 0.2億元。這麼一看，簡直跟不要錢似的。 看似不是很嚴重的小碰撞，為何需要天價維修費用 不過，這種一體式壓鑄方案看似給車廠省了不少錢，但是對於車主來說，可能就不是 好事。因為這也意味著，雖然只是一個地方碰撞，但是因為一體式壓鑄的關係，可能 就要「整組換掉」。 像是去年 2 月份，中國發生一起 Model Y車主倒車時不慎撞牆事故，就暴露了其中的 缺點。 當時，受損的車輛後部視覺上車損不嚴重，但被特斯拉理賠人員告知，後防撞結構撞 壞了，維修費將近人民幣20萬元（約台幣89萬）。該車主隨後抱怨，新車是 28 萬元 人民幣（約台幣1,24萬），還不如報廢。雖然最終修車金額是11萬元（約台幣49萬元 ），保險公司最終也對該事故車下了全損判決，但仍是引發討論。 這場看似不是很嚴重的事故，為何需要如此高價的維修費用？ 有分析認為，這與特斯拉 Model Y 的一體壓鑄後車身有很大關係。由於特斯拉Model Y 整個後車身是一體壓鑄成型的，因此，哪怕是損壞了其中一小部分，整個後車身都需要 大換血。也因此，車型的維修費用也隨之提高。 日前特斯拉相關工作人員接受採訪時表示：Model Y 後底板製造採用的一體化壓鑄技 術。重達410噸的巨型機器「轟隆」一聲，就能將傳統汽車生產所需沖壓焊裝的70多個 零部件簡化為一，不到兩分鐘就一體式壓鑄成型，一步到位。特斯拉將一體化壓鑄技 術引入中國工廠，並率先在 Model Y 車型上使用。 相較傳統製造工藝，採用一體化壓鑄技術的 Model Y 後底板遭遇碰撞時，不會有因為 存在焊點、焊縫遭受衝擊而導致車體被撕裂的情況出現，能夠提升車輛的安全性。 一體化壓鑄技術的優點，也是最大的缺點 一體化壓鑄技術，可減少傳統製造工藝的諸多複雜環節，有著降低成本、減少車身重 量等優勢。但一體化壓鑄件也存在可修復性差的問題，一旦該部件受損就必須更換全 新部件，維修費用相對傳統製造更高。 特斯拉此舉也遭到了消費者的質疑，有網友不滿此舉會提高修車成本與保險費率。更 有網友抱怨，「特斯拉整車降價看似讓利消費者，卻不知可能因為一體化壓鑄技術帶 來『稍微』碰撞就要更換整個後車身的天價維修費。」不小心剮蹭就幾乎等於換車。 雖然受到諸多質疑，但這項技術的確能為特斯拉帶來不少益處， Model Y 所使用的此 技術，是透過壓鑄機將金屬熔液壓入金屬模具中成型。除了能有別於傳統車身製造方 式，打造出輕量化、零件數量及工序步驟減少的車型之外，尚有減少人力資源及土地 節約等優勢。 因此，特斯拉表示後續有望將此技術繼續用於其他車型，以及前、中底板等部件。不 僅提升了生產效率，同時白車身的製造成本能直接下降40%，此類的技術或許會在汽車 產業界掀起一場變革。 心得/說明：(30字以上) 台灣有案例嗎？是否有車主可以現身說法？是只有Model Y採用了一體化壓鑄技術嗎？ ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.59.192.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683108873.A.C23.html
噓
05/03 18:15, 1年前 , 1F
噴什麼錢保險保下去不就好了
05/03 18:15, 1F
推
05/03 18:16, 1年前 , 2F
聽起來很GOGORO 1
05/03 18:16, 2F
噓
05/03 18:16, 1年前 , 3F
車是買來開不是買來撞的
05/03 18:16, 3F
推
05/03 18:20, 1年前 , 4F
反正就乙式保下去 然後我覺得不會預期要開太久
05/03 18:20, 4F
→
05/03 18:20, 1年前 , 5F
看油車有些傷到底盤或AB柱的車禍，都切掉焊回去，
05/03 18:20, 5F
→
05/03 18:20, 1年前 , 6F
特斯拉不能切嗎？
05/03 18:20, 6F
→
05/03 18:21, 1年前 , 7F
畢竟是過渡期的產品 現在車子軟硬體換代都太快了
05/03 18:21, 7F
推
05/03 18:21, 1年前 , 8F
保險公司也不是白癡，保費以後一定針對性漲
05/03 18:21, 8F
→
05/03 18:21, 1年前 , 9F
可以啊 切一大塊
05/03 18:21, 9F
推
05/03 18:22, 1年前 , 10F
汽車3C化，螢幕裂就換手機。
05/03 18:22, 10F
推
05/03 18:22, 1年前 , 11F
像手機一樣加個果凍套啊
05/03 18:22, 11F
推
05/03 18:23, 1年前 , 12F
掉到B1的那台一側翻滾就報廢
05/03 18:23, 12F
推
05/03 18:23, 1年前 , 13F
多少錢是保險的事 拿來治三寶剛好
05/03 18:23, 13F
推
05/03 18:24, 1年前 , 14F
不是修不好，是特斯拉維修貴，保險不都是超過某個
05/03 18:24, 14F
→
05/03 18:24, 1年前 , 15F
金額直接判全損嗎
05/03 18:24, 15F
推
05/03 18:25, 1年前 , 16F
這篇有相似的,前幾天有看到,你貼了,我就不貼了
05/03 18:25, 16F
→
05/03 18:25, 1年前 , 17F
台灣還沒有壓鑄車身就已經很貴了 只要摸到電池包外
05/03 18:25, 17F
→
05/03 18:25, 1年前 , 18F
皮就全換
05/03 18:25, 18F
→
05/03 18:25, 1年前 , 19F
台灣直達B1的那台Model Y,大概也是相同的情況
05/03 18:25, 19F
→
05/03 18:26, 1年前 , 20F
保險公司要是沒有早點警覺,搞不好要準備變防疫險2.0
05/03 18:26, 20F
推
05/03 18:26, 1年前 , 21F
減少人力資源與土地節約是節省他家的資源，地球上
05/03 18:26, 21F
→
05/03 18:26, 1年前 , 22F
的白車體年限大幅縮短不但有大量車體垃圾，還有更
05/03 18:26, 22F
→
05/03 18:26, 1年前 , 23F
多中間壽命的電池被丟出來，這些成本全被外部化。
05/03 18:26, 23F
→
05/03 18:27, 1年前 , 24F
明年後年理賠統計出來,受理產險公司高層挫著等~
05/03 18:27, 24F
→
05/03 18:28, 1年前 , 25F
一體性的框架,可能連動性太大,整個框架一起變形
05/03 18:28, 25F
→
05/03 18:29, 1年前 , 26F
鋁合金切目前有辦法焊接了嗎？
05/03 18:29, 26F
→
05/03 18:29, 1年前 , 27F
超過車廠認定的條件就是只能整個框架換掉($$$$$$$)
05/03 18:29, 27F
推
05/03 18:29, 1年前 , 28F
只有中國廠有用到，台灣不會進所以還沒有這問題。
05/03 18:29, 28F
→
05/03 18:29, 1年前 , 29F
沒有什麼切啊焊的......原廠不願意妥協的
05/03 18:29, 29F
→
05/03 18:30, 1年前 , 30F
特斯拉車主會一起承擔調漲保費 但也不關你的事吧
05/03 18:30, 30F
→
05/03 18:31, 1年前 , 31F
能不能修不知道，反正現在車子進廠就盡量不修讓你
05/03 18:31, 31F
→
05/03 18:31, 1年前 , 32F
換。
05/03 18:31, 32F
→
05/03 18:31, 1年前 , 33F
那...."特斯拉車主知道這件事情嗎??? 知情嗎???"
05/03 18:31, 33F
→
05/03 18:31, 1年前 , 34F
就像外地人到台中,知道免費充電樁長期被特定群組
05/03 18:31, 34F
→
05/03 18:32, 1年前 , 35F
把持,若沒有新聞爆料,會知道嗎????
05/03 18:32, 35F
→
05/03 18:33, 1年前 , 36F
更不用講,等到投保車價逐年遞減,保費減沒多少
05/03 18:33, 36F
→
05/03 18:33, 1年前 , 37F
他會知道隨便側撞一下,可能整台車就要判全損報廢
05/03 18:33, 37F
→
05/03 18:33, 1年前 , 38F
特斯拉有揭露這件事實嗎???
05/03 18:33, 38F
→
05/03 18:34, 1年前 , 39F
不需要替有錢買兩百萬的車的人擔心
05/03 18:34, 39F
還有 48 則推文
推
05/03 19:44, 1年前 , 88F
價格又沒有70分之1
05/03 19:44, 88F
推
05/03 19:45, 1年前 , 89F
不滿的網友是不是姓豐名田?
05/03 19:45, 89F
推
05/03 19:50, 1年前 , 90F
安拉 這種降成本的好技術 最後各車廠一定都會用，
05/03 19:50, 90F
→
05/03 19:50, 1年前 , 91F
今天笑特，哪天你每個車廠都要笑一次
05/03 19:50, 91F
→
05/03 19:53, 1年前 , 92F
事實上這技術早就行之有年了，但缺陷風險大，所以
05/03 19:53, 92F
→
05/03 19:53, 1年前 , 93F
才沒什麼普及，當年狗肉1的問題之一就是這個，所以
05/03 19:53, 93F
→
05/03 19:54, 1年前 , 94F
狗肉2才不採用一體式了
05/03 19:54, 94F
推
05/03 19:55, 1年前 , 95F
Gogoro MK1
05/03 19:55, 95F
推
05/03 20:02, 1年前 , 96F
成本轉嫁不在乎的特粉 雙重勝利
05/03 20:02, 96F
→
05/03 20:24, 1年前 , 97F
各大廠是車型太多沒辦法用 不是沒有類似技術...
05/03 20:24, 97F
噓
05/03 20:24, 1年前 , 98F
官方早就有發結構圖 每個部位怎麼修講的很清楚
05/03 20:24, 98F
→
05/03 20:24, 1年前 , 99F
這種智障文章又出來黑了
05/03 20:24, 99F
噓
05/03 20:25, 1年前 , 100F
第一，一體式指的是製造工藝，不是成品，所有電車
05/03 20:25, 100F
→
05/03 20:25, 1年前 , 101F
油車的車架都是一體的，焊死黏死鉚死；第二，撞到
05/03 20:25, 101F
→
05/03 20:25, 1年前 , 102F
最核心的車架，就是大修，就是超貴，哪台車不是這
05/03 20:25, 102F
→
05/03 20:25, 1年前 , 103F
樣？沒聽過全損？；第三，特官方文件有說明車架怎
05/03 20:25, 103F
→
05/03 20:25, 1年前 , 104F
麼修，還用紅綠黃顏色區分，就和一般汽車一樣，這
05/03 20:25, 104F
→
05/03 20:25, 1年前 , 105F
謠言早破了；第四，妓者不用說，鄉民一邊罵還一邊
05/03 20:25, 105F
→
05/03 20:26, 1年前 , 106F
相信是什麼水準我也不說了，至於那些借題發揮的，
05/03 20:26, 106F
→
05/03 20:26, 1年前 , 107F
可悲
05/03 20:26, 107F
→
05/03 20:29, 1年前 , 108F
焊接的沒人說這叫一體，不要自創解釋。
05/03 20:29, 108F
推
05/03 20:30, 1年前 , 109F
話別說太滿，等自己遇到就知道了
05/03 20:30, 109F
推
05/03 20:30, 1年前 , 110F
大改款也很困難
05/03 20:30, 110F
→
05/03 20:31, 1年前 , 111F
BMW等高級車用卡蹦做車多久了? 也沒看過媒體黑
05/03 20:31, 111F
推
05/03 20:32, 1年前 , 112F
一看標題就知道某m垃圾話造謠大師會出現洗版了
05/03 20:32, 112F
推
05/03 20:43, 1年前 , 113F
就是要你撞一次換一台啊
05/03 20:43, 113F
→
05/03 20:57, 1年前 , 114F
BMW卡繃是切掉補兩片補丁接起來 補完強度應該是...
05/03 20:57, 114F
噓
05/03 21:05, 1年前 , 115F
模具有問題，產線停整批報廢阿
05/03 21:05, 115F
噓
05/03 21:23, 1年前 , 116F
實際上就是一體 難不成你可以像拆保桿一樣把它拆下
05/03 21:23, 116F
→
05/03 21:23, 1年前 , 117F
來？
05/03 21:23, 117F
→
05/03 21:25, 1年前 , 118F
自創解釋，一體是指一體成型
05/03 21:25, 118F
→
05/03 21:34, 1年前 , 119F
很好啊，方便二手車主辨認事故車
05/03 21:34, 119F
噓
05/03 21:35, 1年前 , 120F
農場文還轉得這麼爽??
05/03 21:35, 120F
推
05/03 21:47, 1年前 , 121F
就跟手機很像壞了就換了
05/03 21:47, 121F
推
05/03 22:38, 1年前 , 122F
講的好像保險一定要幫你保XD
05/03 22:38, 122F
推
05/04 05:10, 1年前 , 123F
05/04 05:10, 123F
推
05/04 08:08, 1年前 , 124F
很好啊！最好車子撞了車都沒事，人出事就好，這樣
05/04 08:08, 124F
→
05/04 08:08, 1年前 , 125F
不用修？
05/04 08:08, 125F
→
05/04 08:19, 1年前 , 126F
銲接還不是一樣除非都螺絲啊
05/04 08:19, 126F
噓
05/04 08:57, 1年前 , 127F
內容只是用一大篇廢話把標題再説一次，什麼鬼內容
05/04 08:57, 127F
‣ 更多 rental101 的文章
文章代碼(AID): #1aKZG9mZ (car)
‣ 更多 rental101 的文章
文章代碼(AID): #1aKZG9mZ (car)