Re: [情報] 關於Tesla 的一些消息

看板car作者 (錢德勒)時間3年前 (2020/07/14 11:32), 3年前編輯推噓34(34推 0噓 7→)
留言41則, 33人參與, 3年前最新討論串22/22 (看更多)
※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言： : 1. 專利 : 從五月份開始至今，被公開的Tesla 專利申請共有十多項，各方面都有，提出 : 幾個來介紹： : i) STATOR FOR AN ELECTRIC MOTOR : https://i.imgur.com/gH8zmgb.png
: https://i.imgur.com/ogFz4so.png
: https://i.imgur.com/A1F7zBG.png
: https://i.imgur.com/NwhRKGv.png
: https://i.imgur.com/Dk7gI2t.png
: 這份關於馬達定子的專利中提到，對於典型的定子的線圈纏繞所需的工具 : 要求而言，其纏繞方式可能招致額外的費用。而這份專利是否能夠降低成 : 本或是提高效能專利中並沒有明說。 : https://bit.ly/308lH6h 這篇專利講的是馬達定子部製造組裝方法 專利不能只寫新構造或功能，內容要有"欲解決之問題" https://i.imgur.com/B6q85lY.jpg
https://i.imgur.com/wMDgtML.jpg
這是馬達定子部細鋼片(stator core) https://i.imgur.com/SO4dJPX.jpg
由沖壓製成約0.35mm的矽鋼片疊積而成(若是整塊會有較高之渦流損) 由於定子槽(slot)朝內，且槽跟槽之間空隙一定 因此繞線時較困難具挑戰性，需要較多時間和較複雜的工具(繞線工具成本高) Tesla的專利是把stator core分成齒部(teeth)和楔形(wedge) https://i.imgur.com/zWWwuZj.jpg
將各個teeth單獨繞線好再組裝 1. 解決傳統繞線加工複雜且難度高的問題 2. 解決傳統繞線工具成本高的問題 類似分塊式設計的專利也不算少 (關鍵字：divided core, sliced core, stator core assmebly) 專利 US 2012/0086300 A1 https://i.imgur.com/ljHIFzX.jpg
專利 CN 208986693 https://i.imgur.com/EWdtoQ2.jpg
分塊式設計 https://i.imgur.com/dtymgEc.jpg
https://i.imgur.com/bsbDkuD.jpg
這種設計好處是繞線難易度降低，但也有伴隨而來的問題 1. 各模塊之間的磁阻 (1) 若採用黏合，非磁性體黏合劑會產生磁阻 (2) 若採用機械式壓裝等，只要有細小間隙仍有磁阻 2. 各模塊間的間隙公差與組裝問題 (1) 組裝失敗 https://i.imgur.com/4MzaSnF.jpg
(2) 公差間隙與組裝導致的問題(振動等) https://i.imgur.com/LG9ZKCt.png
一旦把定子分成更多零部件，需要組裝的數量越多 整體定子部公差間隙就更難掌握 大概是這樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.135.93 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1594697578.A.2C4.html
推
07/14 11:40, 3年前 , 1F
感謝補充
07/14 11:40, 1F
推
07/14 11:40, 3年前 , 2F
推
07/14 11:40, 2F
推
07/14 11:41, 3年前 , 3F
長知識，感謝錢大
07/14 11:41, 3F
推
07/14 11:42, 3年前 , 4F
感謝分享！這已經不是補充了 而是全新分享
07/14 11:42, 4F
→
07/14 11:43, 3年前 , 5F
涼B原廢文只是轉貼過來洗文章沒用的垃圾資訊而已
07/14 11:43, 5F
推
07/14 11:44, 3年前 , 6F
這才是值得推薦的內容
07/14 11:44, 6F
推
07/14 11:47, 3年前 , 7F
專業人士就是不一樣
07/14 11:47, 7F
推
07/14 11:49, 3年前 , 8F
google仔就是有看沒有懂 內行看門道
07/14 11:49, 8F
推
07/14 11:53, 3年前 , 9F
好文，感謝分享
07/14 11:53, 9F
推
07/14 11:53, 3年前 , 10F
推 名符其實的業界大佬
07/14 11:53, 10F
我不老啊! 不過也不需要大佬，業界有接觸的人來讀專利綽綽有餘
推
07/14 11:57, 3年前 , 11F
推
07/14 11:57, 11F
推
07/14 11:59, 3年前 , 12F
你是有買特車膩！?沒買只會在那猜猜猜
07/14 11:59, 12F
→
07/14 11:59, 3年前 , 13F
都給你特黑猜就飽了,是不是?
07/14 11:59, 13F
推
07/14 12:00, 3年前 , 14F
我看不懂推XD
07/14 12:00, 14F
※ 編輯: chandler0227 (42.72.135.93 臺灣), 07/14/2020 12:06:54
推
07/14 12:07, 3年前 , 15F
推優質好文
07/14 12:07, 15F
推
07/14 12:07, 3年前 , 16F
大部分人都是外行 教主要馬尊重專業 不然就成為專家
07/14 12:07, 16F
推
07/14 12:10, 3年前 , 17F
清楚解說，謝謝。
07/14 12:10, 17F
→
07/14 12:10, 3年前 , 18F
看到一半也猜到那個如果組裝的話大概又是一個品質問題，連
07/14 12:10, 18F
→
07/14 12:10, 3年前 , 19F
門都有組裝差了馬達還得了？
07/14 12:10, 19F
推
07/14 12:12, 3年前 , 20F
推
07/14 12:12, 20F
推
07/14 13:01, 3年前 , 21F
推
07/14 13:01, 21F
推
07/14 13:08, 3年前 , 22F
錢大專業文就該推
07/14 13:08, 22F
推
07/14 13:08, 3年前 , 23F
分離式設計很多人嘗試，都是卡在損失比好處還要多。
07/14 13:08, 23F
→
07/14 13:14, 3年前 , 24F
專利是一件事 產品另外一件事 有時候覺有潛力專利就先寫
07/14 13:14, 24F
→
07/14 13:14, 3年前 , 25F
起來 之後成本良率搞不定也不會真的放上產品
07/14 13:14, 25F
推
07/14 13:16, 3年前 , 26F
這才叫分享 只貼圖過來跟你說有專利就po只是佔版面
07/14 13:16, 26F
推
07/14 13:21, 3年前 , 27F
降低生產人工成本 但帶來的負面效應有機會降低性能
07/14 13:21, 27F
推
07/14 13:28, 3年前 , 28F
推
07/14 13:28, 28F
推
07/14 13:54, 3年前 , 29F
長知識, 推
07/14 13:54, 29F
推
07/14 14:48, 3年前 , 30F
推
07/14 14:48, 30F
推
07/14 15:14, 3年前 , 31F
推錢大解釋的淺顯易懂
07/14 15:14, 31F
推
07/14 16:48, 3年前 , 32F
推
07/14 16:48, 32F
推
07/14 16:55, 3年前 , 33F
跟Google仔的差距
07/14 16:55, 33F
推
07/14 17:01, 3年前 , 34F
專業推 但我外行人看不懂 同樣外行人看不懂卻又愛發
07/14 17:01, 34F
→
07/14 17:01, 3年前 , 35F
文分享 我更是看不懂
07/14 17:01, 35F
推
07/14 21:14, 3年前 , 36F
推專業分享
07/14 21:14, 36F
推
07/14 21:25, 3年前 , 37F
推錢大
07/14 21:25, 37F
推
07/14 22:34, 3年前 , 38F
高下立判xddd
07/14 22:34, 38F
推
07/14 23:11, 3年前 , 39F
你不要那麼專業好不好～
07/14 23:11, 39F
推
07/15 00:32, 3年前 , 40F
推
07/15 00:32, 40F
推
07/16 08:36, 3年前 , 41F
好文，比起原文沒頭沒尾丟個專利要大家讀好多了
07/16 08:36, 41F
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