[心得] Altis Hybrid 4極點1桶油環島

看板car作者 (特務)時間2年前 (2021/10/23 22:05), 2年前編輯推噓100(101推 1噓 40→)
留言142則, 105人參與, 2年前最新討論串1/1
《寫在前面》 入手油電車之後，心中一直有個大膽的…1桶油環島的想法，9月初kkro002000大大完成切番薯縱走（#1WCUc0eM(car)），看到那句「一個念頭,一個行動」後下定決心開啟這趟環島旅行。 《行前準備》 1.先爬心得文做功課 #1Uh08pWR(car) by Waterdesign #1SczY_BG(car) by hagridsu #1Shm-JS1(car) by chandler0227 特別感謝哈大和錢大分別在群組與站內信回覆，提點一桶油1000km↑的小細節及與油耗相 關的車輛設定 2.行程細節確認 (a) 期程：台北（出發）→台東（住一晚）→台北（結束） (b) 停留點：全程9-10個停留點，燈塔不一定有廁所可借需特別留意 (c) 人數：1 (d) 路線：依氣象局風場預報，走西部南下經東部北上，避免強碰東北季風 　 https://i.imgur.com/1X0YPRk.png
3.車輛整備 (a) 定保：8月剛回廠做過4萬km保養 (b) 胎壓：前38/後37psi（孰料回原廠被專員多打1psi…） (c) 冷氣：全程25±1，風量1~2格 (d) 出發前於台亞加油站加滿油後上路 《正文》 重點1（路線）：逆時針、省道/快速公路優先2大原則 (a) 逆時針南下利用東北季風提升油耗表現、隔天北上為側風對油耗影響較小 (b) 取道台61，台南到屏東則走國8接國3，避開可能塞車的國1 (c) 路線如GOOGLE地圖連結：https://reurl.cc/43LoDR 重點2（車速） (a) 快速公路依速限，台南到屏東走國8接國3，開ACC定速100跟在學長後面走 (b) 省道速限+5，東部走台11，紅綠燈少行駛速率較穩定 重點3（如何省油） (a) 大電池電量不要低於5格 大電池電量越高、引擎運轉噴油量就越低，故電量低於5格時請不吝啟動引擎為電池充電。 (b) 高/快速公路 時速達80-90可用Eco mode+ACC巡航，通常電量不會掉到5格以下，萬一低於5格請改用normal或power mode；巡航期間務必將電池電量維持在5-6格。（無法維持請看c.） (c) 平面道路 用normal或power mode，加速時踩到儀錶板上eco/power區交界，之後慢慢鬆油門直至加速到速限再按set交給ACC巡航； 若巡航期間因EV時間過長導致電量掉到5格或更低，則改用腳控制油門深淺 、務必讓儀表板上EV燈號消失（即使引擎對電池充電，理由同a.） (d) 注意車前動態 保持適當車距，避免急加速／急減速，長時間維持引擎轉速平穩自然會省油 (e) 爬山及長下坡路段 以蘇花改南澳到東澳為例，上坡開power mode並以與前車維持適當車距的方式控制油門、下坡一樣power mode可更有效回收動能並減少剎車使用；想省油，請善用power mode 以上為keyboard driver文字說明，以下是各段實際行駛里程&油耗實測數據彙整表： https://i.imgur.com/u19tYJp.png
上表中的平均油耗為儀錶板每次熄火時所顯示的行駛資訊，內容有行駛距離、經過時間 、平均油耗，各段行駛資訊如下： https://i.imgur.com/zWaB8f2.jpg
https://i.imgur.com/xoqsAs0.jpg
趁過夜稍微試算一下： https://i.imgur.com/YCyriyc.jpg
第一天開630km只使用約20公升油（上圖油表約消耗2大格+1.5小格＝13.5小格，13.5*1.5 ≒20L），剩下440km說不定能在油燈亮起前完成？ 理想很豐滿，現實很骨感 https://i.imgur.com/jqyr6sz.jpg
就在來到台62西行終點等紅燈的時候，亮‧油‧燈‧了 因為亮燈時里程已993km，乾脆就開到破千再拍照留念 你問解鎖千里馬成就的感想？ https://i.imgur.com/i4HpGUL.png
https://i.imgur.com/HHDeaxN.png
最後 https://i.imgur.com/IFGZ22Y.png
成功完成！不過就像上圖那樣，可行駛里程只剩1…油表指針直接躺平，嚇到吃手手 回到出發的台亞加油站同油島／同油槍加滿油，結算結果如下： 總里程：1067.9km 95+加滿：33.82L 平均油耗：31.58km/L 雖然算出來的數字是這樣，但車主我必須老實說，當這台車亮油燈時，代表油箱只剩10公升油（PS.油箱總容量43L），而從亮燈（台62西行終點）到開回中和，距離超過70km，即便用上面那張33.7km/L的油耗來算，至少要花2公升的油 據此推算，本次環島的總耗油量應為43 – 10 + 2 = 35L、平均油耗約30km/L才合理 旅程的最後一段，從暖暖到金山整路都在下大雨，好加在抵達極北點(富貴角公園)時雨又停了，最終順利以一桶油完成了四極點環島 《後記&圖集》 (1) 數據對照：本車交車迄今近2年總平均油耗為22km/L (2) 本次為了挑戰一桶油環島所做的改變為：胎壓打稍高、路線選擇及駕駛習慣的微調 (3) 回到台北隔天又開始下雨了，感謝環島時有好天氣陪伴 (4) 感覺又更瞭解自家的車車了 (5) 不過短時間內應該不會想再開了= = 4極點 https://i.imgur.com/MmT8SQg.jpg
路景圖 https://i.imgur.com/Jf8pk91.jpg
《Q&A》 Q：有什麼省油訣竅嗎？ A：想省油，大原則就是不要追求長時間純電行駛，油電神A電池容量不大，純電行駛會快 速消耗大電池的電量，而大電池電量越低，行車電腦會指示引擎增加噴油量以對大電池充 電，如此反而會更耗油；考量等速巡航對引擎的負載很低（參考這篇： https://reurl.cc/EZVr6R），故引擎啟動去維持等速巡航會比純電行駛更省油。 Q：季風真的有影響嗎？雨天會否比較耗油？關冷氣會更省油嗎？ A：風阻對車輛油耗有影響是經過驗證的，且車速越快風阻佔整車阻力的比例越大，故不 要跟季風對著幹；積水則是輪胎滾動阻力的一大來源，雨天油耗一定比較差；冷氣個人是 全程都開，白天太陽曬還是會熱的。 Q：胎壓打高會比較省油？ A：會，平時夏天打前38後37（冬天+1psi），這次本來也是要這樣打，不料專員打成前39 後38…結果第一天大太陽，前輪熱胎壓跳到41psi，雖然胎壓高較省油，但開得提心吊膽 ，下次絕對不幹這種事。 ［推文板友補充：原廠胎壓35 VS 高於原廠胎壓對省油差異不大，低於原廠建議胎壓才會導致更耗油］ Q：適合拼一桶油環島的時機？ A：個人建議秋天，天氣不會太熱，找個沒有下雨的時候，搭配能夠利用季風吹拂的路線 環島。 Q：副教主說等雨停才能開特斯拉切蕃薯，你曉得什麼時候會放晴嗎？ A：……https://i.imgur.com/VzNJHNw.jpg
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推
10/23 22:09, 2年前 , 1F
太神啦
10/23 22:09, 1F
推
10/23 22:11, 2年前 , 2F
推，謝謝分享
10/23 22:11, 2F
推
10/23 22:13, 2年前 , 3F
開油電車真累...
10/23 22:13, 3F
推
10/23 22:13, 2年前 , 4F
好猛
10/23 22:13, 4F
→
10/23 22:14, 2年前 , 5F
不會累啊 隨便踩都20km/L
10/23 22:14, 5F
嘿啊，後記第一點就說牽車至今(上山/平路/市區/高速)油耗平均22km/L 台灣高速公路速限110，ACC開下去除非季風反著吹，不然20絕對沒問題
推
10/23 22:15, 2年前 , 6F
altis油電油箱好小，柴佛柴蟒幾年前就可以破千k了
10/23 22:15, 6F
01那些柴蟒柴佛一桶油環島的文章我都看過，就是看過前人跑才會想要自己也來跑
推
10/23 22:15, 2年前 , 7F
我p4上車就power mode還比較省油，都開1100左右才加
10/23 22:15, 7F
→
10/23 22:15, 2年前 , 8F
油加40公升左右。
10/23 22:15, 8F
用power mode真的比較省油，但前提是要管好右腳啊 開power mode然後起步地板油的話一樣不會省啦哈哈
推
10/23 22:16, 2年前 , 9F
推 我自己最西那個一直找不到 後來放棄 好像應該
10/23 22:16, 9F
→
10/23 22:16, 2年前 , 10F
再來挑戰一次
10/23 22:16, 10F
61走到底右轉 沿著那條路一直走 可參考內文google地圖的路線
推
10/23 22:16, 2年前 , 11F
77777太神喇
10/23 22:16, 11F
推
10/23 22:17, 2年前 , 12F
太神了 神車
10/23 22:17, 12F
→
10/23 22:17, 2年前 , 13F
反觀開特斯拉沒這問題，因為要找充電站
10/23 22:17, 13F
我住台東，第一天630km，第二天440km，特斯拉可能第一天住墾丁民宿充電、第二天回台北這樣
推
10/23 22:19, 2年前 , 14F
不知道其他廠牌油電車可以這樣玩否?
10/23 22:19, 14F
我相信現代的油電車應該可以，或是找油箱容量更大的油電車
推
10/23 22:19, 2年前 , 15F
太神啦
10/23 22:19, 15F
推
10/23 22:20, 2年前 , 16F
樓上k大 我之前搜尋國勝燈塔也是找不到，搜尋黑琵保
10/23 22:20, 16F
→
10/23 22:20, 2年前 , 17F
護區才順利找到燈塔，非常的偏僻。
10/23 22:20, 17F
確實挺偏僻的，我也是頭一次去，路很窄又沒護欄，開到都懷疑自己是不是走錯路
推
10/23 22:23, 2年前 , 18F
好扯的油耗 神人啊~
10/23 22:23, 18F
推
10/23 22:25, 2年前 , 19F
太屌了
10/23 22:25, 19F
推
10/23 22:25, 2年前 , 20F
以前環四極去國勝燈塔的感想是 這他媽根本是鐵架旋
10/23 22:25, 20F
→
10/23 22:25, 2年前 , 21F
轉投射燈吧 根本不是我們想像中的燈塔形象
10/23 22:25, 21F
https://i.imgur.com/U3c9A6T.jpg
幫補圖，你的形容很到位啊哈哈
推
10/23 22:25, 2年前 , 22F
靠腰啊 機車油耗是三小 太屌了吧
10/23 22:25, 22F
推
10/23 22:26, 2年前 , 23F
猛
10/23 22:26, 23F
推
10/23 22:26, 2年前 , 24F
坐等副教主
10/23 22:26, 24F
副教：我這不是來了嗎
推
10/23 22:30, 2年前 , 25F
國聖燈塔那邊不要開進去，會著車
10/23 22:30, 25F
不要從北邊進去是真的，走南邊黑面琵鷺生態展示館那邊進去至少都有柏油路
推
10/23 22:31, 2年前 , 26F
1人開也太累 副駕有人陪聊開車不會無聊
10/23 22:31, 26F
我有準備2張歌單，加總80首歌 時長6小時，聽完三輪就跑完啦
推
10/23 22:31, 2年前 , 27F
梗圖讚讚
10/23 22:31, 27F
推
10/23 22:32, 2年前 , 28F
為了省油 好猛
10/23 22:32, 28F
還有 88 則推文
還有 38 段內文
推
10/24 10:20, 2年前 , 117F
推實驗精神 油電車真的省
10/24 10:20, 117F
啟動時自己按就好啦，不過power mode就是要控制好自己的右腳，直接地板油不會省油的
推
10/24 11:26, 2年前 , 118F
推分享，Altis油電好像不是最新款的技術，但看來還
10/24 11:26, 118F
→
10/24 11:26, 2年前 , 119F
是很省
10/24 11:26, 119F
雖然是魔改的系統，但也有穩定且省油的優點 UX那套2.0油電雖然比較新，動力增加了但油耗相對不好看
推
10/24 11:58, 2年前 , 120F
因為油箱太小了 雙屄2升柴油車 動輒70公升的油箱
10/24 11:58, 120F
柴油車油箱大，油電沒辦法，犧牲油箱容量換設置大電池的空間
→
10/24 12:42, 2年前 , 121F
其實高速都用Acc,電量幾乎也都在一半以上...
10/24 12:42, 121F
所以這種情況才開eco，高速時對大電池充電效果很好，幾乎不太會掉到5格以下 反觀若時速50-60，eco開一開很容易就掉到剩4格甚至更低
噓
10/24 13:28, 2年前 , 122F
高速公路90不如不要出門
10/24 13:28, 122F
我也覺得國3中和以北和國5只能開90實在太慢 尤其前者，一堆飆仔在隧道外開到快100，隧道裡降到低於90，不知道在幹嘛
推
10/24 13:28, 2年前 , 123F
厲害，很棒的體驗
10/24 13:28, 123F
推
10/24 13:38, 2年前 , 124F
定速在120-126約gps115-120,油耗約20-21
10/24 13:38, 124F
→
10/24 13:39, 2年前 , 125F
自踩表速120加滑行可以22多
10/24 13:39, 125F
你的踩加滑行就是P&G吧，這樣踩確實會比無腦ACC到底更省油沒錯
推
10/24 14:19, 2年前 , 126F
強
10/24 14:19, 126F
推
10/24 15:41, 2年前 , 127F
請問紅燈起步要省油是不是要輕踩油門，盡量讓轉速不
10/24 15:41, 127F
→
10/24 15:41, 2年前 , 128F
要超過2000轉？（問油車）
10/24 15:41, 128F
個人前一台車vios 4AT版本，馬力100出頭，紅燈起步的踩法大概如下： 由淺踩開始逐漸加深油門→聽到油門聲漸漸變大但速度幅度開始變小 →鬆1/3-1/2油門→聽到轉速掉下去的聲音之後再重新開始加深油門的動作 通常踩到這裡時速已經50以上，純市區使用油耗大概13-14km/L吧 ...換車快兩年都快沒印象了哈哈
推
10/24 16:15, 2年前 , 129F
所以power mode才是真正的eco對吧
10/24 16:15, 129F
應該說，當大電池掉到4格或以下時，power mode能幫電池多充一些電； 反之如果你高速開ACC用eco模式巡航不會使電量掉到5格以下，那就繼續用eco就好
推
10/24 17:07, 2年前 , 130F
太神啦
10/24 17:07, 130F
→
10/24 17:31, 2年前 , 131F
@otibu 某女特斯拉yter 開高速公路為了省電只開70
10/24 17:31, 131F
70我不行...太慢會想睡覺= =
推
10/24 20:25, 2年前 , 132F
為什麼油耗官方25可以開到3x 不是有上下坡都一樣了
10/24 20:25, 132F
→
10/24 20:25, 2年前 , 133F
？
10/24 20:25, 133F
能源局油耗採NEDC行車型態進行測試，該測試分成市區(≒4km)與非市區(≒7km)兩部分，行駛總距離不過11公里左右； 而TOYOTA這套油電系統在行駛約數十公里之後才會進入最高效率區間，像我這樣一天開400~600km，油耗比較漂亮是完全合理的
推
10/24 20:32, 2年前 , 134F
厲害
10/24 20:32, 134F
推
10/24 21:44, 2年前 , 135F
acc定速100,gps 大約93.確實可以省，好奇如果看到gp
10/24 21:44, 135F
→
10/24 21:44, 2年前 , 136F
s 120跟油車比會省多少。
10/24 21:44, 136F
GPS速度120意謂著錶速接近130，但我個人開ACC是把GPS速度控制在速限上下，這問題可能要請教有實測過的板友了
推
10/24 23:14, 2年前 , 137F
我覺得跟引溫度有關，冷氣反而沒什麼差
10/24 23:14, 137F
引擎溫度影響應該是比冷氣大沒錯，尤其這代的油電神A有s-flow智慧恆溫功能
推
10/25 12:37, 2年前 , 138F
想請教為什麼儀表有中文，Rav4 5代卻只有英文@@
10/25 12:37, 138F
國瑞的國產車有，進口車的話Camry似乎也有，RAV4沒有的話，可能是和泰沒跟日本原廠提中文化需求？
推
10/27 11:11, 2年前 , 139F
請問五格理論的原理是不是 高速巡航時乾脆不要用到
10/27 11:11, 139F
→
10/27 11:12, 2年前 , 140F
馬達和電池,全部都讓引擎輸出還比較省油?
10/27 11:12, 140F
以神A的油電系統來說，高速巡航狀態只會有兩種狀況： 1. 高速+下坡，且電量夠多(≧5格)，系統判斷引擎無須啟動，僅電池輸出維持速度(EV狀態) 2. 高速非下坡，系統判斷引擎須介入配合電池一起輸出(非EV狀態) 也就是說高速狀態下電池基本上都會輸出動力，即便非巡航狀態（例如超越前方慢車）也是油電一同輸出，而不會只有引擎單一輸出 通常只有在低速情況且電量充足的狀態下，當你油門突然踩比較深，系統根據油門深度判斷你需要動力，此時會有短暫的時間出現你講的情況，也就是引擎輸出動力全部拿去加速而不充電 ※ 編輯: joson4921 (114.36.198.9 臺灣), 10/27/2021 18:57:31
推
10/29 18:38, 2年前 , 141F
謝謝分享
10/29 18:38, 141F
推
10/30 01:47, 2年前 , 142F
推推 雖然不知道這成就可以做什麼但也是一種成就
10/30 01:47, 142F
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