[新聞] GT-R之父「水野和敏」將離開納智捷！華創日本月底解散

看板car作者 (光子郎)時間4年前 (2019/11/14 16:29), 編輯推噓24(29推 5噓 15→)
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原文連結： https://speed.ettoday.net/news/1578155 原文內容： GT-R之父「水野和敏」將離開納智捷！華創日本月底解散 https://i.imgur.com/6lkXJcG.jpg
▲水野和敏在個人官方網站上宣布，將於11月30日正式離開納智捷。（圖／資料照） 記者張慶輝／綜合報導 素有「GT-R之父」美名的日籍資深汽車工程師水野和敏（Mizuno Kazutoshi），近期在個 人官方網站上透露重大訊息，預告將在11月30日離開納智捷（Luxgen），同時日本華創車 電也將在同日宣告解散；水野和敏過去被納智捷視為品牌復興的重要人物，不僅以「 EcoHyper」做為起點，之後的「GT」車系更讓納智捷跨入性能車領域，如今「水野時代」 將成過去式。 ▲台灣媒體經常提到的「水野講堂」風格，未來不會在納智捷的活動上看到。（圖／資料 照） 水野和敏在個人官方網站上表示，在2014年10月加入華創車電擔任開發副總、以及華創日 本首席營運長後，一直都以帶領工程師成長、創造並執行全新的開發系統、提出未來汽車 開發概念、確保人力資源並提高競爭力為目標，為裕隆集團與納智捷進行相關開發，同時 也提到U6 GT與S5 GT的優異成果。 不過水野和敏也指出，由於中國大陸市場的變化，裕隆集團重新審視了納智捷的相關計畫 ，最終決定調整並縮小規模，同時決定停止日本的開發工作，將在11月30日解散華創日本 ，在此前提下，水野和敏也決定於11月30日離開待了5年的華創日本與裕隆集團，正式宣 告「水野時代」的結束。 由於在納智捷內能順利推動EcoHyper與GT等相關計畫，日本與德國多家汽車零配件大廠給 予不少協助，所以水野和敏也特別向這些廠商致謝；離開納智捷後的水野和敏，仍會以顧 問、作家、講者的身分，繼續活躍於汽車業界。 對於水野和敏將離開一事，納智捷方面也做出回應，指出最初簽訂的即是5年合約，近期 適逢合約到期，考慮到華創公司重整，因此決定離開；而水野和敏先前的階段性任務、也 就是開發全新平台已經告一段落，所以後續車型發展不受影響，仍在持續進行中。 心得/說明：(30字以上) 納智捷缺省油引擎 沒有省油引擎 誰會買? 號稱國產車 零組件全都進口 價格也等於進口車 那我買進口車就好啦 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.229.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1573720190.A.AAE.html
噓
11/14 16:32, 4年前 , 1F
搞不懂為什麼死也不肯好好做車
11/14 16:32, 1F
推
11/14 16:33, 4年前 , 2F
體質不好 只會靠壓榨渦輪提升馬力 殺雞取卵
11/14 16:33, 2F
→
11/14 16:35, 4年前 , 3F
領補助才是本行。
11/14 16:35, 3F
推
11/14 16:38, 4年前 , 4F
優異成果？ 呵呵
11/14 16:38, 4F
推
11/14 16:48, 4年前 , 5F
唉，連水野也救不了納智捷
11/14 16:48, 5F
推
11/14 16:52, 4年前 , 6F
解散好呀，丟多少資源給這老頭回日本做賽道調校了
11/14 16:52, 6F
→
11/14 16:53, 4年前 , 7F
封建體系的公司，從高層就無心好好造車，誰來都沒用
11/14 16:53, 7F
推
11/14 16:55, 4年前 , 8F
一般是公司有閒錢才做賽道調教,我納剛好相反
11/14 16:55, 8F
→
11/14 16:56, 4年前 , 9F
好慘
11/14 16:56, 9F
推
11/14 17:02, 4年前 , 10F
水野也根本來騙養老金了
11/14 17:02, 10F
推
11/14 17:03, 4年前 , 11F
這車開起來很水野
11/14 17:03, 11F
推
11/14 17:10, 4年前 , 12F
連個省油車款都做不好，快倒吧
11/14 17:10, 12F
推
11/14 17:11, 4年前 , 13F
叫水野朝陽來或許還有救
11/14 17:11, 13F
推
11/14 17:16, 4年前 , 14F
裕隆根本請鬼拿藥單 不過也好 趕快倒一倒
11/14 17:16, 14F
→
11/14 17:20, 4年前 , 15F
請他的錢，叫Discovery油猴改裝廠的來開發一套全車
11/14 17:20, 15F
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11/14 17:20, 4年前 , 16F
改裝套件，然後只要教廠內的技師建敎生照本宣科的安
11/14 17:20, 16F
→
11/14 17:20, 4年前 , 17F
裝方法，花費可能不到水野一半，效益卻可能是好幾倍
11/14 17:20, 17F
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11/14 17:20, 4年前 , 18F
，還有宣傳效果。
11/14 17:20, 18F
→
11/14 17:22, 4年前 , 19F
錢賺夠了可以閃了
11/14 17:22, 19F
推
11/14 17:31, 4年前 , 20F
裕隆自己就是鬼王吧…
11/14 17:31, 20F
→
11/14 17:41, 4年前 , 21F
找了個老屁股 自己活該
11/14 17:41, 21F
噓
11/14 17:49, 4年前 , 22F
納智捷一直想用高價賣，可惜他沒不清楚自己目前的
11/14 17:49, 22F
→
11/14 17:49, 4年前 , 23F
東西，高價是很少人下的了手的
11/14 17:49, 23F
推
11/14 17:54, 4年前 , 24F
葬送自己一生在業界的名聲
11/14 17:54, 24F
推
11/14 18:08, 4年前 , 25F
不會做引擎，不然進口引擎來裝
11/14 18:08, 25F
推
11/14 18:23, 4年前 , 26F
還不會走路就想飛的公司 噗
11/14 18:23, 26F
噓
11/14 18:26, 4年前 , 27F
op
11/14 18:26, 27F
推
11/14 18:51, 4年前 , 28F
同4F
11/14 18:51, 28F
推
11/14 19:02, 4年前 , 29F
聽離職的朋友說，水野就是標準出一張嘴
11/14 19:02, 29F
推
11/14 19:04, 4年前 , 30F
在那邊用經驗指導，完全沒有數據
11/14 19:04, 30F
推
11/14 19:11, 4年前 , 31F
製造工業xx的公司
11/14 19:11, 31F
推
11/14 19:27, 4年前 , 32F
五年沒有做出一台完全由他領導的車款，看不懂納智捷
11/14 19:27, 32F
→
11/14 19:27, 4年前 , 33F
當初請他幹嘛？
11/14 19:27, 33F
推
11/14 19:34, 4年前 , 34F
只想當高級車 也不先秤秤自己幾兩重
11/14 19:34, 34F
噓
11/14 19:58, 4年前 , 35F
S5 居踢 上市這幾個月來，賣了幾台?!....優異成果？
11/14 19:58, 35F
噓
11/14 20:11, 4年前 , 36F
標準沒料的老頭
11/14 20:11, 36F
推
11/14 20:18, 4年前 , 37F
跳船了哈哈
11/14 20:18, 37F
推
11/14 20:18, 4年前 , 38F
台灣人本來就沒能力造車，有人懷疑? 日本人慢走不送
11/14 20:18, 38F
→
11/14 20:19, 4年前 , 39F
不然請說一個有能力造車的台灣人的名字出來看看啊
11/14 20:19, 39F
→
11/14 20:29, 4年前 , 40F
弄個分公司，然後也不知道在幹啥！最後還是收掉
11/14 20:29, 40F
→
11/14 20:32, 4年前 , 41F
水野問題很大啊
11/14 20:32, 41F
推
11/14 21:14, 4年前 , 42F
那智捷很賺了，拿水野的頭銜騙了不少人買工業拉機
11/14 21:14, 42F
推
11/14 21:16, 4年前 , 43F
騙人的遇到撈錢的，賭王遇到千王
11/14 21:16, 43F
推
11/14 21:41, 4年前 , 44F
某集團真的很封建很公務員
11/14 21:41, 44F
推
11/14 22:14, 4年前 , 45F
請鬼開藥單形容得很貼切
11/14 22:14, 45F
推
11/14 22:17, 4年前 , 46F
台灣人有啊 但都在國外
11/14 22:17, 46F
推
11/15 01:21, 4年前 , 47F
水野的靈壓 消失了....
11/15 01:21, 47F
→
11/15 13:54, 4年前 , 48F
水野掛名而已吧跟本沒啥權
11/15 13:54, 48F
推
11/15 14:56, 4年前 , 49F
權力最大就他老人家啊 李都不敢反抗了XD
11/15 14:56, 49F
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