Re: [問題] 王者休旅怎麼沒2.0混合動力

看板car作者 (囧興)時間1年前 (2022/08/02 12:27), 1年前編輯推噓9(9推 0噓 26→)
留言35則, 12人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
其實國外是有的，不過我看是用在cc跟Altis上面為主 https://bit.ly/3BzfSms https://www.youtube.com/watch?v=E0qDE7r2eHU
https://speed.ettoday.net/news/2264951 1.8NA Hybrid 158馬力，0-100加速9秒出頭，鋰離子電池 2.0NA Hybrid 197馬力，0-100加速8秒台，鋰離子電池 RAV 4為啥不用2.0 Hybrid，先撇除能不能用的問題 其實我覺得是沒必要，因為目前2.0NA跟2.5 Hybrid動力 兩者產品線編程的差距跟對應的競品狀況，都是很合理的 1. 如果台灣現在導入這顆 會變成跟現行Rav 4價格帶有94%相似 用新的科技，消費者省了稅金沒錯 但Toyota 沒有賺更多 何況，都買到百萬等級油電了 會去在意一年5000的稅金差距 我也是不太相信 2. 考量到競品狀況 2.0NA 17x馬力，2.0Hybrid也沒破200 2.5油電的馬力才破200 比現在的Kuga只有小10%但是低速扭力更大 底盤船沒錯但買T牌的不會太要求的 只要直線跟超車踩起來加速快就好 所以你換個2.0 Hybrid反而把自己動力降低了，何苦? 3. 未來升級款的，再來引入2.0 Hybrid當入門款 比較恰當 這時候RAV 4勢必車格要放大 or 導入更強的動力/配備 CC + Altis 也導入新動力，價位帶再往上升級10萬左右 底下有Vios / Yaris/ Sienta 入門油電產品來頂70萬的空缺 這樣整體產品線才合理完整 這部分可能就要3-5年左右的時間慢慢調整 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.141.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1659414449.A.278.html ※ 編輯: QuentinHu (220.128.141.53 臺灣), 08/02/2022 12:28:38
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08/02 13:32, 1年前 , 1F
CC跟altis價位7X~9X vios/yaris/sienta 5X~7X
08/02 13:32, 1F
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08/02 13:32, 1年前 , 2F
已經足夠了
08/02 13:32, 2F
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08/02 13:33, 1年前 , 3F
台灣多數人根本不在乎你用的是不是新動力
08/02 13:33, 3F
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08/02 13:54, 1年前 , 4F
CC老1.8應該會用到引擎本身停產為止，因為這級距的
08/02 13:54, 4F
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08/02 13:54, 1年前 , 5F
很在意稅金
08/02 13:54, 5F
推
08/02 14:28, 1年前 , 6F
台灣牛頭用的是鋰電池？有出處嗎？
08/02 14:28, 6F
我分享的都不是台灣的吧...
推
08/02 14:35, 1年前 , 7F
THS-II 第五代是 2zrfxe 1.8 140p
08/02 14:35, 7F
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08/02 14:36, 1年前 , 8F
第五代都是用鋰離子電池沒錯
08/02 14:36, 8F
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08/02 14:37, 1年前 , 9F
2.0 M20AFXS 197p 這個動力出來 根本無能人敵吧 小
08/02 14:37, 9F
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08/02 14:37, 1年前 , 10F
排量渦輪在市區油耗一樣一公升就是10 11 油電輕鬆20
08/02 14:37, 10F
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08/02 14:37, 1年前 , 11F
高速還會更好能到25
08/02 14:37, 11F
推
08/02 14:49, 1年前 , 12F
樓上 油電高速不會比中低速好的
08/02 14:49, 12F
NEDC測試法，油電的低速油耗會異常漂亮 ※ 編輯: QuentinHu (101.137.177.59 臺灣), 08/02/2022 14:53:42
推
08/02 14:59, 1年前 , 13F
我就開神A油電
08/02 14:59, 13F
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08/02 14:59, 1年前 , 14F
在市區大約21-23 上高速公路acc定115
08/02 14:59, 14F
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08/02 14:59, 1年前 , 15F
大概是在24-25之間
08/02 14:59, 15F
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08/02 15:00, 1年前 , 16F
08/02 15:00, 16F
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08/02 15:00, 1年前 , 17F
我開過p3 p4 pc 神A 只有1.5的高速比較耗油 其他都
08/02 15:00, 17F
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08/02 15:01, 1年前 , 18F
是高速更省油 只有沒開過油電車的會說高速比較耗油
08/02 15:01, 18F
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08/02 15:02, 1年前 , 19F
除非你都開超過法定速限 台灣8.9成的人沒開過油電
08/02 15:02, 19F
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08/02 15:02, 1年前 , 20F
車 所以不用跟油電盲討論
08/02 15:02, 20F
推
08/02 15:35, 1年前 , 21F
altis風阻係數不錯的樣子，cc就不行了
08/02 15:35, 21F
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08/02 15:44, 1年前 , 22F
的確，大部份人沒有真實使用經驗，只能相信官方數
08/02 15:44, 22F
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08/02 15:45, 1年前 , 23F
據...問題是測試方法出來的數據跟日常長時間使用不
08/02 15:45, 23F
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08/02 15:48, 1年前 , 24F
同...T牌油電市區最後還是要接引擎輸出還要充電 不
08/02 15:48, 24F
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08/02 15:48, 1年前 , 25F
可能全程電力輸出， 油耗沒道理高速低速打平
08/02 15:48, 25F
推
08/02 16:40, 1年前 , 26F
高速的時候電量會在3-8之間循環
08/02 16:40, 26F
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08/02 16:41, 1年前 , 27F
電量較高的時候發動機功率就會逐漸降低 在平路或是
08/02 16:41, 27F
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08/02 16:41, 1年前 , 28F
微下坡路段可以達到EV模式
08/02 16:41, 28F
推
08/02 17:52, 1年前 , 29F
NX200車主就很計較稅金啊
08/02 17:52, 29F
推
08/02 19:10, 1年前 , 30F
你錯了，台灣人超在意那五千塊稅金
08/02 19:10, 30F
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08/02 19:11, 1年前 , 31F
2.0hybrid的rav4進來台灣絕對殺爆市場
08/02 19:11, 31F
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08/02 20:11, 1年前 , 32F
UX250h不就是2.0hybird 不過是第四代
08/02 20:11, 32F
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08/02 23:20, 1年前 , 33F
奇怪這樓上油電神A怎麼跟我的剛好相反，市區隨便滑
08/02 23:20, 33F
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08/02 23:20, 1年前 , 34F
都2425,下班郊區回家還能破30,高速定118不超過23
08/02 23:20, 34F
推
08/03 20:18, 1年前 , 35F
每個人對高速的定義不同,有人80就說自己是高速了
08/03 20:18, 35F
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