Re: [討論] 台灣車評專業度落後別人多少年?
※ 引述《TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)》之銘言:
: 大家好
: 大家先看看電腦右下角
: 已經是2021年了
: 肥宅我看到台灣很多主流車評
: 還在用開關門聲音評斷車體組裝品質的扎實度
: 這種殺豬公的思維 就像投手不投120球不換投的教練一樣
: 早就該被市場淘汰 快滾去退休別出來害人
: 結果貌似在台灣車評市場還是喊水會結凍
: 台灣車評落後別人多少年?
問題的根源就是
車評、車媒的收入來源是什麼?
如果今天這個市場夠大能夠產生很大的流量帶來收益,或者願意花錢訂閱、買書的消費者
夠多,那我相信這些人根本不太需要看車廠臉色。
但事實就不是這樣…
現實就是,誰給錢,誰就是老大。通常看到某人開始敢說真話,說某車爛,十之八九都是
類似跟那些車廠的關係開始不好這種情況。
要媒體達到完全不照稿說,那麼就是拍片、寫文章的車子都由媒體自己買、自己試、自己
褒貶,沒人管得了,問題是現實中根本很難實現,誰有那麼多錢啊?就算是小施,買新車
來試、來罵也是久久一次,但這個成本真的超高。
所以,這種無可奈何的情況,短時間內大概難有變化了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.87.25 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1629819242.A.77A.html
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Carwow的主要收入來源又不是靠車商廣告
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※ 編輯: jason0330 (111.250.87.25 臺灣), 08/24/2021 23:49:57
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不是啊,這個有撞了誰負責的問題?
還有就是,你光這樣,收入來源是什麼?前面講過了,台灣人願意付費的有多少?還有台
灣人看車媒文章、影片的市場能夠產生的流量,帶來的收入能有多少?
※ 編輯: jason0330 (111.250.87.25 臺灣), 08/25/2021 00:37:17
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保險都是那台車本身的,通常車商借出來的車都有甲式全險,所以之前那幾件撞車案件只
要車子是已經領到牌的,車媒幾乎沒有負擔太多,都是車商的保險公司買單。
今天去跟個人借車,根本不能掌握這台車本身的保險情況,那對他們來說也是一個很大的
風險。
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租車其實很難耶,因為很難租到你要的配備等級。
再來,台灣的租車行大多跟車商有關係,哪天車商發現了某人一直去租他們的車來罵他們
,他們自然又會想到反制的方法。而且就算真的這樣幹,啊萬一流量還是不夠支撐怎麼辦
?所以對於車評人來說,何苦搞這麼累?
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