Re: [討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑
看到這篇文章
我終於懂得為何台灣TNCAP撞測一直沒有公布也沒有標準出來
交通部一直喊說要做卻又一直給廠商許久的時間
反正人命不重要,只要沒有標準
你安不安全有沒有後梁都可以出一張嘴說
打模糊戰就可以各說各話
你看除了二手車商,沒有一個媒體敢討論這個話題
所以一切都賴給政府不做為就解決了吧,是這樣嗎?
台灣廠商都不願意自己做撞測來澄清有沒有後樑重不重要嗎?
這種事,廠商花點小錢就可以負責任的讓客人或消費大眾知道
請問鄉民為何不去質疑或要求廠商做?
而是轉而攻擊那些提出質疑的人?
今天是你FIT被抓到沒後梁
為何要去扯福特扯Toyta扯Nissan
有能力你也可以去揭發其他國產車都沒後梁呀!
講更白的,人命到底重不重要?
※ 引述《s90755166 (沈小熊)》之銘言:
: 沒有人想買不安全的車,但國產車自始自終都要被酸民標上不安全的標籤(本田更為嚴
重)
: 那台灣的國產車究竟安不安全?
: 我阿災?又沒有撞測結果可以看
: 但什麼時候開始YT拆車影片"火眼金睛"鑑定法,已經是一個判斷車安全還是不安全的標
準
: ?
: 應該說YT這套拆車的影片,創造了一種"風向評鑑制度"
: 一台車安全不安全,已經不是以通過撞擊測試來決定
: 而是大家推文說哪台車不安全,那台車就是不安全,跟紙糊的一樣
: 大家推文哪台車好棒,那台車就棒到跟坦克一樣
: 請問,標準在哪裡? WTF~~我看不懂诶?
: 粗一點就叫安全,那請問要多粗?
: 厚一點就叫安全,那請問要多厚?
: 多幾支就叫安全,那請問要幾支?
: 高一點就叫安全,那請問要多高?曾志偉那麼高?
: 目前台灣要通過的撞擊規範是很明確的,請參照VSCC車輛安全檢測基準相關條文
: 測試單位為ARTC,但目前這套遊戲規則,最為人詬病的是什麼?
: 你只會知道 通過 OR 不通過,只要能領牌都是PASS,但好是多好,爛是多爛,並沒
有
: 公告,你只能自己猜,這也讓YT有不專業類型影片的操作空間
: 所以為了解決這種大家猜來猜去的問題,全世界才有NCAP的誕生不是嗎?
: 然而國外NCAP測試使用的車輛,是當地的車款與台灣國產車可能存在落差,所以台灣才
需
: 要自己的T-NCAP,政府也一直在推動這件事情不是嗎?
: FIT4之後在T-NCAP撞下去,結果好就是好,爛就是爛,一翻兩瞪眼,為什麼要在目前這
種
: 還沒有答案的時候,各種"自以為專業的嘴?"(我看不是居心叵測,不然就是腦波弱,別
人
: 說啥就信啥)
: 是多爛?你買來撞了嗎?沒有嘛
: 是多好?我買來撞了嗎?也沒有嘛
: 那一個沒有答案的事情,就隨著一個YT拆車指指點點的影片,然後由本黑與不明就理的
酸
: 民帶"風向",這難道不是一種歪風?還是他牌惡意攻擊?
: 如果台灣的風氣爛成這樣,那T-NCAP辦幹嘛,不要辦好不好?
: 想要有T-NCAP,又不支持T-NCAP的中心思想,還在原始人鑑定法
: 不懂這些人?腦袋有洞吧
: 以上言論與品牌無關,這邏輯放到各廠牌都一樣
: 要來戰的請言之有物,不要講廢話。不然我真的覺得你很廢。
: ※ 引述《acchang (QoQ)》之銘言:
: : 看到大家討論這麼熱烈,連幾十萬的摩托車都沒有後防撞鋼樑這種話術都出現了,只
好
: 來
: : 比較差不多價位的國產車了!
: : Ford Focus Active的後座防側撞鋼樑長這樣
: : https://i.imgur.com/bgD75cx.jpg
: : Honda Fit熱心車友找到的後座防側撞鋼樑長這樣
: : https://i.imgur.com/hfSVyzN.jpg
: : 大家自行判斷了!
: : 記得業務名言:車是買來開的,不是買來撞的!
: : 補上影片
: : https://www.youtube.com/watch?v=3k-bAJqNpRo&t=614s
: 客
: : 跟
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樓上你誤會我的意思
我是說如果你車廠是重視人命安全
當你的車被人質疑時,不是更應該重視這件事,自己花點小錢做撞測澄清自己的車很安全
你很重視人命嗎?
這跟給不給安全帶無關
而是你要做動作來跟你的客人說明你很重視這件事,你也很安全不是嗎?
※ 編輯: skywalker21 (42.75.101.90 臺灣), 01/24/2022 20:25:44
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