Re: [討論] 麋鹿測試的意義和定義

看板car作者 (古美門上身)時間3年前 (2020/08/05 14:01), 編輯推噓18(19推 1噓 33→)
留言53則, 23人參與, 3年前最新討論串6/6 (看更多)
: 所以，我個人的觀點是， : 在台灣，實在不太需要過度參考麋鹿測試.... : 保持適當行車距離，"幾乎"就用不到麋鹿測試的操作............... 高速緊急閃避沒用? https://tinyurl.com/y3fm28m8 麋鹿測試（Moose Test或Elk Test）是瑞典政府在 1970 年代推行的安全測試項目，出發 點很簡單，在天寒地凍地大物博視線不良的歐馬路上，車輛撞擊動物的路殺事件十分頻繁 。倘若撞上的是大型動物，例如重達數百公斤的麋鹿，此事就非同小可了。 鋼板又厚又硬禁得起撞才是安全汽車 ? 反過來想，如果可以閃過意外，不要撞車，不是 更好嗎 ? 這就是主動安全的概念。主動安全是一門複雜科學問，其中，麋鹿測試是重要 指標。 麋鹿測試原本並不是 什麼麋鹿跳出來所以要閃避牠 而是因為視線不良的路況 你知道其實各大車廠都在研究 主動閃避的智慧駕駛功能嗎? BMW 主動閃避轉向 https://imgur.com/TR7khxA
BENZ 閃避轉向輔助 https://imgur.com/EmOFSKw
CHR 緊急轉向閃避輔助 https://imgur.com/gs3Wbvi
FORD ESA閃避轉向輔助 https://imgur.com/FNyBXyJ
主動安全駕駛本來就是先能閃不能閃再降低碰撞機會 其實麋鹿測試跟你車身穩定比較有關 說麋鹿測試結果台灣路況不適合 不用做參考 也未免太好笑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.51.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1596607318.A.6CB.html
推
08/05 14:51, 3年前 , 1F
不知者無罪啊 呵呵
08/05 14:51, 1F
推
08/05 14:52, 3年前 , 2F
麋鹿那麼大隻撞下去不得了啦
08/05 14:52, 2F
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08/05 14:54, 3年前 , 3F
可以參考 但是 台灣…沒有那個空曠大地
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08/05 14:55, 3年前 , 4F
台灣可能是卡車摩托車陪伴你左右
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08/05 14:58, 3年前 , 5F
Volvo New V60也有，這我知道，但我可能說別參考....
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08/05 15:01, 3年前 , 6F
麋測只是測ESP的極限值，不能說高的車就代表如何
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08/05 15:01, 3年前 , 7F
其中變數太多，因此我說的是不要過度參考，不是不可信
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推
08/05 15:01, 3年前 , 8F
台灣高速公路上常有掉落物,有不少比大隻麋鹿更要命的
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08/05 15:08, 3年前 , 9F
台灣高速公路“常有”比大隻麋鹿更要命的掉落物？？？
08/05 15:08, 9F
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08/05 15:09, 3年前 , 10F
我看過最誇張的就輪胎皮
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08/05 15:10, 3年前 , 11F
然後因為有輪胎皮整個高速公路大塞車在慢慢閃過去
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08/05 15:11, 3年前 , 12F
怎麼感覺大家都隨時在演絕命終結站
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08/05 15:11, 3年前 , 13F
如果你有保持安全車距 是要怎麼遇到這麼多事？
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推
08/05 15:14, 3年前 , 14F
好的多個選項可以閃的更穩也可以剎車，不好的沒得選
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08/05 15:14, 3年前 , 15F
就剎車踩死不要去挑戰亂轉，有些事情遇到才會體會到
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08/05 15:14, 3年前 , 16F
的
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推
08/05 15:17, 3年前 , 17F
輪胎皮很常見啊,我遇過一次大行車後車斗整個掉下來的
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08/05 15:17, 3年前 , 18F
有遇過籃子，閃過後車撞過去幸好軟的，也遇過類似輪
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08/05 15:17, 3年前 , 19F
框兩大片鐵塊，一台 lancer 沒閃撞上，直接看車跳一
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08/05 15:17, 3年前 , 20F
下就前輪掛了整個卡在橋邊，幸好是台一線上而已（大
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08/05 15:17, 3年前 , 21F
甲附近）
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推
08/05 15:21, 3年前 , 22F
輪胎皮、布鉤繩、棧板、角材、鐵條、帆布、甜筒、傢俬頭
08/05 15:21, 22F
推
08/05 15:22, 3年前 , 23F
對向的車飛過來最恐怖
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推
08/05 15:24, 3年前 , 24F
好運的是大車有停路邊人下去回頭找掉落物，還可以找
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08/05 15:24, 3年前 , 25F
到人出險，要不然就得自己吞了，大車會掉什麼很難說
08/05 15:24, 25F
推
08/05 15:30, 3年前 , 26F
台灣應該是黃牛/水牛測試 吧(花東台11一堆牛)
08/05 15:30, 26F
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08/05 15:31, 3年前 , 27F
Alaska moose超過1400磅 高速公路常有這樣的掉落物?
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08/05 15:32, 3年前 , 28F
上網搜了一下,國道上還真的"常有"比麋鹿更要命的掉落物
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08/05 15:33, 3年前 , 29F
樓上指的是跳車的女友?
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08/05 15:38, 3年前 , 30F
總覺得大家都聚焦在麋鹿測試，而忽略了他只是在測試車的
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08/05 15:39, 3年前 , 31F
能耐，如果照這種邏輯，那台灣這種爛道路 車子是不是都直接
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08/05 15:39, 3年前 , 32F
150斷油就好，因為法規常態上用不到啊 XD
08/05 15:39, 32F
推
08/05 15:45, 3年前 , 33F
我倒是覺得該推廣讓速不讓道（大陸用語，有沒有更精確的
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08/05 15:46, 3年前 , 34F
？） 一堆人遇到事情就是胡亂閃避
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推
08/05 15:53, 3年前 , 35F
一般人一般狀況不會關循跡，他就跟我們的操控很有關係
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08/05 15:53, 3年前 , 36F
不過反過來說，有循跡介入都失控得亂七八糟了
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08/05 15:53, 3年前 , 37F
關循跡的話，成績應該更慘，這測項應該是太嚴苛吧
08/05 15:53, 37F
推
08/05 15:53, 3年前 , 38F
當然，交通狀況千變萬化，隨便都能舉例只能閃避/只能煞
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08/05 15:54, 3年前 , 39F
車的狀況
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08/05 15:55, 3年前 , 40F
換句話說，關循跡、純然的底盤與操控，麋鹿測試太嚴苛
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08/05 15:55, 3年前 , 41F
可能也不是合理的操控測試
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08/05 15:59, 3年前 , 42F
真有討論的價值嗎 如果沒1a2b
08/05 15:59, 42F
推
08/05 16:09, 3年前 , 43F
因為benz麋鹿測試超爛，所以麋鹿測試不重要
08/05 16:09, 43F
推
08/05 16:34, 3年前 , 44F
說到底 如果雙B成績沒那麼差 哪來那麼多屎尿 牽拖一大堆
08/05 16:34, 44F
推
08/05 16:36, 3年前 , 45F
簡單說就一堆豪車根本吃大便..安全指標根本沒比較屌
08/05 16:36, 45F
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08/05 16:37, 3年前 , 46F
然後就有人想把這測試項目講的好像不重要..
08/05 16:37, 46F
推
08/05 16:56, 3年前 , 47F
河粉表示不喜歡迷路測試
08/05 16:56, 47F
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08/05 17:38, 3年前 , 48F
你開146，會反打嗎？不然你也是鍵盤有用而已啦
08/05 17:38, 48F
推
08/05 20:31, 3年前 , 49F
閃老人賓士極限測試
08/05 20:31, 49F
推
08/05 20:35, 3年前 , 50F
河粉要崩潰了 不要再說了
08/05 20:35, 50F
噓
08/05 20:39, 3年前 , 51F
幹嘛崩潰？最愛嘴操控跟安全的cla m235i表示：
08/05 20:39, 51F
推
08/05 21:20, 3年前 , 52F
河粉愛車成績還ok，崩潰的另有其人
08/05 21:20, 52F
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08/07 01:25, 3年前 , 53F
有esp的車基本上閃東西都不會有事吧 怕的是沒esp的車..
08/07 01:25, 53F
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