[新聞] Honda自駕技術取得核准為Level 3

看板car作者facebookig (魯蛇臉書)時間3年前 (2020/11/18 18:07)推噓27(27推 0噓 34→)

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Honda自駕技術取得日政府核准為Level 3 https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=17231 據路透社報導，2020年11月11日，日本本田汽車公司（Honda Motor）宣布，將成為第一家量產感測器封裝L3自駕車的汽車製造商，該技術能在高速公路塞車時進行自動駕駛。預計Honda Legend這款車型將搭載L3自動駕駛感測晶片，於2021年3月底之前上市銷售。自動駕駛共有6個級別，從0到5，從手排車以及具簡單功能（例如：巡航控制）的汽車，再到不需要方向盤、剎車和油門的全自駕汽車。但目前公共道路上的L2汽車能控制自己的速度和轉彎，但必須有一位駕駛員待命以便處理突發狀況。美國電動車製造商Tesla曾於今年（2020）7月宣稱，它們的技術已經十分接近L5等級自動駕駛能力。 Honda此次取得日本國土交通省（MLIT）認定為L3自動駕駛，批准使自駕系統能夠在部分條件下（例如：當高速公路上的車輛擁擠時）代替駕駛車輛。為了促進L3自駕車的商業化，MLIT修訂了部分《道路車輛法》（Road Vehicle Act），修訂版的 2019年第14號法案於2020年4月1日生效。通過此修訂，新增加了L3自駕設備。符合安全標準（在1951年交通部條例第67號中定義）的汽車設備清單中，自動駕駛設備的關鍵安全標準，如下： 1. 性能在可操作駕駛環境條件下，自駕設備絕不可引起任何危害乘客或其他道路使用者安全的問題。必須滿足所有必要的可操作駕駛環境條件，設備才能運作。在可操作駕駛環境條件出現問題前，設備必須先警告駕駛，並將控制權移交給駕駛，設備必須繼續安全駕駛直至與駕駛的交接完成。當無法進行移交駕駛權時，自駕設備必須安全停止車輛。設備必須具有監控功能以監視駕駛員的狀況。設備必須採用網路安全措施以防止諸如未授權存取（unauthorized access）的安全性威脅。 2. 可操作條件記錄裝置：該記錄裝置必須記錄數據，確認自駕設備在6個月（或2500次）內的運作狀況，包括以下內容：設備打開／關閉的時間設備發出移交駕駛權警告的時間駕駛員陷入無法交接的時間 3. 外部顯示車身背後應貼有自駕車的標籤。（此條是針對汽車製造商）日本政府定義的各級自動駕駛是基於SAE。L3自動駕駛：該系統監視車輛周圍的駕駛環境，並在特定條件下接管操作。當任何可操作的駕駛環境條件出現問題時，系統會發出警告，駕駛必須立即接管控制權。 MLIT於2020年3月31日所發布的新聞摘錄，內容涉及自動駕駛汽車安全標準的制訂以及自駕車的標籤設計。自動駕駛設備的可操作條件是根據不同因素而訂，例如：位置（如高速公路）、天氣（如：晴天）和車速等。條件會根據系統的性能而變化。(780字；圖1) 心得：日本第一家取得Level 3的汽車製造商，看起來要標配普及到各車款可以說指日可待了，希望豐田也可以盡快推出TSS 3.0版本迎戰，馬自達加油好嗎！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.119.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1605694033.A.C1F.html

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siegfriedlin

11/18 18:10, 3年前 , 1^F

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ctx1000

11/18 18:15, 3年前 , 2^F

11/18 18:15, 2^F

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asdhse

11/18 18:18, 3年前 , 3^F

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