[問題] 怎麼看待所謂“行路質感”

看板car作者 (想念卻不想見的人)時間1年前 (2022/11/19 10:48), 編輯推噓36(38246)
留言86則, 48人參與, 1年前最新討論串1/1
分成歐系與日系車來看 請問一下所謂行路質感是誰勝出? 因為一般會認為日系懸吊偏軟舒適取向 這樣應該是行路質感較好吧 歐洲較重操控 懸吊偏硬調整 這個應該談不上好的行路質感吧 不過昨天看到一個影片在試駕KIA的休旅車 評語說這絕對是台妥妥的歐系車 同樣擁有歐系車絕佳的行路質感 是他說錯了還是我誤解了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.183.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1668826099.A.D93.html

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Q
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行路質感不是船耶
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樓下韓黑
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車價越高,吹得越高
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牛頭牌讓人感受到乘風破浪
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一個晃到暈一個震到痛 看你喜歡哪種
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車板邏輯:會暈車=舒適
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體驗牛頭牌坐計程車就好了 很船 坐起來沒啥安全感
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散散的
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日系不是只有牛頭牌
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我有坐過改避震的小黃CC 其實還行
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以前開TT震的要命,還是回來開日系,大家感受不同
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但媒體整天洗腦你,會震到痛的才是好的質感
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因為要賣高級車啊,當然底盤硬過彎順
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但問問自己是整天跑山的嗎
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簧下重量大 行路質感會更好喔
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有人認為路感明顯、支撐強,才算好;有人喜歡幾乎感
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受不到碎震,才算好。
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軟 = 暈 = 船 = 行路質感差
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對後座乘客來說,日系懸吊確實舒服
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但剛性騙不了人,從日系換到歐系同級車,連我媽都感
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覺都出來穩多了
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都開過的話會問這種問題?
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誰說高級車就要底盤硬不舒服 凱彥開過沒
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就算同品牌 不同車種設定也差超多
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應該沒人會說86船吧
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沒開過船 現在st line原廠胚山路就很好開了 後來升
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級過卡鉗避震uuhp輪胎 山路胚起來完全是不同台車
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路感跟碎震不是相依的,E class 跟ES 就是很好的例
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要找平價一點行路質感不錯的 福斯吧 在那個價位
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算不錯的
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tiguan我覺得開起來比glc還穩些
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阻尼回彈慢、支撐力夠又不會跳就很棒,日系車反而
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阻尼很弱都在吃彈簧
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歐系車震動不蘇胡
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你自己主觀喜歡就好
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行路質感看logo決定的
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有人喜歡坐船,有人喜歡坐馬,怎麼能混為一談呢
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看logo,歐系車還沒推出就會有人跟你說行路質感好
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沒錢就不要想那些東西了
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日系車像是在鐵架裡開車,歐系即使平價車,也都像
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在鐵塊裡開車
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推6樓直白,簡明扼要
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以上e class es是指上一代的哦,這一代的ES我反而
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比較喜歡,上代e class 給太多路面資訊到副駕,其
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實久了會覺得很煩。還有雙福的後座遇大坑蠻不舒服
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的,不像日系晃上去就沒事了
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當然是要開起來像艘船一樣CP才高 買車送船 佛
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日系就算改硬懸吊,開起來還是不像歐系...
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CRV不知道,但搭幾次RAV4計程車,隔音差就不說了,
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坐起來跟騎ubike一樣不舒服,但Camry 搭起來就不錯
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c180跟s550開過就知道差別
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問就是直上保時捷,到底哪來的不晃又有行路質感
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穩定舒適,不要太吵,就知道啥是質感了
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開車像坐遊艇,才是高質感
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一堆人要求不要晃又不要震 凱彥也是要改坐起來才不
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80%的人不在意行車質感,只在乎logo
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之前婚禮租了庫里南 那個質感的確是好啊
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你先試開開7series S-class後,我們再來討論
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誰敢扯福特行路質感?開過focus,除了動力以外,底
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盤調性跟Prius根本沒差,在跟X4比,什麼叫歐洲車根
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本超明顯,平價車半斤八兩欸
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踩過坑道的感覺真的是天差地別
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凱彥原廠就已經比80%的休旅車好很多了啦,開平價車
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跟人講路感的就是想被笑而已XD除非是性能車
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震到痛的我不能接受,因為不是天天開山路殺彎,fo
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cus MK4連開市區都超顛的,天天開真的吃不消
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覺得重心低比較重要,懸吊剛性不行,高速行駛還是挺
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有安全感的
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也不是每台歐系行路質感都好,坐過朋友2008、A180、
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118i、430i、M135i,前面是比日系紮實點但不到驚艷
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,只能說設定差異,而M135i 相當驚艷,路感清晰同時
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又濾掉碎震,懸吊硬朗運動化但不會過於彈跳不適,小
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車但高速穩定感依然好
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高速隔音好穩定不飄 不會亂跳
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嗄 船等於舒適嗎?
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嘉偉哥表示:胎壓
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去看數字網的震動測試啦,有數據佐證比較實在
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車子多開一點 就知道差異
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要高質感建議座高鐵
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11/20 16:41, 1年前 , 84F
多坐一點就知道差異
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越貴質感越好啦
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11/21 10:58, 1年前 , 86F
我認感覺不出震動和晃動才是好
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文章代碼(AID): #1ZU4FpsJ (car)