Re: [討論] Luxgen n7發表會直播

看板car作者 (囧興)時間1年前 (2022/10/21 00:29), 1年前編輯推噓14(15推 1噓 21→)
留言37則, 27人參與, 1年前最新討論串3/5 (看更多)
前天看到Model B立刻成為1/8000 https://i.imgur.com/67c1Cm4.jpg
1.都會跨界小車體積，卻有中大型房車軸距，車室高度也高，空間比同級油改電的KONA或 是 leaf應該是好多了！ 2.電耗再怎樣都比油車便宜很多，家裡車位也能拉充電樁，外出還能當蹭電仔，而且暫時 也還不用繳燃料費跟牌照稅，持有成本屌打同價格油車或是油電車 3.馬力扭力又是百萬級距的頂尖等級 230p就算還要打折，但考慮電動低扭特性，日常一定非常夠用 真的就是理想中的通勤神車...本來在考慮的MG PHEV 可以說94.87％要出局了 至於缺點部份： NEDC 450打對折算高速220好了，續航距離可以單趟台中。依我目前出遊經驗，就算是單 日長距離出遊，只要中間可以停個1次最多2次快充，應該就夠用。而且，快充站密度只會 越來越高，加上預計還會持有一台油車，如果真的有連續多日出遊的需求，所以也不是太 大問題 雖然model B 馬力沒有460那麼大，有點可惜，不過也很夠了，而且也用不到那麼大空間 ，就不考慮上那個四馬達版本model C 至於牌子什麼的對我是覺得不重要啦...沒有那個身家可以炫富，車子實用就好 就算最後沒有真的壓到100萬內，差不多105-110萬內，就好了。最接近我理想需求的大概 就UX 300E或是Xc40 p6，價格還是高出很多！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.84.8 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1666283392.A.869.html
推
10/21 00:35, 1年前 , 1F
心動ModelB 跟訂N 7有什麼關聯？
10/21 00:35, 1F
Model B也是優先給會員
推
10/21 00:35, 1年前 , 2F
恭喜恭喜 可是里程問題確實是很大內傷
10/21 00:35, 2F
推
10/21 00:35, 1年前 , 3F
選長續航比較好啦
10/21 00:35, 3F
推
10/21 00:39, 1年前 , 4F
B 應該要2024了
10/21 00:39, 4F
推
10/21 00:40, 1年前 , 5F
model B確實漂亮 最大缺點是大概後年才有車
10/21 00:40, 5F
推
10/21 01:34, 1年前 , 6F
Model B有確定納智捷也會出嗎？ 不是共用平台
10/21 01:34, 6F
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10/21 01:35, 1年前 , 7F
喔喔看到上面那篇了 當我沒問
10/21 01:35, 7F
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10/21 01:41, 1年前 , 8F
唉 小車體積中大軸距 租過U6就知道 迴轉困難的要死
10/21 01:41, 8F
U6這台的迴轉半徑超大，不知道是哪門的設計問題 電動車不一樣，照理說轉向應該好設計很多 But ... Who knows ! 試駕過才知道
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10/21 01:46, 1年前 , 9F
給它買啦 10後二手價絕對差 拉斯郡啊
10/21 01:46, 9F
還好啦，能開個十年、換換病沒發作的話，殘值根本不是一個議題 另外，扣除品牌考量 個人覺得電動車接下來幾年買的，開個5-10年 殘值一定是雪崩 因為科技推進太快了，新車型一直出，產能也陸續開出 過個5年可能一堆80-100萬的Crossover電動車了 Model 3這兩三年算保值，但那是因為沒有引進新車型 加上目前車型就卡到原廠產能瓶頸交車也不快。 等著看產能放量再加上Model Y一進來，不覺得會繼續保值 所以殘值部分，已有心理準備
推
10/21 02:10, 1年前 , 10F
現場有看到B外型真的不錯
10/21 02:10, 10F
三創嗎?
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10/21 07:32, 1年前 , 11F
電車和油車又不同.這又不吃油..嘻嘻.
10/21 07:32, 11F
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10/21 07:32, 1年前 , 12F
打壞明生最大一條不就油老虎.這總不會變電老虎吧
10/21 07:32, 12F
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10/21 07:32, 1年前 , 13F
名聲
10/21 07:32, 13F
※ 編輯: QuentinHu (220.136.5.219 臺灣), 10/21/2022 07:52:24
噓
10/21 08:24, 1年前 , 14F
好會算喔！充電站增加速度跟需求成長速度比較你還算
10/21 08:24, 14F
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10/21 08:24, 1年前 , 15F
得下去嗎？
10/21 08:24, 15F
是不知道在噓什麼，酸什麼，顯得自己很懂？ 我平常家裡可以充電，定位就是通勤車，外面超充站的密度跟需求量問題，我根本不用太 在意 如果真的要遠門，我還有油車 這哪裡需要什麼算？
推
10/21 08:39, 1年前 , 16F
買電車會被福祿仔歧視很不方便
10/21 08:39, 16F
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10/21 08:55, 1年前 , 17F
說到迴轉半徑，Tesla的也是非常大，所以跟是不是電
10/21 08:55, 17F
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10/21 08:55, 1年前 , 18F
動車沒關聯
10/21 08:55, 18F
這台後驅的，前輪不用負責驅動，設計相對容易，傾角束角都有機會去針對迴轉跟操控優 化 但實際上他們會不會這樣做，目前不知道啊
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10/21 09:20, 1年前 , 19F
迴轉半徑跟驅動方式跟軸距相關
10/21 09:20, 19F
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10/21 09:57, 1年前 , 20F
樓下支援一家團圓圖
10/21 09:57, 20F
※ 編輯: QuentinHu (101.137.94.138 臺灣), 10/21/2022 10:11:59 ※ 編輯: QuentinHu (101.137.94.138 臺灣), 10/21/2022 10:27:10
推
10/21 11:03, 1年前 , 21F
軸距大 不做後輪轉向 迴轉半徑不會小到哪裡去
10/21 11:03, 21F
推
10/21 11:13, 1年前 , 22F
通勤車的話這里程真的是夠用了
10/21 11:13, 22F
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10/21 11:22, 1年前 , 23F
但其實通勤車來講 這台車有點太大...
10/21 11:22, 23F
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10/21 11:23, 1年前 , 24F
恭喜勇者勇敢嘗試。
10/21 11:23, 24F
推
10/21 11:59, 1年前 , 25F
都會車軸距大為什麼是好處?
10/21 11:59, 25F
推
10/21 12:31, 1年前 , 26F
我其實也很想訂，要買來當貨車用。可是掛上那牌子就
10/21 12:31, 26F
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10/21 12:31, 1年前 , 27F
不爽…..
10/21 12:31, 27F
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10/21 12:42, 1年前 , 28F
200公里能接受？我的天啊
10/21 12:42, 28F
價格要高的話當然要全功能樣樣行，現階段一百萬出頭，這樣的功能我ok ，因為價格夠低，我可以持有兩台車
推
10/21 12:59, 1年前 , 29F
通勤的話200還可以啦 錢多怎麼花都行
10/21 12:59, 29F
推
10/21 15:58, 1年前 , 30F
200km可以接受@@
10/21 15:58, 30F
※ 編輯: QuentinHu (101.137.94.138 臺灣), 10/21/2022 16:15:47
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10/21 17:25, 1年前 , 31F
B比n7小台，電池若相同肯定能跑更遠啊
10/21 17:25, 31F
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10/21 17:31, 1年前 , 32F
假如都有50度電，n7最差5km/度，B最差6km/度，日常
10/21 17:31, 32F
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10/21 17:31, 1年前 , 33F
實際使用10%~90%故打個八折，那至少有200km和240km
10/21 17:31, 33F
高速的話，電耗抓個6其實都很嚴格了，實用上50度電池用時速100-110，跑250-300公里 差不多 低速跟走走停停的環境，電耗輕易8以上了，連EV300 40度電池都能輕鬆破300以上 https://www.ddcar.com.tw/article/23456 就算加上電池折損消耗，通勤車每天60-70公里跑，天天慢充6-8小時，再怎樣都不覺得會 不夠用 ※ 編輯: QuentinHu (101.137.94.138 臺灣), 10/21/2022 18:01:52
推
10/21 19:46, 1年前 , 34F
早期leaf i3腿超短都有人買了，n7百萬內腿短一樣會
10/21 19:46, 34F
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10/21 19:46, 1年前 , 35F
有人要
10/21 19:46, 35F
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10/22 01:08, 1年前 , 36F
未上市股票 我OK你先買
10/22 01:08, 36F
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10/22 02:27, 1年前 , 37F
能不能改個logo，恥力不夠阿
10/22 02:27, 37F
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