[新聞] 日系車企想落跑? 本田稱想打造「去中國化」全球供應鏈 中媒酸：跑不了

看板car作者 (747-8I)時間1年前 (2022/09/05 15:24), 1年前編輯推噓23(28推 5噓 42→)
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原文連結： https://newtalk.tw/news/view/2022-09-02/810962 原文內容： 日系車企想落跑? 本田稱想打造「去中國化」全球供應鏈 中媒酸：跑不了 在中國「清零」政策下，包括上海等製造業重鎮實施封城管控，引發日本汽車大廠對供應 鏈「不穩定性」的擔憂。據日本《產經新聞》近日報導，本田汽車（HONDA）正考慮和中 國脫鉤，打造「去中國化」全球零件供應鏈；馬自達（Mazda）也建議其供應商在中國以 外地區進行生產。據中國《虎嗅網》刊登的一篇文章分析，在中國低廉生產成本、進步技 術、規模經濟和全球最大汽車消費市場的優勢下，直言日本車企「跑不了」。 《產經新聞》報導，本田已在公司內部下達指令，要將在中國的零部件轉移到東南亞、印 度、北美和其他地區。主要原因是「對不確定性的擔憂」。 今年 3 月，受上海疫情封控影響，本田零部件出現斷供，中國和日本工廠頻繁停產、減 產。本田日本部分工廠 5 月初的產能減少了約 50%，中國兩家合資公司——廣汽本田和 東風本田也出現部分產線停產、半停產情況。今年 8 月，本田更宣布旗下鈴鹿工廠的兩 條生產線將在 9 月初削減約 30% 產量，埼玉工廠削減約 40% 產量，部分車型的交付更 將延期。 據《虎嗅網》該篇文章分析，在疫情這樣暫時、意外的衝擊下，外國車企考慮小規模向外 轉移供應鏈，實屬情理之中；但「從我國全面撤退顯然不可能」。 該篇文章解釋，一台車上有 1,000 多個總成零部件，由 200 多家一級供應商（Tier 1) 負責供給。一台普通家用燃油車的零部件數量在 3 萬個左右。汽車供應鏈一般被劃分為 三級，其中，三級供應商是基礎，提供前兩級供應商需要的原材料，如金屬和塑料。一級 供應商直接生產並向汽車公司供應汽車零件和系統，他們會和汽車公司建立長期戰略合作 關係，大規模參與新車的整體開發流程中。 文章指出，只要缺少任何一個零部件，這台車連裝都裝不起來，交付更是想都不要想。「 我們甚至可以不誇張地說：供應商比汽車公司更懂造車」。 公開數據顯示，截止今年 7 月，進入中國市場的日本企業數量是 12,706 家，本田的一 、二、三級供應商都囊括在內。同時，本田上一財年（2021 年 4 月至 2022 年 3 月） 新車產能中的 40% 都來自中國。 「因此，本田若是不使用中國製零部件，是否已經做好 B 點供應的準備；由此造成的產 能缺口，本田在其它國家的工廠是否有能力補齊；本田在中國供應鏈感受到的不確定性， 是否能從別國供應鏈上找回「安全感」。一切都是未知數」。 2018 年，中國的零部件企業數量超過了 10 萬家，實現了 1,500 種部品的覆蓋，上游零 部件、一級/二級供應商，下游整車製造廠、出行服務商的全產業鏈條在中國已穩定運行 多年。 文章直言，事實上，中國市場不僅是各家外國車企的世界工廠，也是全球最大的汽車消費 市場，當兩者互相疊加時，又有哪家車企敢輕易提起「撤離」二字呢，是不想好好造車， 還是不想好好賣車了？ 心得/說明：(30字以上) 雖然說這幾年被習大大的一堆行為嚇到了 但是日本車廠要降低中國供應鏈的重要性,這難度......... -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.150.171 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1662362688.A.311.html
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09/05 15:28, 1年前 , 1F
一人一口口水都淹死你，不是說假的
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09/05 15:31, 1年前 , 2F
黨：想跑？來人！關門放狗！
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09/05 15:43, 1年前 , 3F
只要不是0%就代表跑不到
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推
09/05 15:45, 1年前 , 4F
本田跑了市場讓給豐田跟日產嗎
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推
09/05 15:49, 1年前 , 5F
培養第二生產基地就好了?這不是大企業常做的事嗎?
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推
09/05 15:49, 1年前 , 6F
很多大廠最後都會被中國收購
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09/05 15:50, 1年前 , 7F
用的時間長短而已 哪有跑不掉的~
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09/05 15:51, 1年前 , 8F
中國廠還不是從零開始的...
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推
09/05 15:54, 1年前 , 9F
油車不說 電動車還頗有機會跑的
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推
09/05 15:54, 1年前 , 10F
泰國本田不是已經起來了 錢可能跑不掉倒是真的
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09/05 15:55, 1年前 , 11F
弄QS稽核/車用認證/變更流程，長期來看一定不會一
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09/05 15:55, 1年前 , 12F
直在中國而已
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推
09/05 16:03, 1年前 , 13F
你說你 小楊桃 偏偏注定要
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肉腳
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推
09/05 16:05, 1年前 , 15F
怎會跑不了？沒市場就會慢慢退出，共產黨繼續搞民族
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09/05 16:05, 1年前 , 16F
仇恨，中國人就越來越少買日本車，日本車自然慢慢退
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出
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推
09/05 16:07, 1年前 , 18F
這本來就是中國的本意 扶植自家車廠
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推
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沒意沒意就乳個滑，小粉紅自己就叫你滾了
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09/05 16:08, 1年前 , 20F
況且共產黨高幹跟信徒各個自信爆棚到天際自認中國車
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09/05 16:08, 1年前 , 21F
老早超日趕德，巴不得日本德國車趕快退出中國哩
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不可能啦,全世界的汽車產業主要趨勢還不是看美、歐(德國為首)、日、韓
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09/05 16:10, 1年前 , 22F
你不想待，政府不讓你照你想的方式撤，一定會有不
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09/05 16:11, 1年前 , 23F
經濟的狀況出現
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09/05 16:13, 1年前 , 24F
當然如果想跑得徹底，斷尾求生的狀況是免不了的
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09/05 16:14, 1年前 , 25F
人民幣這麼香 忍得住？
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推
09/05 16:20, 1年前 , 26F
看對岸說中國汽車製造已經趕上日本，沒看到比亞迪都
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09/05 16:21, 1年前 , 27F
反攻日本嗎？
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推
09/05 16:27, 1年前 , 28F
跟爸媽情緒勒索沒兩樣
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推
09/05 16:33, 1年前 , 29F
東南亞尤其泰國的供應鏈都起來了，要轉移其實很快
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推
09/05 16:40, 1年前 , 30F
所以說共產黨巴不得日本德國車趕快離開啊，他們高幹
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09/05 16:41, 1年前 , 31F
要入股自家國產車大賺人民幣，日本德國就識相點找好
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09/05 16:41, 1年前 , 32F
時機退出吧
09/05 16:41, 32F
推
09/05 16:42, 1年前 , 33F
要死一起死。不准跑。一起封
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09/05 16:42, 1年前 , 34F
準
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推
09/05 16:44, 1年前 , 35F
對岸造車越來越強，老實說現在落跑有點晚了
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09/05 16:45, 1年前 , 36F
方丈為人很小心眼的
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09/05 17:01, 1年前 , 37F
成本問題而已，願意多成本採購零件那有什麼不能的
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09/05 17:01, 1年前 , 38F
，難的是不增加成本。
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噓
09/05 17:50, 1年前 , 39F
不會走不了，少賺一點而已
09/05 17:50, 39F
噓
09/05 17:54, 1年前 , 40F
事實是本田在對岸銷量開始崩崩了 老人車
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09/05 17:55, 1年前 , 41F
最近出的新能源車又被對岸自主品牌全面屌打
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09/05 17:56, 1年前 , 42F
只能賣去還沒有好產品的地方 騙傻子
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09/05 17:59, 1年前 , 43F
小中國開小日本車？
09/05 17:59, 43F
推
09/05 18:08, 1年前 , 44F
當地國產車產線當然跑不了 外銷一定轉移阿
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09/05 18:09, 1年前 , 45F
不然被對岸政策搞到連國外都交不了車
09/05 18:09, 45F
推
09/05 18:11, 1年前 , 46F
對岸各種品牌價格屌打本田，當然想跑啊，只有可憐台
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09/05 18:11, 1年前 , 47F
灣選擇少被當盤子
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推
09/05 18:19, 1年前 , 48F
搬來屏東廠
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09/05 18:26, 1年前 , 49F
腳麻跑不掉了
09/05 18:26, 49F
噓
09/05 18:28, 1年前 , 50F
技術都被偷光光 才想要走
09/05 18:28, 50F
養套殺
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09/05 18:42, 1年前 , 51F
施壓後變成去中國
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09/05 18:43, 1年前 , 52F
*錢都去中國
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推
09/05 18:46, 1年前 , 53F
偷技術作2nd source沒難度吧
09/05 18:46, 53F
推
09/05 19:17, 1年前 , 54F
想跑啊？小心連人都讓你消失！
09/05 19:17, 54F
推
09/05 19:35, 1年前 , 55F
大陸車市全線崩又不是只有本田銷量崩而已
09/05 19:35, 55F
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09/05 19:35, 1年前 , 56F
看看BBA如何大降價搶市占
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推
09/05 20:23, 1年前 , 57F
對岸現在各地封城清零獻忠正夯，日本幾大車廠已經
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09/05 20:23, 1年前 , 58F
長期被搞到受不鳥，只能慢慢遠走海外。
09/05 20:23, 58F
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09/05 20:24, 1年前 , 59F
至於中國車廠反攻日本市場喔....先看看韓國車反攻
09/05 20:24, 59F
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09/05 20:24, 1年前 , 60F
下場啦...
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09/05 20:25, 1年前 , 61F
啥紅旗什麼鬼的，現在不知道還活的好嗎？
09/05 20:25, 61F
而且半導體相關制裁對中國來說其實很傷(也會影響汽車產業) 反而歐美日韓都沒被這樣制裁
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09/05 20:27, 1年前 , 62F
但是其實最大問題還是日本企業自己死賴活托不撤離
09/05 20:27, 62F
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09/05 20:27, 1年前 , 63F
中國，N年前安倍就有推沒啥人鳥。
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※ 編輯: yamatobar (114.24.109.160 臺灣), 09/05/2022 20:30:24
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09/05 20:39, 1年前 , 64F
N年前，安倍推脫中國時，印象只有約一成日企考慮，
09/05 20:39, 64F
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09/05 20:39, 1年前 , 65F
剩下九成都不考慮甚至要擴大對中投資。
09/05 20:39, 65F
推
09/05 21:27, 1年前 , 66F
為何不到台灣生產
09/05 21:27, 66F
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09/05 23:01, 1年前 , 67F
得罪了方丈還想走？沒那麼容易！
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09/06 02:44, 1年前 , 68F
印度製造
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09/06 07:00, 1年前 , 69F
支持本田，反中國
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推
09/06 08:12, 1年前 , 70F
這種話直接做就好幹嘛說
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09/06 09:05, 1年前 , 71F
模具可以到處複製，重點是品質跟材料供應來源
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09/06 10:11, 1年前 , 72F
供應商比車廠更懂造車？先不說組裝 設計誰做 專利
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推
09/06 10:12, 1年前 , 73F
怎閃？代工久了想自己做門檻大的很
09/06 10:12, 73F
噓
09/06 11:47, 1年前 , 74F
中國人寫新聞一定要這麼噁心嗎 早餐都要吐出來了
09/06 11:47, 74F
噓
09/07 17:47, 1年前 , 75F
1樓趕快做 別嘴砲啊
09/07 17:47, 75F
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