Re: [問題] 為什麼進口的RAV4跟國產休旅差不多錢？

看板car作者 (レクサス大将軍)時間2年前 (2022/02/15 16:15), 2年前編輯推噓30(32推 2噓 53→)
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※ 引述《avexgroup (爪酸終結者)》之銘言： : 大家好 : 本蛇看進口的RAV4汽油版菜單大多90幾萬 : 然後國產的苦瓜跟CRV也是90幾萬 : 這之前發生了什麼事情？ : 是RAV4在日本賣太便宜？ : 所以進口到台灣稅金加一加也就90幾？ : 還是國產車賣太貴？ : 有卦嗎？ 汽車業很重視規模經濟，同樣投資一條產線，台灣一年用一萬台為單位攤提，國外一年用 十萬台為單位攤提，這個單車成本較差很多了。 所以國產怎麼看成本都高，現在在台灣投產的新車，如果沒有辦法像神A/CC一樣可以外銷 ，基本上都是要下很大的決心，可能是找到什麼可以省錢的方法或者想到別的賺錢方法， 否則怎麼看對於車商來說都不太可能划算，特別是現在便宜的進口車那麼多，國產車售價 的天花板就在那邊更是不可能超越。 當然RAV4為什麼可以這麼便宜，最主要除了對原廠來說生產成本不算太高外，還有就是和 泰保證賣出去的量夠大讓原廠願意讓利，當然我相信肯定還有別的原因，只是外人通常不 太有辦法知道就是了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.4.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1644912956.A.E6E.html ※ 編輯: jason0330 (114.136.4.63 臺灣), 02/15/2022 16:17:00
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02/15 16:22, 2年前 , 1F
那建議跟澳洲一樣全面進口了
02/15 16:22, 1F
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02/15 16:22, 2年前 , 2F
量大 一台賺你少一點 量少一台就要多賺你一些
02/15 16:22, 2F
推
02/15 16:24, 2年前 , 3F
一年才一萬台還要國產 幹嘛不轉進口還比較省事
02/15 16:24, 3F
推
02/15 16:39, 2年前 , 4F
模組化設計讓車都可以共用模具跟零件了
02/15 16:39, 4F
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02/15 16:40, 2年前 , 5F
開套複製模到另外一地的工廠,兩三個月就可以上線了
02/15 16:40, 5F
推
02/15 16:41, 2年前 , 6F
是啊，不如跟澳洲一樣全進口算了
02/15 16:41, 6F
推
02/15 16:42, 2年前 , 7F
就是國產車賣太貴而以
02/15 16:42, 7F
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02/15 16:42, 2年前 , 8F
難道日本的人工比台灣便宜?
02/15 16:42, 8F
推
02/15 16:43, 2年前 , 9F
自從台灣車廠被關稅保護玩爛，早就該改全進口了
02/15 16:43, 9F
推
02/15 16:53, 2年前 , 10F
不用太妄自菲薄 部分高價歐洲車的零組件 也是在台灣
02/15 16:53, 10F
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02/15 16:53, 2年前 , 11F
工廠做的 全球化 一台車那麼多零件很少全部都是同一
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02/15 16:53, 2年前 , 12F
個國家做的
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推
02/15 17:07, 2年前 , 13F
全部進口那些工人你要養嗎？會流失多少工作機會？
02/15 17:07, 13F
推
02/15 17:10, 2年前 , 14F
關稅就是在保障這些工作機會 如果不用在乎那開放中
02/15 17:10, 14F
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02/15 17:10, 2年前 , 15F
國進口更好 大家選擇更多
02/15 17:10, 15F
推
02/15 17:11, 2年前 , 16F
幽默哦，東西比人家爛又比人家貴，競爭不過靠補助
02/15 17:11, 16F
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02/15 17:11, 2年前 , 17F
跟關稅保護苟活的產業為什麼要養？澳洲全進口之後
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02/15 17:11, 2年前 , 18F
有是 屍橫遍野嗎？
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推
02/15 17:14, 2年前 , 19F
02/15 17:14, 19F
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02/15 17:15, 2年前 , 20F
澳洲國產車廠全滅後，現在是全世界新車最便宜的國
02/15 17:15, 20F
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02/15 17:15, 2年前 , 21F
家，而且是全進口車
02/15 17:15, 21F
推
02/15 17:16, 2年前 , 22F
現在T牌跟H牌算苟活嗎？銷量可好的呢！我倒是覺得
02/15 17:16, 22F
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02/15 17:16, 2年前 , 23F
應該要把國產撞測做出來，逼迫國產跟國外看齊
02/15 17:16, 23F
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02/15 17:17, 2年前 , 24F
國慘保障工作機會所以拉抬價格賣給台灣人？應該降
02/15 17:17, 24F
推
02/15 17:19, 2年前 , 25F
不課關稅也是要從別的地方課回來 不然缺口怎麼補
02/15 17:19, 25F
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02/15 17:20, 2年前 , 26F
難道從國防預算省下來嗎^o^
02/15 17:20, 26F
推
02/15 17:22, 2年前 , 27F
倒是同意國產車也應該要有第三方撞測，但是如果東
02/15 17:22, 27F
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02/15 17:22, 2年前 , 28F
西又爛又貴，然後只是打著愛國或者很多人靠這吃飯
02/15 17:22, 28F
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02/15 17:22, 2年前 , 29F
的悲情牌真的就免了，T牌H牌如果全進口說不定更多
02/15 17:22, 29F
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02/15 17:22, 2年前 , 30F
便宜好車可買
02/15 17:22, 30F
推
02/15 17:28, 2年前 , 31F
吸台灣人的血的國殘事業
02/15 17:28, 31F
推
02/15 17:32, 2年前 , 32F
全進口一堆人會失業，政府要坦嗎
02/15 17:32, 32F
推
02/15 17:36, 2年前 , 33F
狗屁，樓上學執政黨愛亂講，8成以上從業人員都是零
02/15 17:36, 33F
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02/15 17:36, 2年前 , 34F
件相關
02/15 17:36, 34F
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02/15 17:37, 2年前 , 35F
一推人是指山東鐘家，還是江浙嚴家
02/15 17:37, 35F
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02/15 17:38, 2年前 , 36F
嚴家的話早就在炒地皮跟開發地了，誰還跟你汽車產
02/15 17:38, 36F
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02/15 17:39, 2年前 , 37F
業
02/15 17:39, 37F
推
02/15 17:41, 2年前 , 38F
快了啦 要加入CPTPP日韓不逼你開放汽車產業才怪...
02/15 17:41, 38F
推
02/15 17:51, 2年前 , 39F
之前加入WTO也是一堆人進口車會降價阿
02/15 17:51, 39F
推
02/15 17:53, 2年前 , 40F
失業了自然就會去找其他出路 改裝廠或是專業保修
02/15 17:53, 40F
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02/15 17:54, 2年前 , 41F
又不是只有造車 而且國產的某品牌那麼爛 賣給台灣
02/15 17:54, 41F
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02/15 17:54, 2年前 , 42F
的價錢還比出口中東及大陸貴 真的是當盤子
02/15 17:54, 42F
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02/15 17:55, 2年前 , 43F
今天要是國產能研發出自主引擎 自主變速箱 而且可
02/15 17:55, 43F
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02/15 17:55, 2年前 , 44F
靠性及性能優異 誰還要去買進口車？ 韓國跟澳洲就
02/15 17:55, 44F
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02/15 17:55, 2年前 , 45F
是天秤左右極端的例子
02/15 17:55, 45F
推
02/15 17:57, 2年前 , 46F
所以說CRV只值80
02/15 17:57, 46F
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02/15 18:00, 2年前 , 47F
CRV 鐵桿已經有降成本 但其實沒有回饋給台灣
02/15 18:00, 47F
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02/15 18:00, 2年前 , 48F
其實有鐵桿都一樣
02/15 18:00, 48F
推
02/15 18:05, 2年前 , 49F
樓上怎麼知道沒有讓利
02/15 18:05, 49F
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02/15 18:33, 2年前 , 50F
完全不指望台灣自己推出的國產撞測 沒有辦法做到像
02/15 18:33, 50F
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02/15 18:33, 2年前 , 51F
國外那樣完全從市場上購入市售車來測試的話 只是變
02/15 18:33, 51F
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02/15 18:33, 2年前 , 52F
相給廠商推出作弊考試車來美化成績單而已
02/15 18:33, 52F
推
02/15 18:37, 2年前 , 53F
進口還有關稅跟運費，單純是國產太盤
02/15 18:37, 53F
推
02/15 19:37, 2年前 , 54F
沒加入wto前 關稅不是更高嗎 要不然現在怎麼市場一
02/15 19:37, 54F
→
02/15 19:37, 2年前 , 55F
半是進口車呢 2005年國產還有8x%的市佔率
02/15 19:37, 55F
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02/15 19:39, 2年前 , 56F
cptpp我猜政府比起汽車業比較傾向保護農業 跟日本比
02/15 19:39, 56F
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02/15 19:39, 2年前 , 57F
較像 所以零關稅是蠻有可能的事情 至少是漸進式的零
02/15 19:39, 57F
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02/15 19:39, 2年前 , 58F
關稅
02/15 19:39, 58F
推
02/15 19:42, 2年前 , 59F
那請問豪華車有降價嗎?
02/15 19:42, 59F
推
02/15 20:32, 2年前 , 60F
希望國產車都倒一倒
02/15 20:32, 60F
推
02/15 20:47, 2年前 , 61F
產線模具成本大概一年要6000輛攤提啦，也就是國產
02/15 20:47, 61F
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02/15 20:47, 2年前 , 62F
車型一個月銷量至少500台
02/15 20:47, 62F
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02/15 20:48, 2年前 , 63F
除非是採CKD SKD進口在台組裝的方式，不然國產車達
02/15 20:48, 63F
→
02/15 20:48, 2年前 , 64F
不到規模經濟，自然生產成本比進口高
02/15 20:48, 64F
推
02/15 20:56, 2年前 , 65F
國產的會請有力幫忙提高稅？
02/15 20:56, 65F
推
02/15 21:13, 2年前 , 66F
失業通常沒有什麼自然出路啦，教科書說有但實際上
02/15 21:13, 66F
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02/15 21:13, 2年前 , 67F
很難的
02/15 21:13, 67F
噓
02/15 21:38, 2年前 , 68F
討論國產toyota比同級進口車便宜的時候，就不會提到
02/15 21:38, 68F
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02/15 21:39, 2年前 , 69F
經濟規模、成本攤提了，清一色只提關稅、人力成本
02/15 21:39, 69F
大哥，因為國瑞有一半的產能給外銷
→
02/15 21:41, 2年前 , 70F
因為toyota 國瑞有本事外銷同時台灣是占率很高
02/15 21:41, 70F
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02/15 21:41, 2年前 , 71F
跟 其他小廠差異可大了
02/15 21:41, 71F
→
02/15 21:42, 2年前 , 72F
現代南陽、台灣本田 台灣市佔率沒辦法比
02/15 21:42, 72F
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02/15 21:43, 2年前 , 73F
鐵桿已經有稅金減免，賣到 跟 RAV4差不多 不合理
02/15 21:43, 73F
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02/15 21:43, 2年前 , 74F
台灣人的工資 跟日本可以嗎?RAV4 至少日本製
02/15 21:43, 74F
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02/15 21:47, 2年前 , 75F
有鐵桿的 我認為只值80萬
02/15 21:47, 75F
※ 編輯: jason0330 (114.43.131.99 臺灣), 02/15/2022 22:13:12
噓
02/15 22:20, 2年前 , 76F
年產量十萬的產線跟年產量一萬的產線成本一樣
02/15 22:20, 76F
我說的是單車成本，攤提的概念很難懂嗎？ 同一筆投入，一個除以十萬，一個除以一萬，你跟我說一樣？ ※ 編輯: jason0330 (114.43.131.99 臺灣), 02/16/2022 00:00:22 ※ 編輯: jason0330 (114.43.131.99 臺灣), 02/16/2022 00:01:15
推
02/16 10:26, 2年前 , 77F
好像有些人把經濟社會的運作想得很簡單很理想化欸
02/16 10:26, 77F
推
02/16 12:29, 2年前 , 78F
關稅保護的目的不是保障造車產業，而是扶植造車產業
02/16 12:29, 78F
→
02/16 12:30, 2年前 , 79F
，讓台灣也可以做出外銷世界的車。但是扶了這麼久，
02/16 12:30, 79F
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02/16 12:30, 2年前 , 80F
有扶出什麼嗎？沒有繳出合理的成績單只能說明，台灣
02/16 12:30, 80F
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02/16 12:30, 2年前 , 81F
車廠根本靠關稅保護天天擺爛。被淘汰掉的產業多的是
02/16 12:30, 81F
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02/16 12:30, 2年前 , 82F
，沒有道理就你造車業可以永遠享受政府的保護。
02/16 12:30, 82F
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02/16 13:39, 2年前 , 83F
工人會找到出路 服務業薪資這麼慘 有開什麼稅來照顧
02/16 13:39, 83F
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02/16 13:39, 2年前 , 84F
嗎
02/16 13:39, 84F
推
02/16 19:24, 2年前 , 85F
澳州真的是玩車的天堂
02/16 19:24, 85F
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02/16 22:34, 2年前 , 86F
跟關稅相比 進口產地限制的解禁才是政府更該做的
02/16 22:34, 86F
推
02/17 10:18, 2年前 , 87F
RAV4 進口FOB 應該在50萬以下
02/17 10:18, 87F
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