Re: [問題] 為什麼現在的車框尺寸越配越大？已刪文

看板car作者時間4年前 (2020/04/13 01:00), 4年前編輯推噓1(6推 5噓 17→)
留言28則, 12人參與, 4年前最新討論串3/3 (看更多)
其實輪框升級變大，總直徑不見得比較大唷！ https://i.imgur.com/QZpZGaH.jpg
從215/65/16 升級成225/45/18 其實總直徑還減少5公分。 造型當然是變好看了，輪胎也變得更扁， 操控提升了，但輪胎價格肯定有增加。 就像SUV輪框也是越配越大，以前主流是 15、16，現在都19、20，但其實總輪徑也沒有比較大。 從古早越野休旅265/75/16升級成現在主流 245/45/20，輪框差4吋，但其實總直徑還減少了將近8公分。 https://i.imgur.com/vQcmvCp.jpg
輪框變大，總重量不見得會增加，還是要看輪胎的扁平比，有時候框加大胎變扁，視覺上 變好看，實際上總重量還變輕，輪子變小。 隨著時代進步，馬路越來越平坦，世界各國道路鋪設比例越來越好，越來越沒有降低胎壓 增加摩擦力，扁平比厚一點壓石頭輪框才不會變形的需求，輪胎可以做扁一點，硬一點， 提升操控減輕重量，當然油耗也可以變好。 所以為什麼輪框越做越大呢？ 因為輪胎也越做越扁呀！ 結果還更省油呢。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.81.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1586710813.A.854.html ※ 編輯: fenderrb (101.12.81.186 臺灣), 04/13/2020 01:06:48
推
04/13 01:09, 4年前 , 1F
爽
04/13 01:09, 1F
推
04/13 01:15, 4年前 , 2F
屌
04/13 01:15, 2F
推
04/13 01:15, 4年前 , 3F
15” 16”有2000出頭的橋石輪胎 17”就要多1000惹
04/13 01:15, 3F
→
04/13 01:57, 4年前 , 4F
橋石輪胎是哪家？
04/13 01:57, 4F
→
04/13 01:57, 4年前 , 5F
普利斯通 自己解答
04/13 01:57, 5F
噓
04/13 03:00, 4年前 , 6F
哪家原廠框變大總體搭配起來有變輕的，介紹來聞香一下
04/13 03:00, 6F
你用當代的原廠16跟當代的原廠18比當然是變重，越做越大是有時間脈絡的。 如果你拿15年前的原廠16框跟現在的原廠18框比就不見到差多少了，輪胎變扁就變輕。 老框配厚胎跟新框配扁胎比起來總重量可能新的還比較輕。
推
04/13 06:22, 4年前 , 7F
「隨著時代進步，馬路越來越平坦」在台灣這句話不成立XD
04/13 06:22, 7F
→
04/13 07:05, 4年前 , 8F
10年前的16吋框應該比當代的19吋AMG框重一些
04/13 07:05, 8F
噓
04/13 07:42, 4年前 , 9F
AMG現在如果有出16吋框，搭配起來還是會比19吋整套輕
04/13 07:42, 9F
同一個年代相同材質當然越大越重，這是完全正確的。 但是把時間軸加進去看，材料進步是很有感的，最明顯的是從標配鐵圈變成鋁圈，一樣尺 寸重量有感。 老框跟新框材料技術是不同的。 ※ 編輯: fenderrb (101.10.23.79 臺灣), 04/13/2020 07:52:22
噓
04/13 07:55, 4年前 , 10F
所以你意思是現在的車廠，同款車都是用15年前技術的16吋
04/13 07:55, 10F
→
04/13 07:55, 4年前 , 11F
框，跟現代的18吋在賣消費者？邏輯錯了就不要再硬凹
04/13 07:55, 11F
我的意思是，輪胎越做越大，現在的標配18吋框加胎，未必會比「多年前」標配16框加胎 來得重。 所以我上面寫「隨著時代進步」 我想我本來就是在表達這件事。我們是在討論一個為什麼輪框越做越大的現象，不是在吵 架，對嗎？ ※ 編輯: fenderrb (101.10.23.79 臺灣), 04/13/2020 08:00:14
噓
04/13 08:02, 4年前 , 12F
現在是問車廠為什麼要輪圈愈配愈大，而原廠同款車配的
04/13 08:02, 12F
→
04/13 08:02, 4年前 , 13F
框愈大，就是愈重
04/13 08:02, 13F
「越 配 越 大 」這句話本身就帶有時間意思你有閱讀障礙嗎...？ 我們把時間加進來，為什麼15年來，輪框越配越大？ 你真的有看懂問題嗎？ ※ 編輯: fenderrb (101.10.23.79 臺灣), 04/13/2020 08:07:37
噓
04/13 08:04, 4年前 , 14F
就算隔15年，有哪一家同樣是鑄造或鍛造，圈胎配起來18吋
04/13 08:04, 14F
→
04/13 08:04, 4年前 , 15F
比16吋輕
04/13 08:04, 15F
那你把厚胎/扁胎的重量加進去呢？ 還是你的車只要輪框就能在路上跑了？ ※ 編輯: fenderrb (101.10.23.79 臺灣), 04/13/2020 08:10:05
→
04/13 08:09, 4年前 , 16F
沒人跟你吵，原廠鋁圈加大就是沒有變輕
04/13 08:09, 16F
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04/13 08:11, 4年前 , 17F
馬路越來越平坦？我們肯定在不同的世界
04/13 08:11, 17F
→
04/13 08:13, 4年前 , 18F
當然是算全部配起來的重量，所以請教你哪家原廠同款車，
04/13 08:13, 18F
→
04/13 08:13, 4年前 , 19F
16吋配起來比18吋輕
04/13 08:13, 19F
→
04/13 08:19, 4年前 , 20F
好了啦某m不要再硬拗了
04/13 08:19, 20F
推
04/13 08:21, 4年前 , 21F
曾把175/70/13鐵圈換195/55/15鋁圈。結果後者重
04/13 08:21, 21F
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04/13 08:22, 4年前 , 22F
兩個都含胎，手提感覺明顯有差
04/13 08:22, 22F
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04/13 08:33, 4年前 , 23F
框可能比胎壁膠重
04/13 08:33, 23F
→
04/13 08:36, 4年前 , 24F
胎面膠是胎的主要重量 樓主的意思是胎面length變化不大
04/13 08:36, 24F
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04/13 08:37, 4年前 , 25F
但大框的金屬一定比較多 尤其鑄品
04/13 08:37, 25F
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04/13 08:45, 4年前 , 26F
等等, 越扁平油耗越好？確認了嗎
04/13 08:45, 26F
推
04/13 08:49, 4年前 , 27F
越扁平通常意味胎面越寬，除非是bg特規
04/13 08:49, 27F
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04/13 08:50, 4年前 , 28F
接地面積越大，油耗越差
04/13 08:50, 28F
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