[心得] PHV心得分享，包含純電和純油實測

看板car作者 (Ryan)時間1年前 (2023/03/05 09:54), 編輯推噓18(18推 0噓 52→)
留言70則, 18人參與, 1年前最新討論串1/1
文長請見諒 先簡單介紹一下，我前一台車是五年前購買的P4，因發生了一些意外加上里程數也26萬了所 以提早換車，因工作上需求每日里程數會落在200-300有時會超過300公里，故一開始就只考 慮選油電車，列入考慮的有CC油電、PHV、MG PHEV，經過綜合考慮後決定入手P4的後繼款， 所以在此簡單跟大家分享使用心得和純電、純油的數據分享 首先說插電式油電看車廠給的綜合油耗都只能當作參考，因為每個人里程數和充電狀況都不 一樣，所以要看純電可以行駛多少公里，和沒充電時的純油耗這樣可以會比較客觀，當然每 個人駕駛習慣和高速、市區比例不一樣落差也很大，以下是我實測的分享 我是1/20牽車，目前里程數6300，工作日時需跑200-300公里（高速約佔80-90%，市區約10- 20%）故每日充電也一定超過純電里程數 純電行駛， 純市區（80km以下）:約60-65km 高速（快速道路和高速）:40-45km 純油行駛：28-30km/公升 我一開始也以為如果純油行駛油耗會輸我前一台P4(26km/公升），畢竟車重多了但駕駛後發 現因為電池容量變大了，我以前長下坡P4的電池會滿造成動能無法完全回收，而PHV因為電 池大所以我可以回收的動能變多，我想這是油耗數據反而提升的原因，希望以上數據能幫助 到想買充電式油電的大家 最後心得，雖然PHV被拔掉抬頭顯示器、電熱椅等配備來降低成本，但我用同樣P4的價格換 來換來全套ACC、車道置中（雖然要啟動ACC）和可以充電的配備，對於我這個每日高里程數 的使用者來說，感覺很滿意，充電可以用110-220V的插座充電對我也很方便，畢竟不用安裝 充電樁且出外旅遊民宿也不用特別挑 文長和手機PO文請見諒，如果有想要看油耗照片我再PO，謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.110.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1677981268.A.694.html
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P4車主推一個
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推
03/05 10:07, 1年前 , 2F
這台真的優質，除了後車廂太小
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推
03/05 10:09, 1年前 , 3F
Prius PHV 電池8.8度,相較PHEV休旅車動輒13 16 18小
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03/05 10:18, 1年前 , 4F
後車廂比P4還悲劇…
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03/05 10:19, 1年前 , 5F
但是能回收的電可以超過原本hybrid 的量
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03/05 10:19, 1年前 , 6F
加上又可以純電行駛,60km以內里程純電等同電動車
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03/05 10:20, 1年前 , 7F
這台缺點就是車廂犧牲用來放電池,但以代步來講ok
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03/05 10:21, 1年前 , 8F
而且照上次Prius阿法跳樓拍賣情況下,五代P上市前
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和泰庫存車未來勢必再做一次最終大清倉
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推
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文長見諒以為大場面，結果哪有很長XD
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搞不好不含舊換新破百都可能談得到
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03/05 10:26, 1年前 , 12F
我買的時候應該是101了，尊爵之後應該可以不用100
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推
03/05 10:30, 1年前 , 13F
只是這台配備拔很多，沒有電動椅，後座出風
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03/05 10:40, 1年前 , 14F
後座出風口拔掉對家人真的不友善
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推
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車友分享開空調時純電里程掉很快 你的純電里程有含
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空調嗎
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推
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電池池子本身不夠深吧,所以折算里程會相對感受很大
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推
03/05 12:02, 1年前 , 18F
你如果有裝openpilot的車友 可以問問他們的心得
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03/05 12:02, 1年前 , 19F
可以達到跟特斯拉AP互有高低的輔助駕駛
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推
03/05 12:04, 1年前 , 20F
列入考慮 我每天250km以上 但是有測過車不動時油耗
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03/05 12:04, 1年前 , 21F
嗎
03/05 12:04, 21F
推
03/05 12:26, 1年前 , 22F
請問p4換過大電池嗎
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03/05 12:31, 1年前 , 23F
26萬公里都沒換過
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03/05 12:33, 1年前 , 24F
我的都含空調，不開空調我會受不了，我上了年紀有
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03/05 12:33, 1年前 , 25F
家庭加上之前開過P4油門的收放比較熟練，上快速道
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03/05 12:34, 1年前 , 26F
路和高速公路基本上都是ACC，模式都是ECO測試
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03/05 12:36, 1年前 , 27F
不動的電耗和油耗倒是沒測試過，不過有電的情況都
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03/05 12:36, 1年前 , 28F
是吃電，我剛剛發文的時候就是在車上等我老婆和小
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03/05 12:37, 1年前 , 29F
孩約一個小時半，沒看電池耗多少，但印象中里程數
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03/05 12:37, 1年前 , 30F
少了3-5km
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推
03/05 14:00, 1年前 , 31F
如果在空地大太陽 停車休息 通常整排這樣休息的都會
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打開引擎蓋 怕過熱 這台不知道大太陽表現如何
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03/05 14:05, 1年前 , 33F
如果是有電池的狀態下，怠速是不會啟動引擎，所以
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我想應該比油車的溫度低，至於我現在的開車模式是
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03/05 14:05, 1年前 , 35F
市區啟動純EV，高速油電最後回家那趟把電用完，這
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03/05 14:06, 1年前 , 36F
樣每天200-250的測試可以顯示2.6-2.9L/100km
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03/05 14:37, 1年前 , 37F
你所謂的「純油」是真純油還是油電混合？
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03/05 14:40, 1年前 , 38F
PHV有純電模式，按下去大部分都是純電行駛，按掉就
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會變成油電但電量我觀察是不太會減少，會變成跟一
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般油電車一樣起步有電輔助，煞車和滑行充電，我的
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純油模式是這樣不知道跟你的認知有沒有一樣
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應該說，油電車沒有純油行駛的模式，一定都是油加
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03/05 14:43, 1年前 , 43F
電，我上面分享的純油行駛是電池完全不外部充電的
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情況下實測一個星期的油耗
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03/05 15:35, 1年前 , 45F
Toyota 電除非壞掉大電池,不然電一定會切入支援
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03/05 18:02, 1年前 , 46F
其實高速公路情況下是純油，除非你重踩加速才會油電
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03/05 18:02, 1年前 , 47F
並行
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推
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我的prius-c時速100%有踩著油門的情況下 馬達是一直
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03/05 19:15, 1年前 , 49F
有輸出的 電池也會三不五時充電或放電 看起來應該
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不是純油
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推
03/05 19:56, 1年前 , 51F
油電車的純電就是不燒一滴油、引擎完全不轉。那你
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要說純油當然也就該是馬達從頭到尾不轉、不碰大電
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池一根毛，但油電車沒有這種模式，至少豐田的沒有
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。
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03/05 20:15, 1年前 , 55F
敘述不清楚抱歉，我修改一下
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03/05 20:32, 1年前 , 56F
不會用手機編輯文章，內文的純油行駛改為不外部充
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電的油耗
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推
03/05 20:46, 1年前 , 58F
原PO的意思只是不會特別消耗電池（純電里程不太波動
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03/05 20:46, 1年前 , 59F
），樓上不用太激動了
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03/06 07:11, 1年前 , 60F
可以試匱電的油耗，就是純電下強制盡量把電用完後
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03/06 07:11, 1年前 , 61F
，引擎開始轉後開始計算里程的油耗。這樣較接近原p
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03/06 07:11, 1年前 , 62F
o說的純油的油耗。
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03/06 09:43, 1年前 , 63F
D大這情況可能會碰到反向發電充電給電池的過度使用
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03/06 09:43, 1年前 , 64F
額外輸出給電池造成的總油耗會失真
03/06 09:43, 64F
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03/06 12:22, 1年前 , 65F
請問PHV若長期都只跑純電模式，是不是應該也要定期
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03/06 12:22, 1年前 , 66F
切成油電模式讓引擎運轉一下比較好啊？
03/06 12:22, 66F
推
03/06 19:25, 1年前 , 67F
其實冬天引擎會自動熱機，大概行駛5公里內熱機完畢
03/06 19:25, 67F
推
03/07 02:50, 1年前 , 68F
03/07 02:50, 68F
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03/07 12:28, 1年前 , 69F
是只有冬天才會自動發動嗎？像油車不是都建議不要
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03/07 12:28, 1年前 , 70F
太久沒開避免油路堵塞之類的
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