[問題] 為什麼日本可以車少台灣不行?

看板car作者 (我是女生)時間1年前 (2023/04/30 08:41), 1年前編輯推噓98(122推 24噓 295→)
留言441則, 153人參與, 1年前最新討論串1/1
日本的車人比 車輛土地比 都比台灣還少 且日本大城市的車流也沒有台灣的誇張 不知道老共那邊怎樣 但台灣的車人比 比日韓還要高 日本大約一個家庭一台車 甚至沒車 台灣幾乎2人1車 導致這原因是甚麼呢? 1. 台灣大眾交通不發達, 最發達的台北市 依舊塞車, 但台北捷運還是不夠密? 2. 台灣車輛便宜 稅低 停車成本低 3. 日韓生活比較辛苦 買車成本高 所以家庭選擇不買 不知道該怎麼解釋台灣車人比 比日韓高的現象 這樣算是已開發國家嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.93.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682815318.A.29E.html
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日本面積10個台灣大 人口只有5倍多 光這點就有差了
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推
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2，使用成本低吧，試著完全守法來停車/暫停看看，
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大概會有兩種想法，我幹嘛那麼低能找自己麻煩去守
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法，我幹嘛那麼低能開車出門
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台灣執法者不夠專業? 感覺台灣的違規執法率 應該很低很低 一千個違規不知道有沒有一個 一萬個違停不知道能不能抓到一個
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我沒車的話到不了公司
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推
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台灣燃料稅不是隨油徵收也是原因之一
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台北捷運有到的地方都買不起
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全球一公升油比一公升可樂便宜的地方不多了
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日本也不少人是有車、但少開，平常是搭車通勤
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推
04/30 08:50, 1年前 , 10F
持有成本/門檻太低
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聽說在日本買車前要先證明有停車位
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然後台灣人口過度集中在幾個城市，其他地方沒有車
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還真的很不方便，但其實車輛密度很低
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推
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雙北應該先試辦XX年後新領牌要有車位證明
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屏東領牌 開去雙北停 ※ 編輯: villagermess (122.100.93.156 臺灣), 04/30/2023 08:55:51
推
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不管是燃料稅改制還是車位證明，其實在台灣的政治層
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面都不太可能發生
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每個都怕得罪選民
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推
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問了兩個日本朋友，他們的說法是東京23區要有停車
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位才能買車，其他地方就不知道了
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推
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汽油太便宜 違停代價輕 購車條件少
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台灣走路不方便行人地獄 一堆地方沒有人行道或超窄
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推
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記得還有越老的車課越多税 所以與其買車不如用租的
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難走 人車爭道 還不時有車子撞上路邊行人的新聞 怕
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平常搭大眾運輸
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死
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看體型就知道了
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推
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台灣人又不走路 不把車子停門口就會死 日本人一天
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走一個小時家常便飯 你先說你自己願不願意走到公車
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04/30 09:03, 1年前 , 29F
站搭車
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04/30 09:04, 1年前 , 30F
日本去過都知道人行道有多寬 又有多少徒步區 走起
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04/30 09:04, 1年前 , 31F
來超舒服不知不覺就走了很遠 台灣走幾步就感覺很遠
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04/30 09:05, 1年前 , 32F
我家最近的公車站要走5分鐘 然後到火車站40分鐘 再
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04/30 09:06, 1年前 , 33F
到台北55分鐘 然後轉捷運到公司10分鐘 開車只要1小
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04/30 09:06, 1年前 , 34F
時 如果捷運附近的房買得起我也不想開車
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推
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大眾運輸只有台北規劃良好，其他五都也只有高雄較
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04/30 09:09, 1年前 , 36F
佳
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推
04/30 09:10, 1年前 , 37F
大眾交通出了台北都不太方便 再加上2才會爆量
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還有 364 則推文
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04/30 23:13, 1年前 , 402F
輛，日本人口有台灣10倍？
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推
04/30 23:31, 1年前 , 403F
日本汽車持有成本高阿
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噓
04/30 23:56, 1年前 , 404F
限制買車要有車位 非台北市車牌進台北市要收入城費
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04/30 23:56, 1年前 , 405F
這樣絕對可以緩解
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推
05/01 05:19, 1年前 , 406F
看二輪車就知道了 台灣一堆連國小還沒畢業就騎腳踏
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05/01 05:19, 1年前 , 407F
車電動自行車到處竄了 日本小學生有像台灣那麼高比
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05/01 05:20, 1年前 , 408F
例的腳踏車嗎?!
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推
05/01 05:24, 1年前 , 409F
笑死，我看到的反而是開車才在在乎油耗，機車根本沒
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05/01 05:24, 1年前 , 410F
差，對我來說在意油耗根本不該開車。
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噓
05/01 07:01, 1年前 , 411F
高速公路收費天跟低的區別
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05/01 08:30, 1年前 , 412F
台灣沒有限制汽機車數量啊
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05/01 08:32, 1年前 , 413F
更何況台灣的大眾運輸又做的不夠，六都也只有台北
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05/01 08:33, 1年前 , 414F
市才夠，其他？
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05/01 08:34, 1年前 , 415F
最好笑的是，說想限制機車數量，搞笑死人的車種分流
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，結果機車數量還是一直上升，台灣就一直奉行小客
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車的車本主義
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噓
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月經文 還總有一堆低能以為禁這禁那會比較好
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05/01 08:35, 1年前 , 419F
簡單講，就是持有成本低，台灣罰則也夠低，考照難
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05/01 08:35, 1年前 , 420F
度又低
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推
05/01 09:27, 1年前 , 421F
就車庫法啊 一堆死乞丐佔用巷道搞得只能單向
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推
05/01 09:30, 1年前 , 422F
說台灣很熱的有沒有搞錯什麼啊 去過幾次夏季的日本
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推
05/01 12:44, 1年前 , 423F
人家產業分佈平均，哪像台灣產業全集中在大城市，
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05/01 12:44, 1年前 , 424F
工作機會全集中在一座城市，當然塞爆！
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05/01 12:45, 1年前 , 425F
苗栗後龍、通霄、雲林就人少車少，你會待嗎
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推
05/01 13:12, 1年前 , 426F
經濟學問題，持有與使用不同。
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05/01 13:13, 1年前 , 427F
*持有與加上使用所需付出的成本
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推
05/01 13:34, 1年前 , 428F
白癡才在台灣走路，騎樓停車攤商還有圍起來做生意
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05/01 13:34, 1年前 , 429F
的店家沒人管，全部都要去馬路給人撞 白癡才走路不
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05/01 13:34, 1年前 , 430F
開車
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05/01 13:57, 1年前 , 431F
反正都是塞車，我寧願自己開車，一定有坐位，聽音
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05/01 13:57, 1年前 , 432F
樂追劇超大聲超爽的
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05/01 14:19, 1年前 , 433F
台灣車不便宜 車"便宜"的意思是 "老車"便宜...當買
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05/01 14:20, 1年前 , 434F
一台車可以開到當小孩養到18歲成年為常態 這台車買
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05/01 14:21, 1年前 , 435F
的價格分攤後就變成"超便宜"了..放任這種超便宜的車
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05/01 14:21, 1年前 , 436F
然後在新車上一直疊加成本 才造就現在這種詭異的用
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05/01 14:21, 1年前 , 437F
路情況(含停車問題)
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05/01 14:22, 1年前 , 438F
提高老車成本依年限倍數提高 逼這些車報廢 絕對有助
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05/01 14:23, 1年前 , 439F
於用路環境...
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05/02 08:04, 1年前 , 440F
提高老車成本可能害到無辜者
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噓
05/02 16:16, 1年前 , 441F
你是不是剛去日本玩完回來?
05/02 16:16, 441F
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