[分享] 油電車或Prius油耗每公升25提升至40公里

看板car作者 (癡心絕對)時間6年前 (2019/03/28 04:10), 6年前編輯推噓61(69推 8噓 59→)
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自從幾天前發表PRIUS心得後，便有不少人詢問省油的相關細節，再加上3/27國產油電車 轟動發表，想必未來油電車會把其他車屠殺殆盡，追上日本人的腳步，遍地的油電車，為 了迫使其他車廠提升油耗水準，以及提升地球友善環境，特此發表本篇文章，文章將著重 在油耗從每公升25公里提升至每公升40公里以上的經驗分享，如果有著以下心態，建議左 轉出去，別浪費人生。 1.開油電車還有一堆規則哦? 2.不就開個車而已何必這麼累? 3.這樣子開根本在影響別人! 4.順順開就很好開了，油耗就很好看啦。 能坐在電腦前面呼吸同時看廢文的人都知道每台車能順順開，每台車都可以隨便踩，但是 但是但是油電車多了接下來這麼多的駕駛樂趣。 首先，本人駕駛油電車Prius僅一年經驗，尚未能稱為老手或前輩，亦未能達成千里馬 1000mile/tank的目標，倒是1000km/tank這種笑死人的千里馬是每次達成啦XD，若對於提 升油耗方法有疑慮的前輩或老手，懇請糾正及傳授經驗，小弟我感激不盡。 一、基本認知 A、油電車大約有4種狀態，聽引擎聲音辨認： 1.啟動階段：此時引擎強制運作，機油正在潤滑引擎，引擎無法完整輸出動力必須靠大電 池噴電。 2.冷車階段：此時為引擎強制運作完1分鐘後熄火狀態，引擎能完整輸出動力但效率極差 ，但油耗依舊狂巴一般車兩三倍以上。 3.熱車階段：冷車階段行駛5~7公里左右就會漸漸進入熱車階段，引擎效率大幅提升，但 引擎依舊不夠熱，且電池輸出效率不夠好，大部分通勤只會到此階段。 4.完美階段：熱車階段高速行駛20公里以上或是市區行駛30公里以上就會漸漸進入完美階 段，此時引擎熱效率及電池工作狀態極佳。 B、油電車"更"省油必備的3種技巧： 1.Pulse and Glide：俗稱P&G，加速至目標時速後收油門。 2.無箭頭滑行：在行駛狀態下收油門後不打N檔，且引擎不運作亦不充電，大電池不輸出 動力亦不動能回收。 3.微充電滑行：在行駛狀態下收油門後，趨近於無箭頭滑行，做些微的動能回收，使大電 池微充電。 4.Power Mode。 C、油電車"更"省油的必備條件： 1.無改大輪框，建議原廠15吋搭配的195胎寬，因為本人無改，所以僅此經驗，若有改超 輕量框的可以提供經驗分享。 2.單趟連續行駛里程至少超過10~15公里。 3.開啟POWER MODE。 4.大電池電量保持在六格或六格以上。 5.天氣氣溫在攝氏20度至30度且沒有下雨。 6.道路車況良好，15公里內若每多停4次紅燈或多轉4次90度彎，油耗多增加0.1L/100KM。 7.一定要開空調及音響，舒適的駕駛環境可以更專注在P&G及無箭頭滑行。 二、綜合應用： 1."啟動階段"需緩慢行駛，油門踩踏至ECO區範圍內，若"啟動階段"面臨上坡，建議引擎 完整運作完熄火後再上路，啟動後P檔踩油門可強制熱車。 2."冷車階段"及"熱車階段"因為電池放電效率不佳以及引擎不夠熱需噴更多油燃燒，建議 採用P&G方式行駛，目的是使引擎在越短時間內加熱，並提供動力，減少廢熱及廢燃燒， 起步1-2秒內將油門踩踏至接近PWR階段，目的是為了繞過引擎低效率的充電，使得引擎將 大部分動力輸出至輪胎而不要分配給大電池，假定道路速限50，踩踏至表速64後後收油門 並採取無箭頭滑行，時速降至54後再繼續重複步驟，但是也要視車況而做調整，可以在 60-55之間亦可70-50，彈性很大，最佳理想狀態是加速至75後無箭頭滑行至55，可以造就 出每公升50公里以上的油耗，而踩踏至目標時速後收油門的用意是避免大電池在6格之後 ，引擎就不能再對大電池充電，多餘的燃燒只是浪費。 3.採用無箭頭滑行的原因，大電池放電不僅要給MG2馬達動力，還要抵抗MG1馬達的負功， 在"冷車階段"及"熱車階段"的放電效率不夠好的狀況下，引擎充電效率已經低了，電池噴 電又比較快，再加上動能回收的效率本身就不高，不如將滑行的動力全力使用，不動能回 收也不要引擎充電。 4.大電池電量保持在6格的原因，隨著電量的降低，引擎就必須燒更多油來充電，除了PHV 以外大部分油電車在純電狀態行駛時還要拖著MG1馬達的負功來跑，因此純電行駛終究只 是燒掉更多的油來發電而已，反之，若是一直保持在最高電量，引擎燒少點油來發電即可 。 5.無箭頭滑行需穿插幾次"微充電"滑行，無箭頭滑行對大電池而言依舊是放電狀態，日行 燈、大燈、行車電腦、音響、空調等皆為吃電裝置，因此需要補油門時引擎的充電以及滑 行時的動能回收來平衡大電池的電量，較好控制在六格。 6.萬一大電池電量低於6格時，一樣採用P&G法，搭配"微充電滑行"，惟需改變的是油門踏 板深度，原先提及踩至PWR改成踩至ECO，踩至ECO的發電量較大，同時亦能有不錯的動力 輸出，大電池電量能較快回到6格。 7.進上坡之前大電池電量千萬不要低於6格，否則當日上下坡的平均油耗不可能每公升40 公里，上坡後油門請直接踩超過PWR，視時速再決定要不要P&G，若能穩定保持速度則不建 議P&G，選擇先下坡再上坡的路線油耗會較好，下坡讓大電池突破六格後，再利用大電池 輸出馬達高扭力與引擎同時出力可以大幅度降低引擎負擔。 8."完美階段"可以不用P&G及無箭頭滑行，此時引擎工作狀態極佳，就算純電行駛消耗電 量，也不會影響油耗太大，油門收至ECO一半時引擎沒熄火也不用擔心，此時噴油量很低 ，對於油耗的影響不會有"冷車階段"及"熱車階段"來的大。 9.千萬不要龜速起步，龜速滑行，只會浪費更多油充電，浪費更多電放電，油耗更不可能 達標每公升40公里，謹慎記住1-2秒內盡量踩至PWR區，因此POWER MODE是必須的。 10.為考量行車安全及專注力，本人暫時不提供高速省油的開法，僅建議ACC。 三、看完上述解說後，再來回顧我之前發表的Prius心得文，文中提及了提升油耗的7個方 法如下： 1.唯一指定POWER MODE，其他皆為戕害北極熊模式，油門敢踩，希望無窮。 2.Pulse and Glide開法，享受加速的樂趣，忍受滑行的焦慮，修身養性。 3.無箭頭滑行，引擎不啟動，動能不回收，用腳模擬N檔狀態，鍛鍊腿部肌肉的小發力。 4.隨時保持5-6格電量，電量越低，引擎會燒更多油來發電，P&G是維持6格電量的最佳方 式，訓練定力。 5.專心聽引擎聲浪，引擎有四階段，每階段燃油效率不同，保持在最佳熱效率狀態，此時 不用P&G也很省，訓練聽力。 6.上班早出加班晚歸，能避開車潮暢行無阻，還能獲得慣老闆的肯定，事業步步高升，奴 性慢慢深耕。 7.上班早出加班晚歸，沒時間運動，適時的推推車，讓MG2馬達動能回收發電，不僅拯救 北極熊還能強身健體。 以上簡單好記。 隨便分享一些油耗接近甚至超過每公升40公里的紀錄。 https://imgur.com/a5VSjCg
連續幾日的高里程。 https://imgur.com/Fo15sGt
200多公里突破每公升40公里。 https://imgur.com/GvPRXrx
也是連續幾日的高里程 https://imgur.com/QFW09m5
500多公里突破每公升40公里。 https://imgur.com/qAui1aY
1000多公里接近每公升40公里。 https://imgur.com/AQ6qWmu
三月份好天氣通勤時每天都破每公升40公里。 文末附上本人學歷(同PRIUS心得文)，總里程39826KM，油耗2.8L/100KM約等於每公升跑 35.7公里，均速42KM/HR，EV使用率54%。 https://imgur.com/FKoQJvG
https://imgur.com/QIlNhYj
https://imgur.com/Y8qjDmq
https://imgur.com/Y0OWBOl
實際油耗每公升33.6公里，單桶油最佳實際油耗為每公升38.6公里，近半年實際油耗約每 公升36-37公里。 https://imgur.com/ctFrtXL
https://imgur.com/rHGLkGo
https://imgur.com/iezaXR9
https://imgur.com/XI1sMDJ
https://imgur.com/PR1nLHE
在此感謝曾經指導我的前輩及老手，小弟僅將一般人能做到的開法做整理並分享，目前仍 有不少更進階的測試還在努力練習及研究，因此距離月均2.3L/100KM的目標還很遠，生活 中有不少怠速塞車等耗油的時機，只能透過更進階的方式來達成目標，並期許大家都有機 會能完成千里馬任務1000mile/tank。 本文的方法請謹慎服用，以免未來看到一般汽油車油耗每公升20公里還覺得這甚麼爛油耗 ，可以拿去報廢了吧的心態，小弟之前看廖剛大大ALTIS、馬三、CIVIC油耗測試的那集， 看到那些車油耗才每公升21-22公里，當下還真的快吐血，直到加入LINE群後才漸漸明白 一般車的油耗就是這麼差，也難怪油電車會和環保畫上了等號，撇除油耗之外也少了很多 耗材，是真的環保。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.82.128 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1553717439.A.2D0.html
推
03/28 04:25, 6年前 , 1F
sorry end
03/28 04:25, 1F
推
03/28 04:39, 6年前 , 2F
專題級的報告
03/28 04:39, 2F
推
03/28 04:52, 6年前 , 3F
高手
03/28 04:52, 3F
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03/28 05:20, 6年前 , 4F
說推車充電是講真的還是開玩笑的？
03/28 05:20, 4F
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03/28 05:22, 6年前 , 5F
個人覺得這也不適用於大部分人日常通勤，很少人會天天開
03/28 05:22, 5F
推
03/28 05:22, 6年前 , 6F
推
03/28 05:22, 6F
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03/28 05:23, 6年前 , 7F
長途來讓引擎達到最佳熱效率區間，不然就是引擎剛熱好就到
03/28 05:23, 7F
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03/28 05:23, 6年前 , 8F
了。
03/28 05:23, 8F
推
03/28 06:36, 6年前 , 9F
開個車搞那麼累
03/28 06:36, 9F
你覺得真的就真的開玩笑就開玩笑XD 看廢文偶爾還是要動點腦
推
03/28 06:38, 6年前 , 10F
太厲害了！p4車主羨慕
03/28 06:38, 10F
推
03/28 06:42, 6年前 , 11F
看完我還是買油車好了…
03/28 06:42, 11F
推
03/28 06:46, 6年前 , 12F
另外無箭頭滑行收油門不打 N檔？一般油車行駛狀態也
03/28 06:46, 12F
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03/28 06:46, 6年前 , 13F
不太會打 N(空檔)吧？還是油電的 N不是空檔？
03/28 06:46, 13F
都不能打N檔 危險 無箭頭滑行是用腳控制油門模擬N檔 油電車收油門引擎就熄火了 但是油電車還多了動能回收 類似引擎制動 所以要控制油門來決定動能回收程度
→
03/28 06:48, 6年前 , 14F
開車沒必要這麼累
03/28 06:48, 14F
想要油耗突破40的話只能這樣啊
推
03/28 06:51, 6年前 , 15F
當初分享油電要熱車，被狂電
03/28 06:51, 15F
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03/28 06:52, 6年前 , 16F
油電的n檔，將會無法對大電池充電
03/28 06:52, 16F
推
03/28 06:52, 6年前 , 17F
這樣的作法是滑行時透過馬達延長滑行距離，然後有不要過於
03/28 06:52, 17F
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03/28 06:52, 6年前 , 18F
輸出導致太快把電池耗掉而減少充電頻率？
03/28 06:52, 18F
推
03/28 06:56, 6年前 , 19F
能不能做一個開車sop給大家參考？
03/28 06:56, 19F
推
03/28 07:00, 6年前 , 20F
太強
03/28 07:00, 20F
推
03/28 07:08, 6年前 , 21F
除了能很省油之外，加速？性能？操控？能時速60綠燈直接右
03/28 07:08, 21F
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03/28 07:09, 6年前 , 22F
轉嗎？
03/28 07:09, 22F
你應該去試駕看看
推
03/28 07:09, 6年前 , 23F
是很詳細啦！但..只是開個車怎麼搞到賭身家的感覺
03/28 07:09, 23F
推
03/28 07:14, 6年前 , 24F
你讀書一定都第一名喔!
03/28 07:14, 24F
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03/28 07:18, 6年前 , 25F
連停幾個紅燈、轉幾個彎、經過路段的上下坡順序都要計較
03/28 07:18, 25F
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03/28 07:18, 6年前 , 26F
，這我不行。
03/28 07:18, 26F
推
03/28 07:28, 6年前 , 27F
太神，大大一生平安，現實生活中一定是頂尖人物
03/28 07:28, 27F
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03/28 07:33, 6年前 , 28F
XD
03/28 07:33, 28F
推
03/28 07:34, 6年前 , 29F
看均速就知道這只適合市區通勤啦,高速公路通勤根本不適用
03/28 07:34, 29F
我暫時不分享高速 還是建議ACC
推
03/28 07:36, 6年前 , 30F
很佩服樓主肯定是個專業人才~ 那像我隨便開就好
03/28 07:36, 30F
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03/28 07:37, 6年前 , 31F
開個車有必要這麼精算? 現實中注意路況還比較有用
03/28 07:37, 31F
推
03/28 07:48, 6年前 , 32F
真的覺得很繁複，開車好累啊
03/28 07:48, 32F
推
03/28 07:50, 6年前 , 33F
這些 sop，告訴我老婆，大概不會想買油電。
03/28 07:50, 33F
推
03/28 08:02, 6年前 , 34F
其實B技巧那段，只要會P&G和微充電滑行，就很明顯省油，大
03/28 08:02, 34F
還有 65 則推文
還有 11 段內文
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03/28 14:20, 6年前 , 100F
油耗反而不好....
03/28 14:20, 100F
推
03/28 14:23, 6年前 , 101F
推 這麼說短程市區通勤，其實沒想像中省油嗎？
03/28 14:23, 101F
短程我沒辦法到每公升40 但是有不少前輩可以
推
03/28 14:24, 6年前 , 102F
然後開PC這麼久,我覺得不用花心思在這些技巧上面,太累..
03/28 14:24, 102F
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03/28 14:24, 6年前 , 103F
基本上不要大腳油門，看前面的路況不要急煞, 適當的滑行
03/28 14:24, 103F
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03/28 14:25, 6年前 , 104F
跟上車流，基本上油耗都不差...
03/28 14:25, 104F
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03/28 14:27, 6年前 , 105F
目前有記錄的17萬公里平均油耗是24.76 km/L..
03/28 14:27, 105F
大家其實都知道油耗不差啦XD 我文章有提到著重在如何從每公升25提升到40km
推
03/28 15:04, 6年前 , 106F
頭牌油電猛起步 急煞車 亂開台北市區油耗還是有22km/L
03/28 15:04, 106F
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03/28 15:05, 6年前 , 107F
一般駕車則是25 積極克制則可以27~28
03/28 15:05, 107F
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03/28 15:05, 6年前 , 108F
郊區省道則30沒問題
03/28 15:05, 108F
推
03/28 15:08, 6年前 , 109F
家中的油車 台北市區.....大概8吧...
03/28 15:08, 109F
推
03/28 15:13, 6年前 , 110F
神
03/28 15:13, 110F
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03/28 15:41, 6年前 , 111F
油車在台北市很難破10
03/28 15:41, 111F
推
03/28 16:07, 6年前 , 112F
這種駕駛模式完全就為了小黃設計
03/28 16:07, 112F
推
03/28 16:18, 6年前 , 113F
好狂 推
03/28 16:18, 113F
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03/28 16:30, 6年前 , 114F
CT200h開了5年平均油耗16km/L （煙）
03/28 16:30, 114F
推
03/28 17:32, 6年前 , 115F
樓上車友安安 我好一點 我17....
03/28 17:32, 115F
推
03/28 20:19, 6年前 , 116F
我希望一輩子開車都是不要遇到妳
03/28 20:19, 116F
推
03/28 20:29, 6年前 , 117F
我的p4平均25，如果單程能上30我就很高興了。
03/28 20:29, 117F
推
03/28 20:41, 6年前 , 118F
樓上 可以試試從武嶺到埔里XD
03/28 20:41, 118F
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03/28 20:49, 6年前 , 119F
下坡油耗超歡樂 我A8從大雪山開下來可以快60km/L XD
03/28 20:49, 119F
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03/28 20:50, 6年前 , 120F
CT200h我有陣子試過開到20km/L以上 但是那陣子都覺得心情鬱
03/28 20:50, 120F
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03/28 20:51, 6年前 , 121F
悶 開車易怒 做甚麼事都沒耐性 很傷身體XD
03/28 20:51, 121F
推
03/28 21:12, 6年前 , 122F
能否魔改成插電版 XDDD
03/28 21:12, 122F
可以 國外很多普通Prius改插電的 但是電池的錢應該夠加油30年 加上普通油電車的MG1馬達沒有離合裝置 所以效率不會比PHV好 ※ 編輯: hagridsu (111.83.82.128), 03/28/2019 22:18:02
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03/28 22:03, 6年前 , 123F
36747 高速公路佔13200
03/28 22:03, 123F
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03/28 22:04, 6年前 , 124F
均速56 EV32% 油耗3.9L/100km 實際大概24.x 不錯了啦!
03/28 22:04, 124F
推
03/28 23:34, 6年前 , 125F
油電車開高速公路最省油就是跟在大客車後面開ACC
03/28 23:34, 125F
→
03/28 23:35, 6年前 , 126F
時速100km/h上下，但是要注意不要被大車夾著
03/28 23:35, 126F
推
03/29 13:52, 6年前 , 127F
高速公路平均時速100 講真的 很慢耶
03/29 13:52, 127F
噓
03/30 21:13, 6年前 , 128F
龜車4ni
03/30 21:13, 128F
推
03/31 10:35, 6年前 , 129F
用心，油電車的樂趣是開過油電車的人才能體會的
03/31 10:35, 129F
推
04/01 15:32, 6年前 , 130F
下雨跟冬天油耗都不太好
04/01 15:32, 130F
噓
04/07 20:49, 6年前 , 131F
我也開 Prius，但我極度賭爛你這種 P&G 教學，爽到你自
04/07 20:49, 131F
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04/07 20:50, 6年前 , 132F
己，苦到後面的車。75->55->75->55？去你的，後面的車都
04/07 20:50, 132F
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04/07 20:50, 6年前 , 133F
被你搞到煩死了！
04/07 20:50, 133F
噓
04/10 05:28, 6年前 , 134F
垃圾開法，你自己開心省油後面車子跟著你走走煞煞，結
04/10 05:28, 134F
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04/10 05:28, 6年前 , 135F
果整體來說更不環保
04/10 05:28, 135F
推
05/14 21:49, 6年前 , 136F
你講的東西應該要有ECO MODE直接處理好
05/14 21:49, 136F
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