Re: [討論] 年底到了，Skoda是不是不想賣車了？

看板car作者 (好像該減肥了)時間3年前 (2020/12/03 17:24), 3年前編輯推噓25(26推 1噓 67→)
留言94則, 30人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
原文恕刪 https://i.imgur.com/ZUOM1qO.jpg
說真的這方面我不是專家 但是單就稅制來看（非相加，採累乘制） 進口車2000cc以下 17.5%關稅、25%貨物稅、5%營業稅 所以被課54.2%的稅 國產車2000cc以下 25%貨物稅、5%營業稅 所以是課31.2%的稅 進口車2000cc以上 17.5%關稅、30%貨物稅、5%營業稅 所以是60.4%的稅 國產車2000cc以上 則是30%貨物稅、5%營業稅 所以是36.5%的稅 可以看出關稅保護導致進口車會被多課1.6倍到接近了2倍的稅 再加上船運的費用，兩邊港口的倉儲費用 國產車要展間業務的人事成本 進口車也要 說不定人家產地如果在歐美的話 工廠產線工人的薪資成本還比台灣工人更高 如果同級的國產跟進口車買差不多價位 我都估不出來一台賣國產車利潤是進口車幾倍了 如果這位ll1l版友知道什麼我不知道的 看我孤陋寡聞誤會國產車利潤比進口車高 所以覺得很好笑 麻煩您提出來指點一二 我還算受教的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.95.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1606987487.A.BD2.html
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12/03 17:26, 3年前 , 1F
對齁，我還沒算到國產車（可能）偷料減低的成本
12/03 17:26, 1F
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12/03 17:30, 3年前 , 2F
國產組裝廠組裝零件也是有被課到關稅
12/03 17:30, 2F
是，但是應該不會像進口車被課這麼多吧?
推
12/03 17:30, 3年前 , 3F
但外國廠產能比臺廠大得多 均攤下來能壓低生產成本
12/03 17:30, 3F
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12/03 17:31, 3年前 , 4F
推打臉業務
12/03 17:31, 4F
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12/03 17:32, 3年前 , 5F
納智捷業務
12/03 17:32, 5F
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12/03 17:32, 3年前 , 6F
零件進口關稅不像汽車整台要17%那麼貴高,各部件不同
12/03 17:32, 6F
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12/03 17:34, 3年前 , 7F
但對國產組裝廠來說 降關稅殺傷力其實還沒有進口產
12/03 17:34, 7F
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12/03 17:34, 3年前 , 8F
地限制解禁來得強大 國產組裝廠比較害怕產地限制
12/03 17:34, 8F
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12/03 17:34, 3年前 , 9F
解禁 一解禁就被打回原型
12/03 17:34, 9F
推
12/03 17:35, 3年前 , 10F
12/03 17:35, 10F
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12/03 17:35, 3年前 , 11F
歐元往上了。一堆人看到美元新低依舊在高潮
12/03 17:35, 11F
推
12/03 17:46, 3年前 , 12F
我不是車輛相關行業的，但如果是這樣，不可能進口車
12/03 17:46, 12F
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12/03 17:46, 3年前 , 13F
越來越多，超車國產車，我猜主要是生產規模不足，除
12/03 17:46, 13F
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12/03 17:46, 3年前 , 14F
非你一個月單一車型可以賣個幾千輛
12/03 17:46, 14F
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12/03 17:48, 3年前 , 15F
國產這麼好賺怎麼沒有人要來設廠呢？利潤好幾倍耶
12/03 17:48, 15F
推
12/03 17:48, 3年前 , 16F
國產零組件還是要付關稅 可能少一點
12/03 17:48, 16F
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12/03 17:48, 3年前 , 17F
但絕對不是0
12/03 17:48, 17F
推
12/03 17:52, 3年前 , 18F
而且原po少計算 國內國外產量差異
12/03 17:52, 18F
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12/03 17:53, 3年前 , 19F
產量會影響開模設備攤提費用
12/03 17:53, 19F
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12/03 17:54, 3年前 , 20F
年產量5千台vs 5萬台 攤的費用就差十倍
12/03 17:54, 20F
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12/03 17:55, 3年前 , 21F
因此VW 鳥排 才不會傻傻在台灣設廠
12/03 17:55, 21F
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12/03 17:56, 3年前 , 22F
除非可以外銷中國
12/03 17:56, 22F
推
12/03 18:05, 3年前 , 23F
信不信只要沒有關稅，國產立刻倒光光
12/03 18:05, 23F
推
12/03 18:13, 3年前 , 24F
其實就算有關稅 國產也搖搖欲墜
12/03 18:13, 24F
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12/03 18:14, 3年前 , 25F
唯一可能活下來的是...中華車
12/03 18:14, 25F
我覺得L大上面那篇的推文有點混淆了我想討論的 "一台車抓的利潤有多高"跟"財報的盈利能力有多高"是兩回事 A餐廳貪小便宜 用料不實在 賣一碗賺三碗(一台車抓的利潤) B餐廳用料實在 每一碗的利潤都抓很低 但是高朋滿座薄利多銷 B餐廳賺到缽滿盆盈 A餐廳賣到要倒要倒的樣子 你會說A餐廳的賺錢能力不好是因為他每碗的利潤抓太低嗎? 不會 因為這是兩回事 ※ 編輯: ccc101419 (1.161.254.124 臺灣), 12/03/2020 18:22:04
推
12/03 18:32, 3年前 , 26F
國產車關鍵零組件也是要進口關稅
12/03 18:32, 26F
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12/03 18:33, 3年前 , 27F
國產車還有產線要養 進口車沒有
12/03 18:33, 27F
請問進口車為什麼不用養產線？
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12/03 18:33, 3年前 , 28F
進口車就是貿易 ㄧ買一賣 最好賺
12/03 18:33, 28F
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12/03 18:33, 3年前 , 29F
進口車利潤好 是事實
12/03 18:33, 29F
※ 編輯: ccc101419 (180.217.95.13 臺灣), 12/03/2020 18:35:08
推
12/03 18:37, 3年前 , 30F
這10年國產利潤肯定小於進口，100%確定。 進口左進
12/03 18:37, 30F
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12/03 18:37, 3年前 , 31F
右出而已，單純得多，如果國產真的好賺，早就一堆人
12/03 18:37, 31F
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12/03 18:37, 3年前 , 32F
模具要錢 設備維護要錢進口零件也有關稅 一堆東西
12/03 18:37, 32F
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12/03 18:37, 3年前 , 33F
都要錢啦
12/03 18:37, 33F
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12/03 18:37, 3年前 , 34F
擠破頭想做了。
12/03 18:37, 34F
推
12/03 18:38, 3年前 , 35F
台灣總代理 整車貿易進口 幹嘛要產線。產線開銷是
12/03 18:38, 35F
還有 20 則推文
還有 2 段內文
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12/03 18:44, 3年前 , 56F
多久沒汽車業在台灣設廠了。內需規模小，利潤又不好
12/03 18:44, 56F
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12/03 18:44, 3年前 , 57F
一堆進口車開價也超高 只看課税額無法反映利潤
12/03 18:44, 57F
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12/03 18:48, 3年前 , 58F
這篇樓主不知道是否受教了，哈哈
12/03 18:48, 58F
推
12/03 18:51, 3年前 , 59F
也難怪sorento頂配會開出192萬價格
12/03 18:51, 59F
推
12/03 18:53, 3年前 , 60F
國產車還有客貨車啊。幹他媽的橫桿
12/03 18:53, 60F
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12/03 18:54, 3年前 , 61F
台灣產線還有建教合作
12/03 18:54, 61F
推
12/03 18:57, 3年前 , 62F
講RAV4 跟CC. 價差補關稅運費。CC配備比較差
12/03 18:57, 62F
※ 編輯: ccc101419 (1.161.254.124 臺灣), 12/03/2020 19:06:26
推
12/03 19:05, 3年前 , 63F
利潤不好國產直接收起來做零件就好啊
12/03 19:05, 63F
推
12/03 19:12, 3年前 , 64F
國慘全收一收吧、賣那什麼鬼價格
12/03 19:12, 64F
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12/03 19:19, 3年前 , 65F
很多人考量的還是有沒有公開撞測結果，我也是進口優
12/03 19:19, 65F
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12/03 19:20, 3年前 , 66F
先。雖然TNGA偷料機率應該比較低，不過目前好像也沒
12/03 19:20, 66F
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12/03 19:20, 3年前 , 67F
有TNGA如同以前鋁罐實例(網路有的不知道是哪裡殘，
12/03 19:20, 67F
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12/03 19:21, 3年前 , 68F
都說12代TNGA例子了還拿以前舊版照片ZZZ)FOCUS主打
12/03 19:21, 68F
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12/03 19:21, 3年前 , 69F
硼鋼，這代換C2底盤普遍評價車體鋼性也很不賴應該不
12/03 19:21, 69F
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12/03 19:22, 3年前 , 70F
用擔心。
12/03 19:22, 70F
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12/03 19:23, 3年前 , 71F
加上也不少人純粹差不多價位寧願選擇進口車
12/03 19:23, 71F
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12/03 19:44, 3年前 , 72F
很明顯你沒有什麼固定成本和變動成本的概念..
12/03 19:44, 72F
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12/03 19:47, 3年前 , 73F
為了彌補固定成本的開銷有時候就真的要賠錢賣東西，
12/03 19:47, 73F
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12/03 19:49, 3年前 , 74F
文章裡面你把一間工廠的固定成本給完全忽略掉了耶..
12/03 19:49, 74F
推
12/03 19:57, 3年前 , 75F
覺得是賣的不夠多才不降價 車商在國產or進口總會評
12/03 19:57, 75F
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12/03 19:57, 3年前 , 76F
估銷量吧？為什麼rav4頂規可以賣你130而地瓜要180?
12/03 19:57, 76F
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12/03 19:57, 3年前 , 77F
因為和泰知道rav4開這價一定會賣翻 事實上也是賣翻
12/03 19:57, 77F
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12/03 19:57, 3年前 , 78F
一個月三千台 地瓜降價可以月賣三千嗎？
12/03 19:57, 78F
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12/03 20:00, 3年前 , 79F
地瓜頂規如規賣130 一定賣爆阿
12/03 20:00, 79F
推
12/03 20:09, 3年前 , 80F
當然賣爆啊 可是一定會賺比較多嗎？如果vw選擇賣
12/03 20:09, 80F
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12/03 20:09, 3年前 , 81F
180 那就有理由相信這價位對vw而言是最有利的
12/03 20:09, 81F
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12/03 20:58, 3年前 , 82F
製程設備在貴 材料便宜啦 啊國外產線量數十萬百萬台
12/03 20:58, 82F
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12/03 20:58, 3年前 , 83F
製造一下就攤提完了
12/03 20:58, 83F
推
12/03 22:12, 3年前 , 84F
認真認為其實只要開放中國製造成車進口 進口車的價
12/03 22:12, 84F
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12/03 22:13, 3年前 , 85F
格就能回到合理的價格帶 且更多好車還能以更合理的
12/03 22:13, 85F
→
12/03 22:13, 3年前 , 86F
價格進口來台 當然台灣的組裝廠會全掛就是了
12/03 22:13, 86F
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12/03 23:05, 3年前 , 87F
只剩國瑞有一戰之力吧 其他死去XD
12/03 23:05, 87F
推
12/04 06:16, 3年前 , 88F
怎麼還有人說市場…我那不是在中國表演過了？
12/04 06:16, 88F
推
12/04 12:58, 3年前 , 89F
國產車怎麼會沒競爭力，賣百萬貨車就好了啊
12/04 12:58, 89F
推
12/04 13:24, 3年前 , 90F
國產車怎麼會沒競爭力，賣百萬特仕精裝就好了啊
12/04 13:24, 90F
推
12/04 17:55, 3年前 , 91F
焊點偷 鋼樑偷 配備偷
12/04 17:55, 91F
推
12/04 17:58, 3年前 , 92F
之前5，60萬的臉蛇 後來還3台100
12/04 17:58, 92F
噓
12/06 10:17, 3年前 , 93F
你就算稅率 外國大量生產壓低的成本呢？ 零組件成
12/06 10:17, 93F
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12/06 10:17, 3年前 , 94F
本都不用考慮 算算稅率就好真簡單
12/06 10:17, 94F
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