Re: [新聞] 台人開車為何很多不讓行人？眾曝真實理由

看板car作者 (艾瑞克蓋瑞)時間3年前 (2020/07/23 18:28), 編輯推噓13(15推 2噓 13→)
留言30則, 23人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
根本解決的辦法 直接設在易發生意外的路口 改成行人專用號誌 其他都紅燈 此時所有路人就可以走了 也可以X型走 我看內湖和金龍路十字路口就是這樣 為什麼不都改成這樣 這樣就不會有綠燈右轉或左轉 恰巧要讓行人的情況發生 有人會說這樣會造成塞車 我覺得越塞越好呀 台北汽車太多了 讓人產生上班開車好麻煩的想法 這樣就能促進大眾交通運輸啦 ※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言： : 原文連結：https://www.nownews.com/news/novelty/5036100 : 原文內容： : 台人開車為何很多都不讓行人？眾曝「真實理由」：超矯情 : 無論是騎車的人或是開車的人，應該都知道轉彎車要禮讓直行車的規定，但身為用路人的 : 你，是否有在禮讓行人呢？近日，就有網友討論「為何日本、美國的車都會主動禮讓行人 : ，而台灣卻不會呢？」貼文引發熱議。 : 原 PO 在 PTT 貼文指出「之前去日本，第一次去日本路上看到車過來，下意識站路邊讓 : 他過去，結果對方車也停下來，我跟他對看十秒後，我先比手勢表示讓他先過，但他卻反 : 用手勢叫我趕快過馬路，讓我整個大吃驚」。 : 「後來到美國加州玩，雖然車沒有日本讓得那麼誇張，但是車到斑馬線或者路口，基本上 : 還是會減速等真的沒人再加速通過，後來回台灣後，意識到很多台灣開車的人都沒再讓行 : 人的，就算綠燈行人過馬路，旁邊的車油門也不放開，隨時抓著行人通過的那瞬間零秒加 : 速衝刺，真的好奇台灣為何不能像日美那樣禮讓」。 : 貼文一出，網友紛紛回應「國外的罰則很重啊」、「台灣這塊是有在執法嗎？」、「罰則 : 問題，環境造就人，不是人造就環境」、「去看看歐美國家不禮讓行人會怎樣，台灣根本 : 罰個幾千元而已，完全不怕」、「台灣真的只有台北因為人、車太多勉強有在讓，別的地 : 方真的恐怖」、「台灣罰則太輕尤其是行人通過這塊」、「罰太輕不怕啊，台灣人不就這 : 麼矯情」。 : 綜合網友意見，多數人認為是因為「罰則太輕」，導致台灣人對於禮讓行人這塊不那麼重 : 視，而實際翻閱日本交通相關法條，如果未禮讓行人的話，除了有基本的罰金外，如果出 : 了意外，一般民事賠償基本上都是天價，且會遭到計點，累積點數到達一定數目後，不僅 : 駕照吊銷要重考，恐還會面臨坐牢以及鉅額賠償，讓開車的用路人更加注重禮讓行人。 : 不過，其實近年來，台灣針對禮讓行人這塊，也有加強取締，根據道路交通安全規則第 : 103 條規定，車輛遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，未暫停禮 : 讓行人，可開罰 1200 元至 3600 元罰鍰，開車的用路人仍然要多加遵守規定。（編輯： : 張嘉哲） : 心得/說明：(30字以上) : 台北市算是台灣最守交通規則的地方。就個人觀察來講，車輛禮讓行人其實比例 : 還算蠻高的。不過出了雙北，守交通規則的比例確實有向外逐漸變低的感覺。 : 但最不懂的是，[矯情]跟罰太輕有什麼關連? 記者跟網友有上過國文課嗎? ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.7.129 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1595500093.A.890.html
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07/23 18:33, 3年前 , 1F
行人專用號誌大多數情況下 即使對行人而言也是很惱人的
07/23 18:33, 1F
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07/23 18:33, 3年前 , 2F
除非你剛好要走斜角 不然其實行人受阻時間會更長
07/23 18:33, 2F
推
07/23 18:45, 3年前 , 3F
文明古國台北才能這樣玩 南方聯邦有難度吧 之前嘉義文化
07/23 18:45, 3F
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07/23 18:45, 3年前 , 4F
路也是改這種 結果一定要派一個人守在那邊不然都一樣亂
07/23 18:45, 4F
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07/23 18:45, 3年前 , 5F
騎 後來又改回來…
07/23 18:45, 5F
推
07/23 18:46, 3年前 , 6F
這就日本的步車分離式
07/23 18:46, 6F
推
07/23 18:52, 3年前 , 7F
紅綠燈多又久可能也是原因之一
07/23 18:52, 7F
推
07/23 18:54, 3年前 , 8F
日本也沒有到每個路口號誌都有行人專用時相
07/23 18:54, 8F
推
07/23 18:55, 3年前 , 9F
台灣地狹人稠 就不適合開車
07/23 18:55, 9F
推
07/23 19:14, 3年前 , 10F
立意良善但人流要夠多才有效率 不然只會惹民怨
07/23 19:14, 10F
推
07/23 19:14, 3年前 , 11F
美國有行人自己啟動的行人專用號誌 為何台灣不行
07/23 19:14, 11F
推
07/23 19:23, 3年前 , 12F
鄉下地方車比人多啊
07/23 19:23, 12F
推
07/23 19:34, 3年前 , 13F
沒有行人專用號誌 = 轉彎車跟行人卡成一團 只會更塞
07/23 19:34, 13F
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07/23 19:54, 3年前 , 14F
然後行人等一次紅燈150秒
07/23 19:54, 14F
推
07/23 20:30, 3年前 , 15F
行人等到不爽闖紅燈的更多
07/23 20:30, 15F
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07/23 20:34, 3年前 , 16F
台灣也有行人自己啟動的行人專用號誌啊-.-
07/23 20:34, 16F
推
07/23 21:06, 3年前 , 17F
是啊，有行人啟動的號誌，但是幾乎90%看到啟動號誌後
07/23 21:06, 17F
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07/23 21:06, 3年前 , 18F
，等到不耐煩直接闖紅燈的一堆
07/23 21:06, 18F
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07/23 21:30, 3年前 , 19F
支持，多塞一點才能顯示開車的時間自由
07/23 21:30, 19F
推
07/23 22:09, 3年前 , 20F
台灣人連停止標誌都懶得看了
07/23 22:09, 20F
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07/23 22:12, 3年前 , 21F
罰款太低~
07/23 22:12, 21F
推
07/23 22:55, 3年前 , 22F
斑馬線要調整位置不要緊接著路口
07/23 22:55, 22F
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07/23 22:56, 3年前 , 23F
車轉彎會有空間讓行人沒有後面塞車壓力
07/23 22:56, 23F
噓
07/24 01:48, 3年前 , 24F
你這樣跟每個路口插滿紅綠燈有啥兩樣
07/24 01:48, 24F
推
07/24 02:30, 3年前 , 25F
簡單講 警方不彰 糾舉交通違規不力
07/24 02:30, 25F
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07/24 06:22, 3年前 , 26F
四輪乃國之棟梁、社會支柱、怎麼能受到紅綠燈的束縛呢、人家
07/24 06:22, 26F
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07/24 06:22, 3年前 , 27F
有家庭要養、禁不起事故的、行人要自己閃
07/24 06:22, 27F
推
07/24 09:19, 3年前 , 28F
法規都有了 重點是執法。一直增改規則有夠北七
07/24 09:19, 28F
噓
07/24 11:37, 3年前 , 29F
最後邏輯很奇怪，如果塞車會減少車輛，那你現在怎麼會
07/24 11:37, 29F
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07/24 11:37, 3年前 , 30F
那麽塞
07/24 11:37, 30F
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