[新聞] 全車MIT！無人自駕小巴亮相　造價3000萬

看板car作者 (勤樸)時間4年前 (2019/09/27 12:15), 4年前編輯推噓22(24推 2噓 23→)
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※ [本文轉錄自 cjol 信箱] 作者: eeoo78 (吱男) 看板: ChangHua 標題: [新聞] 全車MIT！無人自駕小巴亮相　造價3000萬 時間: Tue Sep 24 15:00:50 2019 全車MIT！無人自駕小巴亮相　造價3000萬 記者陳志忠報導 2019/09/24 13:44 https://i.imgur.com/jniPBzO.jpg
車測中心打造，全台第一輛，完全MIT的無人自駕小巴，今天在彰化正式亮相，跟過去改裝現在車輛不同，這輛自駕小巴，從設計、底盤、動力電能等，全套都是由國人自主研發，外型可愛，又充滿科技感，預計從年底開始，將在彰濱工業區的五間觀光工廠，和廘港天后宮來回接駁，展現MIT實力。 銀色小巴，渾圓的車身，科技又帶點俏皮的外型，在台玻館前來回移動。 進入車內，裡頭寬敞的空間，環繞式沙發，就是看不到駕駛座，方向盤和油門，這是全台第一輛，自製的無人自駕小巴「winbus」，不但能遵守號誌，遇到行人車輛都能自動煞車。 從底盤、動力、電能、車體打造、感知、控制、聯網等，全是國人自研，而不再是從車輛進行改裝，還能雙向行駛，不需要迴轉調頭，造價大約3000萬。 經過實測已經達到美國汽車工程師協會，level4等級，在今天上路亮相。 車輛中心總經理廖慶秋：「達到SAE(美國汽車工程協會)等級四，那裡面已經沒有方向盤，全MIT就是從0到100%，都是台灣裡面打造成功的。」 車測中心表示，無人小巴winbus正式發表，預計年底開始上路，將串聯鹿港天后宮，以及彰濱工業區內，包括台玻館、緞帶王、等五家觀光工廠，展現台灣無人駕駛車輛技術，更能帶動一波觀光人潮。 更新時間：2019/09/24 13:44 https://news.tvbs.com.tw/life/1205514?utm_source=linetoday&utm_medium=line 心得：3000萬？？太豪華了吧XDDDD 將來量產後不知能否外銷 底盤、動力、電能、車體打造、感知、控制、聯網等，全是國人自研？ 真的假的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.126.51 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1569308452.A.7F0.html
推
09/24 15:35, 4年前 , 1F
引擎呢？
09/24 15:35, 1F
推
09/24 15:55, 4年前 , 2F
天后宮周邊假日人擠人
09/24 15:55, 2F
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09/24 15:55, 4年前 , 3F
怎麼開和停
09/24 15:55, 3F
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09/24 15:56, 4年前 , 4F
電動車不用引擎吧
09/24 15:56, 4F
推
09/24 17:30, 4年前 , 5F
創新產業po在彰化板，就坐等著被酸吧。
09/24 17:30, 5F
推
09/24 17:43, 4年前 , 6F
電動車看他的馬達瓦數和電池規格
09/24 17:43, 6F
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09/24 18:15, 4年前 , 7F
為什麼會被酸?
09/24 18:15, 7F
推
09/24 18:27, 4年前 , 8F
天后宮站是停靠外圍停車場旁的光復路 沒進鬧區
09/24 18:27, 8F
推
09/24 18:51, 4年前 , 9F
一台小巴造價三千萬 售價可能還不只 能不被酸嗎?
09/24 18:51, 9F
推
09/24 21:24, 4年前 , 10F
鄉民要酸不怕找不到點
09/24 21:24, 10F
推
09/24 21:26, 4年前 , 11F
厲害
09/24 21:26, 11F
推
09/24 21:50, 4年前 , 12F
讚，想坐看看
09/24 21:50, 12F
推
09/24 21:51, 4年前 , 13F
會在彰化 不就是因為ATRC在彰濱阿 有問題5分鐘 拖回廠內
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09/25 01:34, 4年前 , 14F
不就有人開酸了？(笑
09/25 01:34, 14F
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09/25 01:35, 4年前 , 15F
重點不在造價而是技術，有技術後造價就能逐步壓低
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推
09/25 06:18, 4年前 , 16F
現在才發表這種技術太慢了 無人車的技術早就被甩不知道幾條街
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09/25 06:33, 4年前 , 17F
Olli
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Berlin
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Finland
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autonomous pods in dubai
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阿波龍
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09/25 06:34, 4年前 , 22F
宇通
09/25 06:34, 22F
推
09/25 10:32, 4年前 , 23F
應該是電動公車 所以不用引擎用馬達就好
09/25 10:32, 23F
推
09/25 11:39, 4年前 , 24F
推個~至少有硬體跟軟體也實體開發成功~價錢只要能量產Y
09/25 11:39, 24F
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09/25 11:39, 4年前 , 25F
大量生產~就可以壓低價錢~~特斯拉也都是一樣~有量就可降低
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推
09/25 12:25, 4年前 , 26F
晚不到哪去吧 離成熟跟飽和還差得遠呢 後來居上的可能性也
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09/25 12:25, 4年前 , 27F
不是沒有，支持下自己人好嗎
09/25 12:25, 27F
推
09/25 13:29, 4年前 , 28F
這個真的要推廣
09/25 13:29, 28F
推
09/25 13:42, 4年前 , 29F
先做出來只是先拿到參賽權而已 後面才是更殘酷的挑戰
09/25 13:42, 29F
推
09/25 15:50, 4年前 , 30F
明明就晚不到哪去吧，世界上有哪邊無人車已經是日常
09/25 15:50, 30F
→
09/25 15:51, 4年前 , 31F
商用在運轉了嗎?
09/25 15:51, 31F
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09/25 22:41, 4年前 , 32F
自動駕駛汽車最大問題還是在沒有絕對路權
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09/25 22:41, 4年前 , 33F
然後和人一樣永遠看不到側面路況
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真的要達到安全性可能還需要借助道路設施
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09/25 22:59, 4年前 , 35F
自駕可以全方位觀察吧怎麼會有側面看不到的問題
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09/25 23:00, 4年前 , 36F
然後自駕的肇事比人駕低，這還是在混和的情況下
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09/25 23:00, 4年前 , 37F
等到全面自駕後絕對比現在安全多了
09/25 23:00, 37F
推
09/26 01:05, 4年前 , 38F
目前自駕車頂一般有360度 camera及距離sensor以因應各角度
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→
09/26 01:05, 4年前 , 39F
狀況。之後應該有其它輔助。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: cjol (117.56.71.99 臺灣), 09/27/2019 12:15:22 ※ 編輯: cjol (117.56.71.99 臺灣), 09/27/2019 12:16:56
推
09/27 12:39, 4年前 , 40F
推
09/27 12:39, 40F
推
09/27 12:41, 4年前 , 41F
這種價格真的沒義義
09/27 12:41, 41F
推
09/27 12:58, 4年前 , 42F
用了蠻多組Sensor
09/27 12:58, 42F
→
09/27 12:59, 4年前 , 43F
09/27 12:59, 43F
推
09/27 13:03, 4年前 , 44F
可以了吧 只有我覺得很便宜嗎？
09/27 13:03, 44F
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09/27 13:05, 4年前 , 45F
雖然造價貴 這比牛皮要吹破的 Musk 有意義多了
09/27 13:05, 45F
推
09/27 13:07, 4年前 , 46F
有做出來有推
09/27 13:07, 46F
推
09/27 13:12, 4年前 , 47F
研發價跟量產價是兩種東西不能比
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推
09/27 13:44, 4年前 , 48F
做出來就是有成績 而且看起來美學不錯 期待應用
09/27 13:44, 48F
推
09/27 13:49, 4年前 , 49F
如果這造價指的是prototype價格,那不貴
09/27 13:49, 49F
推
09/27 13:56, 4年前 , 50F
買一台1500萬, 請一個駕駛年薪75萬開20年，屌打
09/27 13:56, 50F
推
09/27 14:24, 4年前 , 51F
樓上算法有盲點，一天有公車的時間有18小時，至少要
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兩班
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請個司機月薪5萬 20年也才1200萬……
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09/27 14:41, 4年前 , 54F
研發價跟量產價是不同的
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推
09/27 14:54, 4年前 , 55F
研發出來能上路收資訊才是真正意義
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推
09/27 16:14, 4年前 , 56F
小心摩托車
09/27 16:14, 56F
推
09/27 16:24, 4年前 , 57F
這記者是哪國人啊，名字好酷
09/27 16:24, 57F
推
09/27 16:36, 4年前 , 58F
都用國產嘛 究竟線控頻寬和延遲能對應中高速需求嗎
09/27 16:36, 58F
噓
09/27 18:22, 4年前 , 59F
只有台北市可以用，其他交通素質低落的城市都不適
09/27 18:22, 59F
→
09/27 18:22, 4年前 , 60F
用
09/27 18:22, 60F
推
09/27 18:25, 4年前 , 61F
腦子有什麼問題才會用價格批評非量產車
09/27 18:25, 61F
噓
09/27 19:12, 4年前 , 62F
酸的人是不是覺得未來200年都用人力不用進步就好了
09/27 19:12, 62F
推
09/27 19:12, 4年前 , 63F
貴的馬斯克怎可能做不出來,他希望平價讓產品普及
09/27 19:12, 63F
推
09/27 20:04, 4年前 , 64F
開發機貴到爆是正常的 量產才能便宜
09/27 20:04, 64F
推
09/27 22:13, 4年前 , 65F
亞馬遜不是也有投資一家無人貨車 能拼的贏再來談
09/27 22:13, 65F
推
09/27 23:13, 4年前 , 66F
Lv4的樣品車是在噴三小阿 研發成本都在這台樣品當然
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09/27 23:13, 4年前 , 67F
貴啊 馬的
09/27 23:13, 67F
推
09/28 01:51, 4年前 , 68F
噴研發成本的人回去過與世無爭的農牧生活好了
09/28 01:51, 68F
→
09/28 07:00, 4年前 , 69F
這種自動駕駛是針對營業用車
09/28 07:00, 69F
→
09/28 07:01, 4年前 , 70F
目標客戶並非一般消費大眾
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→
09/28 07:02, 4年前 , 71F
單車成本並非最大的考量因素
09/28 07:02, 71F
→
09/28 07:03, 4年前 , 72F
這樣的思路下，只要足夠讓省下的司機成本划算
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09/28 07:03, 4年前 , 73F
這款車就值得
09/28 07:03, 73F
推
09/28 07:19, 4年前 , 74F
某樓大概覺得臺積電每年何必花幾百億研發，路邊石頭
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撿一撿，就能從一數到十了。
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推
09/28 08:22, 4年前 , 76F
發動機，或稱動力機、引擎（Engine）、馬達（Motor
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09/28 08:22, 4年前 , 77F
），是將任何形式的能量轉化為機械能的裝置，亦可以
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→
09/28 08:22, 4年前 , 78F
機一字來簡稱（如：熱機）；將電能、流體動能、壓縮
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09/28 08:22, 4年前 , 79F
空氣的內能轉化為機械能的裝置稱為電動機或馬達，也
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09/28 08:22, 4年前 , 80F
稱發動機。常見的引擎有把熱能轉成動能的熱引擎（熱
09/28 08:22, 80F
→
09/28 08:22, 4年前 , 81F
機），與把電能轉成動能的電動機，本條目著重於前者
09/28 08:22, 81F
→
09/28 08:23, 4年前 , 82F
。
09/28 08:23, 82F
→
09/28 08:23, 4年前 , 83F
引擎可以用來驅動交通工具前進，或是作為其他裝置如
09/28 08:23, 83F
→
09/28 08:23, 4年前 , 84F
發電機、電鋸的動力來源。
09/28 08:23, 84F
→
09/28 08:23, 4年前 , 85F
所以只要可以產生動能的都是引擎
09/28 08:23, 85F
→
09/28 08:23, 4年前 , 86F
來源，維基
09/28 08:23, 86F
推
09/29 09:24, 4年前 , 87F
強
09/29 09:24, 87F
推
09/30 19:43, 4年前 , 88F
很棒
09/30 19:43, 88F
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