Re: [新聞] 汽車加油孔為何不統一…要分「左右邊」？內行人驚揭真相

看板car作者ultratimes時間5年前 (2020/08/03 11:47)推噓15(18推 3噓 12→)

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很好奇有沒有車廠想過，就是左右都設計油箱孔這樣不管是哪一邊都能夠加油如果說成本考量，我相信比起這些成本，車廠有時候還是會有些創新的東西畢竟如果普及了就大賣了，不能普及就當實驗品也罷，不太可能單純成本就沒人做過至於設計上有困難應該不太可能，畢竟車子這種東西兩邊對稱性還蠻高的雖然車輛不可能做到完全對稱 (柯南的森谷表示：想炸) 不過不可否認汽車其實對稱性已經很高了所以油箱孔要做到左右各一也不是不可能吧？如果左右都能夠加油，那就可以看哪邊人潮比較少就去哪邊加了或是特殊理由我也可以選邊加像是我家附近那家加油站，自助加油左邊的和一旁機車加油島在一起那車道根本是小到不行但是如果油孔在右那邊，車道就寬多了但我偏偏油孔在左，都要進到那條很小的才能夠加油如果尖峰時段一堆機車在排隊加油，那根本就是技術考驗如果兩邊都能加，我就可以看哪邊排隊人少或是哪邊好駛入就去哪邊加或許有人說油管很長可以拖到另一邊但這樣容易讓油管擼到車身不小心就是刮傷 ※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言： : 老實說，現在滿多車油箱盡量設計靠置中 : 通常不會是油箱閃排氣管啦，而是排氣管閃油箱 : https://i.imgur.com/CzX175B.jpg

: 油箱唯一要閃的是4WD的傳動軸 : 不過也不是啥難事，就油箱形狀留個傳動軸通道就好 : https://i.imgur.com/BC6zXCh.png

: 油箱開孔在哪側並沒有規律，反正只要設計能夠佈局就好 : 後軸配重啥的也不是主要影響因素 : 舉某加油箱蓋在左側的休旅為例，空車滿油狀態下 : 左後輪31X kg、右後輪32X kg : 左前輪46X kg、右前輪42X kg : 相比後軸左右輪只差10 kg左右 : 前軸左右輪可是差了快40 kg，再加上駕駛重量差異只會更大 : 主要原因是該休旅原廠產地是右駕 : 為了對應駕駛座較多重量(駕駛、方向盤轉向機柱等)，引擎室配置重心略為靠左 : 而台灣的左駕版本，轉向機柱重量又都移到左側 : 自然左右前輪荷重差異大 : (所以記得定期調胎) : ※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言： : : 原文連結： : : https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=790196 : : 原文內容： : : 汽車加油孔為何不統一…要分「左右邊」？內行人驚揭真相 : : 車子的款式有相當多種，但不知道你有沒有注意過，不同車子型號的加油孔位置竟然不一 : : 樣！對此，有名網友就好奇「為什麼加油孔位置要分左右邊？」貼文一出後，引起熱烈討 : : 論，有內行人解答了。 : : 該名網友在PTT八卦板發文，表示最近在公園研究汽車的加油孔，但他發現有些車系的加 : : 油孔設計在左邊，而有些則在右邊，原PO不理解為何不統一設計在同一邊，因此好奇發問 : : 「分左邊、分右邊有什麼差別，會開比較快嗎？會比較穩嗎？」 : : 貼文發出後，網友紛紛留言「分流啊，不然加油都同一邊很不方便」、「那加油站只會更 : : 塞」、「不然加油站會排隊排很長啊」、「日系車大多在左邊，因為原始設計是右駕」、 : : 「以經濟學的角度，就只是為了讓加油站分流方便」、「加油島兩邊都能分擔壓力很好啊 : : ，大家都同一邊加油光排隊就排死了」、「要看車在什麼地方生產的，同牌子不一定在同 : : 邊，賓士也有左邊的」。 : : 事實上，決定油箱蓋的位置，是要依照車體設計、油箱位置才做決定，而大部分油箱都會 : : 在駕駛的斜後方，因此日系車款是右駕，油箱蓋則在左邊，歐美車款是左駕，油箱蓋就是 : : 在右邊，不過雖然是同一種車型油箱蓋位置也會有所不同，主要是因為生產地不同，有些 : : 國家會因為當地習慣而做修改，但不論油箱蓋在左或是右邊，每個駕駛都應先熟知自己的 : : 油孔位置，免得進加油站時傷了油孔。 : : 心得/說明：(30字以上) : : 全文沒看到內行人的說法，只有白癡鄉民在那邊自以為是的瞎猜什麼分流。 : : 看完整篇報導還是等於沒講，結論就是看設計要開哪邊就在哪邊。 : : 車板有真的內行人願意分享嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.210.232 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1596426432.A.524.html

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BITMajo

08/03 11:48, 5年前 , 1^F

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BITMajo

08/03 11:49, 5年前 , 2^F

08/03 11:49, 2^F

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boddingtons

08/03 11:50, 5年前 , 3^F

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