Re: [討論] 台灣常下雨 四驅怎不是主流

看板car作者 (~~~~)時間1年前 (2022/11/18 18:03), 編輯推噓10(11推 1噓 43→)
留言55則, 14人參與, 1年前最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《vince866 (溫斯86)》之銘言： : 常下雪的地方四輪驅動是主流，例如去北海道租車連神A也是AWD的 : 台灣這邊常下雨的地方，大家好像還是不會因此換四驅的車? : 其實台灣許多地方常常下雨，而且山路也多，加上現在休旅正夯 : 休旅底盤這麼高，重心沒有轎車穩，如果有四輪驅動比較不會打滑，也比較安全 : 不知道為何四驅的車就是夯不起來?還是多數人買車就是在意油耗，前驅才會當到? : 如果四驅不要配在最高車型限定，各位買休旅車會考慮四驅版本嗎? 四驅是給雪地、山路用的 https://www.youtube.com/watch?v=Cw5B8JnSq64
下雨天，只要慢慢開 四驅的效益 並不是很明顯 下雨天，開很快 四驅+Porsche底盤 照樣吃鱉 其他一般平價的四驅就更別提了 https://youtu.be/8sQXVn-mZp8?t=43
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.99.207 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1668765805.A.7E8.html
推
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城市四驅對操控性有幫助，但不是神助，超過極限該
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滑還是會滑。
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本身outlander 4wd車主，無論平日操控或是大雨行車
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4WD確實有感，但理性車主不應該去挑戰物理極限。
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推
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4WD 在平地上平日是備而不用,需要時才用
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推
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不同車款不好比較，因為影響操控因素不止一項。
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以同樣outlander 來說，你若在車友社團詢問,應該絕
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大部分多會覺得4WD對操控是有感提升的。
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下雨天 你光是照速限開 四驅就已經有感了 並不是一
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定要等到失控才有差別
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物理特性差別就在那裡 操作上的上限就會有差 即
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使大家都沒有超過極限
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推
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大部分人還是有四驅越野用的舊觀念，但現在一般城
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市四驅是有提升操控為出發點，越野性能並不是主要
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訴求，就算一般路上跑也是有差，關掉四驅過幾個彎
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試試就知道了。
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當然如果開不出來或不在意，那就省下來吧。
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推
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所以白話就是下雨天二驅80噴掉, 四驅可能90才會噴
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開70的應該就沒差了
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推
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理想狀況確實如此，我開車並不挑戰極限，但路上難
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免有意外狀況發生，所以休旅車只考慮四驅，車胎選
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濕抓A級，只為了上路多一分安全空間而已。
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噓
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鬼扯
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推
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這邊的人很愛用吃奶的力量開車
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這篇可以去 Mobile01 的 Mitsubishi 的板上，之前
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有一個討論串超長的就是在爭論這件事。
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雪國很多特仕車,北海道還有四驅March
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有無差速鎖定有差
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以前開裝逼後驅現在開裝逼四驅，即便雨天，直線130
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左右，不覺得有明顯差異，比較有感覺大概是在瞬間重
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補油或是彎中持續補多，但板上幾乎都是交通模範生，
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溫良恭儉讓傑出代表，此生從不超速，即便是工區速限
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或是明訂不罰的速限+10，甚至都是速限-10在開的，一
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般鋪裝道路加上非越野用四驅，差異感應該極小。
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連風大的時候四驅都會有感
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推
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雨天後驅容易打滑 台灣路上還不是一堆雙B後驅車
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推
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提個疑問，除非同時開過同個車型的二驅四驅，而且
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底盤設定還接近！不然怎麼知道四驅行駛比二驅穩？
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新買的四驅比舊車二驅穩應該是理所當然的進步吧
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我絕對相信四驅在出彎補油與濕地加速的優勢，但在
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高速公路乾地巡航的穩定度與進彎的優勢？？
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Awd的作用只要車子在路上走隨時都能保有輪子最好的
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驅動及操控力，開在路上隨時都默默的守護車主，假日
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很多人往山上跑不買Awd或4wd車子我才覺得奇怪，山路
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輕鬆過彎
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說到山路輕鬆過彎，上個月從花蓮回高雄，開休旅車
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好像也蠻穩定@@
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如果想知道前後驅動力分配變化的感覺 請試試sti 你
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可以強制讓他固定在41：59或是50：50
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光是這一點點比例變化 你在濕地就感覺有變化 更別
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說兩驅跟四驅差異
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高速乾地行駛要是有大風 稍微強制改變前後輪動力分
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配比率 馬上就有感覺穩定度不同
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這就是同一台車完全一樣的條件 改變的就只有前後動
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11/19 00:08, 1年前 , 55F
力分配做的實驗
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