Re: [新聞] 大型重機上國道你怎麼看?正反兩方各持己
※ 引述 《zkow (逍遙山水憶秋年)》 之銘言:
: 標題: [新聞] 大型重機上國道你怎麼看?正反兩方各持己
: 時間: Fri Oct 9 00:17:49 2020
我是支持的,重點是法規已經三讀通過,也有相關的規定要求(佩戴安全帽、全時開啟大燈
等)
南北向國道安全問題,以國道維護品質來看,絕對比台61線好太多,台61線一堆學長、一堆
輪胎皮掉落物、路面很少是平的。快速公路與高速公路落差時速問題?台78線、台82線、台
84線最高限速100KPH哦。
而且國道3號甲線是由高公局養護(國道快速公路)且設有ETC(大型重型機車不收費),與
省道快速公路由公路總局養護不同,高公局對於管理這塊應該有相關經驗了。
至於道路收費的部分,據說當初遠通也有測試過沒問題哦。
從違規角度來看,我檢舉6000多件,大型重機只有佔15件,很會違規?Really?15件>5985
件?
當然啦,有些人騎車愛玩愛孤輪,但那是少數人,而且也有檢舉了。
(不是我檢舉的,是我認識的某位朋友檢舉的)
https://i.imgur.com/InvijtL.png
我檢舉汽車違規,警方以道路交通管理處罰條例第43條舉發的一堆,怎麼沒人說汽車上國道
很危險?
還有,一些四輪看到機車在你前面照速限騎就想逼迫讓道,這種我都跟在後面檢舉。有能力
這樣開就要有能力吃罰單。
至於應注意未注意全名叫做「應注意能注意而未注意」,後車能夠注意但未注意採取相關措
施,當然後車有責任阿,同車道你有保持安全車距那就能安全避開阿,不同車道也要閃阿,
如果閃不過撞下去,檢察官/法官也會審酌你是否有時間可以反應且做出閃避,如果沒辦法
反應你當然不起訴或者無罪。
不然假設我今天開全拖大貨車在林口坡下坡打空檔,完全不減速撞前面的汽車,我都沒有責
任?Really?
保持安全車距、不要逼車,就不會有某些人所想的那樣。
補充:
而且以車道分割來說,汽車有冷氣吹、可以遮風避雨;機車除了要忍受風吹日曬外,底下引
擎的溫度更是高達100多度。機車車道分割有住於解決塞車狀況。
從汽車的角度來看,若是開放上去,應該會有一批人改騎機車上去(為了通勤)。當初會議
時我們小組也有建議開放塞車時車道分割,這樣可以減少一人汽車所占用的空間,反而可以
減少塞車狀況,有助於車流流暢性。
不然一台一台乖乖排隊,汽車反而更塞,你反而更晚回到家。
--
[汽車逼迫前方機車讓道 依法檢舉外視情況加送驗車單][道路平權 道路共享]
https://imgur.com/5XILzuK
RBU-6831,看到機車在你前面就叭得很爽齁,我跟在你後面,你都不敢超前面的四輪欸
1200+1200+1200=3600元 3combo ha det bra https://imgur.com/AxZPjhV.jpg
[汽車、貨車、大型車違規行為加強檢舉][對付逼車仔 不用起爭議 直接送罰單比較快]
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.36.77 (臺灣)
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我之前每週上北宜阿,違規件數的確很少,至於危險駕駛(包含但不限於磨膝、孤輪等)本
人皆有錄影檢舉,皆有相關檢舉記錄。
北宜違規件數反而是汽車最多,汽車不依規定使用燈光一堆(台9線14K~56K規定全時段開啟
大燈),完全沒開燈的佔多數、開霧燈的也是一堆、只開日行燈的也是一堆。
※ 編輯: elynn889 (223.137.36.77 臺灣), 10/09/2020 01:55:10
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何謂定義飆車?
超速嗎?還是噪音?
我不是肉眼測速機,更不是人體分貝計,超速、噪音東西當然要以科學儀器證明才可以。
短牌架(俗稱翹牌),這種只要目視可以看到車號都合法,不過我也有送一些太誇張的回去
監理站找驗車員驗車。
違規改裝,因為這涉及車輛專業,這種兩輪、四輪我很少檢舉過,除非改一堆燈的那種我才
會檢舉。
另外隔熱紙,我現場看就是一堆汽車很愛貼不透明,這種我送驗車單,你可以參考一下。
至於車牌部分,我現場看發現都是四輪去搞反光車牌,這種我都開閃光燈拍,直送驗車單。
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盲彎跨這種我也有檢舉。但是如果是大直線雙黃線超車,這種不論四輪、二輪我都會放寬標
準。
另外,大型重機右側超車行為本人依法檢舉。
https://i.imgur.com/rsMa4BR.gifv
https://i.imgur.com/ev8KU4y.png
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可以,只要膝蓋磨下去,甚至出現火花,這種我100%過件。
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何謂常見違規行為?可以說說看?
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何謂飆?
你沒有測速儀器怎麼知道他超速?
肉眼看嗎?
在沒有標檢局認可之測速儀器測速時,不論四輪、二輪我都不會冠上愛超速、愛飆車的罪名
。
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驗車單
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我再說一次,在我手上沒有經標檢局核可之測速儀器量測之前,我是沒辦法說出愛飆車這個
字。
退一步說,如果你手上有Trucam能夠證明車速,就算沒經過標檢局檢驗,那你拿得出證據你
才能說出重機很多台超速、飆車等等的問題。
至於為什麼北宜大宗是機車,那是因為國5開通後台北往返宜蘭更方便、直接,有直線誰還
想開山路?
所以開通後汽車數量相比開通前落差很大,這種數量是不能完全拿來比較的。
這種應該要拿有開放的國道快速公路、省道快速公路比較才對,而且之前高公局也有相關研
究報告,大型重機在國3甲、台64線上的A1事故、違規率都低於汽車一大截。
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