Re: [心得] 預算90萬 MG HS滅火心得

看板car作者 (東興烏鴉-小妹)時間1年前 (2022/10/15 11:47), 編輯推噓8(10推 2噓 48→)
留言60則, 21人參與, 1年前最新討論串6/8 (看更多)
這讓我想到 政府關稅保護這集團幾十年 玩到最後 必須引進中國品牌組裝 低價搶市 讓人不勝唏噓 買車的民眾好像是韭菜 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.30.153 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1665805655.A.2DE.html
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10/15 11:54, 1年前 , 1F
現在民眾還瘋搶喔 呵呵
10/15 11:54, 1F
推
10/15 11:55, 1年前 , 2F
搶到的人還喜滋滋地覺得自己好聰明<3
10/15 11:55, 2F
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10/15 11:56, 1年前 , 3F
能多賺，沒人想少賺，經過愈多關卡，價格就一直疊
10/15 11:56, 3F
噓
10/15 12:04, 1年前 , 4F
關稅設立初衷你應該自己去搞清楚 也保護其他想自主
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10/15 12:05, 1年前 , 5F
代工汽車的公司 只會想扯裕隆帶風向
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10/15 12:06, 1年前 , 6F
關稅保護這幾十年 和泰研發什麼車為台灣爭光?沒有
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10/15 12:06, 1年前 , 7F
有沒有搶至少要等個一年才會知道....
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10/15 12:07, 1年前 , 8F
只有爛車機用來割韭菜而已 藉著母廠的成就 毫無理由
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10/15 12:08, 1年前 , 9F
不斷溫水煮青蛙漲價 料準台灣封閉市場 割台灣韭菜
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10/15 12:21, 1年前 , 10F
現在MG越捧越高，期待實際上路啊XD
10/15 12:21, 10F
推
10/15 12:27, 1年前 , 11F
和泰 福特六和表示 沒關稅我們怎麼賺代工的錢啊
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10/15 12:31, 1年前 , 12F
我也超級期待實際領牌後的表現，科科
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10/15 12:39, 1年前 , 13F
不然咧？消費者顧慮這麼多幹嘛？
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推
10/15 12:40, 1年前 , 14F
國瑞出口額比納智捷高呢，說人家沒貢獻 呵
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10/15 12:43, 1年前 , 15F
快買 不要海水退了又MG車友都在PTT 路上看不到幾台
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推
10/15 12:44, 1年前 , 16F
怎樣都是爽到裕隆
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推
10/15 12:45, 1年前 , 17F
下個月領牌數比Kuga 高比雙田低大概會被酸爆
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推
10/15 12:55, 1年前 , 18F
生於憂患 死於安樂 還是趕快開放吧
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10/15 13:26, 1年前 , 19F
怎麼沒人鞭三陽?? 當初把喜美形象搞爛的禍首
10/15 13:26, 19F
推
10/15 13:26, 1年前 , 20F
MG 只是開始 如果之後真的開放 國產就死了
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10/15 13:27, 1年前 , 21F
本來就是對著你國產車來的 不然勒
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10/15 13:27, 1年前 , 22F
有錢買進口 還需要買國產？
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10/15 13:27, 1年前 , 23F
還有倒掉的三富羽田國產..關稅保護成這樣還搞到倒閉
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噓
10/15 13:33, 1年前 , 24F
不會買和泰國產車？
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10/15 13:35, 1年前 , 25F
說啥呢 什麼國產就死了 MG也是國產啦
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10/15 14:08, 1年前 , 26F
國瑞出口額高也是豐田政策 貢獻在哪?
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10/15 14:08, 1年前 , 27F
豐田爽的話就拉高馬來西亞產能替代台灣 台灣和泰
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10/15 14:09, 1年前 , 28F
能做啥? 還在扯納智傑 性質不一樣也在比較
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10/15 15:12, 1年前 , 29F
國瑞貢獻在龐大的就業人口跟產業鏈啊
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10/15 15:12, 1年前 , 30F
在商言商，豐田爽的話當然可以調整台灣產能
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10/15 15:13, 1年前 , 31F
但各行各業都一樣，台灣廠商難道就不會去國外生產?
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10/15 15:14, 1年前 , 32F
今天台灣就是夠有競爭力才會變成生產基地
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10/15 15:15, 1年前 , 33F
台灣能有這樣的競爭力，關稅功不可沒
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10/15 15:15, 1年前 , 34F
沒有關稅保護根本就不會有這個產業更不用談競爭力
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10/15 15:18, 1年前 , 35F
沒有國瑞形成規模經濟的話整個汽車產業鏈可能會全
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10/15 15:19, 1年前 , 36F
部都是從大陸進口零件進來組裝
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10/15 15:19, 1年前 , 37F
當然現在已經很多車廠這樣做了
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10/15 15:20, 1年前 , 38F
而且很多國產休旅貨車賣得比日本進口的RAV4還貴
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10/15 15:20, 1年前 , 39F
你還在講關稅？
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10/15 15:20, 1年前 , 40F
啊反正大家又不在乎繼續買
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推
10/15 15:31, 1年前 , 41F
保護幾十年造出兩岸有共識的糞車 確實不簡單
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10/15 15:31, 1年前 , 42F
10/15 15:31, 42F
推
10/15 16:52, 1年前 , 43F
國瑞真的差，沒有造出納智捷去國外「爭光」，這樣
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10/15 16:52, 1年前 , 44F
行嗎
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10/15 16:57, 1年前 , 45F
羽田喔？老闆自以為翅膀硬了開始轉投資亂搞，大葉大
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10/15 16:58, 1年前 , 46F
學就這樣成立的，錢燒光就倒了，大發與Peugeot還派
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人來了解是怎麼回事？
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10/15 17:18, 1年前 , 48F
和泰跟日本豐田原廠近年至少還願意花大錢把僅有右駕
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10/15 17:18, 1年前 , 49F
版的SIENTA左駕化國產導入，反觀裕隆集團旗下的裕
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10/15 17:18, 1年前 , 50F
日車跟中華車有跟日本母廠NISSAN和MITSUBISHI討到
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10/15 17:18, 1年前 , 51F
什麼車款嗎？現在打開台灣TOYOTA/NISSAN/MITSUBISHI
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10/15 17:19, 1年前 , 52F
的官網看看，哪家車款選擇滿到眼花撩亂？哪家可選
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10/15 17:19, 1年前 , 53F
車款寥寥可數？這不就是高下立判了嗎
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10/15 18:04, 1年前 , 54F
裕隆癌董家族自己搞飛羚與那之賊就已經惹得Nissan很
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10/15 18:06, 1年前 , 55F
不爽了，要不是Nissan自己自身難保，Cefiro還討不到
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10/15 18:07, 1年前 , 56F
呢！原本Nissan只想給性能好但空間小的霹靂馬
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10/15 18:10, 1年前 , 57F
癌董過世前，Nisasn也只給廉價陽春的Tiida與LIVINA
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10/15 18:12, 1年前 , 58F
SYLPHY還給不好賣的2.0L，擺明就是Nissan不爽擺爛
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推
10/15 18:36, 1年前 , 59F
蜜汁必須是因為日本原廠經營太爛吧 中華才去導MG來
10/15 18:36, 59F
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10/15 22:27, 1年前 , 60F
其實飛羚和納智捷只是年代不同....
10/15 22:27, 60F
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