Re: [新聞] 政府出力推，德國十年內建設100萬座電動車充電樁

看板car作者 (The 羊男)時間6年前 (2019/11/05 11:52), 6年前編輯推噓13(13推 0噓 18→)
留言31則, 12人參與, 6年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《hiphoprover (浪子)》之銘言： : 原文連結：https://bit.ly/2Ccg4Iy : 原文內容： [deleted] : 甚至本來把充電椿安置在停車場看似方便的美意，實際上卻造成很大的對立 : 這邊說的不止是純電動車，還有PHEV的車款也需要充電 : 兩種動力類型的車款市佔率雖然沒有極高 : 但是在偌大的停車場裡面分兩個位子應該還是很合理的 : ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ 剛好某數字站有個專題... 反映一下台灣現況 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5941400 Tesla Model 3 正面對決 Toyota Prius PHV，純電 v.s. 一桶油環島挑戰！ 結果很可憐的就是 PHEV 在東部想充電還沒得充... 節錄一些 <quote> 我們先透過查詢充電樁的APP找尋附近有無充電裝置，可以發現部分民宿設置了 J1772充電樁，但僅提供住宿旅客使用，因此我們找到了花蓮縣政府公告的資訊， 正好在我們所在處附近的花蓮縣環保局設置了一組J1772充電樁，但我們開車過去 後發現，這裡僅提供公務車充電。 接著再依照花蓮縣政府公告的資訊，前往也在我們回程順路的新城火車站附近 找尋充電樁，抵達後找了很久，詢問過後才發現原有的充電樁已經拆除，為了 不浪費時間，加上Prius PHV並非沒電就不能駕駛，所以打消在花蓮充電的念 頭繼續前進。（註：其實真的要充電的話，還是可以前往Toyota花蓮營業所充電， 但找尋公共充電站時已花費許多額外時間，因此作罷） </quote> <quote> 從充電站APP中看到國道五號蘇澳交流道附近也有一組J1772充電樁，前往之後發現 這組充電樁根本沒有開機... </quote> 這篇最後有耗電結果...開特斯拉現在幾乎完全省掉燃料費超爽的... <quote> （註：未來台灣特斯拉規劃超級充電站一度電約收費9元，因此本回共使用134度電 約1206元，但若以家用電費計算，一度電約3~5元計算，電費會較便宜） </quote> -- Money can't buy happiness but it can buy performance -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.226.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1572925923.A.AD5.html ※ 編輯: ASKA (122.116.226.63 臺灣), 11/05/2019 11:52:27
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11/05 12:10, 6年前 , 1F
政府：有關充電事宜請找裕隆
11/05 12:10, 1F
推
11/05 12:22, 6年前 , 2F
有些盲點 其實phv 要配合model3的走法 應該要各走各
11/05 12:22, 2F
推
11/05 12:24, 6年前 , 3F
的 最後用花費金錢和時間來比，當然Tesla 純電一定
11/05 12:24, 3F
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11/05 12:25, 6年前 , 4F
省 但最後可以看到phv油電皆可這樣花費會多高
11/05 12:25, 4F
推
11/05 12:27, 6年前 , 5F
還有阿 每次看到環島我都要在充電站吃東西 應該做
11/05 12:27, 5F
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11/05 12:28, 6年前 , 6F
個繞進市區吃些當地特色美食才對 這樣才能看出Tesla
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11/05 12:28, 6年前 , 7F
到底在環島時方不方便
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11/05 12:28, 6年前 , 8F
以他開法大概充兩次電就夠環島了。只是行程得規劃
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11/05 12:29, 6年前 , 9F
不過重點還是台灣公用充電樁的設置不太夠
11/05 12:29, 9F
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11/05 12:29, 6年前 , 10F
電動車推動N年，這樣看起來前景還是...
11/05 12:29, 10F
推
11/05 12:34, 6年前 , 11F
如果要繞進市區吃些特色美食可能就無法只充兩次了
11/05 12:34, 11F
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11/05 12:34, 6年前 , 12F
尤其是無法在吃飯時充電 那吃完就還要再跑一趟充電
11/05 12:34, 12F
推
11/05 12:48, 6年前 , 13F
台灣目前目的地充電數量、範圍還算不錯，問題還是家
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11/05 12:48, 6年前 , 14F
充，但看來很多人把家充問題包裹全丟給政府想政府負
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11/05 12:49, 6年前 , 15F
責，看來不是很有道理。
11/05 12:49, 15F
推
11/05 13:51, 6年前 , 16F
PHV就算都不充電 只加滿一桶油來開，還是有超過100
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11/05 13:51, 6年前 , 17F
0公里的續航阿～每公里燃油成本才一塊。電車如果只
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11/05 13:51, 6年前 , 18F
充超充，那每公里電費1.5塊，還比較貴。所以，沒家
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11/05 13:51, 6年前 , 19F
用充電還是別考慮，省不了錢又浪費時間。
11/05 13:51, 19F
推
11/05 17:52, 6年前 , 20F
PHV要考慮電池更換成本
11/05 17:52, 20F
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11/05 17:53, 6年前 , 21F
特斯拉基本不用 這樣算進去 特斯拉還是省很多
11/05 17:53, 21F
推
11/05 19:12, 6年前 , 22F
PHV每萬公里還是要保養換一堆有的沒的油水
11/05 19:12, 22F
推
11/06 04:16, 6年前 , 23F
台灣官僚基本都是落後5年，除非這個創新產業政府管
11/06 04:16, 23F
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11/06 04:16, 6年前 , 24F
不到
11/06 04:16, 24F
推
11/06 08:35, 6年前 , 25F
想不想設置的問題吧 ggr都可以佈成這樣了
11/06 08:35, 25F
推
11/06 08:51, 6年前 , 26F
Prius PHEV設計就不是要來在 outdoor recharge
11/06 08:51, 26F
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11/06 08:52, 6年前 , 27F
既可吃油,又可回家充,這台車就是這樣設計的
11/06 08:52, 27F
推
11/06 18:49, 6年前 , 28F
電動車充電時間長，充電站數量就要多。到時候又有
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11/06 18:49, 6年前 , 29F
附近住戶抗議小型變電站。
11/06 18:49, 29F
推
11/07 21:27, 6年前 , 30F
我不懂為什麼PHEV還要在外面找充電..那乾脆把引擎拔
11/07 21:27, 30F
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11/07 21:27, 6年前 , 31F
掉算了...
11/07 21:27, 31F
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