[電車] 為什麼特斯拉不設計兩個充電孔?

看板car作者 (軍)時間1年前 (2022/09/13 07:49), 編輯推噓22(31940)
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https://youtu.be/xis38J9lKGA
日本電動推高機為了稼動率提升 設計了兩個充電孔 https://i.imgur.com/jpPRLNW.jpg
充電時間增加一倍 特斯拉如果這樣設計的話 不是就可以增加換桌率了嗎? ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.91.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1663026566.A.C07.html

09/13 07:51, 1年前 , 1F
直接加一個引擎不就好了
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09/13 07:54, 1年前 , 2F
Semi就是這樣設計
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邊開邊充
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09/13 07:56, 1年前 , 4F
充電時間增加一倍是插兩個還充比較慢?
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加購行動電源才能邊開邊充
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09/13 07:59, 1年前 , 6F
Taycan有兩個充電孔啊但不能兩邊同時充
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09/13 08:14, 1年前 , 7F
那充電站不就要兩隻槍?
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09/13 08:17, 1年前 , 8F
多弄幾個孔,一台車佔用充電站所有的充電槍
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09/13 08:19, 1年前 , 9F
兩個孔又不是新招 有些油箱大的車就會有兩個加油孔
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09/13 08:19, 1年前 , 10F
电動卡車都是這樣設計,电池沒那麼大的話,並不需要
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09/13 08:20, 1年前 , 11F
雙充,這主要是成本問題。
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09/13 08:21, 1年前 , 12F
充電時間是減少吧,怎麼是增加一倍?
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充電時間增加一倍,你在說笑嗎?XD
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09/13 08:24, 1年前 , 14F
增加一個充電孔充電時間增加一倍?
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09/13 08:25, 1年前 , 15F
不要這樣 可能電池變成四倍阿
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09/13 08:27, 1年前 , 16F
這是單一充電槍能提供的功率(電流)上限的問題
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09/13 08:28, 1年前 , 17F
如果是400kwh的電池,如果你要1C充電,那你得用400
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09/13 08:28, 1年前 , 18F
kw充電槍
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09/13 08:28, 1年前 , 19F
提高充電電壓是一個方法,所以有800V系統
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09/13 08:29, 1年前 , 20F
最大的瓶頸還是在充電槍能支持的電流上限
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09/13 08:30, 1年前 , 21F
一支槍一百多KW,所以大電池得兩支以上
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小車現在才一百多的電池,一支充電槍還算夠
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09/13 08:32, 1年前 , 23F
很快也要不夠了,更高功率的充電槍規格是需要的
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09/13 08:33, 1年前 , 24F
充電"速度"增加 "時間"是減少啦
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09/13 08:45, 1年前 , 25F
為什麼不設計柴油發電機?
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09/13 08:46, 1年前 , 26F
充電時間增加一倍,懲罰買電動車的人嗎?
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09/13 08:54, 1年前 , 27F
理論上可行,但你這樣一台車就要佔兩支槍,反而不利
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09/13 08:54, 1年前 , 28F
建議十個孔,5分鐘就可以上路了
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09/13 08:54, 1年前 , 29F
其他車主需求。Tesla的作法是直接加大超充功率,像
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09/13 08:54, 1年前 , 30F
Semi專用的megacharger
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09/13 08:55, 1年前 , 31F
Megacharger還真的是把充電孔加倍
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09/13 09:03, 1年前 , 32F
這中文能力不行耶
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09/13 09:07, 1年前 , 33F
怎麼不乾脆設計個邊開邊充套件 後面背個發電機
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09/13 09:10, 1年前 , 34F
GE有申請專利了
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09/13 09:10, 1年前 , 35F
GM才對
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09/13 09:11, 1年前 , 36F
台灣人會把隔壁充電樁拉過去充
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09/13 09:19, 1年前 , 37F
充電時間增加一倍 厲害了
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09/13 09:21, 1年前 , 38F
充電時間增加一倍 還是先不要好了
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09/13 09:22, 1年前 , 39F
我覺得可以開八孔
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09/13 09:23, 1年前 , 40F
美觀問題
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09/13 09:24, 1年前 , 41F

09/13 09:24, 1年前 , 42F
不要吵 我解決問題了
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09/13 09:32, 1年前 , 43F
為什麼不把整座城市佈滿插頭 需要的時候插進去就好
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09/13 09:34, 1年前 , 44F

09/13 09:35, 1年前 , 45F
比亞迪騰勢D9 是第一台普通乘用車可用雙槍快充的
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09/13 09:35, 1年前 , 46F
車是MPV 而商用大車很早就有用雙槍快充了
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09/13 09:37, 1年前 , 47F
而且這樣也務實多了 800V平台很多只能看的到用不到
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09/13 09:38, 1年前 , 48F
地方電網更新根本沒這麼快 800V平台快充站能設的量
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09/13 09:38, 1年前 , 49F
很有限
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09/13 09:39, 1年前 , 50F
光看鬼島目前充電站建設速度 還是早點洗洗睡
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09/13 09:41, 1年前 , 51F
最主要是電路及功率問題,槍和孔不是問題
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09/13 09:47, 1年前 , 52F
時間增加一倍?
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09/13 09:56, 1年前 , 53F
這樣我寧願一孔ccs2一孔ccs1
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09/13 10:16, 1年前 , 54F
按照這個公式,把充電槍縮減為0.5支搭配0.5個充電孔
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09/13 10:16, 1年前 , 55F
那就可以有2倍的充電速度
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09/13 10:21, 1年前 , 56F
嚇死了
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09/13 10:23, 1年前 , 57F
增加一倍??
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09/13 10:32, 1年前 , 58F
一個都搶破頭了
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09/13 10:41, 1年前 , 59F
充電時間增加一倍是很棒的意思嗎???
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09/13 10:42, 1年前 , 60F
整座城市要佈滿插座不是插頭….
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09/13 11:26, 1年前 , 61F
你知道你在說什麼嗎
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09/13 11:46, 1年前 , 62F
那設計成排線整排插入不就更快?
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09/13 12:01, 1年前 , 63F
成本不是問題.裝像延長線.看你要二插四插包君滿意
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09/13 12:12, 1年前 , 64F
把你的為什麼跟Musk講 他會不會說你好聰明給你10
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09/13 12:12, 1年前 , 65F
0億獎金呢?
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09/13 12:35, 1年前 , 66F
時間增加一倍?國文老師要去砍你了
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09/13 13:20, 1年前 , 67F
Prius PHEV的碳排比特斯拉少
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09/13 13:32, 1年前 , 68F
中國產的幾款電動車跟卡車是都可以雙槍充沒錯不過費
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09/13 13:33, 1年前 , 69F
用很不便宜因為電池蓄電力跟模組還有耗電量有關
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09/13 14:36, 1年前 , 70F
因為改善快充跟提升電池續航上比較實際
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09/13 15:13, 1年前 , 71F
剛剛下載了 Komatsu FE-25-2的說明介紹來看了
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09/13 15:13, 1年前 , 72F
定置充電器輸出很高歐... 19.1KW@108~120V
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09/13 15:14, 1年前 , 73F
輸入是三相200V(對應台灣就是三相220V)
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09/13 15:16, 1年前 , 74F
19.1KW 用110V DC , 190A 耶~~~~~
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09/13 15:17, 1年前 , 75F
三相220V 要 90A,平均一線要快30A .....
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09/13 15:21, 1年前 , 76F
不知道充電接頭裡面是幾條火線
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09/13 15:40, 1年前 , 77F
大型電車就是這樣設計的
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09/13 16:28, 1年前 , 78F
這個想法四五十年前的油車就有了
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09/14 11:28, 1年前 , 80F
你是想說充電時間“減少”一倍嗎?
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文章代碼(AID): #1Z7yM6m7 (car)