[心得] T牌LTA跟車驚奇

看板car作者 (真情56)時間3年前 (2020/10/06 20:07), 3年前編輯推噓37(39推 2噓 26→)
留言67則, 43人參與, 3年前最新討論串1/1
消費者眾多的T牌2020年主打全速域ACC+LTA系統 其中LTA在沒道路標線情形下能鎖定前方車子動態，並且跟隨前方車子，算是很潮的設計 今天要分享平面跟高速使用下的驚奇心得 1.平面使用驚奇案例： 剛開始牽到車想說來測看看 行車時靠內側，突然前車切出去，此時更前面的一台車為靜止狀態 ACC判定前方無車，突然飆速起來，立即踩煞車解除，否則將直接撞上。 從此不在平面亂開跟車。 2.高速使用驚奇案例： 有次開著整套系統行經國道六號東行內側，準備從埔里最後一個隧道出來時 https://imgur.com/a/AeS7acP 隧道內的反光標記、隧道口伸縮縫與道路接線處、以及出口向東一大早的強光 使得電腦認不出道路，開始追隨前車軌跡 然而前車一出隧道後，馬上往外側車道切下交流道 就在此時方向盤一扭~~~車子想變換車道，還好手拉回來 不小心的話會演變成別人車超你超渡 那種感覺大概如下列影片(7分00-10秒) https://reurl.cc/VXMgQN 此外國六國姓之間上下坡連續彎道LTA有幾次失靈飄出去要用手拉回來 如果不專心可能直接滑出去 3.心得 系統只是輔助，務必隨時注意周遭狀況 如果遇到情況不對請斷開系統 或調整LTA系統看是要開啟車道維持或車道偏移偏移 注意下大雨及平面道路複雜狀況請不要輕易嘗試使用 只要你懂ACC+LTA，ACC+LTA就會幫你 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.14.237 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1601986032.A.761.html
推
10/06 20:15, 3年前 , 1F
這樣搞比自己開還累啊。不知道系統什麼時候會出包
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推
10/06 20:17, 3年前 , 2F
可憐吶～這牌不意外
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10/06 20:20, 3年前 , 3F
CP360是不是比較穩？
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哈哈樓上兩個 完美表演雙標
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朋友焦點mk4，高速過窟窿車維突然解除差點擦護欄
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加個問號也雙標，頗呵
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推
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不是有福特車主在版上發表過CP360血淚談了
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推
10/06 20:25, 3年前 , 8F
目前來講還是PA2跟AP比較穩 MB的23P好像也不錯
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噓
10/06 20:27, 3年前 , 9F
地一個例子本來就是這樣
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紅的明顯，這的確是寫在車主手冊內!大家拿到車一定要多多閱讀 不過突然的前車消失遇到大前車靜止案例供大家參考
推
10/06 20:28, 3年前 , 10F
應該是個案
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10/06 20:28, 3年前 , 11F
真的很佩服讓電腦幫你開車，路況又不是電腦能掌握
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推
10/06 20:35, 3年前 , 12F
案例一正常 （IQ Drive)
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推
10/06 20:35, 3年前 , 13F
開特斯拉沒這問題 還會自動根據導航下交流道
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推
10/06 20:37, 3年前 , 14F
開特斯拉要比較擔心哪天煞車還是方向盤突然掛點 保
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險保高一點比較實在
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推
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目前禁止車無法判斷是各家車場都一樣，特斯拉也是如
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10/06 20:38, 3年前 , 17F
尺，上次特在高速公路撞大貨車車身就是撞靜止物
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※ 編輯: ko215566 (123.194.14.237 臺灣), 10/06/2020 20:40:39
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上面打錯禁止車改靜止車
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推
10/06 20:40, 3年前 , 19F
LV4還早。大伙還是把LV2的精準性跟穩定性先點滿吧
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推
10/06 20:40, 3年前 , 20F
現在流行TSS 1.87 PLUS吧。
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推
10/06 20:44, 3年前 , 21F
特斯拉看到車斗會很開心的撞上去
10/06 20:44, 21F
推
10/06 20:51, 3年前 , 22F
特斯拉會噴方向盤噴車頂自動重開電腦的特案
10/06 20:51, 22F
推
10/06 20:52, 3年前 , 23F
你要的是智慧駕駛功能吧！tss 2本來就只是進階版跟
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10/06 20:52, 3年前 , 24F
車而已還沒到可以判斷路標路況，你的例子蠻多車廠目
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前程度就在那而已。
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推
10/06 21:10, 3年前 , 26F
第一個狀況幾乎所有ACC系統都可能誤判
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推
10/06 21:14, 3年前 , 27F
車子越智慧 駕駛越智障 最慘是車子半智慧 駕駛半智
10/06 21:14, 27F
推
10/06 21:19, 3年前 , 28F
擠牙膏啊！看什麼時候擠出完整的level2
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10/06 21:24, 3年前 , 29F
第一個有PFCW就會提醒你了啊，什麼幾乎所有ACC都無
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10/06 21:25, 3年前 , 30F
法預防
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推
10/06 21:45, 3年前 , 31F
2. T 牌 LTA 正常作動
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跟隨前車軌跡
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推
10/06 22:03, 3年前 , 33F
AP一樣有在高速公路識別到路牌然後急煞的案例，我上
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10/06 22:03, 3年前 , 34F
禮拜開NoA也是有遇到出閘道要匯入閘道時沒有即時匯
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10/06 22:05, 3年前 , 35F
AP一樣有在高速公路識別到路牌然後急煞的案例，我上
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禮拜開NoA也是有遇到出閘道要匯入閘道時沒有即時匯
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入差點撞上護欄的狀況，只能說現階段都只是輔助功能
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，沒有都沒有問題的系統
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推
10/06 22:07, 3年前 , 39F
直下grand lancer 便宜 且沒ADAS不用擔心系統出錯
10/06 22:07, 39F
推
10/06 22:32, 3年前 , 40F
特斯拉上次不就撞貨車頂給你看了
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推
10/06 22:43, 3年前 , 41F
推心得分享
10/06 22:43, 41F
推
10/06 22:46, 3年前 , 42F
案例一就特斯拉開車睡覺撞上國道警察不是嗎（還是常
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10/06 22:47, 3年前 , 43F
還是掃街車有點忘了
10/06 22:47, 43F
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10/06 22:54, 3年前 , 44F
一樣國六 我開賓士23p全程開完沒接手過
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10/06 23:33, 3年前 , 45F
看來這跟手機拍照一樣目錄每家目錄都寫到飛天但還是
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10/06 23:40, 3年前 , 46F
特覺紳士又做球給大家殺了.....
10/06 23:40, 46F
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10/06 23:52, 3年前 , 47F
可是我只懂海
10/06 23:52, 47F
推
10/07 00:13, 3年前 , 48F
第一個狀況我在日本開阿法遇過，但是突然出現前車
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後PCS馬上作動然後煞停
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穩
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推
10/07 00:30, 3年前 , 51F
第一個等車輛間可以溝通就不會有了
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10/07 00:38, 3年前 , 52F
高速公路動不動就80起跳的時速 根本超出各家AEB設計
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10/07 00:38, 3年前 , 53F
所需的煞停距離啊
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10/07 07:51, 3年前 , 54F
平面還敢用根本使用者問題
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10/07 07:53, 3年前 , 55F
T牌LV2就是堪用而已
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推
10/07 07:58, 3年前 , 56F
高調推
10/07 07:58, 56F
噓
10/07 09:37, 3年前 , 57F
平面用ACC...
10/07 09:37, 57F
推
10/07 09:39, 3年前 , 58F
現在本來就是自己注意路況 系統只是減輕負擔負擔
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10/07 09:42, 3年前 , 59F
教材4代在高速用ACC 前面有車禍，前車變換車道後車
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10/07 09:42, 3年前 , 60F
子就直直往車禍的車衝過去，要自己介入解除。
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10/07 09:58, 3年前 , 61F
手要抓方向盤 眼要看前方 腳在煞車旁休息
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10/07 12:13, 3年前 , 62F
TSS2.0誤判機率比較小好嗎 不會陰影就開啟AEB
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10/07 12:13, 3年前 , 63F
再來就是車道維持塞車低速也可以0-180km/hr
10/07 12:13, 63F
推
10/08 01:42, 3年前 , 64F
1.平面ACC你車距一定用一格或二格 加上速限有落差
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10/08 01:42, 3年前 , 65F
當然會衝上去 2.前車駛離有時會跟著偏出去 我自己
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10/08 01:42, 3年前 , 66F
會手動介入修正 但只發生在一瞬間 沒有遇過像你說
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10/08 01:42, 3年前 , 67F
的直接變換車道這麼誇張 除非彎很大+車道線消失？
10/08 01:42, 67F
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