[問題] 48v真的是弊大於利嗎？

看板car作者 (iCtrl)時間2年前 (2021/08/13 11:20), 編輯推噓45(45推 0噓 56→)
留言101則, 56人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
為了因應歐盟環保法規，很多新的歐洲車都加了48v的電池。 之前看嘉偉哥的影片，他說48v讓怠速熄火抖動變小，感覺嘉偉哥是蠻看好48v的。 前面有篇問車文也在討論48v的利弊。但看到那篇文，大多人的見解是沒省到太多油，然後 多一個會壞掉的電池，維修還不便宜（7-10萬的樣子），弊大於利。 大家怎麼看48v的加入？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.182.192 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1628824832.A.F23.html
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08/13 11:22, 2年前 , 1F
是說有這麼容易壞嗎? 國外不都debug過了?
08/13 11:22, 1F
推
08/13 11:23, 2年前 , 2F
台灣短程很多，電池充電不夠常死
08/13 11:23, 2F
推
08/13 11:29, 2年前 , 3F
是電池壽命到的就是到了 不是不會壞
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08/13 11:35, 2年前 , 4F
我換了鋰鐵後怠速熄火除非天氣太熱也不關了
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08/13 11:35, 2年前 , 5F
其實我有48v後 start/stop都不會關耶
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08/13 11:35, 2年前 , 6F
肯定是弊大於利，不然怎麼不弄個480000v？
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08/13 11:36, 2年前 , 7F
我覺得上下班塞車時真的稍微有省到油
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08/13 11:36, 2年前 , 8F
台灣蠻多人習慣一發動就關掉怠速熄火 所以覺得無用
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08/13 11:38, 2年前 , 9F
車商利：通過法規、成本轉嫁消費者、維修再賺一筆
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電池也太貴 Toyota只要5萬還可以待速吹冷氣
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08/13 11:38, 2年前 , 11F
消費者弊：車價上升、維修很貴、省油0.x 心靈省油居多
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08/13 11:39, 2年前 , 12F
對欸 48V是在貴啥的?
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08/13 11:39, 2年前 , 13F
跟怠速熄火一樣，為了多省0.x的油通過法規
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08/13 11:42, 2年前 , 14F
Toyota跟Lexus的hybrid 省油有感 零件還比較便宜...
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08/13 11:43, 2年前 , 15F
那顆DC CONVERTER可靠度不佳
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08/13 11:47, 2年前 , 16F
我只有12v 怠速啟動就滿平順的了
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08/13 11:55, 2年前 , 17F
01不是才一篇鈴木8個月壞電池無保固
08/13 11:55, 17F
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08/13 11:57, 2年前 , 18F
台灣人大腳油門 輕油電要幹啥用
08/13 11:57, 18F
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08/13 11:58, 2年前 , 19F
輕油電適合起步，大家說塞車走走停停很適合，那油電車
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08/13 11:58, 2年前 , 20F
更方便啊，走走停停狀態直接變成特斯拉欸
08/13 11:58, 20F
推
08/13 11:59, 2年前 , 21F
可以google看看「GLC 48V」嘻嘻
08/13 11:59, 21F
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08/13 12:02, 2年前 , 22F
XC40有出過純油，48V，純電，都開過的人出來講我才信
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推
08/13 12:02, 2年前 , 23F
弊大於利 還不是買爆
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08/13 12:05, 2年前 , 24F
對車商絕對利>弊，不然還生產幹嘛
08/13 12:05, 24F
推
08/13 12:06, 2年前 , 25F
上車直接關掉怠速熄火，要48v幹嘛？
08/13 12:06, 25F
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08/13 12:07, 2年前 , 26F
初衷是為了應付碳排量
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08/13 12:09, 2年前 , 27F
48V開過類似的Nissan的輕油電 開過熄火沒冷氣 電動馬達只
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08/13 12:09, 2年前 , 28F
有2-3匹 大概是起步凳一下 （類似跑步選手的助跑器）然後
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08/13 12:09, 2年前 , 29F
就沒了
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08/13 12:11, 2年前 , 30F
08/13 12:11, 30F
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08/13 12:12, 2年前 , 31F
08/13 12:12, 31F
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08/13 12:16, 2年前 , 32F
難怪台灣造不出車~ 嘻嘻
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08/13 12:16, 2年前 , 33F
A3 35 2021 48V 怠速熄火懶得管了 台中台北來回大概用1
08/13 12:16, 33F
推
08/13 12:16, 2年前 , 34F
跟怠速熄火一樣只是為了環保法規下，用最低成本的設計
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08/13 12:17, 2年前 , 35F
做的
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08/13 12:19, 2年前 , 36F
想省油就買正油電，48V應該算是一般油車為了過環保法
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08/13 12:19, 2年前 , 37F
規，不想多花錢開發新引擎或更改配置，相較下可能比較
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08/13 12:19, 2年前 , 38F
省成本的過渡做法。但對消費者來說，後續預期的維護成
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08/13 12:19, 2年前 , 39F
本跟它的效益比起來...嗯，只能說有愛無礙。
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還有 22 則推文
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08/13 13:59, 2年前 , 62F
三個零件每個報價都五萬以上還沒省到什麼油
08/13 13:59, 62F
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08/13 14:04, 2年前 , 63F
有這麼貴？Toyota 的也才49000而已
08/13 14:04, 63F
推
08/13 14:05, 2年前 , 64F
不就為了降排碳而生的東西, 怠速熄火進化版
08/13 14:05, 64F
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08/13 14:06, 2年前 , 65F
這種東西絕對是B>Z 環保必需付出代價
08/13 14:06, 65F
推
08/13 14:17, 2年前 , 66F
車評是試車又不是養車，48V會讓車子好開非常多，怠速熄
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08/13 14:17, 2年前 , 67F
火、起步跟高速的時候。但只要壞一次保證讓你痛爆。
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08/13 14:33, 2年前 , 68F
01個那篇也是很扯 不到一年壞電池 要自費40000換
08/13 14:33, 68F
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08/13 15:03, 2年前 , 69F
嘉偉講的話.........科科
08/13 15:03, 69F
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08/13 15:37, 2年前 , 70F
電器系統越來越多 需要更大的電池
08/13 15:37, 70F
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08/13 15:48, 2年前 , 71F
跟豐田一比，的確是垃圾
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08/13 15:48, 2年前 , 72F
修起來還這麼貴，廢到笑
08/13 15:48, 72F
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08/13 16:03, 2年前 , 73F
就,為了符合環保法規的過渡耗材 缺點比較多
08/13 16:03, 73F
推
08/13 16:10, 2年前 , 74F
油車過不了環保就別賣啊！垃圾車廠
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08/13 16:13, 2年前 , 75F
反正成本都是消費者吞
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08/13 16:13, 2年前 , 76F
省油不省錢
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08/13 16:18, 2年前 , 77F
修起來比油電還貴，當消費者是笨蛋嗎？
08/13 16:18, 77F
推
08/13 17:14, 2年前 , 78F
我自己是對這系統..沒很愛..要就正油電要就純電
08/13 17:14, 78F
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08/13 17:20, 2年前 , 79F
台灣憤世忌俗的人真多:「出新東西一定都是要騙我(錢)的」
08/13 17:20, 79F
推
08/13 17:29, 2年前 , 80F
迎合法規的垃圾產物
08/13 17:29, 80F
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08/13 17:46, 2年前 , 81F
卡車用的24V鉛蓄電池就不便宜了，這種48V的AGM電池要
08/13 17:46, 81F
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08/13 17:47, 2年前 , 82F
更換不就.....
08/13 17:47, 82F
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08/13 17:53, 2年前 , 83F
48v是鋰電池，不是AGM
08/13 17:53, 83F
推
08/13 18:35, 2年前 , 84F
笑死人假環保，台灣發電廠很環保？電池製造很環保
08/13 18:35, 84F
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08/13 18:35, 2年前 , 85F
，拿環保戰油車真的很好笑
08/13 18:35, 85F
推
08/13 19:20, 2年前 , 86F
某B 48v似乎很多不到1年回娘家XD
08/13 19:20, 86F
推
08/13 20:36, 2年前 , 87F
48V系統有回收煞車動能嗎？
08/13 20:36, 87F
推
08/13 20:37, 2年前 , 88F
一堆平常關掉怠速熄火的在講沒用 笑死
08/13 20:37, 88F
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08/13 20:38, 2年前 , 89F
光從fabia換到golf那個偵測前車自動啟動就差很多
08/13 20:38, 89F
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08/13 20:39, 2年前 , 90F
不是歐盟硬要拿碳排放當環保依據的嗎？怎麼怪到車主身
08/13 20:39, 90F
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08/13 20:39, 2年前 , 91F
上了
08/13 20:39, 91F
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08/13 20:40, 2年前 , 92F
48v有煞車回充功能
08/13 20:40, 92F
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08/13 20:46, 2年前 , 93F
搞不好維修是台灣在貴而已
08/13 20:46, 93F
推
08/13 20:52, 2年前 , 94F
待速熄火不是沒用 是體感很差
08/13 20:52, 94F
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08/13 23:17, 2年前 , 95F
原來還有人看嘉偉
08/13 23:17, 95F
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08/14 03:59, 2年前 , 96F
就做不出真油電的過渡產品啊
08/14 03:59, 96F
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08/14 04:02, 2年前 , 97F
現在搞48v的很多都是搞出電動車前先應付法規用的
08/14 04:02, 97F
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08/14 09:02, 2年前 , 98F
這東西到底是不是容易壞掉
08/14 09:02, 98F
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08/14 09:02, 2年前 , 99F
還有那個怠速熄火
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08/14 14:22, 2年前 , 100F
這東西買了車商會感謝您的付出
08/14 14:22, 100F
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08/14 15:52, 2年前 , 101F
河濱公園試車 限速40評M4的那個？
08/14 15:52, 101F
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