[新聞] BMW 3.0 CSL登場,為了純粹的駕馭樂趣而

看板car作者 (Wayne)時間1年前 (2022/11/25 12:36), 編輯推噓26(27117)
留言45則, 30人參與, 1年前最新討論串1/1
原文連結:https://racingcharger.tw/?p=33993 原文內容:在BMW M GmbH 50週年即將結束之際,BMW M GmbH推出了品牌有史以來最獨特的特殊車型 -BMW 3.0 CSL,一款結合了50年賽車經驗而成的傑作! 心得/說明:(30字以上) 原本以為是M2的平台,結果是用M4來打造的,原來大鼻孔要配上這麼誇張的後爆龜才好看 搭在一般沒爆龜的車上就很不協調... XDD *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.53.205 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669350971.A.5F8.html

11/25 12:38, 1年前 , 1F
超帥,只是…那個…鼻孔可以再大一點(?
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11/25 12:40, 1年前 , 2F
我選GR Yaris...
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11/25 12:57, 1年前 , 3F
手排後驅六缸 完美
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11/25 12:58, 1年前 , 4F
CSL Hommage 比較好看
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11/25 13:00, 1年前 , 5F
2400多萬 ..... 對不起 窮是我的缺點
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11/25 13:04, 1年前 , 6F
好醜哦QQ
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11/25 13:06, 1年前 , 7F
紐北幾秒?
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11/25 13:07, 1年前 , 8F
真的醜死
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11/25 13:11, 1年前 , 9F
我也以為會用M2平台 短軸距理論上更利於操控
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11/25 13:32, 1年前 , 10F
鼻孔比G82稍微好看些
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11/25 13:52, 1年前 , 11F
個人是bmw粉,但不得不說真的蠻醜的......
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11/25 13:55, 1年前 , 12F
無法,改這樣更怪,一般版的還比較好
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11/25 13:59, 1年前 , 13F
車頭可以 車尾......
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11/25 14:32, 1年前 , 14F
賣完了吧
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11/25 15:20, 1年前 , 15F
真的超帥
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帥炸
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11/25 15:28, 1年前 , 17F
這是在學阿斯拉嗎?
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11/25 16:40, 1年前 , 18F
這台跟M4 CSL誰比較厲害
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11/25 16:42, 1年前 , 19F
絕對是這台啦,應該吧
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2400我買別的
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11/25 17:13, 1年前 , 21F
這台在路上只會被當成8+9買二手外匯來爆改的便宜
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11/25 17:13, 1年前 , 22F
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11/25 17:16, 1年前 , 23F
好復古的車尾
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11/25 17:39, 1年前 , 24F
G87 M2 才剛出沒有什麼成績比較。在F世代 F87 跟 F
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11/25 17:39, 1年前 , 25F
82比,在雷霆版Competition以下就是偏街道版本,F8
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11/25 17:39, 1年前 , 26F
7較快。到CS偏賽道版就是F82稍微強點,更何況F82還
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有GTS。BMW選擇賽道化的車款似乎都是從M3/4來,雖
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然M5/6/8有更強的動力,但是可能過於重與豪華,不
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適合作為競技擔當。
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11/25 19:07, 1年前 , 30F
鼻子普
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11/25 22:22, 1年前 , 31F
直六、M4平台、1270公斤重,這是什麼巫術…
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11/25 22:43, 1年前 , 32F
2400多萬啊......。我有更好的選擇
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11/25 23:19, 1年前 , 33F
數據540隻馬 會不會去拉馬力 出來是640隻馬
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11/25 23:30, 1年前 , 34F
不是560P嗎
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11/26 08:40, 1年前 , 35F
F87一般評價是比F82好玩吧 比較快的依據是?
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11/26 09:53, 1年前 , 36F
CS非一般版
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11/26 10:11, 1年前 , 37F
我意思是一般版F87評價是比較靈活、比較好玩,而不
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11/26 10:11, 1年前 , 38F
是比較快 所以想請教F87比較快的依據
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11/26 10:12, 1年前 , 40F
實測起來也是F82稍快
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11/26 11:04, 1年前 , 41F
可能F87比較適合多彎短賽道,如果F82能在多數勝出
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11/26 11:04, 1年前 , 42F
也很好,這沒什麼絕對的爭議點。
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11/26 13:40, 1年前 , 43F
有些推文的嫌醜 但買的起? 笑死
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11/26 13:53, 1年前 , 44F
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11/27 14:23, 1年前 , 45F
75萬歐元…台灣進口應該要4000萬NT
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