[新聞] 現代汽車今年前8月氫能車全球市佔率過半居首

看板car作者時間2年前 (2021/10/06 14:36), 編輯推噓36(37推 1噓 62→)
留言100則, 31人參與, 2年前最新討論串1/1
原文連結： https://cn.yna.co.kr/view/ACK20211006002300881 原文內容： 現代汽車今年前8月氫能車全球市佔率過半居首 韓聯社首爾10月6日電 據全球新興能源市場調研機構SNE Research6日發布的統計數據， 今年1—8月全球氫燃料電池汽車銷量約1.12萬輛，同比增加91.7%，其中現代汽車銷量佔 比過半，穩居世界第一寶座。 數據顯示，現代汽車2021年款“NEXO”和豐田第二代“Mirai”帶動全球氫燃料汽車市場 的增長。其中，現代汽車“NEXO”今年前8個月銷量同比增加34.2%，為5900輛，佔全球總 銷量的52.2%。得益於“NEXO”銷售勢頭良好，現代汽車的市場份額自6月以來一直保持在 50%以上。豐田銷量為4400輛，以39.2%的份額位居第二。 SNE Research方面表示，現代汽車在全球氫燃料汽車市場仍居領先地位，但優勢正在縮小 ，今後有必要提升競爭力和研發力量，重新調整營銷戰略。（完） 心得/說明：(30字以上) 最新的氫燃料電池車全球銷量數據出爐了 現代全球銷量5900輛 市佔52.2%穩居第一 豐田4400輛 市佔39.2位居第二 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.112.34 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1633502160.A.983.html
推
10/06 14:44, 2年前 , 1F
吹得鋪天蓋地 結果全球銷量1萬台
10/06 14:44, 1F
→
10/06 14:44, 2年前 , 2F
現在加入氫能行業是對的 還大有可為
10/06 14:44, 2F
推
10/06 14:46, 2年前 , 3F
會爆炸嗎
10/06 14:46, 3F
推
10/06 14:46, 2年前 , 4F
早就說了現代超越豐田了 SUV實用多了
10/06 14:46, 4F
→
10/06 14:46, 2年前 , 5F
另外特斯拉一年幾乎賣100萬 是一百倍
10/06 14:46, 5F
→
10/06 14:49, 2年前 , 6F
樂觀點。這樣表示氫能還有至少 99萬的潛力啊
10/06 14:49, 6F
推
10/06 14:52, 2年前 , 7F
當然沒有 氫氣站一座成本190萬鎂 充電站190萬台幣
10/06 14:52, 7F
推
10/06 14:53, 2年前 , 8F
笑死 加氫站那什麼價格
10/06 14:53, 8F
→
10/06 14:54, 2年前 , 9F
現行行情是350萬鎂
10/06 14:54, 9F
推
10/06 14:56, 2年前 , 10F
所以就是燒政府補助而已 燒完就廢了
10/06 14:56, 10F
推
10/06 15:17, 2年前 , 11F
管委會老人：氫氣會爆炸 本社區禁止氫車進入
10/06 15:17, 11F
推
10/06 15:18, 2年前 , 12F
氫能車如果豐田要認真賣，怎麼可能讓現代啦，還超越
10/06 15:18, 12F
→
10/06 15:18, 2年前 , 13F
勒
10/06 15:18, 13F
→
10/06 15:29, 2年前 , 14F
油電賣不贏豐田，純電賣不贏特斯拉
10/06 15:29, 14F
推
10/06 15:31, 2年前 , 15F
豐田氫氣賣不贏現代 純電賣不贏特斯拉
10/06 15:31, 15F
→
10/06 15:35, 2年前 , 16F
樓上麻煩看一下 氫氣:油電:純電 每年的銷售數字
10/06 15:35, 16F
推
10/06 15:37, 2年前 , 17F
氫能車現在人家搶的都是專利先機 就跟以前電車一樣
10/06 15:37, 17F
推
10/06 15:38, 2年前 , 18F
油電只是過渡性產品 氫能只是實驗性產品
10/06 15:38, 18F
→
10/06 15:39, 2年前 , 19F
搶了專利後還是需要成本比充電站多十幾倍的氫氣站
10/06 15:39, 19F
推
10/06 15:40, 2年前 , 20F
未來會不會成為主流不知道 但萬一成為主流而專利被
10/06 15:40, 20F
→
10/06 15:40, 2年前 , 21F
人掐在手上 你就只能乖乖付錢
10/06 15:40, 21F
→
10/06 15:41, 2年前 , 22F
特斯拉專利都免費開放 也不用付錢啊
10/06 15:41, 22F
→
10/06 15:42, 2年前 , 23F
那是因為特斯拉需要大家一起來畫大餅 他自己一個人
10/06 15:42, 23F
→
10/06 15:42, 2年前 , 24F
畫不大
10/06 15:42, 24F
推
10/06 15:43, 2年前 , 25F
那氫氣更需要啊...
10/06 15:43, 25F
→
10/06 15:43, 2年前 , 26F
氫能專利以後會不會也免費開放不知道 但握在自己手
10/06 15:43, 26F
→
10/06 15:43, 2年前 , 27F
全美只有兩個州能開的車 其中一個是離島
10/06 15:43, 27F
→
10/06 15:43, 2年前 , 28F
豐田不想售後保修這塊餅太快放掉，電車除了電池，
10/06 15:43, 28F
→
10/06 15:43, 2年前 , 29F
上總比握在對手手上好
10/06 15:43, 29F
推
10/06 15:44, 2年前 , 30F
日本電動車專利數量全球第一 結果電車...
10/06 15:44, 30F
→
10/06 15:44, 2年前 , 31F
保養費用省很多
10/06 15:44, 31F
→
10/06 15:44, 2年前 , 32F
氫氣車其實都是氫電混合車 氫只是發電
10/06 15:44, 32F
→
10/06 15:45, 2年前 , 33F
實際上還是需要電池跟馬達 氫發電就是多此一舉
10/06 15:45, 33F
→
10/06 15:47, 2年前 , 34F
拿掉內燃機，豐田優勢等於被砍了數十年與特斯拉競爭
10/06 15:47, 34F
推
10/06 15:53, 2年前 , 35F
10/06 15:53, 35F
→
10/06 15:53, 2年前 , 36F
日本有全世界最多的加氫站 結果第二大車廠
10/06 15:53, 36F
→
10/06 15:53, 2年前 , 37F
本田宣布不會再做氫氣車 要發展純電車
10/06 15:53, 37F
→
10/06 15:54, 2年前 , 38F
你就知道氫氣沒有未來了
10/06 15:54, 38F
推
10/06 15:59, 2年前 , 39F
綠電轉綠氫再搭配碳捕捉變合成燃料
10/06 15:59, 39F
還有 21 則推文
推
10/06 16:44, 2年前 , 61F
藍海先進來卡位，沒錯啊，不過氫能車輛主要用在有
10/06 16:44, 61F
→
10/06 16:44, 2年前 , 62F
足夠空間儲存氣體燃料的巴士吧？小客車用這個不如
10/06 16:44, 62F
→
10/06 16:44, 2年前 , 63F
繼續油電或純電。
10/06 16:44, 63F
→
10/06 16:50, 2年前 , 64F
但核融合以後電力就無限了，電動車也不會輸
10/06 16:50, 64F
推
10/06 16:59, 2年前 , 65F
核融合是在發電廠容易還是在車上容易
10/06 16:59, 65F
→
10/06 17:00, 2年前 , 66F
其實太陽能就是核融合...只是多一道傳輸
10/06 17:00, 66F
噓
10/06 17:07, 2年前 , 67F
發電 -用電提煉氫氣-運送-轉換成電 為什麼不直接充
10/06 17:07, 67F
→
10/06 17:07, 2年前 , 68F
電比較方便，損耗又少
10/06 17:07, 68F
推
10/06 17:08, 2年前 , 69F
氫燃料啦！打太快。有閒錢才有研究有些沒的。
10/06 17:08, 69F
推
10/06 19:00, 2年前 , 70F
日本吹的像神一樣，結果現代50%
10/06 19:00, 70F
推
10/06 19:27, 2年前 , 71F
充電是對業者方便 氫燃料是對使用者方便 方便的對
10/06 19:27, 71F
→
10/06 19:27, 2年前 , 72F
象不一樣…
10/06 19:27, 72F
推
10/06 19:30, 2年前 , 73F
不過沒想到全球還能破1萬台 我以為會跟納牌銷量一
10/06 19:30, 73F
→
10/06 19:30, 2年前 , 74F
樣慘
10/06 19:30, 74F
→
10/06 19:33, 2年前 , 75F
一堆眼紅的推文 真的是盲目的井蛙
10/06 19:33, 75F
推
10/06 21:25, 2年前 , 76F
氫燃料哪有比較方便 比充電站少
10/06 21:25, 76F
→
10/06 21:25, 2年前 , 77F
也不能在家裡補充 在美國開不出加州
10/06 21:25, 77F
→
10/06 21:26, 2年前 , 78F
續航頂多比 Model 3/Y 多50km 但比S少
10/06 21:26, 78F
→
10/06 21:26, 2年前 , 79F
也不能跨州公路旅行
10/06 21:26, 79F
→
10/06 21:26, 2年前 , 80F
在歐洲開不出德國
10/06 21:26, 80F
→
10/06 21:28, 2年前 , 81F
全球一萬台可想而知都是在前五名國家而已
10/06 21:28, 81F
推
10/06 22:11, 2年前 , 82F
鋼鐵業以後一定都要用氫煉鐵 氫會越來越普及
10/06 22:11, 82F
推
10/07 01:07, 2年前 , 83F
10/07 01:07, 83F
推
10/07 01:08, 2年前 , 84F
豐田油電1997問世 2016才達到年銷售100萬輛 2019才
10/07 01:08, 84F
→
10/07 01:08, 2年前 , 85F
公開開放專利油電技術 這就是臺灣車輛界 車板人稱X
10/07 01:08, 85F
→
10/07 01:09, 2年前 , 86F
大 吹的豐田研發牙膏黑科技
10/07 01:09, 86F
→
10/07 03:03, 2年前 , 87F
同面積時間下，加氫回血的台數應該比充電高?
10/07 03:03, 87F
推
10/07 07:01, 2年前 , 88F
同面積加氫站成本是充電站十倍以上啊
10/07 07:01, 88F
→
10/07 07:01, 2年前 , 89F
美國很多充電站一次就是30台以上一起充
10/07 07:01, 89F
推
10/07 08:41, 2年前 , 90F
這ID不但在股版做南韓大外宣 連車板也入侵了
10/07 08:41, 90F
推
10/07 08:44, 2年前 , 91F
A了一下 不但狂吹南韓 還會順便po 特斯拉跟豐田的
10/07 08:44, 91F
→
10/07 08:44, 2年前 , 92F
負面消息呢
10/07 08:44, 92F
推
10/07 08:47, 2年前 , 93F
看來是個捧韓仇美日的朋友呢
10/07 08:47, 93F
→
10/07 09:33, 2年前 , 94F
目標是做氫能大車吧
10/07 09:33, 94F
→
10/07 09:34, 2年前 , 95F
吃獨食是不可能做大的
10/07 09:34, 95F
→
10/07 13:11, 2年前 , 96F
充電電動車根本雞勒
10/07 13:11, 96F
→
10/07 13:52, 2年前 , 97F
純電問題還沒出來，目前數量太少，未來還未知
10/07 13:52, 97F
→
10/07 23:05, 2年前 , 98F
竟然被韓國打敗 日本人在衝三小
10/07 23:05, 98F
推
10/09 09:08, 2年前 , 99F
氫能車是要取代汽油車的，兩者補充時間差不多
10/09 09:08, 99F
→
10/09 09:08, 2年前 , 100F
現在汽油燒不完，氫能車當然沒表現機會
10/09 09:08, 100F
‣ 更多 madeinheaven 的文章
文章代碼(AID): #1XNKFGc3 (car)