Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了！休旅國道猛撞

看板car作者 (家徒四壁)時間1年前 (2022/07/23 00:10), 1年前編輯推噓-1(6推 7噓 51→)
留言64則, 17人參與, 1年前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《edward000000》之銘言 : 借個文問一下，為什麼防撞車後方就可以不用放置三角警示錐？ : https://i.imgur.com/kMV9TPK.jpg
: 同樣是速度0停止在車道上，換成一般拋錨車輛，不放警示錐若發生事故恐怕難逃肇責 ， : 例如 : 這新聞 : https://bit.ly/3PxAC2b : 即便沒用輔助駕駛，這種靜止物出現在速度快的國道上真的很危險。雖然蠍子車不怕撞 ， 但 : 放個警示錐提醒用路人不好嗎？ : 有些國道工程，會從大老遠就慢慢的放一整排三角錐引導用路人換道，就相對安全很多 : 感謝回答 : ※ 引述《mazyota》之銘言 : : ACC 存在很多的例外狀況是沒辦法作用的 : : 技術還不成熟下開放上路使用 : : 就只會增加事故的機會 : : 建議應該全面禁用ACC : : 至少LV3才准上路 : : 否則就只是車商的宣傳廣告而已 : : 不實用又害人害己 : ---- : Sent from BePTT 看到底下回文清一色在噴發文者， 具體理由不外乎 1、放安全錐的人難道不用擔心安危？ 2、誰想用肉身去收安全錐？ 似乎不少人對於安全錐能夠提供的「安全性」沒有質疑， 但對於「安放者」 存在很大的 擔 憂。 關於這個問題， 其實非常古早以前就存在完美解法， 至於個別國家為何不實施我 就無從得知了。 https://youtu.be/VyR_dk6ZiVA
以上這段影片的這類型機器可以完美解決「放置」，以及「回收」的問題。 單純放完安全錐以後下高速， 繞一圈回來等事故或是修路處理完畢成再沿著原路順向收 掉安全錐即可， 這個過程既不費時， 無需停留， 也幾乎無安全性問題。 有些人覺得這種大型機械台灣買不起， 好吧， 那小台一點的 https://youtube.com/shorts/ukjtCV4weU8?feature=share 有些人覺得這樣還是太危險， 不管啦我就是不要接近任何有可能被撞到的地方， 其實還 有 一種更獵奇， 可以遠端安放安全錐的方式：「遙控安全錐」 https://youtu.be/ulVaTob2_SA
結論： 其實我相信大家都可以認同不論在任何情況下， 「安全錐」絕對是可以大大的降 低 事故意外的嚴重程度。 不管您是使用ACC看美劇的狂人， 還是開著老車聽Podcast 提神 趕路回家的平凡人， 前方有逐漸內縮的安全錐相較於一台穩如泰山的防撞車還是前者更 令人 有緩衝的空間。 而施放跟回收的作業其實遠不如一般人想像的高成本跟危險， 而這些五花八門的安放措 施就是源於安全錐可以提供的「安全性」實在是低成本卻又有足夠效果的事實。 ---- Sent from BePTT on my iPhone 13 Pro -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.33.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1658506242.A.6BC.html
噓
07/23 00:13, 1年前 , 1F
重點是駕駛不看路吧…
07/23 00:13, 1F
駕駛看不看路不是公路安全人員可以控制的， 這麼做可以降低工安意外的同時， 沒錯， 保護那些您認為不該活著的， 分心的駕駛們 ※ 編輯: s4082187708 (114.34.33.61 臺灣), 07/23/2022 00:13:56
推
07/23 00:14, 1年前 , 2F
實話給推 政府不重視 不推政策也無法
07/23 00:14, 2F
→
07/23 00:16, 1年前 , 3F
我也支持這些方案 但總是有人覺得不看路罪大惡極
07/23 00:16, 3F
→
07/23 00:16, 1年前 , 4F
所以施工單位沒有任何改善的必要
07/23 00:16, 4F
推
07/23 00:17, 1年前 , 5F
我國的預算只夠買條童軍繩拉幾個安全錐在後面跑
07/23 00:17, 5F
→
07/23 00:20, 1年前 , 6F
新聞就說駕駛不看路了。護航不看路是在？ 不看路沒
07/23 00:20, 6F
→
07/23 00:21, 1年前 , 7F
罪大惡極？
07/23 00:21, 7F
推
07/23 00:21, 1年前 , 8F
說實話推推
07/23 00:21, 8F
→
07/23 00:23, 1年前 , 9F
ga大要不要看去年開acc撞工程車的數據，沒有開acc
07/23 00:23, 9F
→
07/23 00:23, 1年前 , 10F
撞到的比開的多耶
07/23 00:23, 10F
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07/23 00:23, 1年前 , 11F
駕駛不看路，改再多都沒用。 當駕駛手離開放向盤，
07/23 00:23, 11F
→
07/23 00:23, 1年前 , 12F
車子就逼逼叫警示了，有些人就買小東西解除警示，
07/23 00:23, 12F
→
07/23 00:24, 1年前 , 13F
對於這種人，還能護成這樣。
07/23 00:24, 13F
推
07/23 00:24, 1年前 , 14F
想看nickboy說的數據
07/23 00:24, 14F
→
07/23 00:25, 1年前 , 15F
不怪acc，acc能降低駕駛疲勞。怪的是駕駛不看路。
07/23 00:25, 15F
※ 編輯: s4082187708 (114.34.33.61 臺灣), 07/23/2022 00:28:27 ※ 編輯: s4082187708 (114.34.33.61 臺灣), 07/23/2022 00:30:47
→
07/23 00:30, 1年前 , 16F
數據google就有了，沒任何輔助的車子本質上駕駛需要
07/23 00:30, 16F
→
07/23 00:30, 1年前 , 17F
一直看著前方，會撞到大多是反應時間不足，如果有三
07/23 00:30, 17F
→
07/23 00:30, 1年前 , 18F
角錐肯定先撞三角錐，看擺多遠等於延長撞到防撞車
07/23 00:30, 18F
※ 編輯: s4082187708 (114.34.33.61 臺灣), 07/23/2022 00:32:48
→
07/23 00:31, 1年前 , 19F
的反應時間
07/23 00:31, 19F
→
07/23 00:35, 1年前 , 20F
不看路的駕駛不是不該活著，是不該上路。
07/23 00:35, 20F
→
07/23 00:48, 1年前 , 21F
不管是用人放三交錐，或機器自動收放，只要收放時被
07/23 00:48, 21F
→
07/23 00:48, 1年前 , 22F
acc判斷為靜止物，就會被撞。然後防撞車又要在後面
07/23 00:48, 22F
→
07/23 00:48, 1年前 , 23F
跟著保護…
07/23 00:48, 23F
→
07/23 00:50, 1年前 , 24F
只有防撞車在後面，通常都是移動工程。 固定施工
07/23 00:50, 24F
→
07/23 00:50, 1年前 , 25F
或事故處理，後面會加放三角錐
07/23 00:50, 25F
→
07/23 01:04, 1年前 , 26F
防撞車是保護人不是三角錐吧？剛已經講過反應時間
07/23 01:04, 26F
→
07/23 01:05, 1年前 , 27F
的差異了，你現在是假設開acc撞到三角錐咚咚咚都毫
07/23 01:05, 27F
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07/23 01:05, 1年前 , 28F
無反應，這樣會不會有些太極端了
07/23 01:05, 28F
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07/23 01:06, 1年前 , 29F
而且本文已經提到，回收跟放三角錐都是移動的車輛，
07/23 01:06, 29F
→
07/23 01:06, 1年前 , 30F
跟國道上突然出現靜止的牆還是有差異哦
07/23 01:06, 30F
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07/23 02:15, 1年前 , 31F
對於不看路的，三角錐捲進底盤就不危險了嗎？
07/23 02:15, 31F
噓
07/23 07:11, 1年前 , 32F
目前科技，駕駛他媽就是「手持方向盤，眼睛看前面
07/23 07:11, 32F
→
07/23 07:11, 1年前 , 33F
。」在那邊濫用科技系統，最後都變成自動天國系統
07/23 07:11, 33F
噓
07/23 07:22, 1年前 , 34F
現在知道ACC派有多麼像人肉沖天砲了*抖*
07/23 07:22, 34F
推
07/23 07:44, 1年前 , 35F
那人行道為什麼有人通過時 不增加柵欄勒 肯定也能
07/23 07:44, 35F
→
07/23 07:44, 1年前 , 36F
避免一堆不看路的駕駛撞到行人
07/23 07:44, 36F
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07/23 08:07, 1年前 , 37F
不看路是罪大惡極啊 但施工單位也是可以改善啊..
07/23 08:07, 37F
→
07/23 08:07, 1年前 , 38F
什麼邏輯會以為我在護航不看路的人…？
07/23 08:07, 38F
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07/23 08:25, 1年前 , 39F
為了一般用路人改善ok。為了一堆開acc不看路的人改
07/23 08:25, 39F
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07/23 08:25, 1年前 , 40F
善？ 最簡單的改善就是麻煩你開車看路，就這麼簡單
07/23 08:25, 40F
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07/23 08:29, 1年前 , 41F
如果真的有「一堆」開acc不看路的 那就更有改善的
07/23 08:29, 41F
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07/23 08:29, 1年前 , 42F
必要
07/23 08:29, 42F
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07/23 08:34, 1年前 , 43F
就像你車有主被動安全一樣 總是有些機制是預防粗
07/23 08:34, 43F
→
07/23 08:34, 1年前 , 44F
心 成本不高可實行的話 何樂而不為
07/23 08:34, 44F
→
07/23 08:37, 1年前 , 45F
最後的目標是交通事故更少發生或傷害更低
07/23 08:37, 45F
→
07/23 08:39, 1年前 , 46F
你說最簡單的改善是麻煩你開車看路 請問實際要怎
07/23 08:39, 46F
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07/23 08:39, 1年前 , 47F
麼執行？
07/23 08:39, 47F
→
07/23 09:25, 1年前 , 48F
就讓那些不看路的直接達爾文淘汰掉這樣挺不錯的對吧
07/23 09:25, 48F
噓
07/23 09:36, 1年前 , 49F
沒看路
07/23 09:36, 49F
噓
07/23 10:44, 1年前 , 50F
重點就是，本篇新聞開acc加不看路，是駕駛偏差行為
07/23 10:44, 50F
→
07/23 10:44, 1年前 , 51F
造成的車禍，怎麼防都沒用。 我以為開車看路是理所
07/23 10:44, 51F
→
07/23 10:45, 1年前 , 52F
當然，在這邊討論變成很難。
07/23 10:45, 52F
→
07/23 10:48, 1年前 , 53F
還真的要討論開車看路？ 講出去不是笑死人…
07/23 10:48, 53F
推
07/23 11:15, 1年前 , 54F
又不是只有工程 前面是事故靠北沒有三角錐嗎
07/23 11:15, 54F
噓
07/23 14:15, 1年前 , 55F
看個路沒那麼難，為什麼個別駕駛不做就不得而知
07/23 14:15, 55F
→
07/23 14:52, 1年前 , 56F
開車不看路 給他100個三角錐 照樣撞給你看啦
07/23 14:52, 56F
→
07/23 17:24, 1年前 , 57F
蠍子車的功能不就拯救那些不看路的？特殊的緩衝設
07/23 17:24, 57F
→
07/23 17:24, 1年前 , 58F
計讓你直直撞進來還能保你不死啊
07/23 17:24, 58F
→
07/23 17:28, 1年前 , 59F
當然如果你說保我不死還不夠，要讓我的車一點刮傷
07/23 17:28, 59F
→
07/23 17:28, 1年前 , 60F
都沒有！也不是不行，只是網友讚聲不會太多
07/23 17:28, 60F
噓
07/24 00:09, 1年前 , 61F
專心開車看路很困難？
07/24 00:09, 61F
→
07/24 08:40, 1年前 , 62F
為什麼要三角錐？蠍子車既可以保住不看前方車主的性
07/24 08:40, 62F
→
07/24 08:40, 1年前 , 63F
命，也保障施工人員安全，又可以讓車主花大錢受到應
07/24 08:40, 63F
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07/24 08:40, 1年前 , 64F
有的懲罰，這樣很完美啊
07/24 08:40, 64F
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