Re: [討論] 國道內側閃燈逼車

看板car作者 (春天來了)時間4年前 (2020/01/29 09:46), 編輯推噓1(4333)
留言40則, 6人參與, 4年前最新討論串16/42 (看更多)
內線淨空保持為超車道在台灣大部分時候 沒有辦法做到 因為車子太多了 如果所有的車子都跑到外面 讓內線空 那外面一定又慢 密度又高 如果有一台車跑到內線想要超車 因為他的速度160 其他車太慢密度又高 他並沒有辦法超完車後 換線回去 只好繼續往前 要找空檔 然後再一台車 換到內線往前跑 但是速度比前面那台車快 結果前面那台車 就會變成擋住他的內線龜車 再一台車跟上來 前面這兩台車就會變成 內線龜車 第一台車要下交流道了 速差太快換不出去 一定要想辦法減速鑽出去 減速到90 後面那兩台車也要跟著急煞 這兩台車就變成佔內線龜車 類似的事情多跑幾次 然後就變成現在的樣子 保持內線淨空車流量大時 現實上就做不到 如果在北部開車 根本不用為這種事生氣呀 內線閃燈B車就是流氓行為啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.55.96 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1580262368.A.B3A.html

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沒錯,吵這根本沒意義
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01/29 10:16, 4年前 , 2F
有夠鍵盤 交流道出不去 表示你沒提早換到外線
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表示你是假日車手 都是人多的時間在路上?
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你到底在講什麼…只開過國產車?
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01/29 10:25, 4年前 , 5F
這只是簡化的模型現實生活不可能出現 現實生活 有
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車道縮減 有故障車 事故車 有一大堆交流道 車與車
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之間加速減速能力不同 有無數的想抽車想換車道的人
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車子只要流量大過某個臨界點 內線淨空就不可能發
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生 如果開車只會抓狂踩油門踩煞車 還是待在家裡睡
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比較安全
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中線有空間就待中線 想超車進內線 超完回中線 明
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明北部也經常做得到 你要說做不到不必做 只能說你
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上路都在假日或尖峰吧
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我們這種都避開尖峰才上路的人眼中 你就是鍵盤啊
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我教你 怎麼避開尖峰 上路前打開google map看顏色
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天天開車 要比快 不好意思講 愛開快還龜內線逼別人
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讓超廢的
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別人讓也要花時間吧 那你其實也沒多快
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佔住內線死不讓=就是比較孬的飆仔 跟逼車飆仔ㄧ樣
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都是亂源
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天天上班開國道嗎? 那就是尖峰啊 你為什麼用你的尖
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峰 囊括非尖峰時間 說做不到呢?
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上班時間天天都嘛在塞車 原來你是假日半夜車手
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有空間時開中線 要超車時進內線 超完回中線 這都是
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非尖峰才會有的情況。 你天天上下班的尖峰,大多也
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沒什麼空間回中線,本來就屬於車流壅擠狀況,你拿張
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菲打岳飛,只是想要說你就是喜歡ㄧ直開內線就是了?
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還那麼認真發幻想文
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我舉一個例就好 國道5上班時間 台北往宜蘭是不塞車
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的 除了龜車造成的車陣
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真的要閑扯蛋 假日車手大部分都很慢很龜反應遲鈍
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01/29 10:51, 4年前 , 32F
不過我不B車 每個人都有用路的權利
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01/29 10:53, 4年前 , 33F
你不B車很好啊 想請問你ㄧ天24小時中 是尖峰比較久
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01/29 10:53, 4年前 , 34F
還是離峰比較久
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01/29 10:54, 4年前 , 35F
你拿你用車時間 來告訴大家 離峰也做不到 這什麼心
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01/29 10:54, 4年前 , 36F
態呢?
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01/29 10:55, 4年前 , 37F
開離峰時間就是假日車手? 那白天離峰路上都是幽靈
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01/29 10:55, 4年前 , 38F
???
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01/29 12:13, 4年前 , 39F
推啊 就是如此 車多還談什麼超車道 。
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01/29 12:26, 4年前 , 40F
飆車板邏輯就是擋到我都龜車 懂
01/29 12:26, 40F
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