[新聞] 特斯拉認了 V3 超充會分流,官網悄悄更

看板car作者 (SV125)時間3年前 (2020/08/11 13:18), 編輯推噓24(26222)
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原文連結:https://www.ddcar.com.tw/article/9723 原文內容:目前只有中國官網修改,台灣與其他國家都還是維持不變,雖然中國被罵慘 了,但我認為這反而是好事,全球特斯拉都應該跟進把V3 超充分流共享的事情寫清楚 才對。 https://i.imgur.com/l1MpV3r.jpg
在 2019 年 3 月,特斯拉首度發表的 V3 超級充電站技術,「取消電力共享架構」是 最大賣點,也因此讓全球特斯拉車主都非常期待這 250kW 峰值功率的充電到來。 不過就在今年 6 月 29 日晚間 V3 台灣上線後,越來越多的車主實測就發現,其實 V3 還是會分流,只是分的方式不太一樣,它確實取消了 AB 二柱鄰車共享的設計,但改成 的是一個充電機去智慧調配各充電樁可獲得的充電功率,是一個平衡後的分配法。 V2 與 V3 配電邏輯不同,但到了 V3,它的充電體驗依舊是共享,所以無論特斯拉如何 解釋,V3 實際使用就是會分流、會共享。 https://i.imgur.com/tTO3WOH.jpg
話題回到中國特斯拉,這起事件的爆點在於中國特斯拉是第一個在官方網頁把 V3「共享 電力」清楚寫上的先鋒,嚴格一點說,特斯拉是去修改了在 2019 年 3 月 7 日發布的 V3 首發新聞稿內容,本來對「共享」隻字未提,現在修改後的版本則是寫著: 「通過應用全新的電力電子元器件,V3 超級充電站的設計將能夠讓車主以電池所能承受 的最大功率進行充電,能達到全站共享電能,進一步縮短了車主在超級充電站的平均充 電時間。」 這個新版的敘述就符合了 V3 實際使用體驗,V3 全站 (每個充電機所搭配的充電樁) 共 享電能,它會依照車主車輛狀況 (當下電池條件) 去調配最大充電功率。 https://i.imgur.com/nzwrc3O.jpg
很詭異的是,目前我翻了一下各國特斯拉官網,發現應該只有中國先改了網頁,猜想一 來是中國剛好最近也陸續上線幾座 V3,正在大力宣傳,而中國特斯拉的決策又具有較高 自主性,在避免誤導或引起消費投訴的前提下,先把網頁修正到比較不會引起爭議的版 本是比較好的決定,所以才有這種「全球獨走」的狀況。 至於台灣或美國,關於 V3 超充的介紹都還維持在原始文案: 「V3 架構取消了電力共享,所有 Tesla 車款都將因此受益。」 「快速充電,電力不共享」(Faster Charging, No More Power Sharing) 在很多相關網頁中也維持一樣的介紹,例如超充介紹、V3 首發新聞稿,可能是總部沒 下令,就不會有任何國家自己去更動內容,但這樣的敘述真的沒問題嗎? 中國特斯拉也是特斯拉,中國用的 V3 也跟我們的 V3 技術差不多,沒道理中國說有共 享、而其他國家卻還堅持「不共享」、而繼續用其他技術用語潤飾來玩文字遊戲;更何 況,很多人都是對特斯拉超充和快速充電有信心而下單買車,以現在的狀況來看,一個 新車主先看了 V3 介紹,然後親自去 V3 充電,我猜這樣充下來應該都會覺得精神錯亂 ,因為說好的不共享,最終還是用了另一種方式給分流出去了。 特斯拉是目前充電網路最健全的車廠,V3 更是目前超充的最精華,也沒人說它不快不厲 害,只是希望特斯拉可以把網頁介紹寫得更清楚更接近真實狀況、更不容易誤導消費者 ,這點要求應該不過份吧? 心得/說明:說穿了就是用科技詞彙在玩文字遊戲吧,這樣很容易引起消費爭議,特斯拉 真的都不怕在美國或是歐洲捅出大麻煩嗎?我愛特斯拉,但這一點完全無法苟同…(30字 以上) *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-G9880 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.130.14 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1597123116.A.CB9.html

08/11 13:20, 3年前 , 1F
唉唷 不要分那麼細
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08/11 13:23, 3年前 , 2F
分流合理 不然電線要多粗啊
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08/11 13:25, 3年前 , 3F
特粉崩潰
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08/11 13:28, 3年前 , 4F
崩啥?台灣v3一開,就知道分流了,馬上就有人去測完了.
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08/11 13:33, 3年前 , 5F
這很特斯拉 先吹牛再說
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08/11 13:39, 3年前 , 6F
某marco:保險絲夠大,後端要多少電就可以送多少,質
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08/11 13:39, 3年前 , 7F
疑線路粗細的是懂什麼
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08/11 13:57, 3年前 , 8F
我特粉,家裡有充電樁,半年只用超充一次,依舊爽爽開
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08/11 13:57, 3年前 , 9F
,年初股票也買,爽爽賺
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08/11 14:11, 3年前 , 10F
還真的有人以為是一人250kW
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08/11 14:12, 3年前 , 11F
當你分流後的電流還是比對手產品高的時候
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08/11 14:13, 3年前 , 12F
就沒人那麼在意到底是不是真的分流
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08/11 14:21, 3年前 , 13F
好哦 拍拍手
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08/11 14:25, 3年前 , 14F
先吹再說 反正特教徒怎樣都買單 可憐哪
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08/11 14:25, 3年前 , 15F
保時捷超充不是kw更高?
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08/11 14:30, 3年前 , 16F
不就是BT的概念 越多人開特斯拉 充電越快
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08/11 14:41, 3年前 , 17F
還好油車加油油管不會共享分流,tesla好棒棒
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08/11 14:41, 3年前 , 18F
其實希望剛好一小時充滿 去旁邊吃個飯恰恰好
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08/11 15:07, 3年前 , 19F
分流比較合理吧,不然契約容量到底要拉到多高?
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08/11 15:18, 3年前 , 20F
這篇文讓我看盡了特粉的忠貞不二
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08/11 15:35, 3年前 , 21F
油車沒有這個問題。
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08/11 15:56, 3年前 , 22F
加油槍是共用油槽啦
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08/11 15:56, 3年前 , 23F
反正就是乖乖等阿 有什麼好哭的
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08/11 15:58, 3年前 , 24F
我記得加油機也是共用一台馬達,不過沒人會在乎,因
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08/11 15:58, 3年前 , 25F
為完全不痛不癢
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08/11 17:02, 3年前 , 26F
這已經算是說謊了吧 就特斯拉不會被罰錢?
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08/11 17:10, 3年前 , 27F
特黑高潮中 阿斯
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08/11 17:14, 3年前 , 28F
超充也是共用電槽(電廠)阿
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08/11 17:15, 3年前 , 29F
分流以實務跟安全上都蠻合理的啦 只是這樣有廣告不實問題
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08/11 17:16, 3年前 , 30F
加油站不會在那吹我油速能多快 那要怎麼弄當然沒人在乎
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08/11 17:27, 3年前 , 31F
笑死 真的 買油車就沒這些狗屁問題
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08/11 17:29, 3年前 , 32F
事實上油槍有規定流速,好像是一分鐘42公升,所以沒人
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08/11 17:29, 3年前 , 33F
會去吹加油流速
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08/11 17:30, 3年前 , 34F
你想多了 如果musk今天是賣油車 以他尿性照樣找個理由出
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08/11 17:30, 3年前 , 35F
來大吹特吹
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08/11 19:49, 3年前 , 36F
樓上真的很懂捏!!
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08/11 19:52, 3年前 , 37F
這裡的特黑酸可以當飯吃
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08/11 20:26, 3年前 , 38F
不意外阿,這很特斯拉,先吹再說~
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08/11 23:16, 3年前 , 39F
加油流速差別不大,兩分和兩分半都差不多,假設充電
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08/11 23:16, 3年前 , 40F
兩小時和兩個半就有差了..
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08/11 23:31, 3年前 , 41F
真想看看特粉失望的臉,一定是最棒的下酒菜
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08/11 23:46, 3年前 , 42F
重新定義分流,懂?
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08/11 23:53, 3年前 , 43F
之前說不會的還不出來跪
08/11 23:53, 43F

08/12 00:35, 3年前 , 44F
   好慶幸 我沒被這傢伙拐走300多萬.
08/12 00:35, 44F

08/12 00:35, 3年前 , 45F
   晚上睡覺都會笑.
08/12 00:35, 45F

08/12 09:17, 3年前 , 46F
如果V3分滿跟V2單獨充 誰比較快?
08/12 09:17, 46F

08/12 09:47, 3年前 , 47F
依照目前實測是一樣快
08/12 09:47, 47F

08/12 12:28, 3年前 , 48F
那這樣除了有廣告不實的疑慮之外 也算不錯了啦
08/12 12:28, 48F

08/13 11:16, 3年前 , 49F
完全不意外,這很特斯拉
08/13 11:16, 49F

08/14 17:17, 3年前 , 50F
每個測試過的 YouTuber 都早就證明了
08/14 17:17, 50F
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