Re: [新聞] BMW：特斯拉主宰的時代已經結束了
不是啊...
特斯拉用兩款車（實際上有在大量賣的）
就吃掉你豪車半壁江山
內裝簡約、用料可能沒你好
卻搶走你主打的酷炫耍帥風格市場
順便通吃低調中產階級
追根究底
就是整體使用體驗屌打
固定保修成本屌打（不要跟我扯什麼換電池，我就不相信你BMW 四缸B48+48V 2.0L turbo每
顆都可以戰滿八年不會壞）
自動駕駛安定感沒有屌打但是還是比5AU強
而且花少少錢就可以0-100加速4秒台以上
你們這些豪車還在那邊切動力等級
小裡小氣
特斯拉底盤是輸傳統豪車啦
但事實證明底盤操控樂趣終究只是偶爾為之
※ 引述 《damasucker》 之銘言：
: 標題：[新聞] BMW：特斯拉主宰的時代已經結束了
: 時間: Wed Apr 20 19:33:33 2022
:
:
: 原文連結：https://finance.technews.tw/2022/04/20/bmw-tesla-dominance-over/?utm
: _source=fb_tn&utm_medium=facebook&fbclid=IwAR2XBG35AGr68_sntg4mDhviGXD63wqxaLq
: lgcNN3rBD1TT6RlM9u24XR3U
:
: 原文內容：
:
: 2022 年第一季 BMW 電動車銷售亮眼，讓美國區銷售主管講話也硬起來，認為特斯拉主宰
: 市場的時代過去了，BMW 迎頭趕上。
:
: BMW 研發電動車的時間其實非常早，也有宏大的目標，要在 2030 年達成一半新車銷售都
: 是純電車，但為什麼 BMW 主管特別不爽特斯拉？
:
: 原因很簡單，Model 3 上市後，BMW 原先主打客群跟特斯拉高度重疊，多款暢銷車銷售都
: 受打擊，如今是 BMW 反擊的時候了。
:
: 「特斯拉曾擁有獨特賣點，並持續好一陣子，現在已經結束了。」BMW 銷售總監 Pieter
: Nota 指出，電動車已不是早期嘗鮮者市場，而是面對大眾的廣泛市場，這讓特斯拉逐漸
: 失去光環。
:
: BMW 的信心來自訂單數，去年開賣的兩款純電車 i4 和 iX 訂單大排長龍，工廠產能也跟
: 不上銷售需求，交車期拉長到 6 個月。
:
: 今年下半年 BMW 還會持續出招，三款新純電生力軍將抵達戰場，包括旗艦大型房車 i7、
: 中大型房車 i5，還有小鋼炮純電 MINI Countryman。「我們必須將產能催到極限，因為
: 需求不斷攀升。」BMW 執行長 Oliver Zipse 表示，從 i4 和 iX 案例，已看到市場對電
: 動車的需求之巨大，現在的問題不是怎麼賣，而是怎麼生出更多電動車。
:
: BMW 話說完，誰贊成誰反對？也許是銷售數字第一個跳出來反對。
:
: 就在 2021 年，特斯拉終結 BMW 北美豪華車市場銷售冠軍頭銜，Cox Automotive 估算，
: 特斯拉北美市場賣出 35.2 萬輛車，而 BMW 不分能源種類所有車輛銷售只有 33.6 萬輛
: 。順帶一提，Lexus 為 30.4 萬輛，賓士則是 27.6 萬輛。
:
: 2022 年頭兩個月，BMW 表現也不錯，全美賣出 54,210 輛車（不分能源），特斯拉則賣
: 出 71,250 輛純電車。
:
: 以今年預估銷售看，BMW 樂觀預期達成全球 20 萬輛電動車的銷售目標，特斯拉去年有 9
: 3 萬輛，今年沒有意外至少會賣出 100 萬輛。
:
: 這兩家車廠的競爭就像各自的車頭激烈，一款是沒有鼻孔的新世代，一款是鼻孔大到嚇死
: 人的傳統象徵，短期內很難說特斯拉主宰電動車市場的時代已經結束，但 3~5 年後，電
: 動車市場應會迎接更多元的健康競爭，而非一家獨強。
:
:
: 心得/說明：(30字以上)
: 特的最大賣點在於它號稱LV5自動駕駛
: 但這功能根本不知道何年何月才能實現
: 在此之前，特斯拉根本是造車欠佳的工業lg
: 不用說taycan，米漿的i4整個質感屌打特
: 今天特斯拉財報要公佈了股價預計向下噴
:
:
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.108.202 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1650454415.A.5EF.html
: → dean1990 : 先回答為什麼不買特斯拉 04/20 19:35
: 推 tkna23 : 上市再說啦！ 04/20 19:36
: 推 beepuffer : 電動車不需要鼻孔了吧！BMW還越挖越大？ 04/20 19:39
: 噓 kissung : 可惜看到彭恰恰の鼻孔就倒彈ㄚ 04/20 19:41
: → mk203125 : 不是才剛開始... 04/20 19:41
: 推 aggressorX : 樂觀預期20萬說人家賣100萬的結束了 04/20 19:42
: → aggressorX : 還真的是有夠樂觀 04/20 19:42
: 推 alanngyj : 大鼻孔時代來臨！！ 04/20 19:47
: 推 techih : 那你還不快放空？財富自由就看今天了 04/20 19:48
: 推 Jeff911 : 20w>100w 哪招 04/20 19:49
: 推 knml : 喔 04/20 19:55
: → cfk301 : 油車也是幾千萬在賣，沒出現電車終結油車的聲音！ 04/20 19:55
: → cfk301 : ？ 04/20 19:55
: → cfk301 : 還好意思講別人 04/20 19:56
: 推 k7202001 : Bmw最大優勢就是車海戰術 特的車款太少了 04/20 19:57
: 推 haha31 : good 04/20 19:59
: 推 SungHyun : 觀念正確 但接棒的不是BMW...是Toyota好嗎 04/20 20:03
: 推 o5829 : 樓上講笑話 04/20 20:05
: 推 feather3 : 鼻孔挖大就買單 04/20 20:09
: 推 loat : 業務森氣氣 04/20 20:09
: → supereva : bmw可以ota嗎 要是可以功能一直進步 倒也不錯 04/20 20:09
: → supereva : 特斯拉的車款雖然少 但已經cover實用的範圍 其實 04/20 20:11
: → supereva : 不急增加新車款 04/20 20:11
: → supereva : 還差掀背車和cuv 但這兩個車型美國不太吃 04/20 20:12
: → supereva : bmw要是能達成20萬輛 那也是很厲害 等於10%左右都 04/20 20:14
: → supereva : 是電動了 04/20 20:14
: 推 cooldavid90 : 我的BMW油車現在就已經可以OTA了耶，每過一陣子就會 04/20 20:17
: → cooldavid90 : 有新的idrive更新。 04/20 20:17
: → supereva : 那會更新acc之類的嗎？ 04/20 20:19
: 推 clecer : 最好BMW會賠錢製造20萬台電動車，電池跟電子零件成 04/20 20:24
: → clecer : 本上升，賣越多虧越多 04/20 20:24
: 推 SALEENS7LM : 好喔，我繼續內燃機 04/20 20:25
: → BMW8888 : 懶趴1等你來嘴惹 04/20 20:29
: 推 geniusw : ok 04/20 20:31
: 推 ss70239ss : 阿馬：他們在吵什麼？ 04/20 20:31
: → solidmiss : 這麼說 你很勇喔 04/20 20:32
: 推 suggestjoy : Elon：講大聲點 我沒聽見 04/20 20:39
: 推 jessica7744 : 期待 04/20 20:41
: → iPadProPlus : 特斯拉啥時主宰了 04/20 20:46
: 推 dexmanlau : 特施拉 福特就可以屌打 04/20 20:52
: 噓 shark157 : 誰跟你說特斯拉的賣點在FSD？你要不要查一下特斯拉 04/20 20:53
: → shark157 : 車主有多少比例加購FSD？ 04/20 20:53
: 推 bpwolf : 如果同樣電動車 小弟會選BMW 04/20 20:56
: → ASKA : BMW可以出一款沒鼻孔的嗎？ = = 不需要呼吸搞鼻孔 04/20 20:56
: → ASKA : 幹嘛... 04/20 20:56
: 推 jcgood : 有可能啊，特斯拉車款那麼少，就是電車的神A，以前 04/20 20:58
: → jcgood : 沒得選，特斯拉又新潮，之後就不一樣了，原本開豪華 04/20 20:58
: → jcgood : 車的會選質感更好的 04/20 20:58
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.5.14 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1650469508.A.E33.html
→
04/20 23:56,
2年前
, 1F
04/20 23:56, 1F
推
04/20 23:57,
2年前
, 2F
04/20 23:57, 2F
→
04/20 23:57,
2年前
, 3F
04/20 23:57, 3F
推
04/21 00:02,
2年前
, 4F
04/21 00:02, 4F
推
04/21 00:02,
2年前
, 5F
04/21 00:02, 5F
→
04/21 00:02,
2年前
, 6F
04/21 00:02, 6F
你有沒有修過歐洲車引擎XD
推
04/21 00:06,
2年前
, 7F
04/21 00:06, 7F
→
04/21 00:06,
2年前
, 8F
04/21 00:06, 8F
MB也推電車了，特斯拉也沒優勢了
Toyota也推電車了，特斯拉也沒優勢了
Audi(老早）也推電車了，特斯拉也沒優勢了
怎麼覺得每年都聽到類似的話（挖耳朵）
→
04/21 00:11,
2年前
, 9F
04/21 00:11, 9F
→
04/21 00:11,
2年前
, 10F
04/21 00:11, 10F
→
04/21 00:11,
2年前
, 11F
04/21 00:11, 11F
太過武斷哦
台灣有多少特斯拉車主是同時有多台車的？
如果我目標是省油省稅金
那我為何還要keep一台傳統油車？
→
04/21 00:11,
2年前
, 12F
04/21 00:11, 12F
→
04/21 00:11,
2年前
, 13F
04/21 00:11, 13F
→
04/21 00:11,
2年前
, 14F
04/21 00:11, 14F
→
04/21 00:11,
2年前
, 15F
04/21 00:11, 15F
不知如何吐槽了
講ADAS就扯什麼自駕沒用
我用AP跟5AU比，我是在討論LV2
單就LV2來比
請舉出一家車廠的技術比特斯拉好的
一家就好，
而且不是那種「我個人覺得不差」的
是「車評普遍認為可以屌打AP」的
有嗎？有這種車嗎？
我每天上下班塞車都開AP排隊
請問您有常用嗎？
→
04/21 00:12,
2年前
, 16F
04/21 00:12, 16F
→
04/21 00:12,
2年前
, 17F
04/21 00:12, 17F
為什麼5-7秒才夠用？
我覺得Altis的11秒就夠用
BMW跟MB那些200hp以上的車子都可以停止引進了
講AP你就扯FSD沒用
講動力
你就特別劃一個區間說「5-7秒就夠用」
不錯哦
→
04/21 00:12,
2年前
, 18F
04/21 00:12, 18F
講得一口好分析
那請您評論一下1A2B在台灣
為什麼電車始終銷量衝不起來
這些品牌內裝跟人性配備是這麼的傑出
只是前蓋沒辦法儲物，底盤大都油改電而已
銷量居然被便宜的特斯拉屌虐
台灣人真的太沒品味了
我猜您一定又要不服：
「那是這些品牌的純電平台還沒發酵，特斯拉只是跑比較前面而已。等這些品牌轉移到純電
平台，特斯拉絕對完蛋」
我猜特斯拉應該是一家原地踏步的公司
一台車出三四年外型沒啥變還可以噴發大賣
消費者肯定是眼光有問題。
→
04/21 00:12,
2年前
, 19F
04/21 00:12, 19F
那你就慢慢等XD
你的宇宙觀裡面
特斯拉是不是一家每天員工都在泡茶吃老本的廢物公司？？XD
→
04/21 00:12,
2年前
, 20F
04/21 00:12, 20F
→
04/21 00:38,
2年前
, 21F
04/21 00:38, 21F
→
04/21 00:38,
2年前
, 22F
04/21 00:38, 22F
→
04/21 00:39,
2年前
, 23F
04/21 00:39, 23F
→
04/21 00:39,
2年前
, 24F
04/21 00:39, 24F
說得好
同等級車子如果用比較貴的價格賣
（消費者也買單）
那就可稱作豪華品牌
特斯拉內裝跟底盤一定輸1A2B這我完全認同
但....他在歐美市場價位都跟雙B對標是事實
它「就是豪華品牌」無誤
感覺很多人不甘心XD
到底是家裡有雙B，或是家裡沒雙B？
但見到在台灣定價稍微合理一點的特斯拉
被歸類為「豪華品牌」
某些人就氣pupu
究竟是....？
※ 編輯: Sonaten (61.230.5.14 臺灣), 04/21/2022 00:40:40
※ 編輯: Sonaten (61.230.5.14 臺灣), 04/21/2022 00:47:15
※ 編輯: Sonaten (61.230.5.14 臺灣), 04/21/2022 00:51:50
→
04/21 00:52,
2年前
, 25F
04/21 00:52, 25F
→
04/21 00:52,
2年前
, 26F
04/21 00:52, 26F
→
04/21 00:53,
2年前
, 27F
04/21 00:53, 27F
→
04/21 00:53,
2年前
, 28F
04/21 00:53, 28F
人家Toyota實力強
不打嘴炮
看苗頭不對
壓箱寶直接端出來嚇得你不要不要的
Toyota油電是這十幾年來人類偉大的發明
在不大幅更動傳統動力架構的前提下
為地球減了多少碳
為大氣層減了多少污染
不是歐洲那些48V仔可以比的
Toyota油電就是解決了
「怠速時冗餘引擎排污+汽油引擎好球帶轉速利用率最大化」的困擾大家長久以來問題。
推
04/21 00:58,
2年前
, 29F
04/21 00:58, 29F
好了啦
歹勢
我把Model 3性能誇大了
全車系最入門款式的加速性能只能對標到隔壁棚的C300而已
可惡
特斯拉真是太欺負消費者了
還有 228 則推文
還有 11 段內文
→
04/21 20:31,
2年前
, 258F
04/21 20:31, 258F
推
04/21 20:34,
2年前
, 259F
04/21 20:34, 259F
推
04/21 20:46,
2年前
, 260F
04/21 20:46, 260F
→
04/21 20:47,
2年前
, 261F
04/21 20:47, 261F
→
04/21 21:48,
2年前
, 262F
04/21 21:48, 262F
推
04/21 22:11,
2年前
, 263F
04/21 22:11, 263F
推
04/21 22:36,
2年前
, 264F
04/21 22:36, 264F
→
04/21 22:36,
2年前
, 265F
04/21 22:36, 265F
→
04/21 22:37,
2年前
, 266F
04/21 22:37, 266F
→
04/21 22:37,
2年前
, 267F
04/21 22:37, 267F
→
04/21 22:37,
2年前
, 268F
04/21 22:37, 268F
推
04/21 22:59,
2年前
, 269F
04/21 22:59, 269F
→
04/21 23:39,
2年前
, 270F
04/21 23:39, 270F
→
04/21 23:40,
2年前
, 271F
04/21 23:40, 271F
→
04/21 23:41,
2年前
, 272F
04/21 23:41, 272F
推
04/22 02:18,
2年前
, 273F
04/22 02:18, 273F
→
04/22 02:18,
2年前
, 274F
04/22 02:18, 274F
→
04/22 02:19,
2年前
, 275F
04/22 02:19, 275F
→
04/22 02:19,
2年前
, 276F
04/22 02:19, 276F
→
04/22 04:13,
2年前
, 277F
04/22 04:13, 277F
→
04/22 04:13,
2年前
, 278F
04/22 04:13, 278F
→
04/22 04:14,
2年前
, 279F
04/22 04:14, 279F
→
04/22 04:15,
2年前
, 280F
04/22 04:15, 280F
推
04/22 07:49,
2年前
, 281F
04/22 07:49, 281F
→
04/22 07:49,
2年前
, 282F
04/22 07:49, 282F
→
04/22 07:49,
2年前
, 283F
04/22 07:49, 283F
推
04/22 11:03,
2年前
, 284F
04/22 11:03, 284F
噓
04/22 11:11,
2年前
, 285F
04/22 11:11, 285F
推
04/22 12:33,
2年前
, 286F
04/22 12:33, 286F
→
04/22 12:34,
2年前
, 287F
04/22 12:34, 287F
推
04/22 17:29,
2年前
, 288F
04/22 17:29, 288F
→
04/22 17:29,
2年前
, 289F
04/22 17:29, 289F
推
04/22 18:35,
2年前
, 290F
04/22 18:35, 290F
→
04/22 18:35,
2年前
, 291F
04/22 18:35, 291F
噓
04/22 21:58,
2年前
, 292F
04/22 21:58, 292F
推
04/22 23:01,
2年前
, 293F
04/22 23:01, 293F
推
04/22 23:21,
2年前
, 294F
04/22 23:21, 294F
→
04/22 23:22,
2年前
, 295F
04/22 23:22, 295F
推
04/24 18:41,
2年前
, 296F
04/24 18:41, 296F
→
04/24 18:41,
2年前
, 297F
04/24 18:41, 297F
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 2 之 3 篇)：
新聞
54
149