[問題] 為何台灣這垃圾速限/測速還有人能護航?
好 我這篇應該會是被噓爆的超級逆風文
未看先猜等等我會被噓飆仔怪東怪西 慢慢開不就好了
進入正題:
台灣訂定的測速莫名的奇怪
常常有些地方明明感覺能開60.70 速限卻會是40.50
明明有自由車流85分位率可以參考
政府卻一意孤行亂搞速限
會被這樣亂搞有兩個很重要的因素
1.道路設計速限
2.速限統一原則
道路設計速限顧名思義
就是這條路所設計的速限
這條路很直不直/視野好不好等等
再來是速限統一原則
簡單說就是政府不希望速限變來變去
讓駕駛無從適應
OK
這兩個原則搞懂後 懂的人大概就知道為何台灣速限會這麼亂搞了
原因就是一長段路
政府全部用最低的設計速限當全部速限
再來要談到第二個問題
測速照相的設置
往往這些測速照相
都會設置在道路設計速限>實際速限的位置
因為這時候駕駛會覺得路況OK 不自主的踩深
以上我隨手畫了一張圖用圖面說明
https://imgur.com/xrpWX30
![](https://i.imgur.com/xrpWX30.jpg)
全部的數字都假設是設計速限
統一速限就是40
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以上前提說明完畢
事實上法規也沒有規定整段速限都要用最低的道路設計速率
例如上圖
你也可以速限訂50
然後在40的部分加設提示牌 建議那段開40
就算你不這麼做
打算整段設40
邏輯上也不能說這個錯
畢竟你如果設50不能保證40的彎別人會減速
但是你測速照相也應該是設在危險的設計速限40的部分
結果台灣這狀況
大多測速照相會設在圖中設計速限60的部分
這就明顯不合理了吧?
畢竟你這段速限40是為了讓大家減速到40安全過40的彎
結果你設去明明設計可以開60的地方 讓別人40過?
然後訂定的速限很多還不到真正的道路設計速率
例如國道有些地方的設計速率是120
目前的全線最高還是110
雪隧也是
從設計最初70 - 80 -90
調速兩次
代表你速限根本也沒在管設計速率阿
總總跡象
台灣的速限/測速
亂搞的地方一大堆
為何這麼多人能護航阿@@?
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但實際設計速限的層面還是有盡量採用相同速限阿
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其實我真的還想發一篇 是左轉專用道的 等我一陣子沉澱一下
※ 編輯: lizard30923 (42.73.67.0 臺灣), 08/19/2021 20:04:39
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你有看過 一個路口的右邊莫名其妙變右轉專用道
再附近別的路口換左邊的莫名其妙變左轉專用道嗎
根本廢到笑
※ 編輯: lizard30923 (42.73.67.0 臺灣), 08/19/2021 20:07:22
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是嘛
我看很多時候嘴速限都會被噓飆仔欸
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感覺就是自由車流速率一個很大的重點
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設計速率60的地方 有三寶開60出事
好 我們決定降限速
設計速率60限速40的地方 有三寶開60出事
好 我們決定區間測速
哭啊
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你是眼睛不好嗎?
另外一段不就寫了就談到道路設計速率也是在亂搞?
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是吧 差不多的隧道速限差十公里
就說台灣速限就是亂搞
※ 編輯: lizard30923 (42.73.67.0 臺灣), 08/20/2021 14:38:14
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