[新聞] EV電池起火事件是否成為壓垮電動車起飛的最後一根稻草?

看板car作者 (zxcvxx)時間2年前 (2021/08/25 13:43), 編輯推噓28(29推 1噓 83→)
留言113則, 23人參與, 2年前最新討論串1/1
EV電池起火事件是否成為壓垮電動車起飛的最後一根稻草? 原文連結： https://bit.ly/3mu0EHQ 原文內容： 由於擔心潛在的電池起火問題，通用汽車擴大了旗下雪佛蘭Bolt電動車的召回數量，多增 加了73,000輛，使得召回總計達142,000輛電動車，這也是雪佛蘭迄今為止售出的每一輛 電動車。因而，讓其召回的總成本達到將近20億美元，這是否會打擊通用汽車計劃在未來 24個月內推出數十款新電動車型的計畫呢？ 通用汽車表示，LGES（LG Energy Solution）為Bolt電動車提供的電池可能存在兩個製造 缺陷，即是在同一個電池單元中的陽極片撕裂和隔膜折疊，因而增加了起火的風險。 這並不是唯一一家不得不處理電動車火災問題的製造商。2021年2月，韓國交通部表示， LGES中國工廠生產的一些電池存在一些缺陷，這些電池用於現代汽車的電動車，包括 Kona EV，在停車、充電和/或駕駛時發生火災的風險增加。使得現代汽車的召回大約 90,000輛Kona EV，其召回成本約為1兆韓圜（約8.54億美元）。 目前電動車使用的鋰離子電池分成三中，分別是圓柱（cylindrical）、方體（prismatic ）和軟包（pouch），在功能上基本相同，但各有利弊。基本上，圓柱形和方體電池裝在 硬質材料中，而軟包型使用密封的柔性箔，並由薄金屬袋保護。 圓柱形電池中使用較為成熟的技術。這些電池可以承受高內部壓力而不變形，且非常適合 大規模生產，所以較為便宜。但是其更重，並且外形阻礙了電池佈線的密集度。現今特斯 拉主要就是使用圓柱形電池，其中一些也是由LGES提供。 方體電池被認為比圓柱形電池更安全、更輕。由於其是矩形，所以可以更密集地包裝，因 而比起圓柱形電池能夠獲得更好地空間，但通常更昂貴且生命週期更短。 至於軟包電池可以實現更輕、更薄的電池製造，並針對不同車型的不同容量和空間要求進 行設計。然而，它們容易膨脹，並且在碰撞中更容易受到傷害，從而構成更大的火災風險 。這也是通用汽車和現代汽車所使用電池的類型。 由於容易起火的緣故，福斯汽車於2021年早些時候表示，它將從LG和SK Innovation製造 的軟包電池轉向方體技術。 Guidehouse Insights表示，從統計上來看，電動車火災的報導似乎被誇大了。例如：現 今七輛Bolt電動車起火，約佔路上車輛的0.006%。相比之下，美國國家消防協會表示， 2018年有212,000輛汽油和柴油車輛著火，約占美國道路上車輛的0.07%。 儘管如此，汽車廠商卻表示，擔心任何電動車火災可能帶來潛在性消費的影響。這也是目 前電動車價格不斷下跌，且銷售量不斷上升後的新風險。如果這種事情一再發生，那麼未 來電動車銷售成長會收到壓抑，這不是他們所樂見的。 心得/說明：(30字以上) 受到電池起火問題影響，通用將大規模召回雪佛蘭Bolt電動車，過去現代汽車也面臨同樣 問題，雖然電池技術不斷進步，但是安全問體的報導勢必將影響消費者的信心和購買意願 。 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.9.144 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1629870180.A.065.html
推
08/25 13:56, 2年前 , 1F
所以油車起火機率依然是電車10倍
08/25 13:56, 1F
推
08/25 14:01, 2年前 , 2F
不會 狂粉攻擊他廠的反智言論才是
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推
08/25 14:13, 2年前 , 3F
副教邏輯很差內。油車數量不只電車十倍
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08/25 14:14, 2年前 , 4F
一樣數量 電車起火超越油車 懂？
08/25 14:14, 4F
推
08/25 14:16, 2年前 , 5F
老話一句： 電車神教 文成侮德 維穩神教 千秋萬代
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推
08/25 14:16, 2年前 , 6F
邏輯差的是誰 麻煩重學一下什麼是比例
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08/25 14:17, 2年前 , 7F
繼續講啊 看你演哪齣？
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08/25 14:22, 2年前 , 8F
反正是LG賠錢
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推
08/25 14:27, 2年前 , 9F
不會 看特粉信仰堅定的
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08/25 14:31, 2年前 , 10F
是油車有多少比例數量的老年份的起火
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08/25 14:32, 2年前 , 11F
說到底，我自己能維護保證自己車不起火就好
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08/25 14:33, 2年前 , 12F
但是電車的電池起火是無法從保養維修減少的
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推
08/25 14:36, 2年前 , 13F
油車都成熟技術 會起火的原因都被摸得差不多了 可以避免
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08/25 14:36, 2年前 , 14F
電車就自求多福 不過還是老話一句 有信仰就沒問題
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08/25 14:38, 2年前 , 15F
美國中國歐洲政府都大力發展電車 油車仔自己崩潰吧
08/25 14:38, 15F
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08/25 14:41, 2年前 , 16F
原文根本沒提到特斯拉 某些馬三仔到底在悲憤啥
08/25 14:41, 16F
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08/25 15:02, 2年前 , 17F
任何裝電池產品都有可能起火 大家還不是照用
08/25 15:02, 17F
推
08/25 15:03, 2年前 , 18F
那個統計數字極具誤導性,路上跑的電動車年份不會太久,那
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08/25 15:03, 2年前 , 19F
數字得和同樣年份數內的燃油車比才對
08/25 15:03, 19F
推
08/25 15:16, 2年前 , 20F
每台油車都可能起火，你是所有者所以要想辦法降低風險。
08/25 15:16, 20F
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08/25 15:16, 2年前 , 21F
電動車也一樣，思考怎麼去降低
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08/25 15:17, 2年前 , 22F
例如不要充滿，不要快充，或是用較安全的電池種類
08/25 15:17, 22F
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08/25 15:19, 2年前 , 23F
問題是在電池不能拆開，所以風險不能降到零
08/25 15:19, 23F
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08/25 15:26, 2年前 , 24F
重點是要看是電路起火還是電池起火 電路起火燃油車也會發生
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08/25 15:27, 2年前 , 25F
但現在被關注的是蓄能電池本身的起火這點EV車就得面對了
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08/25 15:29, 2年前 , 26F
就算是BYD 刀片電池自己本身沒起火但還是會被電路起火燒到
08/25 15:29, 26F
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08/25 15:44, 2年前 , 27F
不要快充,電動車直接收掉算了 XD
08/25 15:44, 27F
推
08/25 15:55, 2年前 , 28F
不要快充 電動車一秒變產業廢棄物 呵
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08/25 15:55, 2年前 , 29F
油車很少大電流的電路以及線材
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08/25 15:56, 2年前 , 30F
就一個啟動馬達大點
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08/25 15:57, 2年前 , 31F
除電池到啟動馬達這段，其他要燒不容易且就算燒也不大
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08/25 15:57, 2年前 , 32F
電動車，電控到電動機都是大電流也較高溫
08/25 15:57, 32F
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08/25 15:58, 2年前 , 33F
所以兩者還是不能相提並論
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推
08/25 15:58, 2年前 , 34F
那油電也危險耶 一堆大電流
08/25 15:58, 34F
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08/25 15:59, 2年前 , 35F
我電動車開一年多快兩萬公里，沒用過快充
08/25 15:59, 35F
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08/25 16:00, 2年前 , 36F
連自有7kw充電都很少用，都用2kw的充
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08/25 16:07, 2年前 , 37F
提快充意思只是盡量少用，快充會增加鋰枝晶生長
08/25 16:07, 37F
推
08/25 16:07, 2年前 , 38F
特斯拉的電池根本不怕快充 跟中國電車不同
08/25 16:07, 38F
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08/25 16:07, 2年前 , 39F
穿破就燒了
08/25 16:07, 39F
還有 34 則推文
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08/25 17:05, 2年前 , 74F
要嘛車廠投保(或合作電池廠) 要馬駕駛投保
08/25 17:05, 74F
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08/25 17:06, 2年前 , 75F
根本是小問題
08/25 17:06, 75F
推
08/25 17:19, 2年前 , 76F
全世界媒體這麼想黑特斯拉 還怕不會曝光？
08/25 17:19, 76F
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08/25 17:20, 2年前 , 77F
如果是電池 那不是應該要澆水24小時？
08/25 17:20, 77F
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08/25 17:20, 2年前 , 78F
還是之前那些特黑說要澆20噸水的都唬爛
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08/25 17:21, 2年前 , 79F
所以我覺得應該不是電池
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08/25 17:24, 2年前 , 80F
被迫害妄想症
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08/25 17:24, 2年前 , 81F
08/25 17:24, 81F
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08/25 17:24, 2年前 , 82F
一個月前我所在城市發生的
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08/25 17:25, 2年前 , 83F
當時我只是聽說
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08/25 17:25, 2年前 , 84F
也沒有新聞報
08/25 17:25, 84F
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08/25 17:26, 2年前 , 85F
就是這BMW被燒才被人翻出來
08/25 17:26, 85F
推
08/25 17:27, 2年前 , 86F
那你哪來的照片
08/25 17:27, 86F
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08/25 17:27, 2年前 , 87F
如果是偶發事件，哪來快速反應部隊處理？
08/25 17:27, 87F
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08/25 17:27, 2年前 , 88F
正常電池火災引起的連鎖反應應該是
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08/25 17:27, 2年前 , 89F
像上面那台 Model 3 沒錯
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08/25 17:28, 2年前 , 90F
所以這台紅色 Model S 我覺得是別的狀況
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08/25 17:29, 2年前 , 91F
亂說，model3是車內起火
08/25 17:29, 91F
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08/25 17:29, 2年前 , 92F
車主說是冷氣出風口先冒煙
08/25 17:29, 92F
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08/25 17:30, 2年前 , 93F
電池在底下，起火冒煙是在下面往兩側
08/25 17:30, 93F
推
08/25 17:36, 2年前 , 94F
出風口先冒煙那就不是車內啊 是車體內
08/25 17:36, 94F
推
08/25 18:13, 2年前 , 95F
油車也常常起火
08/25 18:13, 95F
推
08/25 19:39, 2年前 , 96F
幫副教更正 油車是Tesla的10倍 這Bolt EV根本豬隊友啊...XD
08/25 19:39, 96F
推
08/25 19:54, 2年前 , 97F
你特威武 特粉看到這種標題都進來崩潰一波 笑死
08/25 19:54, 97F
推
08/25 22:03, 2年前 , 98F
有人的數學老師在哭啦
08/25 22:03, 98F
推
08/25 22:21, 2年前 , 99F
7/0.00006=11萬多 21萬2/0.0007=3億
08/25 22:21, 99F
推
08/25 23:57, 2年前 , 100F
依稀記得LR新車出廠三天還是三週就行駛起火了
08/25 23:57, 100F
噓
08/26 00:22, 2年前 , 101F
好啦特粉快買來開，幫斯拉公測電池穩定度！！多燒一點
08/26 00:22, 101F
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08/26 00:22, 2年前 , 102F
才知道怎麼改阿，增進社會福祉，夭壽讚
08/26 00:22, 102F
推
08/26 00:30, 2年前 , 103F
笑死 特就是走在路上也中槍
08/26 00:30, 103F
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08/26 00:57, 2年前 , 104F
這種特斯拉沒錯特斯拉最棒的心態真的噁心
08/26 00:57, 104F
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08/26 00:59, 2年前 , 105F
有電線就有機會走火，不論油車電車都一樣，只要大部分起火
08/26 00:59, 105F
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08/26 00:59, 2年前 , 106F
原因是電線接頭老化，特斯拉以後也是燒，沒什麼好吹的
08/26 00:59, 106F
推
08/26 10:47, 2年前 , 107F
我覺得DYE說的很對 電動車的電池真的很難從保養去降低自
08/26 10:47, 107F
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08/26 10:47, 2年前 , 108F
燃的機會 說油車自燃機率高10倍 那好歹三不五時應該要看
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08/26 10:47, 2年前 , 109F
到二手車車商在庫車自燃的新聞才對
08/26 10:47, 109F
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08/26 11:07, 2年前 , 110F
二手車車商車庫自燃怎麼可能會曝光
08/26 11:07, 110F
推
08/26 11:52, 2年前 , 111F
X
08/26 11:52, 111F
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08/26 11:53, 2年前 , 112F
對岸車評做兩台電動車對撞測試，撞完放著兩天內其中一台
08/26 11:53, 112F
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08/26 11:54, 2年前 , 113F
比亞迪自己起火，只能說電動車目前還是不太穩定
08/26 11:54, 113F
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