Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作

看板car作者 (白馬~~馬力夯.....@@)時間1年前 (2022/07/29 23:14), 1年前編輯推噓8(8推 0噓 15→)
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覺得有必要針對推文做心得分享，就接續回文下去。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.33.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1658848791.A.E44.html ※ 編輯: ddar (118.161.33.165 臺灣), 07/26/2022 23:21:47
推
07/26 23:32,
安駕要重新開放了但目前一直沒消息...
07/26 23:32
聽說安駕中心的教練都還在，只差重新弄場地。 安駕中心很多練習都是開車的基本功，不是教大家開快。 但針對煞車，加減速，迴避.....這些實用的技能，做多練習。 掌握操控技巧，速度快慢都能隨心所欲。
推
07/26 23:34,
看大家都很推，我也想去上課了
07/26 23:34
我有駕照超過20年，在30歲時，才去安駕中心上課，真的是開了我的眼界。 喜歡開車的人，真的要去上課精進自己的技術。
推
07/26 23:37,
另外一個可以上的是金卡納新手訓練班，也有類似練習
07/26 23:37
安駕中心，A3課程是給一般有開車經驗的朋友。 內容比較單純一點，直線加速，直線煞車。 一個上午，緊急煞車十多次，比想像中還要累。 說實話，安駕中心的課程真的比較單調，但練著練著，真的會變成身體的記憶。 金卡納訓練班的內容，比較豐富一些。
推
07/27 00:21,
龜仔表示你練這麼多就是要飆車,台灣地狹人稠用不到
07/27 00:21
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07/27 00:22,
第一次開CVT時那全油門反應真是慢到吐血
07/27 00:22
個人看法是這樣，大部分的人是快不起來。 而快得起來，不見得停得下來。 在自己能力範圍內，讓車子聽話，讓車子做出自己想要的動態，這才是操控的樂趣。 我常常會在某些山路，刻意用2檔or3檔開整路，直線油門只踩一半，但會追求彎速。 操控的樂趣，和速度不見得成正比。 讓自己的車保持40的均速跑完一段山路，其實也很有趣。 快，不見得有趣。 有幾次想要榨出自己目前的極限時，真的不是太愉快。 突破幾次自己的紀錄，但並沒有開心的感覺。 我發現最享受的狀態，是自己很清楚車子在做什麼， 想要怎麼開，車子都能夠好好的回饋給我。
推
07/27 05:45,
我覺得我的CVT全油門反應不錯啊…
07/27 05:45
→
07/27 05:45,
07/27 05:45
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07/27 05:49,
不過我不建議帶煞入彎啦…
07/27 05:49
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07/27 05:51,
一個不小心就噴出去了
07/27 05:51
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07/27 05:52,
影片中可以看出來我多在直線就煞到差不多的速度
07/27 05:52
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07/27 05:53,
進彎之後可以拼早點補油就是了
07/27 05:53
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07/27 05:53,
反正前驅車補太多就是推頭
07/27 05:53
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07/27 05:54,
油門放掉就回來了
07/27 05:54
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07/27 05:55,
我這種2.0NA小鳥馬力要補太多也是挺難的
07/27 05:55
主要是煞車到進彎前，確定重心前移在前輪上，前避震也被壓縮。 重心轉移要做出來。只要提前煞車了，速度有降下來，帶煞車入彎不難。 可怕的是速度太快，煞車不足，進彎才想多補煞車。 進彎補煞車，帶煞車入彎，完全不同。 這邊在補充一下。 帶煞入彎，其實基本功是踩煞車的穩定度。 練習踩油門時，基本功是要知道自己油門踩下去，這個油門開度大概可以到幾轉。 匹如說，告訴自己要踩4000rpm，車子原地放空檔，油門下去，轉速就在4000rpm。 同樣的，踩煞車也是一樣。 這一腳煞車下去，車子大概會在前面哪個地方煞停? 我停紅燈時，煞車踩下去，中間不改變力道的狀況下，讓車子停在我預設的地方。 基本功有了，帶煞進彎時，基本上入彎前都能把車速壓在自己能掌握的狀態。 帶煞入彎，最怕在彎中又多踩了，那個瞬間真的很容易嚇到自己。 所以回到彎道的真理，慢進快出。 寧可慢進彎，煞車有踩足，速度有慢下來，換取早點補油門的機會。 為了拚彎速，晚煞車，進彎速度太快，這時候剎車的時機和力道容錯率很低。 更短的時間，更短的距離，減速到可以過彎，真的比較容易出事。 一般道路，跑山，最不能做的就是拚煞車點。
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07/27 08:17,
觀念專業，統哥那個是通則，車子調性會不同
07/27 08:17
推
07/27 08:20,
推樓上說法
07/27 08:20
是這樣沒錯，我開很多不同的車，雖然都是便宜車。 每台車的回饋真的都不一樣，也是樂趣。
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07/27 08:42,
我是跟著鄉民進來的，上次snowanimal要教他跑啊！他
07/27 08:42
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07/27 08:42,
沒有回應。要不然應該可以學到不少
07/27 08:42
和車友跑山，最怕的就是一群人出發，RV團變蕭胚團。 我還是覺得2~3台車就好，不要太多。 做別人的車觀摩，可以學到很多東西。
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07/27 11:36,
Rav 4換上了小尺寸的輪胎 和拉桿的樣子 彎中的側傾
07/27 11:36
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07/27 11:36,
很讚 因為我是影片中被你海放的馬三
07/27 11:36
我對豐田車的認識是，他們的車不是不能快。 只是一般人不需要這麼快，所以市售車都很一般。 但真的願意花錢下去改，豐田車的操控性能是不錯的。 結論，豐田車欠改。
推
07/27 12:18,
請問直線是踩到abs出來嗎？
07/27 12:18
對， 煞車踩到底，踩到ABS出來。 安駕中心的直線煞車練習，全部都是加速到目標速度後，全力踩煞車到停。 課程中，使用兩種車，有ABS，無ABS。 無ABS的車，挑戰直線煞車，真的比較有難度。 有ABS，真的就無腦踩到底就好。 教練說，踩煞車，踩煞車的力道和速度成反比。 速度很快的時候，反而不太能踩到底，瞬間煞車鎖死輪胎，直接打滑。 ABS可以避免這種狀況，所以可以無腦踩。 我因為要開貨車，老貨車沒有ABS，還是要練上面的技巧。
推
07/27 18:42,
帶煞入彎。彎中放煞車 車都會晃一下（貫性扯） 是我
07/27 18:42
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07/27 18:42,
太晚放嗎
07/27 18:42
我會建議你先檢查車況。 胎壓，避震器阻尼，三角台和其他懸吊狀況。 正常來說，如果你的車況正常，不太會這麼誇張。 帶煞入彎，直線煞車把重心壓在前輪，這時前輪的負荷很重。 如果你的胎壓過低，外胎胎壁支撐力不足，外胎會變形很兇。 這時候放剎車，外胎彈性確實會讓車身動態不安定。 我之前開過長輩的車，胎壓太舒適太低，沒有支撐，也會這樣。 另外避震器阻尼不足，重心前移壓縮避震器， 釋放煞車會很快地回彈，也會讓車身不安定。 當然，其他懸吊部分也會有類似的狀況。 還請先檢查一下車況，應該會有幫助。
推
07/27 21:22,
說得不錯給推觀念正確
07/27 21:22
感謝，不嫌棄。 希望大家可以多多分享自己的心得。
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07/29 00:09,
灣中放煞車要慢慢放開 要出彎的時候剛好是放完的點
07/29 00:09
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07/29 00:09,
再補上油門
07/29 00:09
我自己的習慣，剎車進彎後，彎中不會改變剎車的力道。 這樣我可以保持車子的動態在一個穩定的狀態。 直線煞車入彎前，我還可能會改變踩煞車的深度和力道， 但進彎後，我基本上煞車都是維持進彎前的踩踏的深度。 如果是後驅車，只要我覺得速度可以過彎了，我就會補油門。 但前驅車，不太能這樣，要真的過彎點再補油門。 可能我都一個人跑山路， 比較少遇到那種很高速的大彎，很少在彎中減少煞車力道。 北部山路比較急，彎也不長，會過就是會過，一瞬間的事情。 被車友這樣一講，確實有印象，某些長彎會有這樣的開法，彎中慢慢放煞車。 帶煞入彎，前輪吃到重心壓進彎， 油門踩下去的時間剛好，一氣呵成真的會有種彈射感。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.141.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1659107650.A.730.html
推
07/30 00:03, 1年前 , 1F
推
07/30 00:03, 1F
推
07/30 00:46, 1年前 , 2F
山路其實50～60開就很快了
07/30 00:46, 2F
推
07/30 02:34, 1年前 , 3F
CVT神A跑山只有一個髮夾彎不到5、60
07/30 02:34, 3F
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07/30 02:35, 1年前 , 4F
07/30 02:35, 4F
推
07/30 04:22, 1年前 , 5F
不用考慮會車才這樣呀
07/30 04:22, 5F
推
07/30 22:10, 1年前 , 6F
今天試了一下把車頭壓進彎道
07/30 22:10, 6F
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07/30 22:11, 1年前 , 7F
用平常過彎前50減速到40的煞車力道
07/30 22:11, 7F
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07/30 22:12, 1年前 , 8F
車頭根本毫無反應XD
07/30 22:12, 8F
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07/30 22:12, 1年前 , 9F
覺得大概要煞車近半 才會有感覺QQ
07/30 22:12, 9F
推
07/30 22:14, 1年前 , 10F
但這樣速度又會掉到超低..
07/30 22:14, 10F
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07/30 22:19, 1年前 , 11F
速度掉轉速拉起來就沒差啊
07/30 22:19, 11F
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07/30 22:20, 1年前 , 12F
你沒手動降檔煞車踩下去普通自排只會速度和轉速都降
07/30 22:20, 12F
推
07/30 22:46, 1年前 , 13F
好奇d大怎麼在時速40操控重心的 很厲害的感覺
07/30 22:46, 13F
推
07/31 00:04, 1年前 , 14F
to eulbos，你的ignis短軸距，要做到明顯壓車頭的反
07/31 00:04, 14F
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07/31 00:05, 1年前 , 15F
應，反而會變的不安定。另，整路40重心轉移，就是油
07/31 00:05, 15F
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07/31 00:05, 1年前 , 16F
門跟方向盤的配合。例如左彎前先來一些向右，再丟進
07/31 00:05, 16F
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07/31 00:05, 1年前 , 17F
左彎內。踩煞車重心轉移比較不用做逆操舵的動作，煞
07/31 00:05, 17F
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07/31 00:05, 1年前 , 18F
車車頭下沉，就能丟進入彎點了。
07/31 00:05, 18F
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07/31 10:21, 1年前 , 19F
安駕能回歸是好事!!不過我109年底上關門前最後加開
07/31 10:21, 19F
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07/31 10:21, 1年前 , 20F
的A05,場地被三陽收回,H牌教練車都已經處分等移交,
07/31 10:21, 20F
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07/31 10:22, 1年前 , 21F
教練閒聊說最差就轉其他駕校,沒透露出之後會回歸的
07/31 10:22, 21F
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07/31 10:22, 1年前 , 22F
任何訊息,關閉到現在也超過一年半了,也許重機駕訓
07/31 10:22, 22F
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07/31 10:22, 1年前 , 23F
回歸的難度會比較簡單一點。
07/31 10:22, 23F
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