Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡
看這串好像都沒人談到一開始的納智捷,
我覺得一開始嚴董創這品牌的時候有打到點上啊,
納智捷的初衷不就是正L的奢華+台灣電子零件的智慧車,
一開始的M7、U7都算是有打到這點上,
剛好當時區間帶也是算有競爭力的產品,
(當年的選擇也不多,現在競爭太激烈了)
也算是評價不錯吧?
後面用久了開始慢慢跑出本質的問題,
但大家似乎對U7M7的評價也算是還可以?
只是後來s7之後迎合市場的產品線就開始歪掉了,
然後其它車廠也開始補上納智捷的電子功能,
沒走在自己原本優勢的路上另闢蹊徑,
然後對手追上,
就這樣一去不回頭了。
※ 引述《kapasky (偽卡巴斯基)》之銘言
: 從嚴董去世,換成女嚴董,快三年了,真的看不到什麼很具體的起色,各種操作也看
不太
: 懂。
: 打了一陣子廣告的U6GT 藍調倍適版甚至都可以覺得廣告預算低的可憐,根本在清庫存
的
: 感覺,沒什麼誠意。
: 而且竟然在2021年的今天連ADAS都沒有,實在太說不過去,這個現在在市場上根本已
經是
: 成熟產品,你甚至也不再用自己研發,跟別的車廠洽談一下授權就可以買來裝上去的
東西
: ,你都不提供給消費者。
: 這種商業決策背後的邏輯到底是什麼,又是誰在做這種決策
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.38.97 (臺灣)
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但大家的評論也還是可以接受吧,
不像之後的產品,出來一個酸一個
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電子花車在哪個年代有科技感了啦,
至於智慧不智慧,就掛羊頭賣狗肉,
說他就是那個年代智慧也不為過啦,
就像pda就是那個年代的智慧移動裝置一樣。
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納的電動不就是呵呵,請業內人士出來解惑
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10年前的車應該是要拿10年前的水準來看吧,
10年前國慘補到6安的屈指可數吧。
不過現在也是10年前的死樣子,那被淘汰剛好
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現在來看的確是工業垃圾無誤,
銷量也給他最好的註記
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