[新聞] 荷蘭學生製作太陽能露營車續航600公里

看板car作者 (好像該減肥了)時間2年前 (2021/10/27 17:25), 2年前編輯推噓28(28推 0噓 51→)
留言79則, 35人參與, 2年前最新討論串1/1
原文連結： https://www.techbang.com/posts/89861-the-dutch-student-teams-solar-house-on-wh ee ls-will-take-3000km 縮網址： https://bit.ly/3BhmO3V 原文內容： 2021.10.17 09:30 荷蘭學生團隊造「車輪上的太陽能房屋」 3000公里公路旅行、全程無須額外能源 據外媒New Atlas報導，荷蘭埃因霍芬理工大學的太陽能團隊多年來為參加世界太陽能挑 戰 賽製造了許多超級高效的太陽能汽車，現在該團隊又打造了一款全新的太陽能汽車：Stel la Vita。Stella Vita露營車在上個月上路，在歐洲進行3000公里的旅行。 https://i.imgur.com/Reg8ua5.jpg
這個由22名學生組成的團隊所建造的概念車被描述為一種“車輪上的太陽能房屋”，它的 車 頂上有一個8.8平方公尺的太陽能電池陣列，當它以高達120公里/小時（74.5英里/小時） 的 速度行駛時，為60 kWh的鋰離子電池組收集能量。滑出式面板可以折疊起來，當停在營地 時 ，總頂篷面積可達17.5 平方公尺。 https://i.imgur.com/k9Nx44T.jpg
埃因霍芬理工大學太陽能團隊說，在明亮的陽光下，該車一天可以行駛730公里（453.6英 里 ），而在電池充滿電後，夜間行駛的續航里程可以達到600公里（372.8英里）。 https://i.imgur.com/U7puO6V.jpg
為了證明這一概念，團隊成員將開始進行歐洲太陽能之旅。這些冒險家將於9月19日從荷 蘭 的埃因霍溫出發，將向南經過佐爾德，前往布魯塞爾，計劃在那里停留。他們還計劃在巴 黎 、勒芒、雷島、波爾多、比亞里茨、薩拉戈薩、馬德里、托萊多和科爾多瓦等地停留，旅 程 將在西班牙最南部城市塔里法結束。 不僅如此，該車有一個彈出式車頂，因此司機和乘客可以舒適地站在車內活動，在廚房做 飯 ，或者洗澡。Stella Vita的所有電力需求，包括電力系統，預計將由太陽能系統單獨滿 足 ，因此不應該需要依賴旅行路線上的充電基礎設施。 https://i.imgur.com/fxRIAps.jpg
在車廂內，駕駛員可以通過中央顯示螢幕觀察能量統計，中控台上還有空間放置一個便攜 式 藍牙揚聲器。除了駕駛員和乘客的車門外，該車在車廂後面有兩個相對的車門，而當露營 者 在外面坐著時，那些折疊的面板也可以提供一點遮陽。 除了緊湊的廚房外，Stella Vita的內部還設有L型長椅，帶有儲藏空間，一個小餐桌，貨 架 和櫥櫃以及一個睡眠區。團隊還提到了電視和咖啡製作設施，但沒有提到廁所。 https://i.imgur.com/2ZIwGNc.jpg
埃因霍芬理工大學太陽能團隊說，在明亮的陽光下，該車一天可以行駛730公里（453.6英 里 ），而在電池充滿電後，夜間行駛的續航里程可以達到600公里（372.8英里）。 為了證明這一概念，團隊成員將開始進行歐洲太陽能之旅。這些冒險家將於9月19日從荷 蘭 的埃因霍溫出發，將向南經過佐爾德，前往布魯塞爾，計劃在那里停留。他們還計劃在巴 黎 、勒芒、雷島、波爾多、比亞里茨、薩拉戈薩、馬德里、托萊多和科爾多瓦等地停留，旅 程 將在西班牙最南部城市塔里法結束。 https://i.imgur.com/PBxd7pJ.jpg
心得/說明：(30字以上) 人家的大學生怎麼那麼厲害，雖然只是原型概念車，但是看起來真的很不錯，有廚房床鋪 ， 幾乎是車宿族的終極夢想！重點是可以不用煩惱充電的問題，充飽電白天可以邊充邊跑72 0 公里，夜晚靠電池可以跑600公里，這比起特斯拉的數據都不遑多讓啊！ 補充： https://tinyurl.com/e46tfy8 台灣沒有報導，但是根據外文新聞 這群學生已經在10/15完成了全歐洲3000公里旅行 全程都只倚賴太陽能 連結裡面有實際上路影片 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.77.106 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1635326735.A.4C3.html
→
10/27 17:31, 2年前 , 1F
通常這樣拍攝角度 這樣的車子輪胎跟腳踏車一樣細
10/27 17:31, 1F
推
10/27 17:31, 2年前 , 2F
這比吃火力發電的特斯拉環保多惹
10/27 17:31, 2F
推
10/27 17:36, 2年前 , 3F
這樣算起來一天的太陽能多跑130 km？好像有點厲害
10/27 17:36, 3F
→
10/27 17:37, 2年前 , 4F
感覺夏天通勤完全不用額外充電 XD
10/27 17:37, 4F
→
10/27 17:38, 2年前 , 5F
外型挺勾錐的
10/27 17:38, 5F
→
10/27 17:44, 2年前 , 6F
呵呵
10/27 17:44, 6F
※ 編輯: ccc101419 (112.78.77.106 臺灣), 10/27/2021 17:54:06
推
10/27 17:49, 2年前 , 7F
17.5平方大概能裝3.5kW 運氣超級讚的時候6小時總共
10/27 17:49, 7F
→
10/27 17:49, 2年前 , 8F
21kWh
10/27 17:49, 8F
→
10/27 17:49, 2年前 , 9F
然後白天都不能開，只能曬太陽這樣
10/27 17:49, 9F
人家已經完成旅行了耶，鍵盤計算高手要不要看一下？ ※ 編輯: ccc101419 (112.78.77.106 臺灣), 10/27/2021 17:55:37
→
10/27 18:04, 2年前 , 10F
10/27 18:04, 10F
→
10/27 18:05, 2年前 , 11F
10/27 18:05, 11F
→
10/27 18:05, 2年前 , 12F
看起來隨性車還是特斯拉
10/27 18:05, 12F
→
10/27 18:05, 2年前 , 13F
*隨行
10/27 18:05, 13F
推
10/27 18:11, 2年前 , 14F
這底盤這麼低在台灣一下就撞坑翻車了
10/27 18:11, 14F
比起底盤，沒有人好奇他們把60度的電池放在哪裡嗎？露營車幾乎所有車體空間都拿來給 設施利用，那個配置看起來只有車頭有點空間放電池跟馬達，但是60度的電池欸？
推
10/27 18:11, 2年前 , 15F
油車仔崩潰
10/27 18:11, 15F
→
10/27 18:12, 2年前 , 16F
還想挑撥離間啊 油車仔
10/27 18:12, 16F
※ 編輯: ccc101419 (112.78.77.106 臺灣), 10/27/2021 18:27:31
推
10/27 18:27, 2年前 , 17F
沒理由的呀 balance不起來耶
10/27 18:27, 17F
→
10/27 18:28, 2年前 , 18F
我們公司有運營太陽能電廠 看到當然先算一下 哈哈
10/27 18:28, 18F
→
10/27 18:32, 2年前 , 19F
屁股也有空間吧
10/27 18:32, 19F
→
10/27 18:34, 2年前 , 20F
所以某國慘連大學生都不如?
10/27 18:34, 20F
推
10/27 18:37, 2年前 , 21F
反觀70年造車經驗的......
10/27 18:37, 21F
→
10/27 18:52, 2年前 , 22F
跑了快一個月才跑完300公里，一天平均300，報導裡
10/27 18:52, 22F
→
10/27 18:52, 2年前 , 23F
的數字我猜是理想值
10/27 18:52, 23F
→
10/27 18:53, 2年前 , 24F
打錯 跑完3000
10/27 18:53, 24F
推
10/27 19:09, 2年前 , 25F
換句話說 一整天陽光只能充130km
10/27 19:09, 25F
推
10/27 19:12, 2年前 , 26F
感覺電池在床底下吧
10/27 19:12, 26F
→
10/27 19:20, 2年前 , 27F
看補充的英文報導，他們似乎並非以挑戰紀錄為目標
10/27 19:20, 27F
→
10/27 19:20, 2年前 , 28F
，而比較像是宣傳或宣揚太陽能車理念，他們拜訪了
10/27 19:20, 28F
→
10/27 19:20, 2年前 , 29F
歐洲議會、某些綠能社區，還有其他大學、實驗室，
10/27 19:20, 29F
→
10/27 19:20, 2年前 , 30F
也辦了幾場宣傳會，或許這是為什麼每日里程不高的
10/27 19:20, 30F
→
10/27 19:20, 2年前 , 31F
原因
10/27 19:20, 31F
→
10/27 19:25, 2年前 , 32F
How Dare You
10/27 19:25, 32F
剛剛查了一下 看來他們這趟旅程也並非一帆風順 https://i.imgur.com/y8VTbwI.jpg
但是他們的技術跟嘗試精神可佳 畢竟只是大學生 ※ 編輯: ccc101419 (112.78.77.106 臺灣), 10/27/2021 19:31:40
→
10/27 19:34, 2年前 , 33F
蠻屌的吧 想想我大學做的專題跟賽一樣 人家已經在做
10/27 19:34, 33F
→
10/27 19:34, 2年前 , 34F
真的車子了= =
10/27 19:34, 34F
推
10/27 19:37, 2年前 , 35F
這外型好酷
10/27 19:37, 35F
推
10/27 19:58, 2年前 , 36F
他的太陽能板是黑科技嗎？
10/27 19:58, 36F
推
10/27 20:00, 2年前 , 37F
這車體一定盡可能輕量化才有辦法跑這個里程
10/27 20:00, 37F
→
10/27 20:20, 2年前 , 38F
能不輕嗎？就打個鋼管車架貼個外皮，實驗性質的，
10/27 20:20, 38F
→
10/27 20:20, 2年前 , 39F
中控能做成這樣，還有個大螢幕監控我都覺得已經不
10/27 20:20, 39F
→
10/27 20:20, 2年前 , 40F
錯了
10/27 20:20, 40F
→
10/27 20:22, 2年前 , 41F
不可能還要期待他通過什麼防撞測試有什麼底盤調教
10/27 20:22, 41F
→
10/27 20:22, 2年前 , 42F
吧
10/27 20:22, 42F
→
10/27 20:33, 2年前 , 43F
這樣能上路喔？是因為後有隨車跟隨就行？
10/27 20:33, 43F
推
10/27 21:35, 2年前 , 44F
反觀南港到三義要60年的菌
10/27 21:35, 44F
推
10/27 21:46, 2年前 , 45F
大約算一下.330W板x8.8/1.7=1.7KW.35hr/8=4.3天充
10/27 21:46, 45F
推
10/27 22:22, 2年前 , 46F
沒空調就是了...
10/27 22:22, 46F
推
10/27 22:39, 2年前 , 47F
荷蘭大學很棒唷
10/27 22:39, 47F
→
10/27 23:17, 2年前 , 48F
好 給你一枚金牌
10/27 23:17, 48F
推
10/28 00:48, 2年前 , 49F
絕命毒師
10/28 00:48, 49F
推
10/28 01:50, 2年前 , 50F
超屌…這只是學生欸 無可限量
10/28 01:50, 50F
推
10/28 07:45, 2年前 , 51F
國外的東西都會把美學考慮進去，台灣的怎麼樣都像土
10/28 07:45, 51F
→
10/28 07:45, 2年前 , 52F
炮改的
10/28 07:45, 52F
推
10/28 08:48, 2年前 , 53F
看了一下他有領牌欸，是臨時牌嗎？
10/28 08:48, 53F
→
10/28 08:49, 2年前 , 54F
不過前後都有引導車 xD
10/28 08:49, 54F
推
10/28 08:51, 2年前 , 55F
幹 別國的大學生也太強了
10/28 08:51, 55F
推
10/28 09:06, 2年前 , 56F
停車狀態可以有額外的太陽能板面積，假設可以達到純
10/28 09:06, 56F
→
10/28 09:06, 2年前 , 57F
車頂面積的兩倍，那停車充電一天可以補250km,充滿電
10/28 09:06, 57F
→
10/28 09:06, 2年前 , 58F
池大概要2-3天，考慮停在原地仍要耗電，加上太陽畢
10/28 09:06, 58F
→
10/28 09:06, 2年前 , 59F
竟無法保證。就算3-4天好了。所以策略大概是一天跑
10/28 09:06, 59F
→
10/28 09:06, 2年前 , 60F
300公里左右移動，然後定點休息充電1-2天，再移動到
10/28 09:06, 60F
→
10/28 09:06, 2年前 , 61F
下個點，如果單日移動里程短，停留時間就短一點，單
10/28 09:06, 61F
→
10/28 09:06, 2年前 , 62F
日跑遠一點就停久一點。策略應該盡量利用夜間移動，
10/28 09:06, 62F
→
10/28 09:06, 2年前 , 63F
白天充電效率比較好，或是至少中午那四個小時充電，
10/28 09:06, 63F
→
10/28 09:06, 2年前 , 64F
陽光弱時移動。整台車是露營車可以提供生活機能，所
10/28 09:06, 64F
→
10/28 09:06, 2年前 , 65F
以停留個一兩天都不是問題。唯一很訝異的是露營車通
10/28 09:06, 65F
→
10/28 09:07, 2年前 , 66F
常都非常重，畢竟要載很多有的沒的，光是載水就上百
10/28 09:07, 66F
→
10/28 09:07, 2年前 , 67F
公升。這樣的條件60kwh可以有600km的續航，1kwh跑10
10/28 09:07, 67F
→
10/28 09:07, 2年前 , 68F
km，這真的有點屌，只是相關條件沒提到，譬如時速只
10/28 09:07, 68F
→
10/28 09:07, 2年前 , 69F
能40公里啥的？
10/28 09:07, 69F
→
10/28 09:42, 2年前 , 70F
車體一定很輕 沒有安全結構 撞測比國產車還不如
10/28 09:42, 70F
→
10/28 09:46, 2年前 , 71F
要求太陽能車很堅固肯定是誤會了什麼
10/28 09:46, 71F
推
10/28 10:17, 2年前 , 72F
要求學生建造的概念車很堅固肯定是誤會了什摸
10/28 10:17, 72F
推
10/28 10:20, 2年前 , 73F
時速40公里 每台特斯拉都能續航600
10/28 10:20, 73F
推
10/28 10:45, 2年前 , 74F
這種初步原型還能有人跟正常車比較 車版素質
10/28 10:45, 74F
推
10/28 11:13, 2年前 , 75F
樓上請更正 是反串特粉素質 那個反串特粉在非特牌電
10/28 11:13, 75F
→
10/28 11:13, 2年前 , 76F
車新聞一定要酸個一兩句
10/28 11:13, 76F
推
10/28 11:39, 2年前 , 77F
很適合短程通勤使用
10/28 11:39, 77F
推
10/28 19:12, 2年前 , 78F
超屌的幹 我在銃三小
10/28 19:12, 78F
→
10/29 15:10, 2年前 , 79F
屌打72年某L
10/29 15:10, 79F
‣ 更多 ccc101419 的文章
文章代碼(AID): #1XUHiFJ3 (car)