[新聞] 國內電動車銷量逆增 新兵竄起

看板car作者 (Unic)時間2年前 (2021/11/16 08:45), 編輯推噓22(22043)
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原文連結: https://www.chinatimes.com/newspapers/20211116003107-260210?chdtv 原文內容: 04:102021/11/16 工商時報 陳信榮 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2021-11-16/CLIPPING/1024/A14A00_T_03_02.jpg
2021年前十月台灣電動車銷售統計 台灣車市來電,前十月電動車(不含電動巴士)銷量逆勢成長近二成、突破5,200輛大關 。特斯拉不再吃香,前十月銷量比去年同期還少,電車市場新兵崛起,奧迪、保時捷銷量 搶下第二、三名,部分熱銷車型已開始預接2023年訂單,奧迪今年電動車銷售占比更可望 衝上8%,居豪華品牌之冠。 車商透露,今年國內電動車接單估有萬輛水準,然因車用晶片短缺影響原廠生產,今年台 灣電動車領牌數字無法100%反映出接單的熱絡,但有機會超越去年的6,263輛,再創新高 。 根據監理所資料,今年前十月國內電動車新領牌總數達5,262輛、年增19%,其中特斯拉 Model 3以4,103輛的成績居首,但亞軍與季軍的位置分別由新問世的保時捷Taycan、奧迪 e-tron拿下。 今年台灣電車銷售前十強除豪華品牌外,還有中華(CMC)電動輕型商用車e-Veryca,及 現代(Hyundai)Kona EV等兩款非豪華品牌電車,銷售表現相當亮眼。 值得注意的是,今年電動車王特斯拉在台灣似乎出現退燒的跡象,前十月新車總掛牌數 4,128輛,比去年同期還衰退0.7%,Model X、Model S兩款車交車量,較去年同期大幅衰 退逾九成。 保時捷首款電動跑車Taycan今年初開始交車,入門款的後輪驅動車型從第二季開始導入後 ,銷售加速,推升Taycan車系前十月領牌量達675輛,躍居電車市場亞軍。 奧迪近兩年重建品牌有成,今年起大舉布局電動車產品,品牌首款純電休旅車e-tron熱銷 ,全年200輛的配額早早完售;新上市的純電旗艦轎跑e-tron GT,台灣50輛的配額更在上 市前就已被搶訂一空。台灣奧迪樂觀預估,今年電動車占全車系銷售比重將一口氣突破8 %。 眼見台灣電動車市場熱絡,雙B、凌志等豪華進口車傳統強權,也加速布局。凌志導入首 款純電休旅車UX300e,上市兩周就把今年130輛的配額賣光;BMW年底發表iX與i4兩款全新 豪華電動車,預售接單火熱;賓士跟進,明年導入EQS與EQB等新款電動車來台銷售。 心得/說明:(30字以上) 就說電車是大勢所趨了,車企新勢力崛起唯有寄希望在電車,畢竟可省掉許多老字號有多 年積累優勢的機械部件。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.239.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1637023522.A.687.html

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特粉:大哥沒有輸!
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破1%是大勢?
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11/16 08:49, 2年前 , 3F
電車粉那麼大聲 還以為已經過半了?
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結果比4趴還低…………
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11/16 08:50, 2年前 , 5F
4趴只是純數字 無特定含義 勿對號入座嘿
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11/16 08:51, 2年前 , 6F
EMP 一秒解決電動車優勢
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11/16 08:52, 2年前 , 7F
電車仔還是趕快去挺電廠公投啦,不管是核四還是三
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11/16 08:55, 2年前 , 8F
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11/16 08:55, 2年前 , 9F
沒電就不能充囉
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11/16 08:59, 2年前 , 10F
是不是大勢所趨 可能要電動車跟油車一起比才看的出
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11/16 08:59, 2年前 , 11F
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11/16 09:07, 2年前 , 12F
models x 又沒車交 智障新聞
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11/16 09:36, 2年前 , 13F
老早就沒Model S, X可賣給台灣了,記者是在...
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11/16 09:51, 2年前 , 14F
記者也只是闡述交車量大減這個事實,沒說原因是賣不
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11/16 09:51, 2年前 , 15F
好還是其他鬼扯理由啊
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11/16 09:59, 2年前 , 16F
4%這詞很敏感喔
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11/16 10:05, 2年前 , 17F
記者知道現在特斯拉是產能滿載都還餵不飽訂單嗎?
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11/16 10:15, 2年前 , 18F
不懂都是車子,只是動力不同為何要這麼對立?
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11/16 10:24, 2年前 , 19F
啊?核四沒過還是可以充啊 說什麼廢話
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11/16 10:26, 2年前 , 20F
跳電你會先幹車主還是政府?動點腦
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11/16 10:55, 2年前 , 21F
taycan 實車真的很好看
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11/16 11:10, 2年前 , 22F
跟去年比衰退0.7%然後YoY23% ???
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11/16 11:12, 2年前 , 23F
但政府還是繼續用「進口產地限制」這畸形規範繼續保
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11/16 11:12, 2年前 , 24F
護國產組裝燃油車 不然這畸形規範老早就該解禁了
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11/16 11:14, 2年前 , 25F
特斯拉滿載?!明明有距離最近且產量充足的上海廠產品
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11/16 11:14, 2年前 , 26F
近在眼前
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11/16 11:20, 2年前 , 27F
就說傳統車廠認真起來,特斯拉不是對手
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11/16 11:24, 2年前 , 28F
好了啦阿威,送餐要看路
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11/16 11:55, 2年前 , 29F
沒車可交就是飢餓營銷,比單車利潤就知道車廠如果
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11/16 11:55, 2年前 , 30F
產能衝突情願先做X犧牲Y
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11/16 12:10, 2年前 , 31F
只減0.7%就叫做退燒不吃香
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11/16 12:10, 2年前 , 32F
然後一直不提保時捷加奧迪二三名的實際市占
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二三名加起來也不到特斯拉的四分之一
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11/16 12:11, 2年前 , 34F
這媒體報導實在是很偏頗
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11/16 12:12, 2年前 , 35F
衰退0.7%推文就有人說是大減...
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11/16 12:15, 2年前 , 36F
還單車利潤勒 你知道小型SUV市場是車界裡第一大嗎
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11/16 12:15, 2年前 , 37F
你不也開電動小型SUV 怎麼會不知道
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11/16 12:16, 2年前 , 38F
S/X基本上只是做給可以慢慢等的粉絲
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11/16 12:16, 2年前 , 39F
3/Y才是拿來打爆油車市場的量產型
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11/16 12:22, 2年前 , 40F
慢慢等,等到女友跑了,人也老了,車終於來了
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11/16 12:22, 2年前 , 41F
不是很悲哀的故事嗎?
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11/16 12:24, 2年前 , 42F
誰像你只有一台車
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11/16 12:25, 2年前 , 43F
保時捷 好有錢啊
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11/16 12:26, 2年前 , 44F
我兩台車了 你的資訊有點落後
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11/16 12:26, 2年前 , 45F
啊你是說 asd 嗎 他只有機車吧 連一台車都沒有
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11/16 12:38, 2年前 , 46F
我有車
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11/16 13:13, 2年前 , 47F
生財工具大家都知道,我等等點餐會見到你嗎?
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11/16 13:18, 2年前 , 48F
S/X基本上只是做給可以慢慢等的粉絲=X
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11/16 13:19, 2年前 , 49F
S、X比較貴 客群跟 model 3我認為差很大
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11/16 13:19, 2年前 , 50F
400多萬跟 160萬起跳 真的沒辦法比客群門檻
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11/16 13:20, 2年前 , 51F
車價到400多萬 這種客群是面都很廣要的東西可能更多
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11/16 13:20, 2年前 , 52F
市面
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賣到400多萬 人家也是有可能去買保時捷了
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11/16 13:22, 2年前 , 54F
越貴的車利潤越高,但是客群要的可能更多
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真的有錢的什麼好車沒摸過,要得不單純速度而已
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所以說400萬還買特斯拉的就真的是粉絲啦
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不然還有很多別的選擇包括其他電車都在400內
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油車仔還在崩潰充電問題 可憐
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11/16 18:22, 2年前 , 59F
不是,跟其他電車比就會說要看一下市占,阿怎麼說要
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11/16 18:23, 2年前 , 60F
打爆油車時就不敢講市占了,這樣很奇怪耶
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11/16 19:33, 2年前 , 61F
要獻祭什麼才能召喚到MODEL Y?
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11/16 21:40, 2年前 , 62F
打爆油車是指同價格帶的新車銷量吧,跟路上一堆活
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11/16 21:40, 2年前 , 63F
化石比市占是腦袋有問題嗎?特斯拉就是讓預算有160
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11/16 21:40, 2年前 , 64F
~190的消費者能考慮嗎抖3,侵蝕同價位區間的新油車
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11/16 21:40, 2年前 , 65F
銷量而已,若你預算只有6~70萬的是要怎麼打?
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