Re: [新聞] BMW：特斯拉主宰的時代已經結束了

看板car作者 (囧興)時間2年前 (2022/04/21 08:53), 2年前編輯推噓26(28推 2噓 58→)
留言88則, 35人參與, 2年前最新討論串3/3 (看更多)
BMW說特牌失去主宰地位的豪語，當然是說未來的情形，這個事情不是一兩年就一翻兩瞪 眼的事情，至少要個五年十年才見真章 特斯拉很好阿，但也不用神話特斯拉，事實就是現在競爭對手越來越多了，跟以前一枝獨 秀不能再用同樣的看法。 Tesla就沒有缺點嗎？不會吧，比方交車時間長或是組裝品質差，車型選擇少，都會給競 爭對手機會不是？不然那些買Xc40 Recharge, ioniq, EV6, EQC 的全部都是笨蛋？對，T esla有Model Y，但沒進台灣！以前可以這樣不管也沒有掉市佔的問題，但現在沒想好沒 做好，就是給競爭對手鑽洞而已 當然喜歡特牌的可以堅持特牌還是最好，不過去攻擊他牌根本大可不必，尤其提到BMW的 不好都是油車的問題，論點本來就薄弱了。現在大家也都有電車了，那特牌的確要開始面 對競爭了不是嗎... Tesla創新的能力很強，但從企業競爭的能力來看，突破跟守成是很多時侯不一定能兼備 。去看世界上最早大規模發展汽車工業時代國家的汽車品牌，還有幾個百年老牌活的很滋 潤的？事實是你會發現，死掉的品牌是活下來的幾十幾百倍 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.191.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1650502416.A.B7E.html ※ 編輯: QuentinHu (101.136.191.250 臺灣), 04/21/2022 08:57:06
推
04/21 08:56, 2年前 , 1F
用造油車的思維造出來的電車
04/21 08:56, 1F
推
04/21 09:14, 2年前 , 2F
什麼是造油車的思維？ 注重安全舒適和操縱嗎？
04/21 09:14, 2F
推
04/21 09:14, 2年前 , 3F
老馬早說過，市場要大家一起幹才能做大，這根本不
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04/21 09:14, 2年前 , 4F
是壞事
04/21 09:14, 4F
推
04/21 09:14, 2年前 , 5F
愛拿他牌來比較跟攻擊不就是那些油車品牌的總監跟總
04/21 09:14, 5F
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04/21 09:14, 2年前 , 6F
裁嗎......
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推
04/21 09:16, 2年前 , 7F
特X沒車交 就一堆人跑去買iX了阿
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04/21 09:18, 2年前 , 8F
BMW的創新不就是鼻孔創新大嗎？
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04/21 09:18, 2年前 , 9F
特S的也都跑去買Taycan了 只剩特3目前市場沒啥對手
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04/21 09:19, 2年前 , 10F
頭燈尾燈鼻孔改一下都叫改款創新，根本是Nokia 3310
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04/21 09:19, 2年前 , 11F
3320 3330這種創新法？？
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推
04/21 09:34, 2年前 , 12F
不可否認的是 特斯拉引發汽車界大戰 電動車沒人鳥
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04/21 09:35, 2年前 , 13F
這一兩年開始發展 競爭對手越多越好 但是台灣車
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04/21 09:35, 2年前 , 14F
價一樣降不下來
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04/21 09:36, 2年前 , 15F
BMW 電車賣比油車便宜才是創新
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04/21 09:51, 2年前 , 16F
那是因為貨物稅減免吧
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04/21 09:52, 2年前 , 17F
等到電車貨物稅減免結束 就會像當年油電車直接漲
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04/21 09:52, 2年前 , 18F
上去
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推
04/21 09:54, 2年前 , 19F
不知道bmw做電車有沒有賺錢
04/21 09:54, 19F
噓
04/21 09:57, 2年前 , 20F
聽你在喇叭 早在教主時代整天喊著TESLA搶了BMW客群
04/21 09:57, 20F
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04/21 09:58, 2年前 , 21F
那大概已經是兩三年前的事了 結果 ??Y
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04/21 09:58, 2年前 , 22F
搶著搶著 BMW重回豪華銷售第一了 到底是搶到誰的呢?
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04/21 10:05, 2年前 , 23F
特斯拉現在市場能做這麼大，主因還是推出陽春版電車
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04/21 10:05, 2年前 , 24F
也就是model 3跟後面的y，如果只有X跟S搶不了多少
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推
04/21 10:22, 2年前 , 25F
我開model3,也很喜歡特斯拉。但是也覺得BMW 新的電
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04/21 10:22, 2年前 , 26F
動車很有吸引力，也會有很多人買單的
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04/21 10:23, 2年前 , 27F
歡迎大家一起研發電車幹掉油車，這對願意轉型的公司
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04/21 10:23, 2年前 , 28F
都算好事
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推
04/21 10:24, 2年前 , 29F
BMW改到只會吸引特殊性癖（鼻孔）的人吧
04/21 10:24, 29F
推
04/21 10:42, 2年前 , 30F
光是特在台定價就有誠意多了，還要被黑
04/21 10:42, 30F
推
04/21 10:48, 2年前 , 31F
從推文就知道很多人甚至沒種進去BMW展間看電車
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04/21 11:04, 2年前 , 32F
為什麼要幹掉油車啊?你是靠電動車做生意的嗎
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04/21 11:04, 2年前 , 33F
賣充電樁 的公司?還是賣充電頭的? 一般人這種思維要
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04/21 11:05, 2年前 , 34F
幹嘛?別跟我扯什麼環保...有這種頭腦思維 無法理解
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04/21 11:05, 2年前 , 35F
等到電動車普及化一堆人跟你進來搶生意的 傻傻的
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推
04/21 11:43, 2年前 , 36F
自動駕駛才是重點爸
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推
04/21 12:13, 2年前 , 37F
有競爭很好，但特斯拉也不是站著給你打不會跑，在
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04/21 12:13, 2年前 , 38F
生產效率上領先也是一種難以追趕的優勢，組裝品質
04/21 12:13, 38F
沒錯，Tesla也不會站著挨打，其實Elon Musk之前就有說出關鍵 目前的重點還是在電池供給跟價格上 任何新的技術要越過嘗鮮期邁入普羅大眾家庭，往往伴隨著成本的急遽下降 但，其實應該要說，是BMW Benz 等豪華牌不會站著挨打 畢竟這個市場的先行者應該是Tesla 而後進的雙B 推出價格規格差不多的產品 挾著品牌光環跟通路優勢 一定還是會衝擊到Tesla原本的消費族群 今天是因為在PTT車版，大部分的板友對汽車都是比較有認知跟自己想法的 而買Tesla的人很多也是科技愛好者跟嘗鮮者，對於品牌既定的傾向較不強烈 但不是每個消費者都是這樣，對很多品牌偏好比較強烈的消費者來說 品牌形象跟一些豪華內裝在這個市場還是很重要的 隨便舉個案例，家母就不確切知道Tesla具體的價格跟功能優勢，更別提認同感 她甚至連Lexus都不清楚，上次去掃墓時還把隔壁Luxgen誤認為Lexus 對她來說，聽到Tesla的時候，多半是在股票投資節目的相關新聞 如果小弟今天買車是參考家人意見 (事實上很多消費者是這樣) 差不多規格價格，功能相近的Benz / BMW / Lexus 跟 Tesla 擺在一起 L跟T大機率會被優先排除了~ 總之，這種品牌之間的競爭可以從很多角度分析跟看 但很多T牌鐵粉 (不是說全部車主都是) 的分析，往往只集中在"車子"本身 我只是提供另外一個角度來解讀這個BMW CEO言論 我相信不管他是否因為他的職務必須說些違心之論 他絕對比車板99.9%的板友都更懂這個市場跟BMW消費者的需求 ※ 編輯: QuentinHu (60.250.152.193 臺灣), 04/21/2022 12:36:55
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04/21 13:11, 2年前 , 39F
跟汽車的價位比較有關係 其實你講一堆都沒講到關鍵
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04/21 13:11, 2年前 , 40F
model 3 160 170 起跳很多受薪階級碰的到
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雙B 電動車目前在台灣新車門檻還是差很大
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04/21 13:12, 2年前 , 42F
特斯拉的競爭力很大在於入門車款 Model 3 價位
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04/21 13:12, 2年前 , 43F
太貴的車 銷量占比沒你想像中高 因為很貴的車
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04/21 13:13, 2年前 , 44F
買得起 400 500萬 很多好車都摸過了 要求更多
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特斯拉還有一點是快衝站真的多 基礎建設
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04/21 13:14, 2年前 , 46F
很多人買mODEL 3 台灣人根本也沒另外買fsd
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04/21 13:14, 2年前 , 47F
你汽車的門檻 會直接吸引到什麼樣的消費群 這樣想
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04/21 13:15, 2年前 , 48F
我認識家裡做生意自己開公司億來億去中年人
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04/21 13:15, 2年前 , 49F
還是喜歡賓士 保時捷較多
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04/21 13:15, 2年前 , 50F
傳統車廠牌子有很大吸引力的
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04/21 13:16, 2年前 , 51F
這世界財富還是集中在中老年人為主
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推
04/21 13:31, 2年前 , 52F
你提到了家母的例子 但新世代的人 也不見得吃雙B啊
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04/21 13:32, 2年前 , 53F
就yter老爸的兒子 寧願坐model 3也不想坐e-tron
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04/21 13:38, 2年前 , 54F
家裡有錢富二代 有可能買車都是家裡爸媽買的
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04/21 13:38, 2年前 , 55F
什麼年輕將才 年紀輕輕買很貴的車 有但相對下不多
04/21 13:38, 55F
推
04/21 13:47, 2年前 , 56F
s/x是沒車 不然3百多萬的市場也會吃不少
04/21 13:47, 56F
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04/21 13:52, 2年前 , 57F
S全世界賣比taycan差，X改款前就賣輸E-tron了
04/21 13:52, 57F
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04/21 13:54, 2年前 , 58F
Taycan今年應該穩穩賣比過去S賣最好那年還好
04/21 13:54, 58F
推
04/21 13:58, 2年前 , 59F
所以bmw很尷尬 真的有錢會買保時捷
04/21 13:58, 59F
推
04/21 13:58, 2年前 , 60F
世界上幾乎沒有B2C產品是因為因為功能屌打而勝出的
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04/21 13:59, 2年前 , 61F
iPhone也有多缺點是android系統大勝的，甚至性價比
04/21 13:59, 61F
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04/21 13:59, 2年前 , 62F
真的老人比較愛賓士
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04/21 14:00, 2年前 , 63F
很差，但仍然是客觀上的手機界甚至是生態系的霸主。
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04/21 14:00, 2年前 , 64F
這就是品牌的魅力，傳統車廠還是有他沒辦法被取代
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04/21 14:03, 2年前 , 65F
至少百年來都是這樣，傳統車廠不會坐以待斃
04/21 14:03, 65F
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04/21 14:11, 2年前 , 66F
就是特不能專宰3/4系了 我i4也要加入宰3/4系的意思
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04/21 14:11, 2年前 , 67F
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04/21 14:11, 67F
噓
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類似的事情蘋果跟Nokia早就示範過了啦
04/21 14:14, 68F
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04/21 14:17, 2年前 , 69F
宰3/4系確實有可能是i4主宰。特其實宰更多雙田市場
04/21 14:17, 69F
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04/21 14:17, 2年前 , 70F
。
04/21 14:17, 70F
推
04/21 14:29, 2年前 , 71F
看看220萬的bmw有啥內裝跟音響?操控?跑不贏MD3就停
04/21 14:29, 71F
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04/21 14:31, 2年前 , 72F
只生產歐~~ 傳統車廠的不思進取 造就現T的強勁銷量
04/21 14:31, 72F
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04/21 14:31, 2年前 , 73F
當初買傳統車場的消費者跟買我特的是同一大群人
04/21 14:31, 73F
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04/21 14:34, 2年前 , 74F
BMW嫌棄T內裝爛?F系列耐用度超爛的黏黏塑料是高級貨
04/21 14:34, 74F
推
04/21 14:51, 2年前 , 75F
特斯拉是軟體公司,但是現在連製造鏈都屌打你
04/21 14:51, 75F
推
04/21 14:56, 2年前 , 76F
BMW的電車 真的不行…買油車版比較穩定
04/21 14:56, 76F
推
04/21 15:02, 2年前 , 77F
會臭雙逼的特粉跟NX兇粉一樣啊XD
04/21 15:02, 77F
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04/21 15:03, 2年前 , 78F
只買得起150-200區間卻一直要跟雙逼輸贏
04/21 15:03, 78F
推
04/21 15:10, 2年前 , 79F
我家就是從賓士e換model3，先去開看看再來嘴砲吧
04/21 15:10, 79F
推
04/21 15:41, 2年前 , 80F
BMW先檢討自家跟MD3產品重疊的內裝再來噴吧 XD
04/21 15:41, 80F
推
04/21 15:46, 2年前 , 81F
關鍵的不是油或電 而是各車廠的態度
04/21 15:46, 81F
推
04/21 20:38, 2年前 , 82F
S大精闢。Model3宰的是雙田市場
04/21 20:38, 82F
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04/21 22:02, 2年前 , 83F
其實我真的看不出來你要表達什麼
04/21 22:02, 83F
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04/21 22:04, 2年前 , 84F
事實上持有TSLA的人都不是笨蛋
04/21 22:04, 84F
推
04/21 23:45, 2年前 , 85F
對model3完全沒興趣耶，組裝品質跟內裝真的不行
04/21 23:45, 85F
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04/21 23:45, 2年前 , 86F
很酷炫有什麼用？一樣是從A點到B點
04/21 23:45, 86F
推
04/22 10:41, 2年前 , 87F
這邊業務這麼多，特斯拉在這被討厭非常合理吧
04/22 10:41, 87F
推
04/22 13:42, 2年前 , 88F
Etron感覺設計太多妥協了
04/22 13:42, 88F
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