[問題] 請教PHEV在山路(小山)上的使用情況

看板car作者 (Dylan見的大大, 小弟用8)時間1年前 (2022/10/10 08:54), 編輯推噓25(27推 2噓 157→)
留言186則, 28人參與, 1年前最新討論串1/1
各位好，小弟最近在看車 知道純電的部分在高速比較不佳 想請教一下PHEV車主在山上的使用狀況 是指住家附近的小山（海拔400公尺左右） 對於40、50公里一樣能純電嗎? 還是有爬坡就是很耗電..? 還請各位大大不吝指教，感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.70.188 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1665363295.A.77C.html
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10/10 08:59, 1年前 , 1F
油車爬坡也耗油 電車當然爬坡耗電
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推
10/10 09:15, 1年前 , 2F
馬達低速高扭力是硬傷 尤其是趴斜坡
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推
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不行
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10/10 09:21, 1年前 , 4F
油電的強項只有市區 其他地方跟油車差不多
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推
10/10 09:24, 1年前 , 5F
雖然爬坡耗電，但下山反而會充電
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噓
10/10 09:27, 1年前 , 6F
二樓你知道你在講什麼嗎？爬山就要低速高扭，硬傷？
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10/10 09:34, 1年前 , 7F
純油支持者很愛酸油電車，結果現在個個都加馬達XDDD
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10/10 09:34, 1年前 , 8F
高扭力爬山很好呀！
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推
10/10 09:54, 1年前 , 9F
爬坡是電機強項
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推
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PHEV我不知道，純電爬山幾乎像開平地，上坡雖然耗電
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，但下山卻是一直充電。
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PHEV 在電力足夠狀態下,同樣也是可以當電動車看待
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10/10 10:11, 1年前 , 13F
但是MG HS PHEV馬達是 120匹左右,若你要同時高速+
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爬高,車輛動力系統可能就會自動讓引擎介入
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不過,機會應該不大,那些車評也是有開純電跑山路
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10/10 10:17, 1年前 , 16F
引擎馬達能同時輸出是豐田專利吧。
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推
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像14樓那樣的油電盲還真的不少 油電在任何場合的油
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10/10 10:20, 1年前 , 18F
耗量都只有是純油一半甚至不到一半 只是在市區優勢
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10/10 10:20, 1年前 , 19F
最大 其他地方一樣屌打純油
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推
10/10 10:33, 1年前 , 20F
樓上,你.......睡醒了嗎???
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10/10 10:33, 1年前 , 21F
前有特粉在吹電動神蹟,沒想到油電也有人在吹神蹟??
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10/10 10:34, 1年前 , 22F
油電車,不管是Hybrid 跟 PHEV ,油跟電是相輔的
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10/10 10:35, 1年前 , 23F
你在那邊吹油耗省一半,卻故意不講電耗的部分????
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10/10 10:36, 1年前 , 24F
那當電池乾掉,你再開給大家看什麼叫座油耗只有一半.
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10/10 10:36, 1年前 , 25F
稍微前面的文章爬一爬吧,重複的事情我不想浪費口舌
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10/10 10:36, 1年前 , 26F
在那邊一講再講....
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推
10/10 10:50, 1年前 , 27F
可以的 上坡d檔 下坡過彎b檔 很好開
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10/10 10:51, 1年前 , 28F
下山大概只會回充20%的電 不要太期待
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10/10 10:56, 1年前 , 29F
光是鬆開油門就在充電, 電池不會用到乾
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推
10/10 11:12, 1年前 , 30F
看到有人講電池乾掉，就知道是油電盲了，又不是純電
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10/10 11:28, 1年前 , 31F
笑死人了，車評影片麻煩看一下好嗎? 人家都實測過
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10/10 11:28, 1年前 , 32F
MG HS PHEV 切 EV mode 把電用到後面零格
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10/10 11:29, 1年前 , 33F
就是燃油會強制介入,而此時電部分就不能輔助
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10/10 11:30, 1年前 , 34F
這篇文章一開始就是討論 "PHEV 純電跑山路"好嗎????
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10/10 11:30, 1年前 , 35F
換言之,原PO的EV 跑山開法,最後就是會把電開到完
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10/10 11:31, 1年前 , 36F
阿中間推文跳出一個說"任何情況"油電都只要一半油
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10/10 11:32, 1年前 , 37F
是他在岔話題,櫻花麻煩稍微看懂一下,好不好??
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10/10 11:32, 1年前 , 38F
當電不能輔助的時候,燃油引擎還要分動力去充電,ok ?
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10/10 11:33, 1年前 , 39F
要是還要分動力去充電回補,來說說看怎樣油耗一半???
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還有 107 則推文
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10/10 13:40, 1年前 , 147F
這是P4的耗油，基本上據PP的車友，在沒有充電之下，
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10/10 13:40, 1年前 , 148F
油耗只差P4一些，至於其餘的油電系統，我就不知道了
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10/10 13:40, 1年前 , 149F
至於非插電油電車,很多省油開法,只要願意用那種方法
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10/10 13:40, 1年前 , 150F
開,低速高速其實都會有不錯的表現
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推
10/10 13:41, 1年前 , 151F
我以為4、50公里是上下
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10/10 13:41, 1年前 , 152F
山，上坡可能只有2、30公里 這樣也跑不完嗎？
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10/10 13:41, 1年前 , 153F
Prius PHV 電池也不大,加上本來豐田就是油電一哥
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10/10 13:42, 1年前 , 154F
在綜合表現上牛頭會有最佳解,雖然不一定是性能最佳
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10/10 13:43, 1年前 , 155F
至於拔高多少,路線多遠,那牽涉到"個案"
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10/10 13:43, 1年前 , 156F
實在搞不清楚為何油電車主一直在堅持很微妙的地方
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10/10 13:44, 1年前 , 157F
再吵就乾脆呼叫副教主出來好了~~~反正強也沒強過
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10/10 13:44, 1年前 , 158F
電動車特斯拉
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10/10 13:45, 1年前 , 159F
總之,會鎖定非豐田的PHEV的,基本上看的不會像豐田系
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10/10 13:46, 1年前 , 160F
的混動綜合效能
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至於PP 歐?? 後門打開,就知道為何PP賣不好了...
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10/10 13:47, 1年前 , 162F
而能夠接受後門打開的空間悲劇,想開轎車,卻又不想
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10/10 13:47, 1年前 , 163F
面對里程焦慮,又想開轎車,現在就是 PP 最佳解
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10/10 13:51, 1年前 , 164F
的確PP的行李箱空間是悲劇，不然四年前，我還真的
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10/10 13:51, 1年前 , 165F
考慮過PP.而且還高達159萬也是硬傷。
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推
10/10 13:51, 1年前 , 166F
現在連油電車都會搞內捲了?? 有夠莫名其妙~~
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10/10 13:52, 1年前 , 167F
總之,豐田混動體系不用擔心油耗,因為原廠弄好好
10/10 13:52, 167F
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10/10 13:53, 1年前 , 168F
就算 RAV4 Prime 也很不錯,只是沒進,價錢又很機掰
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10/10 13:53, 1年前 , 169F
你想多花幾十萬甚至上百萬買RAV4 Prime ?
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10/10 13:53, 1年前 , 170F
還是多花個幾萬買 RAV4 Hybrid 比較輕鬆???
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10/10 13:56, 1年前 , 171F
至於原PO問的，說真的....假如在意的是上山下山
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10/10 13:56, 1年前 , 172F
那就老話一句....."去買特斯拉" 就醬
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10/10 14:03, 1年前 , 173F
純看上坡還是上下坡平均差很多
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噓
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某m油電盲真的是夏蟲不可語冰 好啦好啦新的油車油耗
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10/10 15:43, 1年前 , 175F
已經大幅改善 油電車已經討不到便宜了
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10/10 15:45, 1年前 , 176F
油電盲就繼續拿經濟部實驗室數據或是跑雪隧南下方向
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10/10 15:45, 1年前 , 177F
的數據來自慰吧 讓油電車主當冤大頭還不自知 反正油
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10/10 15:45, 1年前 , 178F
電盲開心就好
10/10 15:45, 178F
推
10/10 16:29, 1年前 , 179F
爬坡當然耗電 爽的是下坡會回充
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10/10 16:29, 1年前 , 180F
兩者平均後會跟平地耗電差不多
10/10 16:29, 180F
推
10/10 16:31, 1年前 , 181F
問題是電池有沒有大到上坡會用完
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10/10 16:31, 1年前 , 182F
或是有沒有小到下坡回充一下就滿了
10/10 16:31, 182F
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10/10 17:03, 1年前 , 183F
副教主,可以把上面那位領回去管教一下嗎???
10/10 17:03, 183F
推
10/10 19:07, 1年前 , 184F
油電車油耗沒有一半那麼誇張啦 頂多2/3就很不得了
10/10 19:07, 184F
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10/10 20:57, 1年前 , 185F
如果你在家可以充電，你留一部分電池空間下坡可以充
10/10 20:57, 185F
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10/10 20:57, 1年前 , 186F
不少喔
10/10 20:57, 186F
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