Re: [討論] 政府到底有沒有心要發展電動車？

看板car作者時間3年前 (2021/05/05 09:42), 編輯推噓13(14推 1噓 26→)
留言41則, 19人參與, 3年前最新討論串4/4 (看更多)
公車最適合的是油電喇 因為在市區跑 常要走走停停 車體輕量化省能源 電車太重 續航也不佳 油車又不能做動能回收 所以油電最剛好 成本理論上也不會貴太多 省的油就能大大賺回來 沒啥人推廣 真是奇怪 大概決策者都文組 不太懂這個吧 ※ 引述《xxder ()》之銘言： : 最適合先發展當電動車的是公車 : 結果，公車有全部變成電動車了嗎？ : 口是心非不用錢 : ※ 引述《ilovedirk41 (沉默之邱)》之銘言： : : 之前政府說定一個期限 : : 禁制燃油汽車販售 : : 就一堆人出來抗議 政策就取消了 : : 不過現在全世界的國家都訂下了燃油車禁止販售的期限 : : 台灣又沒有能力自己製造汽車 : : 你要說 納智捷? 這我就不說了 : : 到時候全世界都不賣燃油汽車 : : 台灣要去哪買燃油汽車阿 : : 有人可以解惑嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.164.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1620178954.A.947.html
推
05/05 09:48, 3年前 , 1F
你油電技術要跟誰買？目前就toyota做比較好，其他現
05/05 09:48, 1F
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05/05 09:48, 3年前 , 2F
代honda才有技術，國產根本沒辦法做出油電系統。
05/05 09:48, 2F
推
05/05 09:49, 3年前 , 3F
連一點點空污都沒有才潮啊,至於發電廠,沒看見就沒事
05/05 09:49, 3F
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05/05 09:51, 3年前 , 4F
台灣有公車車廠？公車應該會直上純電吧
05/05 09:51, 4F
推
05/05 09:55, 3年前 , 5F
台灣的油電公車(福田)那套系統不是用豐田的啊 = =
05/05 09:55, 5F
推
05/05 09:56, 3年前 , 6F
增程式油電門檻低，公車都有速限也不用變速箱
05/05 09:56, 6F
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05/05 09:57, 3年前 , 7F
豐田那套乘用車油電系統能用在大客車上?
05/05 09:57, 7F
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05/05 09:58, 3年前 , 8F
而且續航能接近300搭配DC快充就能滿足市區路線需求
05/05 09:58, 8F
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05/05 10:40, 3年前 , 9F
HINO有油電貨車 轉植到公車應該是可以的
05/05 10:40, 9F
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05/05 10:43, 3年前 , 10F
自帶發電機的話 希望可以燒天然氣或液化瓦斯
05/05 10:43, 10F
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05/05 10:43, 3年前 , 11F
排氣比汽油柴油發電機好處理多了
05/05 10:43, 11F
噓
05/05 10:55, 3年前 , 12F
公車重點不是省油，是不要排放廢氣
05/05 10:55, 12F
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05/05 10:56, 3年前 , 13F
公車一台是能走多少公里？200KM非常足夠
05/05 10:56, 13F
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05/05 10:57, 3年前 , 14F
公車Hybrid常見的還是柴電 不過排放有減少一定程度
05/05 10:57, 14F
推
05/05 10:59, 3年前 , 15F
公車用電動就好
05/05 10:59, 15F
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05/05 10:59, 3年前 , 16F
客運油電
05/05 10:59, 16F
推
05/05 11:04, 3年前 , 17F
長途巴士用油電倒是適合，也減少市區怠速時廢氣排
05/05 11:04, 17F
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05/05 11:12, 3年前 , 18F
05/05 11:12, 18F
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05/05 11:14, 3年前 , 19F
車本身輕又安靜 除此外缺點一大堆
05/05 11:14, 19F
推
05/05 11:19, 3年前 , 20F
天然氣發電機搭配電機行進，經濟跟排放都優化了
05/05 11:19, 20F
推
05/05 11:23, 3年前 , 21F
當然是找現代或豐田買啊
05/05 11:23, 21F
推
05/05 11:30, 3年前 , 22F
台中公車油電的被嫌棄，純電的技術簡單很多
05/05 11:30, 22F
推
05/05 11:34, 3年前 , 23F
柴油做油電就馬天生不良.... 油電還是自吸汽油的好
05/05 11:34, 23F
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05/05 11:35, 3年前 , 24F
電動公車只有台北沒有吧
05/05 11:35, 24F
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05/05 11:40, 3年前 , 25F
為啥推文都要用乘用車油電套用到大客車上啊 = =
05/05 11:40, 25F
推
05/05 11:40, 3年前 , 26F
台北有啊 欣欣66全部班次都是
05/05 11:40, 26F
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05/05 12:55, 3年前 , 27F
走走停停油電也不是最佳解，我油電最耗油也是走走停
05/05 12:55, 27F
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05/05 12:55, 3年前 , 28F
停的時候，油耗一公升剩20左右而已。還是電動比較好
05/05 12:55, 28F
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05/05 12:55, 3年前 , 29F
。
05/05 12:55, 29F
推
05/05 14:17, 3年前 , 30F
hino的油電跟福田的伊頓一樣，起步推一把而已。英國
05/05 14:17, 30F
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05/05 14:17, 3年前 , 31F
與舊金山倒是有串聯的，引擎純發電，馬達驅動車子
05/05 14:17, 31F
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05/05 14:31, 3年前 , 32F
就增程電動車那套比較適合，類似epower
05/05 14:31, 32F
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05/05 15:13, 3年前 , 33F
其實市區走走停停電車是比較適合的吧？
05/05 15:13, 33F
推
05/05 15:27, 3年前 , 34F
電車比較適合，油電的話電池一下就沒電引擎就要啟動
05/05 15:27, 34F
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05/05 15:27, 3年前 , 35F
發電效率沒有直接充電好。
05/05 15:27, 35F
推
05/05 15:45, 3年前 , 36F
不是輕軌，電力公車加集電弓，和輕軌有90%像
05/05 15:45, 36F
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05/05 16:01, 3年前 , 37F
公車應該用電容，每站停每站充
05/05 16:01, 37F
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05/05 16:37, 3年前 , 38F
超容台灣不適合 因為不是每站停
05/05 16:37, 38F
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05/05 16:38, 3年前 , 39F
再加上一堆違規達人 很快就沒電卡半路 可憐哪
05/05 16:38, 39F
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05/05 17:12, 3年前 , 40F
電容至少要30秒，而且電容後面還是有電池。還得停準
05/05 17:12, 40F
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05/06 14:09, 3年前 , 41F
那就改成每站停，當然還要設計余裕
05/06 14:09, 41F
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