[問題] 外廠的技師要怎進修??

看板car作者 (Aqqqa)時間2年前 (2023/03/08 14:48), 編輯推噓38(40推 2噓 74→)
留言116則, 44人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
許多進口車,尤其是雙B過保後會找外廠維修 可是原廠車每次改款後都會有些新科技或是新配備 先不說電子設備那些的 光是引擎可能就會有些結構上的變化或優化 那外廠的師傅面對這些改變是有什麼進修管道嗎? 常看一些車主推薦什麼原廠技師 後來自己在外開業20年老經驗 可是這20年如果他沒進修和上課 要怎知最新世代的變化呢? 因為看了許多影片 那些外廠老技師找問題真的很精準 只是好奇他們是怎連新世代的車款也是能很快掌握 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.94.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1678258097.A.CDB.html
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我有認識技師是從國外進修回來的
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客人提供的免費教材阿
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邊修邊學阿 這台修壞了 下台就學廢惹
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不好說....
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認識一堆都是直接看YouTuber 修車啊
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以和泰來講,好像有開給外廠技師來上課的班
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國慘還好，雙B你修壞了網路上你就社死了
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很多自以為名店亂搞弄到社死才在那邊哭，早就淘汰一
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輪了
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現在外廠技師都會去上課補修啦，不論是不是原廠辦
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的，也會用最低代價去搞診斷電腦跟維修手冊
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推
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上一樣的課 外廠技師卻比較厲害 可見原廠菜雞一堆
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有進修管道啊，你沒看到不代表沒有。
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推
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認識的技師都會自己花錢去外面上課學習
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上yt學啊
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推
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原廠只會換東西 維修能力簡直是0 外廠反而會鑽研
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不過有時也是受限於原廠政策 有問題整組換掉比較賺
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所謂的老塞就是修壞一堆客人的車就成精了
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把這個頻道複習N次 你就會修BMW了
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雙B來說，原廠絕對擁有最多的診斷資源，但他們不允
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許用有限的資源（錢）來解決問題，也不允許用低風
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險的方式解決問題，就會變成跟猴子一樣錯誤碼說啥
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就整套換掉
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從失誤中學習~懂? 哪需要出國進修，邊做邊學就好啦
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師傅把你車修壞你會跑回去跟他靠杯不是嗎!這時候就
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是他學習成長的時候拉
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推
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確實外廠才會用修的方式來降低客人開銷
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只會換整組的話那回原廠就好了 還能買個延長保固
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去外廠找早已從修壞經驗中成長的技師 比原廠菜雞強
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推
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何止跑回去靠北，人家事前照相照好好，直接提告讓
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你社死的都有，雙B有些車主只是沒時間沒空間修不代
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表他們不懂，能生存下來的都不可能是這樣修的
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尤其社交網路時代 亂修的車廠早就黑到發亮 關門大吉
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這就是為什麼越來越多外廠不准車主自己帶料去修，
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03/08 15:20, 2年前 , 36F
就是要減少爭議，不要在那邊唬爛真以為修壞了沒事
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不過不准自備機油的還是有點過頭 機油合規範就OK了
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甚至有擺明了我叫料沒賺你的錢，你認識你自己叫原
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廠料或是好的副廠料（像鳥牌），但不要自備奇怪的
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還有 37 則推文
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保養查修也都很厲害，機械類的問題基本考不倒。不
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知道H大說的頭頭是道，有沒有幾間不錯的店家能分享
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有些機油貿易商會開課 而且像卡爾士達這類的公司也
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有在做教材
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外廠不想說太多 洗洗電子節流閥積碳 結果說沒電腦歸
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零…油耗都走針
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他們行內都知道誰很厲害 他們都會互相交流
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遇到不會的 就打電話問問就知道了
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我爸開保修廠，從小他常常假日要去上課，也有一堆厚
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厚的書，遇到問題會翻一下
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推
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除非是已知的通病，不然我寧願回原廠換整組
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另外上面某h說的不太對 歐系車更多時候是因為原廠
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設計與維修手冊限制你只能換整個總成件 原廠授權的
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服務廠 若使用非原廠規定的方式分解維修了某個零件
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萬一事後損壞絕對會有保固上的爭議 服務廠甚至技
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師本身是要受懲處的 不是什麼不願意用你們所謂的低
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風險或有限資源去解決問題
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不要說雙B，很多廠牌也都是只能換總成，因為保修本
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來就是車廠營利的部份
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原廠都有開課
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推樓上scoutking85大大～內行的
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職業工會也會有課程啊
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03/08 20:26, 2年前 , 99F
我認識的外廠技師開福特。
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買一台福特阿
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個人接觸的外場維修（配合高級車款貿易商的維修廠）
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跟他們技師是稍微聊一下，它們的回覆是說，因為維修
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都是更換總成，所以基本上都是要讀熟維修手冊
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只要廠家願意購買電腦，技師都可以蠻輕鬆抓錯，當然
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還有技師有新車設計課程可以上，雖然不是全部但足夠
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03/09 11:09, 2年前 , 106F
原廠價錢跟外廠差十倍??哪個零件? 不敢想~~
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事後損壞絕對會有保固上的爭議?都過保了在想啥?
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有遇過一個外廠的技師，整天在吹自己週末都在進修電
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機冷氣，去修個冷氣付錢後問個有沒有基本保固，馬上
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就爆炸一直碎念以後不要來，安撫一下老闆後還是給他
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處理畢竟小有名氣，冷氣都換整套了，還不是半年東漏
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西漏。
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原廠的技師會在外面開班啊 這算是行業內的作法
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另外就是打電話問功夫，再來外廠專修技師
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通常學徒時期會在各品牌間進出
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然後外廠保固要看配合零件商夠不夠力
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